Система запуска двигателя: Обзор Ford F-150 XII

Принципы работы

Стартерная система управляет прокруткой двигателя. Пусковой двигатель включается от реле стартера, когда реле активируется блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Стартовая система управляется электронным образом с помощью блок управления силовым агрегатом.К омплексная система требует следующих входов

1. Запрос на включение зажигания для запуска двигателя
2. Напряжение реле запуска / пуска
3. Статус разрешения PATS из BCM
4. Правильный входной сигнал PARK или NEUTRAL от датчика диапазона передачи (Tr)

При нормальной работе, когда зажигание переведено в положение ПУСК, БКМ распознает напряжение срабатывания пускателя ключа. Он посылает это сообщение приемопередатчику ПАТС. Приемопередатчик считывает ключ и отправляет сообщение проверки ключа обратно на БПМ. Если полученное сообщение не соответствует ключу, проверенному в памяти БСМ, двигатель отключается и не проворачивается и запускается. Как только БCM определяет, что правильный запрограммированный ключ находится в замке зажигания. BCM также включает реле запуска / пуска, которое посылает напряжение на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если PCМ не получает это напряжение, двигатель не проворачивается.

Датчик Tr предотвращает работу стартера, если коробка передач не находится в нейтральном или парковочном положении.

Нормальная эксплуатация

При достижении выключателем зажигания положения ПУСК у пускателя с электромагнитным кольцом контакты стартера с электроприводом (БКМ) и ПКМ получают запрос на запуск двигателя. При поступлении в ПКС правильных кодированных сообщений ИД ключа от БСМ, напряжения от реле Работа / пуск, а также правильного ввода от датчика Диапазон передачи (Тр) о том, что селектор передач находится в положении ПАРК или НЕЙТРАЛЬ, напряжение и земля подводятся к катушке реле стартера. 30A

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Аккумулятор
2. Кабели аккумуляторных батарей
3. Предохранители
4. Выключатель зажигания
5. PCM
6. Стартер
7. Реле стартера
8. Датчик РУ
9. Пассивная противоугонная система (PATS)
10. BCM
11. Проводка, клеммы или разъемы

