Колеса и шины: Обзор Ford F-150 XII

Принципы работы

Модуль контроля предельного давления в шинах (TPM) передает информацию о давлении в шинах всем 4 дорожным шинам. Датчики давления в шинах, установленные на колесах, передают сигналы по радиочастотам в модуль TPM. Модуль TPM представляет собой радиоприемник, который собирает данные о давлении в шинах от датчиков давления в шинах. Радиопередачи от датчиков TPMS передаются приблизительно каждые 60 секунд, когда скорость транспортного средства превышает 32 км / ч (20 миль / ч). Данные затем передаются в модуль управления кузовом (BCM / см), где заранее определенные критерии отказа.

Нормальная эксплуатация

Модуль контроля предельного давления в шинах (TPM) передает информацию о давлении воздуха во всех 4-х дорожных шинах. Датчики давления в колесах передают данные с помощью радиочастотных сигналов на модуль управления давлением. Модуль блок управления трансмиссией представляет собой радиоприемник, который собирает данные об давлении воздуха от датчиков давления в пневматиках (PMS). Затем эти данные передаются в модуль управления кузовом (BSM), где применяются заранее определенные критерии скорости / отказа.

Этот симптом также может быть вызван запасным колесом, используемым в настоящее время вместо дорожной шины. Убедиться, что запасное колесо не используется. На транспортных средствах с различным давлением в передней и задней шинах, если датчики не обучены после вращения шины, это может привести к этому симптому. Сообщите клиенту, что на автомобилях с различными давлениями в передних и задних шинах датчики должны быть обучены согласно указаниям в литературе Владельца.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Запасное колесо, используемое в настоящее время
2. Давление в шинах не соответствует спецификациям, указанным на этикетке сертификации транспортного средства (Vc)
3. Датчики TPMS не обучены после вращения шины
4. Датчик(ы) TPMS

Для того, чтобы модуль управления кузовом (BCM) вошел в режим обучения датчиков системы контроля давления в шинах (TPMS), BSM должен получить действительные входные сигналы от выключателя стоп-сигнала (выкл.) и переключателя зажигания (пробег), а также действительный входной сигнал датчика скорости транспортного средства (0 км / ч [0 миль / ч]). Обратитесь к разделу " СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (ТПМС) ОБУЧЕНИЕ датчиков " за полной процедурой обучения датчиков. (ref-538783-S01379128822013033000000)

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблема с выключателем стоп-сигнала
2. Проблема с переключателем зажигания
3. BCM

При неисправности 1, 2 или 3 датчиков системы контроля давления в шинах (TPMS) устанавливается расшифровка кода ошибки B124D:02. Предупреждающий индикатор TPMS мигает в течение 70 секунд, а затем остается включенным непрерывно, когда выключатель зажигания переведен в положение ON, а в центре сообщений отображается сообщение TIRE датчик давления неисправность.

Если модуль TPM не получает ответ от всех 4 датчиков TPMS и передает эту информацию в BCM, устанавливается расшифровка кода ошибки B1182:00, и в центре сообщений отображается TIRE давление контроль неисправность.

Следует отметить, что связь датчика TPMS с модулем TPM может быть прервана радиочастотным шумом, который может вызвать периодические проблемы, которые не являются проблемами транспортного средства. Радиочастотный шум создается электрическими двигателями и приборами, сотовыми телефонами, удаленными передатчиками, инверторами питания и портативным развлекательным оборудованием. Каждый раз, когда процедура обучения датчиков TPDS выполняется успешно, предупреждающий индикатор гаснет, и транспортное средство должно приводиться в течение 18-20 минут до того, как модуль TMP установит неисправность.

1. Расшифровка кода ошибки B1182:00 (система контроля давления в шинах: нет информации о подтипе) - устанавливается BCM, когда все 4 датчика давления в шины неисправны, не отвечают или не слышны модулем TPM.
2. Расшифровка кода ошибки B124D:02 (Tire датчик давления: General сигнал отказ) - устанавливается БКМ при неисправности 1, 2 или 3 датчиков давления в шинах, не реагирует или не слышен модулем ТРМ.
3. TPMS<UNK> STAT PID = датчик неисправность - когда БКМ в течение 20 минут не получает от модуля ТРМ состояние давления в шинах для 1-3 датчиков ТПМС при скорости движения автомобиля выше 32 км / ч (20 миль / ч).
4. Положение дроссельной заслонки<UNK> STAT PID = система неисправность, когда BCM не получает передачу сигнала от всех 4-х датчиков ТПМС из модуля ТРМ в течение 20 минут при скорости автомобиля выше 32 км / ч (20 миль в час).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Не все датчики TPMS установлены
2. Датчики СКТ не обучены
3. Датчик(ы) TPMS
4. Проводка модуля TPM
5. Модуль TPM
6. Проводка BCM
7. BCM

Модуль TPM контролирует давление в шинах всех 4-х дорожных шин. Датчики давления в шине, установленные на колесах, передают сигналы через радиочастоту к модулю контроля давления шины (Tpm) в комплекте. Модуль ТРМ представляет собой радиоприемник, который собирает данные о давлении в шинам от датчиков давления в покрышках. Радиопередачи датчика TPDS посылаются примерно раз в 60 секунд, когда скорость транспортного средства превышает 32 км / ч (20 миль / ч). BCM узнает положение на транспортном средстве каждого из системы контроля давления в процессе обучения ". (ref-538783-S01379128822013033000000)

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Датчики СКУТ
2. Радиочастотные помехи (RFI)

1. Расшифровка кода ошибки B1251:00 (датчик давления в шине, низкий уровень заряда батареи: нет информации о подтипе) - этот DTS устанавливается в непрерывную память в модуле управления кузовом (BCM) при возникновении неисправности в системе мониторинга давления в шины (TPMS), такой как поврежденный или отсутствующий датчик(ы) TPDMS, или когда попытка обучить переключатель TPTM непрерывно горит 70 с низким уровнем заряда батареи.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Датчик(ы) TPMS

1. Расшифровка кода ошибки U0140:87 (Lost Communication с блоком управления кузовом (BCM): Missing Message) - это значение устанавливается модулем контроля давления в шинах (TPM) в непрерывной памяти, если отсутствуют сообщения данных, полученные от BCM.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. Модуль TPM
3. BCM