Антиблокировочная тормозная система (ABS) и контроль устойчивости: Обзор Ford F-150 XII

Нормальная эксплуатация

Напряжение, необходимое для корректной работы ABS, составляет от 10 до 17 вольт. Напряжение вне этого диапазона заставляет модуль АБС устанавливать расшифровка кода ошибки B1676.

1. Расшифровка кода ошибки B1676 (напряжение аккумуляторной батареи вне допустимого диапазона) - это значение устанавливается в каждом цикле зажигания, если при включенном зажигании в положении RUN и скорости транспортного средства более 6 км / ч (4 миль в час) напряжение аккумулятора составляет менее 10 вольт или более 17 вольт.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранитель
2. Состояние батареи
3. Проводка, клеммы или разъемы
4. Модуль АБС

Когда зажигание переведено в положение RUN (работа), модуль ABS и модуль управления кузовом (BCM) обмениваются информацией об идентификационном номере транспортного средства (VIN) по высокоскоростной сети контроллеров (Hs-CAN).

1. Расшифровка кода ошибки B2900 (VIN Mismatch) - это значение устанавливается в цикле зажигания, если информация о ВИН, хранящаяся в модуле ABS, не соответствует информации, передаваемой BCM. коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), установленная в цикле розжига, может быть устранена только путем циклического выключения зажигания и включения после устранения неисправности.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Конфигурация модуля (ABS и BCM)
2. Модуль АБС

Рабочее напряжение, необходимое для работы двигателя гидравлического насоса, составляет от 10 до 17 вольт. Напряжение батареи с предохранителем для двигателя гидронасоса подается в модуль ABS из соединительной коробки аккумулятора (Bjb). Двигатель гидравлического помпы является внутренним по отношению к блоку управления гидравликой (Hcu).если требуется новый электродвигатель гидравлического насос, необходимо установить новый Hpw.

1. Расшифровка кода ошибки C1300 (ABS насос Motor цепь отказ) - это устройство устанавливает каждый цикл зажигания или в память по требованию, если есть сбои цепи, такие как короткое замыкание на массу, разомкнутое состояние, высокое сопротивление цепи, поврежденный двигатель, перегоревший предохранитель. Модуль также проверяет двигатель после каждого включения. При отключении насоса модуль АБС измеряет выходное напряжение двигателя. Если напряжение падает слишком быстро, то может быть только заторможен двигатель. C1300

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. HCU
4. Модуль АБС

Активные датчики частоты вращения колес генерируют сигнал тока прямоугольной формы, который посылается в модуль ABS. Схема датчика частоты вращения колеса подключается к модулю АБС через 2 провода и разъем на каждом датчике скорости вращения колеса. Когда переключатель зажигания повернут в положение RUN (РАБОТА), модуль АБC проводит самотестирование, отправляя опорное напряжение через датчики частоты оборотов колес и их схемы для определения того, работоспособны ли они. Подшипники передних колес содержат магнитную полоску, которая заменяет тональное кольцо. Он функционирует так же, но не виден при осмотре.

Напряжение аккумулятора и земля подаются на датчики скорости активного колеса от модуля АБС.

УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ расшифровка кода ошибки

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Датчики частоты вращения колес
2. Магнитные полосы подшипника колеса, задние тональные кольца
3. Проводка, клеммы или разъемы
4. Модуль АБС

Датчик скорости колеса и тональное кольцо генерируют прямоугольный токовый сигнал для модуля ABS, который пропорционален частоте вращения колеса. Модуль АБС сравнивает входные данные о скорости колеса от всех датчиков скорости колеса, чтобы определить предстоящую блокировку колеса. Неправильный размер шины или давление в шине также могут установить эти коды неисправностей. коды неисправностей, установленные в цикле зажигания, могут быть очищены только путем выключения зажигания и включения после устранения неисправности.

УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ расшифровка кода ошибки

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Модуль АБС
2. Магнитная полоса / тональное кольцо датчика частоты вращения колеса
3. Датчик частоты вращения колеса

Рабочее напряжение, необходимое для работы изолирующего клапана модуля ABS, составляет от 10 до 17 вольт.

Напряжение батареи с плавким предохранителем подается в модуль ABS для клапанов через соединительную коробку аккумуляторной батареи (Bjb).

1. Расшифровка кода ошибки C1266 (ABS клапан Главное реле цепь отказ) - этот сигнал включается в цикл розжига, если модуль АБС обнаруживает обрыв или короткое замыкание на массу в цепи питания клапана. Уставка коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в цикле зажигания может быть устранена только путем выключения и включения зажигания после устранения неисправности. Данный диагностический тест предназначен для диагностики следующего:
2. Предохранитель
3. Проводка, клеммы или разъемы
4. Модуль АБС

Преобразователь давления встроен в гидравлический блок управления (Hcu). Датчик давления посылает сигнал на модуль ABS, который изменяется в зависимости от величины давления, прилагаемого к педали тормоза. Чем больше приложено давление, тем больший сигнал посылается на модуль АБС. Если необходим новый преобразователь давления, то необходимо установить новый Hsu2.

