Колеса и шины: Диагностика Ford F-150 XII

Инспекция и проверка

Проверить озабоченность клиента, проведя дорожное испытание на ровной дороге. Если какие-либо вибрации очевидны, ПЕРЕЙДИТЕ к " ДИАГРАММЕ СИМПТОМОВ - Nvh ". (ref-538783-S35001302122013033000000)

Чтобы максимизировать производительность шины, проверить наличие признаков неправильного накачивания и неравномерного износа, которые могут указывать на необходимость балансировки, вращения или выравнивания передней подвески.

Правильное давление в шинах и техника вождения оказывают важное влияние на срок службы шин. Сильный поворот, чрезмерно быстрое ускорение и ненужное резкое торможение увеличивают износ шин.

Сменные шины должны соответствовать рекомендованным

1. Размеры шины.
2. Рейтинг скорости.
3. Диапазон нагрузок.
4. Тип конструкции шины.

Использование любого другого размера шины / колеса, диапазона нагрузки или типа может серьезно повлиять на

1. Ездить.
2. Обращение.
3. Калибровка спидометра/одометра.
4. Дорожный просвет транспортного средства.
5. Зазор шины между кузовом и шасси.
6. Ресурс подшипника колеса.
7. Эффективность торможения.

Новые колеса должны быть установлены, когда колеса транспортного средства

1. Изогнуты.
2. Треснули.
3. Вмятины.
4. Сильно корродированы.
5. Протекают.
6. Имеют удлиненные отверстия под болты ступицы колеса.
7. Имеют чрезмерное боковое или радиальное биение.

Использовать только размеры шин, рекомендованные на этикетке шины, расположенной на двери водителя или стойке двери, прикрепленной к транспортному средству. Большие или меньшие шины могут повредить транспортное средство, повлиять на долговечность и потребовать изменения калибровки спидометра. Убедиться, что размер колеса и смещения соответствуют рекомендованным для используемой шины.

1. Проверить шины на наличие признаков неравномерного износа. Обратитесь к следующим описаниям, чтобы определить тип износа и выполнить соответствующие ремонтные действия.
2. Проверить шины на наличие: порезов. каменные синяки. ссадины. блистеры. внедренные объекты.
3. Проверить штоки клапанов на наличие трещин, порезов. Установить новый шток клапана при обнаружении повреждений или в любое время после установки новой шины.
4. Индикаторы износа протектора впрессованы в дно канавок протектора. Установить новую шину, когда индикаторные полосы станут меньше 2/32 дюйма.

Таблица симптомов - Износ шин

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - ИЗНОС ШИНЫ

Диаграмма симптомов - NVH

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - NVH

Диагностический тест A: износ внутренней кромки/плеча

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Чрезмерный вынос и/или отрицательный развал
2. Неправильные интервалы вращения колес и шин в сборе
3. Высокоскоростное прохождение поворотов

Точечное испытание а: износ внутренней кромки/плеча

1. А1 ИЗМЕРИТЬ НОМИНАЛЬНУЮ ГЛУБИНУ ПРОТЕКТОРА Используя прибор для измерения глубины протектора или аналогичный инструмент, отрегулировать глубину внутреннего края / плечевого участка протектора. Глубина протектора превышает 2 / 32 дюйма? Да: ВРАЩАЙТЕ колесо и шину в сборе. СМ. " ВРАЩЕНИЕ КОЛЕСА И ШИНЫ ". ПРОВЕРИТЬ и НАСТРОИТЬ носок на номинальное значение + 0,15 градуса (нуль-дюйм). Проверить и ОТРЕГУЛИРОВАТЬ НАКЛОН и развал до номинального значения. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩИЕ - ПРОВЕРКА ИНФОРМАЦИИ " Нет ". (ref-538783-S28528249622013033000000)(ref-538784)(ref-538784)

Диагностический тест B: износ внешнего края/плеча

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Чрезмерный напор и/или положительный прогиб
2. Неправильные интервалы вращения колес и шин в сборе
3. Высокоскоростное прохождение поворотов

