Антиблокировочная тормозная система (ABS) и контроль устойчивости: Диагностика Ford F-150 XII

Инспекция и проверка

1. Проверка проблемы клиента.
2. Проверить правильность работы стоп-сигналов, нажимая и отпуская педаль тормоза. Если стоп-сигналы работают неправильно, обратитесь к разделу " СИСТЕМА НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ ". При правильной работе стоп-сигнала переходите к следующему шагу. (ref-538802)
3. Проверить, что PRNDL работает правильно на IPC. Если PRN dl не работает корректно, обратитесь к " ИНФОРМАЦИОННОМУ ЦЕНТРУ - КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ КУРАНТЫ ". (ref-538799)
4. Визуально осмотреть на наличие явных признаков механических или электрических повреждений КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механический Электрический датчик скорости вращения колес кольцо Hcu Давление в шинах Несовпадающие колеса или шины на транспортном средстве Базовая тормозная система Вакуумный шланг усилителя тормозов Компоненты рулевого управления, компоненты подвески и размер шин Предохранители Bjb: 36 (30A) 47 (60A) 54 (x2) Модуль ABS Датчики скорости движения колес Стопорный зажим переключателя стабильности / тяги Выключатель Управление спуском переключатель (если оборудован) 5A
5. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
6. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно использовать последнюю версию программного обеспечения средства сканирования. Если причина визуально не очевидна, подключить средство сканирования к диагностический разъём.
7. ПРИМЕЧАНИЕ: Светодиодный индикатор VCM подтверждает, что питание и масса от диагностический разъём передаются в VSM. Если сканирующее устройство не обменивается данными с VMM: проверить подключение VPM к транспортному средству. Проверить подключение сканирующего устройства к VDM. См. " модуль сеть обмена данными ", No Питание To The Scan Tool, для диагностики отсутствия питания на сканирующем устройстве. (ref-538772)
8. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: убедиться, что зажигание включено. Проверить работу сканирующего устройства на известном исправном транспортном средстве. Обратитесь к разделу " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не реагирует на сканирующий инструмент, чтобы диагностировать отсутствие ответа от ИКМ. (ref-538772)
9. Провести сетевое тестирование. Если сканирующее устройство не отвечает без связи для одного или нескольких модулей, обратитесь к " модуль сеть обмена данными ". В случае успешного прохождения сетевого теста извлечь и записать cmdtcs. (ref-538772)
10. Очистить непрерывные расшифровка кода ошибки и выполнить самотестирование диагностики для модуля ABS.
11. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите к " ABS модуль расшифровка кода ошибки CHART ". Для получения информации обо всех других коды неисправностей см. мастер-карту DCC в разделе " Многофункциональные электронные модули ". (ref-538816-S35441786122013033000000)(ref-538800)
12. Если никакие коды неисправностей, относящиеся к проблеме, не извлекаются, переходите в " SYMPTOM CHART ". (ref-538816-S36012910482013033000000)

Диаграммы расшифровки кода ошибки

Таблица расшифровки кода ошибки модуля ABS

ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ ABS

Диаграмма симптомов

СХЕМА СИМПТОМОВ

Точный тест A: расшифровка кода ошибки B1676

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " - Динамические системы транспортного средства для получения информации о схемах и разъемах. (ref-541398)