Когда педаль тормоза нажата, выключатель стоп-сигнала закрывается и напряжение подается на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Затем PCМ отправляет сообщение по высокоскоростной сети контроллера (Hs-CAN) в модуль ABS с указанием того, что была нажата педаль тормоза. коды неисправностей, установленная в цикле зажигания, может быть устранена только путем циклического выключения зажигания и включения после устранения неисправности.

1. Расшифровка кода ошибки C116A (ABS давление Transducer / тормоз выключатель Mismatch) - это значение устанавливается в каждом цикле зажигания, если во время нормальной работы сообщение о переключении стоп-сигнала не совпадает с преобразователем Hcu, оба сигнала должны согласовываться относительно того, применяются ли тормоза или нет.
2. Расшифровка кода ошибки C1440 (давление Transducer Main / Primary сигнал Faulted) - этот сигнал устанавливается в каждом цикле зажигания, если сигнал, посылаемый преобразователем давления на модуль ABS, не соответствует положению переключателя стоп-сигнала.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. HCU
2. Модуль АБС

Модуль ABS использует вакуумный датчик для определения необходимости вмешательства гидравлического насоса из-за сильной потери вакуума в усилителе. Модуль АБС посылает 5-вольтовое опорное напряжение датчику, и датчик сравнивает давление в ускорителе с давлением окружающего воздуха в моторном отсеке и отправляет изменяющееся напряжение обратно модулю ABC на основе разницы между давлениями. Как правило, давление в бустере намного ниже давления окружающего воздуха. По мере того, как давление в мультипликаторе становится выше (ближе к соответствию давлению окружающего воздуха), более низкое напряжение посылается обратно в ABB.

1. Расшифровка кода ошибки C109D (низкий Vacuum Condition обнаружено) - это устройство для непрерывной памяти и каждого цикла зажигания, когда разрежение в усилителе тормозов становится ниже заданного порогового значения и не обязательно указывает на проблему с датчиком вакуума, соответствующей проводкой или модулем ABS. Данное устройство для определения состояния вакуума указывает на проблемы с усилителем тормоза, двигателем и любыми соответствующими вакуумными шлангами / трубками.
2. Расшифровка кода ошибки C109E (Vacuum датчик неисправность цепи) - это устройство для непрерывной памяти и каждого цикла зажигания, если во время нормальной работы или при самотестировании по требованию модуля ABS модуль АБС обнаруживает разомкнутую цепь, короткое замыкание на напряжение или на массу в цепях вакуумных датчиков либо неисправность датчика вакуума.
3. Расшифровка кода ошибки C109F (Vacuum датчик сигнал неисправность - ошибка сигнала датчика вакуума) - это устройство устанавливает непрерывную память и каждый цикл зажигания, если входные порты давления окружающего воздуха сенсора вакуума или порты датчиков вакуума становятся ограниченными или засоренными.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Вакуумный датчик
3. Модуль АБС

Система управления спуском на холм может быть активирована путем кратковременного нажатия переключателя Hill Descent управление при скорости от 3 км / ч (2 миль в час) до 16 км / час (10 миль / ч), но система остается под контролем до 32 км / ч. На скоростях между 32 км в час (20 миль в минуту) и 64 км / h (40 миль в секунду) система управления спуском с холма не устанавливает и не поддерживает скорость.

При нажатии на переключатель Hill Descent управление замыкается цепь внутри переключателя, масса обеспечивается для панели приборов (IPC), отключающей или активирующей управление спуском в гору.

Расшифровка кода ошибки C2809 можно установить вручную, нажав и удерживая переключатель Hill Descent управление более 30 секунд.

1. Расшифровка кода ошибки C2809 (Hill Descent управление выключатель Stuck) - данный параметр устанавливается в том случае, если модуль ABS принимает сообщение HILL<UNK> DESC<UNK> Sw от высокоскоростной сети контроллеров (высокий скорость шина CAN, Hs-CAN) более 30 секунд.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Переключатель Hill Descent управление
3. Модуль АБС

1. Расшифровка кода ошибки U0100 (потерянная связь с ЕСМ / ИКМ) - этот Дтк устанавливает в непрерывную память, если переключатель положения педали тормоза, и сообщения контроля тяги, которые должны быть получены от ЕCM / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), отсутствуют в течение 5 секунд или дольше.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. PCM
2. Модуль АБС