Точечное испытание B: износ наружной кромки/плеча

1. B1 ИЗМЕРИТЬ НОМИНАЛЬНУЮ ГЛУБИНУ ПРОТЕКТОРА Используя прибор для измерения глубины протектора или аналогичный инструмент, отрегулировать наружную кромку / глубину плечевого слоя протектора. Глубина протектора превышает 2 / 32 дюйма? Да: ПОВЕРНУТЬ колесо и шину в сборе. СМ. " ВРАЩЕНИЕ КОЛЕСА И ШИНЫ ". ПРОВЕРИТЬ и ОТРЕГУЛИРОВАЙТЕ носок до номинальной величины -0,15 градуса (вынос). Проверить и НАСТРОИТЬ угол наклона и развал до номинального значения. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ПРОВЕРКИ " Нет ". (ref-538783-S28528249622013033000000)(ref-538784)(ref-538784)

Точный тест C: Диагональный износ

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Неправильные интервалы вращения шины
2. Чрезмерный ввод/вывод мыска
3. Ослабленные, изношенные или поврежденные компоненты подвески

Точечное испытание C: диагональный износ

1. C1 ИЗМЕРЯЕМ ГЛУБИНУ ВРАЩЕНИЯ ШИНЫ. С помощью прибора для измерения глубины протектора или аналогичного инструмента отрегулировать толщину протектора в соответствии со схемой износа. Глубина протектора превышает 2 / 32 дюйма? Да: если нет проблем с рабочими характеристиками (шум / вибрация), шина может оставаться в рабочем состоянии. ПРОВЕРИТЬ давление воздуха в шинах, ОТРЕГУЛИРОВАТЬ при необходимости. ВРАЩАЙТЕ колеса и ШИНЫ в сборе. СМ. " КОЛЕСО И ВРАЩЕНИЕ ШИН ". Осмотреть СВОБОДНЫЕ, изношенные или поврежденные компоненты подвески необходимо установить как необходимые. (ref-538783-S28528249622013033000000)(ref-538784)(ref-538783-S28528249622013033000000)(ref-538784)

1. Проверить проблему клиента. Имейте в виду, что при диагностике любого электронного оборудования, связанного с TPFI, были изменены следующие элементы: датчики давления в шинах не предназначены для использования с колесами послепродажного обслуживания автомобиля. Использование шин на спущенном состоянии (шины со стальными слоями корда в боковине шины), которые изначально не оборудованы, может блокировать сигнал TPDS и не рекомендуется. Изменения, внесенные не OEM в транспортное средство, могут привести к ложным датчикам TPTMS. (ref-538783-S01379128822013033000000) Для прерывистых случаев может потребоваться попросить заказчика предоставить портативное электронное оборудование, чтобы проверить его влияние на систему.
2. Визуальный осмотр на наличие видимых признаков механических или электрических повреждений. СХЕМА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА 26 Механические электрические шины Низкое давление в шинах Запасная шина, установленная как дорожное колесо Датчики не обучены после вращения шины Система контроля давления в шине (TPMS) датчик поврежден или отсутствует Неправильно установлен датчик TPDS Неправильно установлены датчики TPRMS Колеса, установленные без ОЕМ (послепродажные обода) Барьеры, оборудованные НЕОРМ, используются плоские автомобильные шины или жесткие боковинные шины (19,5 " стальные шины повышенной прочности) 5A
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно использовать последнюю версию программного обеспечения средства сканирования. Если причина визуально не очевидна, подключить средство сканирования к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём).
5. ПРИМЕЧАНИЕ: Светодиодный индикатор Vehicle Communication модуль (VCM) подтверждает, что питание и масса от диагностический разъём подаются на VSM. Если сканирующее устройство не обменивается данными с VPM: проверить соединение VMM с транспортным средством; проверить подключение сканирующего устройства к VDM. Обратитесь к разделу " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ ", нет питания для сканирования инструмента, чтобы диагностировать отсутствие питания сканера. (ref-538772)
6. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: убедиться, что ключ зажигания находится в положении ВКЛ. Проверить работу сканирующего устройства на заведомо исправном транспортном средстве. Обратитесь к разделу " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ ", блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не реагирует на сканирующий прибор, чтобы диагностировать отсутствие ответа от ИКМ. (ref-538772)
7. Провести сетевой тест. Если сканирующее устройство не отвечает на один или несколько модулей, обратитесь к разделу " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ". В случае успешного прохождения сетевого теста извлечь и записать коды неисправностей непрерывной диагностики памяти (cmdtcs). (ref-538772)
8. Очистить cmdtcs и выполнить самотестирование диагностики для BCM и модуля TPM.
9. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) имеют отношение к проблеме, перейдите в " BCM расшифровка кода ошибки Chart " или " TPM модуль DCC Chart ". Для получения информации обо всех других коды неисправностей см. код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) Chap in " MULTIFUNCTION ELECTRONIC MODULES ". (ref-538783-S22059194362013033000000)(ref-538783-S28975991672013033000000)(ref-538800)
10. Если никакие коды неисправностей, относящиеся к проблеме, не извлекаются, переходите в " SYMPTOM CHART ". (ref-538783-S01894377352013033000000)