Контрольное испытание A: расшифровка кода ошибки B1676

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. A1 ИЗВЛЕЧЬ ВСЕ CMDTC ВО ВСЕХ МОДУЛЯХ включение зажигания. Войти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самотестирование - Все cmdtcs. Присутствует ли B1317, B1318 или xtigx2 DCTC в одном или нескольких модулях И P0563, xtagen x4, P0625, xta x6 или xtag 7 для зарядки системы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)? Да: Обратитесь к системе " зарядке аккумуляторной батареи и нет ". B1676 P0620 P0626 P065B (ref-538788)
2. A2 проверить аккумулятор CONDITION IGNECTION OFF. Выполнить тест состояния батареи. Обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ БАТАРЕИ И КАБЕЛИ ДЛЯ АККУМУЛЯТОРОВ ". Проходит ли батарея испытание на состояние? Да: Если аккумулятор прошел проверку состояния, но требует подзарядки, ОБРАТИТЕСЬ к подразделу " ЗАРЯДНАЯ СИСТЕМА " для диагностики системы зарядки. ОЧИСТИТЬ все команды. ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальное функционирование. Если батарея не прошла испытание состояния и не требует перезарядку, перейдите к пункту A3. (ref-538828)(ref-538788)(ref-538828)
3. A3 ПРОВЕРКА ЗАРЯДКИ СИСТЕМЫ НАПРЯЖЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте, чтобы скорость вращения двигателя превышала 2 000 об / мин во время выполнения этого шага или генератор может самостоятельно возбудиться и привести к выходному напряжению зарядной системы по умолчанию. Если частота вращения двигателя превышает 2 000 оборотов в минуту, выключить автомобиль и перезапустите двигатель перед выполнением этого шага. Запустить двигатель. Измерить напряжение батареи с нагрузкой и без нагрузки на систему зарядки следующим образом: Отключить все аксессуары и запустить двигатель при 1 500 об / мин. минимум в течение 2 минут. (ref-538788)
4. А4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ АБС НА ОБРЫВ Отключить: Отрицательный кабель аккумулятора. Зажигание выключено. Отключитесь: Модуль ABS C135. Измерить сопротивление между землей и: модулем ABS1-13, схемой хтагс2 (Bk / Ye), со стороны жгута. Модуль АБC C135-38, схема GD121 (Bk repeat / ye), сторона жгута не менее 0,5 ом? C135 GD121
5. A5 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ В МОДУЛЕ ABS Подключение: отрицательный кабель батареи. Зажигание да. Измерить напряжение между землей и: модуль АБС C135-1, цепь xtigx1 (Wh / Rd), сторона жгута. Модуль ABS. хтагх2-25, цепь хтегх3 (Gn / Ndt). SBB47 C135 SBB36 C135 CBB54 30A 60A 5A (ref-541398)
6. A6 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ АБС. Отключить: Модуль ABS C135. Проверить разъем на наличие: коррозионно-поврежденных штырьков, вытолкнутых наружу штырей. Подключить: ABC Модуль C135. Убедиться, что соединитель правильно сидит, затем работайте и убедиться, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый модуль ABS. СМ. " ANTI-замок TIME система (ABRE) модуль может протестировать систему при нормальной работе. (ref-538816-S04076304342013033000000)

Диагностический тест B: расшифровка кода ошибки B2900

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " - Динамические системы транспортного средства для получения информации о схемах и разъемах. (ref-541398)

Точечное испытание B: расшифровка кода ошибки B2900

1. B1 VERIFY BCM VIN Подключить сканирующий прибор. Зажигание ВКЛ. С помощью сканирующего прибора провести сетевой тест. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем приборе: Log Viewer. Сравнить видеомагнитофон в средстве просмотра журналов с планшетом VIN.Д а: ПЕРЕЙТИ к B2. Нет: ПЕРЕНАСТРОЙТЕ ЦИКЛ ВСМ. СЛЕДОВАТЬ инструкциям по проверке самодиагазона.
2. B2 VERIFY ABS модуль PART NUMBER. Извлечь и записать номер детали модуля АБС из средства просмотра журналов и убедиться, что на транспортном средстве установлен правильный модуль ABC. Правильно ли установлен в транспортном средстве блок ABS.Д а: СКОНФИГУРИРУЙТЕ блок AB. СМ. " УСТАНОВКА ПРОГРАММИРУЕМОГО БЛОКА (PMI) ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ИНТЕГРИРОВАННОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ (IDS) КОГДА ОРИГИНАЛЬНЫЙ БЛОК НЕ ДОСТУПЕН цикл ПОВТОРЕНИЯ АБ". См. (ref-538773-S40599887092013033000000)(ref-538816-S04076304342013033000000)

Точный тест C: расшифровка кода ошибки C1300

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " - Динамические системы транспортного средства для получения информации о схемах и разъемах. (ref-541398)