1. Расшифровка кода ошибки U0114 (Lost Communication с раздаточная коробка управление модуль (TCCM) - потеря связи с модулем управления раздаточной коробкой). Это сообщение устанавливается в непрерывную память, если сообщение о полном приводе (4WD), которое должно быть получено от модуля управления раздвижной коробкой (ТССМ), отсутствует в течение 5 секунд или более.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. TCCM
2. Модуль АБС

1. Расшифровка кода ошибки U0131 (потеря связи с модулем управления усилителем рулевого управления (VAPS) - эта система устанавливается в непрерывную память и по запросу, если сообщение датчика рулевого механизма, которое должно быть получено от модуля управления усилителя руля (PSCM), отсутствует в течение 5 секунд или дольше.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. PSCM
2. Модуль АБС

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Автомобили с двигателем 6.2L оснащены модулем управления рулевой колонкой (SCCM). расшифровка кода ошибки U0131 (потерянная связь с модулем управления усилителем рулевого управления (VAPS) - этот DTS устанавливается в непрерывную память и по требованию, если сообщение датчика руля, которое должно быть получено от SCSM, отсутствует в течение 5 секунд или дольше.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. SCCM.
2. Модуль АБС

1. Расшифровка кода ошибки U0140 (Lost Communication с блоком управления кузовом (BCM) - GEM) - этот DTS устанавливается в модуле ABS, если он не может передавать или принимать сообщения от модуля контроля над телом (BCM) по высокоскоростной сети контроллера (Hs-CAN) в течение 5 секунд и более.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Модуль АБС
2. BCM

Модуль ABS использует информацию, полученную от нескольких датчиков (датчики скорости вращения колес, датчик поворота рулевого колеса, датчики системы стабилизации / контроля тяги и т. Д.) для определения того, обеспечивает ли устойчивость транспортного средства, тягу или крен ESC или RSC ® взаимодействие с сетью зажигания. Если событие произойдет, модуль АБС регулирует тормозной момент на определенных колесах, а блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) снижает крутящий момент двигателя, чтобы сделать транспортное средство более стабильным. Как только модуль ABС помощью этого модуля ABR определит, что событие устойчивости было исправлено, он возвращает двигатель в нормальное состояние и продолжает контролировать автомобиль.

RCM и модуль ABS обмениваются данными по цепям VCA23 (Bu / Wh) и xtigx1 (Gn / Og). Разомкнутая цепь или короткое замыкание на питание или землю в любой из этих цепей приводит к тому, что модуль АБС устанавливает расшифровка кода ошибки. Кроме того, если RMM установлен не в правильном положении, при этом электрический разъем обращен к задней части транспортного средства, то модуль AB также устанавливает коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). VCA24

УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ расшифровка кода ошибки

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. RCM
3. Модуль АБС

1. Расшифровка кода ошибки U0155 (потерянная связь с модулем управления кластером приборной панели (Ic)) - этот модуль устанавливается в непрерывную память и по требованию, если информация о переключателе тягового управления или другие сообщения датчиков от IPC не принимаются в течение 5 секунд или дольше.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. IPC
3. Модуль АБС

Переключатель управления устойчивостью / тягой является нормально разомкнутым переключателем. Когда выключатель нажат, панель приборов (IPC) воспринимает землю через переключатель и отправляет сообщение в модуль ABS по высокоскоростной локальной сети контроллера (Hs-CAN) для отключения системы контроля устойчивости / тяги. МПК также освещает индикатор центра сообщений управления тягой.

1. Расшифровка кода ошибки C2775 (Tc / Ayс ON / OFF выключатель Stuck отказ) - это значение устанавливается во время ключевого цикла, если IPC обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи переключателя контроля устойчивости / тяги, если переключатель управления устойчивостью / тягой нажат дольше 30 секунд или если переключатель контроля стабильности / тяги нажат во время самотестирования по требованию.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Mykey ® ключ с ограниченным доступом используется
3. Переключатель устойчивости/контроля тяги
4. IPC

Модуль ABS использует входные данные от нескольких различных датчиков (датчики скорости колеса, переключатель тормозной педали (Bpp), блок датчиков и т. Д.) Для определения необходимости события АБС. Если необходимо событие ABB, модуль ABC подает команду на двигатель гидравлического насоса и блок управления гидравликой (Hcu) для приведения в действие соответствующих соленоидов. Во время события AB передний и задний конец транспортного средства должны отслеживать истинное направление движения вдоль осевой линии автомобиля.

Рабочее напряжение, необходимое для работы модуля ABS, гидравлического насоса и изолирующего клапана составляет от 10 до 17 вольт.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Воздух в гидравлической тормозной системе
2. Низкое давление в шинах
3. Система базового тормоза
4. HCU