Диаграммы расшифровки кода ошибки

СХЕМА расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ КОНТРОЛЯ КУЗОВА (BCM)

ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM)

Диаграмма симптомов

СХЕМА СИМПТОМОВ

Точечное испытание D: постоянно горит предупреждающий индикатор TPMS, а в центре сообщений отображается низкое давление в шинах

1. D1 ПРОВЕРКА НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ В ШИНЕ С помощью цифрового манометра измерить и записать давление воздуха во всех 4-х шинах. Отрегулировать давление для тех, кто оказался ниже спецификации, указанной на этикетке Vc. Активировать каждый датчик не менее двух раз с помощью обучающего инструмента или средства активации клиента, чтобы убедиться, что модуль TPM получает последние данные о давлении воздуха. См. " СИСТЕМА МОНИТОРИНГА ДАВЛЕНИЙ ШИНЫ (TPMS) АКТИВАЦИЯ ДАТЧИКА или привод автомобиля в течение по крайней мере 2 минут. (ref-538783-S23668552982013033000000)
2. D2 ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ЗАПАСНОГО КОЛЕСА В ЭКСПЛУАТАЦИИ ПРИМЕЧАНИЕ: Запасное колесо не программируется, даже если оно оснащено датчиком TPMS. Если поврежденное дорожное колесо находится в грузовом пространстве, датчик все еще может быть распознан TPEM как низкий. Убедиться, что запасное колесо в настоящее время не используется. Чтобы восстановить функциональность TPDS, отремонтируйте поврежденное автомобильное колесо и установить его на транспортное средство. Проверить положение запасной шины для того, чтобы она была исправной? (ref-538783-S32458132092013033000000)
3. D3 ПРОВЕРИТЬ, НЕ ПОВЕРНУЛИ ЛИ ШИНЫ БЕЗ ТПМС ДАТЧИКИ ДАВЛЕНИЯ СЗАДИ ПРИМЕЧАНИЕ: Если датчики TPMS в передней части транспортного средства все еще обучены задним положениям, но накачаны до передних давлений воздуха, индикатор предупреждения о ПТСОЗ горит постоянно. Включение зажигания Введите следующий режим диагностики на сканирующем приборе: регистратор данных - BCM. Контролируйте и записать следующее давление РСМ: Передняя шина (ref-538783-S01379128822013033000000)
4. D4 проверить FOR STUCK TPMS датчик датчик контроль и record the following BCM pids: левый передний Bire давление (Tp M<UNK> PRES<UNK> Lf) правый передний Shire Давление в шине. (ref-538799)(ref-538783-S37160024882013033000000)

Диагностический тест E: BCM не может войти в режим обучения сенсора при использовании процедуры подготовки датчика TPM