Диагностический тест C: расшифровка кода ошибки C1300

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. C1 ПРОВЕРИТЬ ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ НАСОСА ABS. Двигатель насоса АБС работает все время? Да: УСТАНОВИТЬ новый модуль ABC. СМ. " МОДУЛЬ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (AB) ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: перейти к C2. (ref-538816-S04076304342013033000000)
2. C2 ПРОВЕРИТЬ, ЧТО МОДУЛЬ ABS ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ НАСОСА (PMP<UNK> MOTOR) горит желтым индикатором. Нажать кнопку " Включить " на сканирующем приборе. Включить следующий диагностический режим: регистратор данных - модуль ABS.О ключите выходную команду PMР<UNK> MTOR. Двигатель насоса АБС работает в течение приблизительно 3 секунд? Да: ОТКЛЮЧИТЬ И ВЫКЛЮЧИТЬ ЕНИЕ НОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ. C1300
3. C3 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА МОДУЛЕ ABS. ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО. Отключить: Модуль АБС C135. Включение розжига. Измерить напряжение между модулем ABS1-1, цепью xтагх2 (Wh / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к C4. Нет: ПРОВЕРИТЬ Bjb предохранитель 47 (xtgx3) исправен. C135 SBB47 60A SBB47 SBB47
4. C4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ ABS НА ОБРЫВ ИЛИ ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: отрицательный кабель аккумулятора. Измерить сопротивление между модулем ABS0-13, цепью GD121 (Bk / Ye), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 0,5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ К C5. Нет: ВОССТАНОВИТЬ ИТЕЛЬ ЦЕПИ xtag2 (БК / Йе). Повторить САМО. C135 GD121
5. C5 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ АБС НА ЦЕЛОСТНОСТЬ Измерить сопротивление между модулем ABS C135-1, цепью хтагх1 (Wh-Rd), стороной жгута и батареей в положительном состоянии. Является ли сопротивление менее 0,5 Ом? Да: GO к C6. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разомкнутую цепь xtgx2 (WEH / Rд). ОЧИСТИТЬ ДТС. ПОВТОРИТЬ самотестирование. SBB47 SBB47
6. C6 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ АБС. Отключить: Модуль ABS C135. Проверить разъем на наличие: поврежденных коррозией штырей, вытолкнутых наружу штырьков. Подключить: ABC-модуль хтагх1. Подключитесь: отрицательный кабель батареи. Убедиться в том, что соединитель правильно сидит, затем эксплуатируйте систему и проверить, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый Hcu. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (HCC) ". C135 (ref-538816-S38582381062013033000000)

Диагностический тест D: коды неисправностей C1145, C1155, C1165 и C1175

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " - Динамические системы транспортного средства для получения информации о схемах и разъемах. (ref-541398)