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

1. A1 ВЫПОЛНИТЬ " ПРОВЕРКУ И ВЕРИФИКАЦИЮ " ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что напряжение батареи превышает 12,2 вольта до и во время этого точечного испытания. ПРИМЕЧАНИЕ. Если необходимо оставить зарядное устройство подключенным во время тестирования, не оставляйте его на самой высокой настройке. Самые высокие настройки могут иногда превышать 16 вольт, что приводит к ложным результатам теста и установке коды неисправностей. Выполнить процедуру " ПРОВЕРКА и верификация ". Была очевидная причина для наблюдаемой или сообщенной проблемы найдена? Да исправить причину. (ref-538801-S16842542332013033000000)(ref-538801-S16842542332013033000000)
2. А2 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КАКИХ-ЛИБО СООБЩЕНИЙ В ЦЕНТРЕ СООБЩЕНИЯ Включение зажигания. Центр сообщения проверять ключом зажигания в положении РАБОТА. Отображается ли в центре сообщения НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ ЗАПУСКА? Да: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОАВАРИЙНАЯ (ПАТС) ". Нет: ПЕРЕХОДИТЕ НА А3. (ref-538826)
3. A3 ПРОВЕРИТЬ BCM И блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ПРОХОДЯТ СЕТЕВОЙ ТЕСТ ЗАЖИГАНИЯ. Используя диагностический инструмент сканирования, выполнить сетевой тест. Прошли ли BSM и PCМ тестирование сети? Да: перейти к A4. Нет: СМ. " МОДУЛЬ СВЯЗИ СЕТЬ ". (ref-538772)
4. A4 RETRIEVE BCM и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. Введите следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: BSM - Self-проверка. Перейдите к следующему режиму диагностики на сканере: ИКМ - самоконтроль. Были ли извлечены коды неисправностей во время самотестирования? Да: обратитесь к " расшифровка кода ошибки CHARTS ". Нет: GO to A5. (ref-538801-S37483514722013033000000)
5. A5 проверить THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) диапазон трансмиссии Tr датчик PID Войти в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор данных - ИКМ. Наблюдая за ПИД Тр, установить селектор передач в положение PARK, а затем NEUTRAIL. Соответствует ли ПИР положению рычага селектора? Да: ПЕРЕЙТИ к А6. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (6R80) ", провести диагностику датчика Тт. (ref-538780)
6. А6 ПРОВЕРИТЬ ПИД СОСТОЯНИЯ BCM IGN<UNK> SW<UNK> Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем приборе: регистратор данных - ВСМ. Удерживая ключ в положении СТАРТ, проконтролировать ПИР состояния BSM ИГНІ SWІ<UNK>. Меняется ли PID с OFF на START? Да: ПЕРЕЙТИ на A7. Нет: диагностировать отсутствие мощности при запуске ОБРАТИТЕСЬ к " переключателям рулевой колонки. (ref-538803)
7. А7 ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ СТАРТЕРНОГО ДВИГАТЕЛЯ Поменяйте местами реле стартера с заведомо хорошим реле и попытайтесь провернуть двигатель. Проворачивается ли двигатель? Да: УСТАНОВИТЬ новое пусковое реле. Нет: переходите на А8.
8. A8 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА РЕЛЕ СТАРТЕРА ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО. Отключить: Реле стартера. Измерить напряжение между гнездом 3 реле стартера, цепью SBB13 (Gy / Rd) и землей. Является ли напряжение больше 11 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К А9. Нет: УБЕДИТЬСЯ В ИСПРАВНОСТИ предохранителя Bjb 13 (хтагх1). Если ОК, ВОССТАНОВИТЬ ИТЕЛЬНУЮ ЦЕПЬ ОБРАТИТЕСЬ к схеме 2 (Гы / РД) не разомкнув систему. 30A SBB13
9. А9 ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА При включенной коробке передач подсоединить один конец плавкого соединительного провода к гнезду реле стартера 3, цепь SBB13 (Gy / Rd) и на мгновение подключить другой конец плавкой соединительной проволоки к разъёму реле пускателя 5, цепь хтагх1 (Bn / Gh).включен ли электродвигатель стартера и прокрутка двигателя? Да: GO в xtag2. Нет: GOX x3. CDC25 A15 A10
10. A10 ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ БАТАРЕИ Измерить напряжение между положительным полюсом батареи и кабелем массы батареи на двигателе. Является ли напряжение выше 11 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к A11. Нет: УСТАНОВИТЬ новые кабели батарей. СМ. " АККУМУЛЯТОР, МОНТАЖ АККУМУЛЯТОРА И КАБЕЛИ АККУМУЛЯТОРОВ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. (ref-538828)
11. A11 проверить THE Стартер масса Измерить напряжение между плюсовой стойкой аккумулятора и корпусом стартерного двигателя. Превышает ли напряжение 11 вольт? Да: GO to A12. Нет: ОЧИСТИТЬ монтажный фланец стартерного мотора и убедиться, что стартерный мотор установлен правильно. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
12. A12 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕ СТАРТЕРА Измерить напряжение между соленоидом стартера хтагх1-1, цепью хтегх2 (Rd) и землей. Является ли напряжение выше 11 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К xtагх3. Нет: УСТАНОВИТЬ новые кабели аккумуляторной батареи. СМ. " АККУМУЛЯТОР, МОНТАЖ АККУМУЛЯТОРА И кабелей аккумуляторных батарей ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. C197A SDC02 A13 (ref-538828)
13. A13 ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ ПУСКАТЕЛЯ Подсоединить один конец плавкого соединительного провода к соленоиду пускателя xx3agx1-1, цепь хтагх2 (Rd) и на мгновение подключить другой конец плавкой соединительной проволоки к соленоиду пускателя хтгх3-1. Цепь хтегх4 (bn / gn).включен ли пускатель и коленчатый рычаг двигателя? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к xagx5 Нет: Установить новый электродвигатель C197A SDC02 C197B CDC25 A14 4V 2V (ref-538801-S24912405322013033000000)(ref-538801-S33296822092013033000000)
14. A14 проверить FOR START вход AT THE стартер Подключить: Реле стартера. Отключить: Соленоид стартера C197B. Измерить напряжение между соленоидом стартера хтагх2-1, цепью ХТАГХ3 (Bn / Гн) и землей, удерживая ключ в положении СТАРТ. Напряжение больше 11 вольт? Да: ОЧИСТИТЬ ослабленный электромагнит стартера " S " клемма и проверить исправность проводки 4. C197B CDC25 C197B CDC25
15. C175B6 ПРОВЕРИТЬ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ЦЕПИ ЗАПУСКА ДЛЯ A короткое замыкание TO масса (Xt).5l-Xx, X1 (5,0l и 6,2l), C1381B (3,7l) или xtag-3 (3,5l). Измерить сопротивление между PCMXTAG4 (5,0 л и 6,2 л) или схемой массы: A15 C1551B C175B C1381B C175B C1381B CDC12 C175B C1381B CDC54 C1551B C1551B CDC12 C1551B CDC54 A16
16. C175B ПРОВЕРИТЬ работу реле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 2 ЦЕПИ ПУСКА ДЛЯ AN РАЗОМКЕ.27 Измерить сопротивление между пускателем PCM5 (5.0L и 6.2L) или пускателем C1381B (3.7L), стороной жгута и реле по следующей схеме: Разъем PCМ-контакт Цепь пускателя Гнездо реле Xatagx3-7 (5.0L и 62l) A16 C175B C1381B CDC12 C175B C1381B CDC54 C1551B C1551B CDC12 C1551B CDC54 (ref-538827)