1. Е1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЛАМПЫ СТОП-СИГНАЛА Включение зажигания. Нажать и отпустить педаль тормоза, одновременно контролируя работу ламп стоп-сигналов. Правильно ли работают лампы стоп-сигнала? Да: ПЕРЕЙТИ К Е2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " СИСТЕМА НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ " для продолжения диагностики выключателя стоп-сигналы. (ref-538802)
2. E2 ПРОВЕРИТЬ ВХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ Включение зажигания. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор данных BCM. Контролируйте PID (IGN<UNK> SW<UNK> STATE) выключателя зажигания BSM с зажиганием в положении RUN (РАБОТА).индицирует ли ПИД правильное положение переключателя зажигания? Да: ПЕРЕХОД к E3. Нет: СМ. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ " для продолжения ДИАГНОСТИКИ. (ref-538803)
3. E3 ПРОВЕРКА ДАТЧИКОВ, СВЯЗАННЫХ СО СКОРОСТЬЮ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В BCM Провести самотестирование BSM. Присутствуют ли какие-либо датчики, связанные со скоростью транспортного средства? Да: СМ. Таблицу расшифровка кода ошибки BPM в " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫХ ЭЛЕКТРОННЫХ МОДУЛЯХ ". Нет: перейти к E4. (ref-538800)
4. E4 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ BCM Отсоединить все разъемы BSM. Проверить разъемы на наличие: поврежденных коррозией штырей, вытолкнутых наружу контактов Подключить все соединители BPM и убедиться в том, что они правильно установлены. Управляйте системой и убедиться, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый BDM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на отсутствие проблем с нормальной работой. Нет: Система может быть исправной. (ref-538800)

Точечное испытание F: предупреждающий индикатор TPMS горит при наличии кодов неисправностей

1. F1 VERIFY TPM модуль COMMUNICATION зажигание ON. Используя сканирующее устройство, выполнить тест сети. Проходит ли модуль доверенного платформенного модуля тестирование сети? Да: перейти к F2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЕЙ " для диагностики того, что модуль не отвечает на сигнал сканирующего устройства. (ref-538772)
2. F2 проверить THE датчик IDENTIFIER дисплей PIDS и система STATUS PID Вход в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор данных - BCM. Считывание и запись следующих сигналов: левый передний Tire Transmitter Identifier (Tpm S Lf RIF Правый передний датчик шины (идентификатор)
3. F3 ВЫПОЛНИТЬ ПРОЦЕДУРУ ОБУЧЕНИЯ ДАТЧИКА (НЕИСПРАВНОСТЬ СЕНСОРА). Проверить все 4 датчика давления в шине. Обратитесь к разделу " СИСТЕМА МОНИТОРИНГА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPMS) датчик TRAINING PROCEDURE ". Все ли датчики давления в шины передают правильно и не звучал звуковой сигнал, когда каждый датчик TPDM передается на модуль TPM? Да: Используя инструмент сканирования, найдите обновленные идентификаторы датчиков TPTMS, обученные на модуле BCM. (ref-538783-S01379128822013033000000) Если датчик(ы) не проходит обучение во второй раз, УСТАНОВИТЬ новый (е) датчик(и) TPMS для данного датчика(ов). СМ. " СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (ТПМС) ДАТЧИК ". (ref-538783-S37160024882013033000000)
4. F4 ВЫПОЛНИТЬ ПРОЦЕДУРУ ОБУЧЕНИЯ ДАТЧИКА (система неисправность). Проверить все 4 датчика давления в шине. Обратитесь к разделу " СИСТЕМА МОНИТОРИНГА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPMS) датчик TRAINING ". Все ли датчики давления в шины правильно передают и звучали ли звуковые сигналы, когда каждый датчик TPDM передавал модулю TPM? Да: Используя инструмент сканирования, найдите обновленные идентификаторы датчиков TPTMS, обученные на модуль BCM. (ref-538783-S01379128822013033000000) Если датчики по-прежнему не проходят обучение, УСТАНОВИТЬ новый модуль TPM. СМ. " МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (Tpm) ". ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если проблема все еще присутствует, перейдите к F5. (ref-538783-S13083477822013033000000)
5. F5 УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ НЕ РАБОТАЕТ ПРАВИЛЬНО Отсоединить все электрические разъемы блока BCM. Проверить разъемы на наличие: коррозионно-поврежденных штырей, вытолкнутых штырьков; подключить все разъемы BSM и убедиться, что они установлены правильно. Работайте с системой и проверить, присутствует ли проблема? ДА: ПРИМЕЧАНИЕ: датчики TPMS могут отсутствовать. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИКИ ШИНЫ. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " КОЛЕСА И ШИНЕ ". ПРОВЕРИТЬ ТДАТЧИКИ. (ref-538783-S32458132092013033000000)(ref-538800)

Точное тестирование G: один или несколько датчиков TPMS не тренируются и отсутствуют коды неисправностей