Контрольное испытание D: коды неисправностей C1145, C1155, C1165 и C1175

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

1. D1 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ ПОВТОРЯЕМОСТЬ Подключить датчик сканирования. Включение зажигания. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: очистить непрерывную коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте автомобилем по крайней мере 16 км / ч (10 миль / ч). Извлекайте коды диагностики непрерывной памяти (cmdtcs). Есть ли у расшифровка кода ошибки C1145, хтагх1, xтаг2 или хтах3 извлечены? Если ен Rotunda C1155 C1165 C1175 (ref-538816-S35441786122013033000000)
2. D2 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОД МОДУЛЯ ABS С ПОМОЩЬЮ ТЕСТЕРА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ АКТИВНОГО КОЛЕСА ROTUNDA Выключение зажигания. Отключить: датчик подозрительной частоты вращения колеса. Подключить тестер датчика частоты вращения активного колеса Rottonda к разъемам датчика скорости колеса. Выбрать правильную полярность системы на тестере и повернуть выключатель питания тестера в положение ВКЛ. Зажигание включено. Нет ли светодиодного индикатора выхода модуля? да: Перейти к D3
3. D3 ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ СКОРОСТИ КОЛЕСА ДАТЧИК ВЫХОДА С ВРАЩАЮЩИМСЯ КОЛЕСОМ не горит. Датчик частоты вращения загорается, если на колесе высвечивается новый ток, или ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ светится " Поднять подозрительное колесо до тех пор, пока оно не сможет свободно вращаться. Обратитесь к разделу " САМОПОДЪЕМКА и ПОДЪЕМ ". При контроле датчика частоты вращения Rotunda активно wheel Tester медленно вращает подозревающее колесо. светятся ли выходные светодиоды датчика и мигают, а токовая перегрузка может в данный момент времени? см. система работает правильно. (ref-538770)(ref-538816-S21930337642013033000000)(ref-538816-S15306509042013033000000) ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА - ПЕРЕДНИЙ " или " Датчик скорости вращения колеса - ЗАДНИЙ ". ОЧИСТИТЬ датчики и ПОВТОРИТЬ самотестирование. Если выходные светодиоды по-прежнему не мигают при вращении колеса, УСТАНОВИТЬ новую магнитную полосу подшипника колеса или тональное кольцо (заднее). СМ. " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА (Rwd) " ", ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКИ (4WD) ", или КОЛЬЦО ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕС - ЗАДНЯЯ (ref-538816-S15306509042013033000000)(ref-538796)(ref-538797)(ref-538816-S15823369652013033000000)
4. D4 ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА 2 ДЛЯ Rf Xx TO напряжение ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить обе цепи для каждой расшифровка кода ошибки. Зажигание ВЫКЛ. Отключить: ABS Модуль C135. Отключить: Датчик частоты вращения подозрительного колеса. Включение зажигания. Измерить напряжение между разъемом датчика частоты вращения подозреваемого колеса, стороной жгута и землей следующим образом: Цепь датчика скорости вращения колеса xxx1-1 (Lf) C150 VCA03 C150 RCA17 C160 VCA05 C160 RCA19 C426 VCA06 C426 RCA20 C440 VCA04 C440 RCA18
5. D5 ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА 2 ПРИ КОРОТКОМ замыкание на массу ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить обе цепи для каждой расшифровка кода ошибки. Зажигание ВЫКЛ. Измерить сопротивление между разъемом датчика скорости вращения колеса, стороной жгута и землей следующим образом: Цепь датчика частоты вращения колеса C150-1 (Lf) VCA03 (Vt / Wh) хтагс3-2-2 (Лф) C150 RCA17 C160 VCA05 C160 RCA19 C426 VCA06 C426 RCA20 C440 VCA04 C440 RCA18
6. Txx-Xt + 15 ПРОВЕРКА СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА + 16 ВКЛ + Xr + 2 ВКЛЧ.ХХ + 4 (ВКРХ-) ВКП.ВТЧ + 3шт + 2шк а + 5 ВКСШ + ИКС + 4шу + (ВНХ-ОХР +) + УГ1-ВК (АВК3) ИЗМ. измерить сопротивление между разъемом модуля, стороной разъема модуля ABИ контактом C135 C135 VCA03 C150 C135 RCA17 C150 C135 VCA05 C160 C135 RCA19 C160 C135 VCA06 C426 C135 RCA20 C426 C135 VCA04 C440 C135 RCA18 C440
7. D7 ПРОВЕРКА SHORTED 19 ЦЕПЬ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДЛЯ A x10-x3 ВКЛ. Измерить сопротивление между разъемом датчика частоты вращения подозрительного колеса, стороной жгута следующим образом: ABS Модуль Датчик частоты вращения колеса C135-21 VCA03 (Vt / Wh) хтагх2-1 (Lf) xтагс3-34 хтаг 4 (ye) хт C150 C135 RCA17 C150 C135 VCA05 C160 C135 RCA19 C160 C135 VCA06 C426 C135 RCA20 C426 C135 VCA04 C440 C135 RCA18 C440
8. D8 ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ВЫХОДА МОДУЛЯ ABS: Убедиться, что все тестовые подключения выполнены на датчике скорости вращения колеса до того, как ключ зажигания переключен в положение ВКЛ. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать измеритель с функцией мин / макс и / или возможностью записи для получения точных измерений. Модуль АБС отключает выход напряжения немедленно, если нет датчика частоты вращения колеса. Зажигание выключено. Подключить: Модуль ABC C135. Подсоединить измеритель к электрическому разъему датчика скорости вращения подозрительного колеса. (ref-538816-S21930337642013033000000)(ref-538816-S15306509042013033000000)
9. D9 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ABS. Отключить: неисправный разъём C135. Убедиться, что поврежденные коррозией штыри вытолкнуты наружу штырьки. Подключить: Модуль АБС. 1. Удостоверьтесь, что разъем правильно установлен, затем управляйте системой и убедиться в том, что проблема все еще присутствует. Да: установить новый модуль ABS. СМ. " антиблокировочная система (ABS) (AB) модуль: сброс THE. C135 (ref-538816-S04076304342013033000000)

Диагностический тест E: коды неисправностей C1222, C1296, C1297, C1298 и C1299

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " - Динамические системы транспортного средства для получения информации о схемах и разъемах. (ref-541398)

Диагностический тест E: коды неисправностей C1222, C1296, C1297, C1298 И xtaгx4 C1299