Правильная работа стартера зависит от правильного монтажа стартера на двигателе, совмещения зубчатого венца стартера с упругой пластиной и правильного функционирования стартера в сборе (шестерни внутреннего зацепления, подшипники).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Стартер
2. Монтаж стартерного двигателя
3. Зацепление двигателя стартера
4. Кольцевое зубчатое колесо гибкого диска

Схема №12

Войти

1. B1 ПРОВЕРИТЬ КРЕПЛЕНИЕ СТАРТЕРА Осмотреть болты крепления пускового двигателя на предмет ослабления затяжки. Правильно ли установлен пусковой двигатель? Да: ПЕРЕЙТИ К B2. Нет: УСТАНОВИТЬ пусковой электродвигатель правильно. СМ. " ПУСКОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ - 3,5 л GTDI, 3,7 л " или " СТАРТЕРНЫЙ МОТОР - 5,0 л (4V), 6,2 л (хтагх1) ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. 2V (ref-538801-S24912405322013033000000)(ref-538801-S33296822092013033000000)
2. В2 ПРОВЕРКА НА ШУМ СТАРТЕРА ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО. Подключить дистанционный переключатель стартера между соленоидом стартера C197A-1 и хтагx1-1. Включить стартер и убедиться, что шум обусловлен работой стартера. Является ли шум из-за включения стартера? Да: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ОСМОТР ПРИВОДНОЙ ШЕСТЕРНИ ДВИГАТЕЛЯ И КОЛЬЦЕВОГО МАХОВИКА " для продолжения диагностики. Нет: СМ. " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЕЙ - ОБЩАЯ - ОБЩИЕ ИНФОРМАЦИЯ О ДВИГ&QUOT;, СИМПТОМ. C197B (ref-538801-S38980744492013033000000)(ref-538786)

Схема управления пробуждением используется для того, чтобы вызвать пробуждение блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) до запуска двигателя. ИКМ должен проснуться до запроса на проворот, чтобы у него было время пройти собственную инициализацию. Цепь управления разбудом также питает приемопередатчик пассивной противоугонной системы (PATS). Схема контроля пробуждения управляется модулем управления телом (BCM) и получает напряжение от предохранителя 18 (tagx0). 10A

BCM активирует схему управления пробуждением, когда

1. Дверь водителя открыта.
2. Поступает запрос на дистанционный запуск (если он оборудован заводским дистанционным запуском).
3. Педаль тормоза нажата.
4. В зажигание вставляется ключ.
5. Зажигание находится в положении RUN (ПУСК) или START (ПУСК).
6. Расшифровка кода ошибки C113A:11 (Wake up управление: цепь короткое замыкание To масса) - устанавливается, когда BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в схеме управления пробуждением.
7. Расшифровка кода ошибки C113A:15 (Wake Up управление: цепь короткое замыкание To аккумулятор or обрыв) - устанавливается, когда BCM обнаруживает короткое замыкание на напряжение или обрыв в цепи управления пробуждением.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Приемопередатчик PATS
3. PCM
4. BCM

Внешняя антенна, подключенная к модулю TPM (Tire давление контроль модуль) получает сигнал от интегрированного датчика Ikt (Integrated Keyhead Transmitter) для активации функции дистанционного запуска с расстояния до 100 метров (328 футов).