Точечное испытание G: один или несколько датчиков TPMS не тренируются и отсутствуют датчики

1. G1 ПОПЫТКА ОБУЧИТЬ TPMS ДАТЧИКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Ни один из датчиков не совместим с системой ТПМС, установленной на клапане. ПРИМЕЧАНИЕ. BCM имеет 2-минутный лимит времени между ответами датчика. Если BSM не распознает любой из 4 датчиков давления в шинах в течение этого лимита времени, гудок звучит дважды, центр сообщений отображает TIRE NOT TRAINED REPEAT, и вся процедура должна быть повторена. (ref-538783-S01379128822013033000000)(ref-538783-S35581953552013033000000)
2. G2 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ДАТЧИКА РАДИОЧАСТОТНЫХ ПОМЕХ ЗАЖИГАНИЯ. Переместить автомобиль, чтобы вращать колеса по крайней мере на четверть оборота. Обучите все 4 датчика TPMS. Обратитесь к разделу " СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPDS) ОБУЧЕНИЕ ДАТЧИКОВ ". Сработал ли датчик(ы) Tp MS? Да: Система работает правильно в это время. Проблема могла быть вызвана RFI. Нет: Попытка проверить работу датчика (ref-538783-S01379128822013033000000)(ref-538783-S37160024882013033000000)

Точечное испытание H: расшифровка кода ошибки B1251:00

1. H1 TRAIN TPMS датчик TO DETERMINE THE INOPERATIVE датчик система (датчик положения дроссельной заслонки) TO all 4 TPDMS densors. Refer to " TIRE давление MONITORING SYSTEMS (Система контроля давления в шинах - обучение датчикам системы управления движением шин для определения времени срабатывания датчика). Все ли датчики СКСКТ правильно передают показания датчиков СКП, передаваемые модулю СКТС? Да: Очистить, если Нет, то см. систему самотестирования. (ref-538783-S01379128822013033000000)(ref-538783-S34117790632013033000000)(ref-538783-S37160024882013033000000)

Точечное испытание I: расшифровка кода ошибки U0140:87

1. I1 ПРОВЕРИТЬ, ЧТО КЛИЕНТ ОБЕСПОКОЕН ЗАЖИГАНИЕМ. Проверить наличие наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да: Перейти к I2. Нет: Система в настоящее время работает нормально. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или прерывистого состояния сбоя.
2. I2 ПРОВЕРИТЬ СЕТЬ СВЯЗИ Включение зажигания. С помощью сканирующего устройства провести тестирование сети. Прошли ли BCM и модуль TPM тест сети? Да: перейдите к I3. Нет: Если какой-либо из модулей не прошел тестирование сети, ОБРАТИТЕСЬ к " модуль сеть обмена данными " для диагностики того, что BSM не реагирует на сканирующее устройство или же модуль Тпм не отвечает на средство сканирования. (ref-538772)
3. I3 ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ TPM cmdtcs Используя инструмент сканирования, выполнить самотестирование модуля TMM. С помощью инструмента сканирования очистить модуль TMP коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Зажигание выключено. Подождать 10 секунд. Включение зажигания. Использовать средство сканирования. Выполняется ли самотест модуля ТРМ U0140:87 снова извлечен? Да: перейти к I4. Нет: система корректно работает сеть в это время.
4. I4 проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) IN THE BCM С помощью сканирующего инструмента провести самотестирование БКМ. Присутствует ли расшифровка кода ошибки U3003:16 или хтагx1? Да: Модуль TPM DTP U0140:87 мог быть установлен из-за проблемы напряжения в БСМ. ОБРАТИТЕСЬ к карте ДТС БМС в разделе " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ " Нет: GO to I5. U3003:17 (ref-538800)
5. I5 проверить FOR расшифровка кода ошибки U0140, U0140:00, OR U0140:87 SET IN OTHER MODULES сброс the normal cmdtcs from all modules. зажигание OFF. Зажигание ВКЛ. Подождать 10 секунд. Используя сканирующее устройство, извлечь cmdctcs из всех модулей. Установлен ли модуль DTP U0140, U0140:00 или xta electronic не в более чем один модуль? Да: Установить U0140:87 (ref-538800)(ref-538783-S13083477822013033000000)