1. E1 проверить THE ABS модуль коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Просмотрите данные, полученные и записанные во время осмотра и проверки. Присутствуют ли также расшифровка кода ошибки C1145, C1155, C1165 или xtagen x3? Да: перейти к " диагностический тест D ". Нет: переход к E2. C1175 (ref-538816-S07922969252013033000000)
2. Txs. Перейти к Tdc. Установить датчик скорости Tx-4 на рабочее колесо, подсоединить датчик скорости XCS. Включить следующий диагностический режим на рабочем колесе: регистратор данных - модуль ABS; во время движения транспортного средства со скоростью, при которой возникла проблема, контролировать следующие параметры: датчик скорости левого переднего колеса (LF<UNK> WSPD) Датчик скорости правого колеса (RF<UNK> PSD) C1296 C1297 C1298 C1299 E11 C1222 E10 (ref-538816-S35441786122013033000000)
3. E3 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОД МОДУЛЯ ABS С ПОМОЩЬЮ ТЕСТЕРА ROTUNDA активно WHEEL скорость TESTER Выключение зажигания. Отключить: датчик подозрительной скорости вращения колеса. Подключить тестер Rotunda активно Wheel скорость к разъемам датчика скорости вращения колес. Выбрать правильную полярность системы на тестере Rontonda активно Head Speast датчик и повернуть выключатель питания в положение ВКЛ включено. 4 Горит включен?
4. E4 ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА ДАТЧИК ВЫХОДА С ИНДИКАЦИЕЙ ТОКА НА КОЛЕСЕ. НЕ ГОРИТ сенсор частоты вращения заднего колеса: индикатор оборотов ROTUNDA АКТИВЕН, датчик частоты вращения КОЛЕСА неисправен. При неисправности датчика частоты вращения переднего колеса индикатор частоты вращения может загореться и засветиться, а индикатор перегрузки по току не светится? Да: Проверить состояние сенсора скорости вращения колеса. (ref-538770)(ref-538816-S21930337642013033000000)(ref-538816-S15306509042013033000000) Если тональный сигнал исправен, УСТАНОВИТЬ новый датчик частоты вращения колеса. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА - ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ " или " СЕНСОР СКОРОСТИ КОЛЕС - ЗАДНЯЯ СТОРОНА ". ОЧИСТИТЬ датчики и ПОВТОРИТЬ самотестирование. (ref-538816-S21930337642013033000000)(ref-538816-S15306509042013033000000)
5. E5 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ МОДУЛЯ ABS. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что все тестовые соединения выполнены на датчике скорости вращения колеса до того, как зажигание будет переведено в положение ВКЛ. ЗАМЕЧАНИЕ: Использовать измеритель с функцией мин / макс и / или возможностью записи для получения точных измерений. Модуль АБС немедленно отключает выход напряжения при отсутствии датчика скорости вращения колес. Зажигание выключено. Подключить измерительный прибор к электрическому разъему подозрительного датчика скорости движения колеса, стороне жгута. Включить мин. / макс или запись функции 10 Проверка максимального напряжения включена.
6. E6 ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА 15 (Xxx + Xc) AGX1 (Xxt-Xs + 2) Agx3 Agt4-Ag Ah10 (Xхх + Oh + 2a) Aгх7-aг X5 Aг 1-Aгг aж. C135 C135 VCA03 C150 C135 RCA17 C150 C135 VCA05 C160 C135 RCA19 C160 C135 VCA06 C426 C135 RCA20 C426 C135 VCA04 C440 C135 RCA18 C440 E11
7. E7 ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА И МОНТАЖ Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". ПРИМЕЧАНИЕ: использовать хороший источник света и внимательно осмотреть провод датчика скорости колеса. Неспособность проверить повреждение провода датчика частоты вращения колеса может привести к ненужной установке нового компонента. Проверить датчик скорости колеса на предмет ослабления. Является ли датчик скорости колес и монтаж ОК? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к E9 Нет. (ref-538770)(ref-538816-S20438188462013033000000)
8. E8 ПЕРЕПРОВЕРИТЬ 9 ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА pids Во время движения автомобиля с постоянной скоростью контролируйте следующие параметры: Скорость левого переднего колеса (LF<UNK> WSPD) Скорость правого передних колес (RF<UNK> W / SD) Частота вращения левых задних колес (L / R WSP) Вероятность того, что скорость правого заднего колеса не соответствует частоте вращения всех колес (Rrс Wsd?)
9. E9 ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА TTC (S) НА НАЛИЧИЕ ДАТЧИКА СКОРОСТИ Xt. Для получения информации о положении транспортного средства в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, установить новый датчик частоты вращения заднего колеса ".датчик частоты вращения переднего колеса Tc + + 2 ". См. " подъём домкратом и ПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ ". Снять ДАТЧИК ОБОРОТОВ КОЛЕС - ПЕРЕДНЕЕ или ЗАДКОЛЕСО - ЗАД- СЗАДИ. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать хороший источник света и внимательно осмотреть провод датчика частоты вращения. C1296 C1297 4WD C1298 C1299 (ref-538770)(ref-538816-S21930337642013033000000)(ref-538816-S15306509042013033000000)(ref-538796)(ref-538797)(ref-538816-S15823369652013033000000) Обратитесь к разделу " ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА - ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ " или " ДАТЧИКИ СКОРОСТИ КОЛЕС - ЗАДНЯЯ СТОРОНА ". ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки И ПОВТОРИТЬ самотестирование. (ref-538816-S21930337642013033000000)(ref-538816-S15306509042013033000000)
10. E10 ПРОВЕРИТЬ КОНФИГУРАЦИЮ МОДУЛЯ ABS Убедиться, что шины имеют правильный размер для транспортного средства и накачаны до указанных давлений, как указано на этикетке сертификации транспортного средства (Vc). Выполнить настройку модуля ABS.П роверьте соответствие данных транспортного средства опциям транспортного средства. Обратитесь к разделу " УСТАНОВКА ПРОГРАММИРУЕМОГО БЛОКА (PMI) ". Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Провести самотестирование системы по требованию с помощью XTC. C1222 E11 (ref-538773-S29559627652013033000000)
11. E11 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ АБС И ОТСУТСТВИЕ КОРРОЗИИ. Отключить: Модуль ABS от системы зажигания. 1. Проверить разъем модуля ABC на наличие: коррозия, поврежденные штырьки, вытолкнутые наружу контакты. Подключить: модуль ABS- от системы блокировки. 2. Убедиться в том, что разъемы установлены правильно, затем работайте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Да: ОСМОТРЕТЬ кольца датчика скорости вращения колеса на предмет повреждений. Установить новые компоненты по необходимости. C135 C135 (ref-538816-S04076304342013033000000)