1. Расшифровка кода ошибки B1D55:01 (Antenna # 2: General электрооборудование отказ) - этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если автомобиль оборудован дистанционным стартом, но цепь обратной связи системы не обнаруживает внешнюю антенну.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Внешняя антенна
2. Вывод внешней антенны
3. TPM

Заводская система дистанционного запуска позволяет запускать двигатель на расстоянии до 100 метров (328 футов) нажатием кнопки блокировки встроенного датчика с клавишной головкой (Ikt), а затем двумя нажатиями кнопки дистанционного пуска. 3 нажатия кнопки должны произойти в течение 3 секунд. Сигнал IKT- принимается через внешнюю антенну, прикрепленную к модулю TPM (Tire давление контроль модуль) и передается по сети зоны контроллера средней скорости (MS-CAN) для инициирования старта автомобиля.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Функция удаленного запуска отключена
3. IKT
4. Выключатель капота
5. PCM

Когда ключ зажигания повернут в положение RUN или START, выключатель зажигания подает напряжение на логику блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) через входы цепи зажигания в BCM. Затем блок управления силовым агрегатом обеспечивает масса цепи управления реле START / RUN для активации реле RUN / START. Когда контакты реле замыкают напряжение подается на блок управления силовым агрегатом через предохранитель 52 (xtxag0) соединительной коробки аккумулятора (Bjb) на шине RUN / START и схеме. 10A

1. Расшифровка кода ошибки P2532 (Выключатель зажигания Run положение высокий уровень в цепи) - устанавливается, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает напряжение от шины ACC / RUN, когда ключ зажигания не находится в положении START или RUN.
2. Расшифровка кода ошибки P2535 (переключатель зажигания Run / Start положение высокий уровень в цепи) - устанавливается, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает напряжение с шины RUN / START, когда ключ зажигания не находится в положении START или RUN.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Реле стартера
3. BJB
4. BCM
5. PCM

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

1. G1 ПРОВЕРИТЬ МУП НА ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить МУПР на наличие коды неисправностей. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки P2532, перейти к G2. Для Дтц P2535, перейти в G3. Все остальные коды неисправностей PCСМ. в разделе " Электронные элементы управления двигателем ". Нет: Система правильно работает в это время. (ref-538827)
2. G2 ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ САМОВОЗГОРАНИЯ. Цепь АВАРИЙНОГО ЗАПУСКА ДЛЯ A: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ, НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Часто отключается: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание измеряется ТОЛЬКО когда выключатель зажигания находится в положении START или RUN. Для транспортных средств, оборудованных 3.5L, измерить напряжение между цепью ИКМ C1551B-48, цепью хтагх1 (Gy / Bn). CBB53 C175B CBB53 C1381B CBB53 УСТАНОВИТЬ новый МУП в соответствии с разделом " ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-538827)
3. G3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАПРОСА ПУСКОВОГО ДВИГАТЕЛЯ Запустить двигатель. Отключить: Реле стартерного двигателя. Измерить напряжение между контактом 2 гнезда реле стартера Bjb, цепью CDC26 (Gy / Og) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да: GO на G4. Нет: УСТАНОВИТЬ новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). СМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. (ref-538827)
4. G4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАПРОСА ПУСКОВОГО ДВИГАТЕЛЯ НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ПРИ КОРОТКОМ НАПРЯЖЕНИИ. Отключить: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B. Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение между контактом 1 гнезда реле стартера Bjb, цепью хтагх1 (Ye) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь; ОЧИСТДАТЧИКИ. ПОВТОРИТЬ самотестирование. ВЫПОЛНИТЬ контроль системы для нормальной работы. Нет: УСТАНОВИТЬ НОВУЮ СИСТЕМУ PC. CDC12 (ref-538827)