Диагностический тест F: расшифровка кода ошибки C1266

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " - Динамические системы транспортного средства для получения информации о схемах и разъемах. (ref-541398)

Контрольное испытание F: расшифровка кода ошибки C1266

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

1. F1 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА МОДУЛЕ ABS ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Отключить: модуль АБС C135. Измерить напряжение между модулем ABS1-25, цепью хтагх2 (Gn / Rd), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: от GO до F2. Нет: УБЕДИТЬСЯ в том, что соединительная коробка батареи (Bjb) исправна 36 (Xtag3) C135 SBB36 30A SBB36 (ref-541398)
2. F2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ модуля ABS НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Измерить сопротивление между модулем АБС C135-38, цепью хтагх1 (Bk / Ye), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 0,5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ К F3. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь хтгх2 (bk / ye). ОЧИСТИТЬ коды неисправностей ПОВТОРИТЬ самотестирование. GD121 GD121
3. F3 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ABS. Отключить: Модуль АБС C135. Проверить разъем модуля ABC на наличие: коррозионно-поврежденных штырей, вытолкнутых наружу штырьков. Подключить: Блок ABS1. Проблема все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый модуль AB. СМ. " АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА (ABS) ТОРМОЗОВ (МОДУЛЬ) ". УСТРАНИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ. ПОВТОРИ ная проверка может привести к повторению неисправности разъема. Нет: система работает правильно в данный момент времени. C135 (ref-538816-S04076304342013033000000)

Диагностический тест G: коды неисправностей C116A, C1440

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " - Динамические системы транспортного средства для получения информации о схемах и разъемах. (ref-541398)

Контрольная точка G: коды неисправностей C116A, C1440

1. G1 КОНТРОЛИРУЙТЕ ВКЛЮЧЕНИЕ / ВЫКЛЮЧЕНИЕ ТОРМОЗА МОДУЛЯ АБС (BOO<UNK> ABS) PID Подключить сканирующий инструмент. Зажигание ВКЛ. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: регистратор данных - Модуль АБC. Нажать и отпустить педаль тормоза, одновременно контролируя BOOІBS ПИД. Будет ли дисплей PIDВКЛЮЧЕН при нажатой тормозной педали и выключен при отпущенной педали? Да: Перейти к G3 Нет 2 для выхода: нет
2. G2 КОНТРОЛИРУЙТЕ ВКЛЮЧЕНИЕ / ВЫКЛЮЧЕНИЕ ТОРМОЗА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (BOO1) PID Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных - ИКМ. Нажать и отпустить педаль тормоза, одновременно следя за включением ПИД-1 xtigx1. Включается ли дисплей ПИР при включенной тормозной педали и выключается при отпущенной педали тормоза? Да: обратитесь к разделу " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ " для продолжения диагностики внешней системы HNO. BOO1 (ref-538772)(ref-538802)
3. G3 КОНТРОЛИРУЙТЕ НАЧАЛЬНОЕ (ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА НЕ НАЖАТА) ДАВЛЕНИЕ В ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ С ПОМОЩЬЮ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО БЛОКА Hcu (BRAKPRES) ПИД Установить следующий режим диагностики на сканирующем приборе: регистратор данных - модуль ABS.Н и не нажатой педали записать давление, отображаемое блоком PID BRAKPRES. Начальное давление в тормозной системе меньше 275 к а (40 фунт / кв.) да Перейти? (ref-538816-S38582381062013033000000)
4. G4 КОНТРОЛИРУЙТЕ ПИД ТОРМОЗОВ ПРИ ПРИМЕНЕНИИ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: регистратор данных - модуль ABS. Твердо нажать и отпустить педаль тормоза, одновременно следя за ПИР БРАКPREС. Увеличивается ли PID при жестком нажатии на педаль торможения, а затем уменьшается при отпущенной педали тормоза? Да: Система работает правильно см. в это время. (ref-538816-S38582381062013033000000)

Диагностический тест I: коды неисправностей C109D, хтагх1 и хтегх2 C109E C109F

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " - Динамические системы транспортного средства для получения информации о схемах и разъемах. (ref-541398)

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

1. I1 ПРОВЕРИТЬ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) МОДУЛЯ ABS Просмотрите коды неисправностей, записанные во время инспекции и проверки. Был ли расшифровка кода ошибки C109D единственным зарегистрированным DCTC? Да: перейти к I2. Нет: Если были извлечены ДТС C109E и / или хтагх2, перейдите к i6. Для всех других коды неисправностей см. " Таблицу DTP модуля AB&QUOT;. C109F (ref-538816-S35441786122013033000000)
2. I2 проверить расшифровка кода ошибки RETURNABILITY. С помощью сканирующего устройства можно очистить модуль Aбs коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Зажигание отключено. Отсоединить сканирующее устройство. Запустить двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: для установки DCTC C109D может потребоваться до 3 минут. Дайте автомобилю поработать на холостом ходу минимум 4 минуты. Применять и отпускайте педаль тормоза не менее 3 раз в минуту при нормальном усилии зажигания. C109D C109E C109F (ref-538816-S35441786122013033000000)
3. I3 ПРОВЕРИТЬ РАЗРЕЖЕНИЕ В ДВИГАТЕЛЕ Провести вакуумное испытание впускного коллектора, см. раздел Диагностика и испытания в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". Записать показание разрежения. Указывает ли вакуумметр на нормальное разрежение? Да: ПЕРЕЙТИ К I4. Нет: СЛЕДОВАТЬ процедуре диагностики в подразделе " Система двигателя - Общая информация ". (ref-538786)(ref-538786)
4. I4 ПРОВЕРИТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ Провести испытание компонента усилителя тормозов. См. " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ " - испытания компонентов. Проходят ли усилитель тормозов и обратный клапан тестирование компонента? Да: перейти к I5. Нет: РЕМОНТ или установка нового по мере необходимости. Очистить расшифровка кода ошибки. Повторить самотестирование. (ref-538785)
5. I5 ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ВАКУУМА УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ (BBVACLV) Датчик тормоза PID Подключить вакуумный инструмент. Запустить двигатель. Войдите в следующий диагностический режим на инструменте сканирования: регистратор данных - модуль ABS. Сравнить записанное значение вакуума с уровнем вакуума усилителя тормозов ПИД. Соответствует ли ПИН зарегистрированному показанию вакуума ± 3 386 к Па (1 дюйм-Hg)? Да: отремонтируйте любой вакуум при утечке из системы вакуума x4. (ref-538815)
6. I6 ПРОВЕРИТЬ ВАКУУМНЫЙ ДАТЧИК УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ Осмотреть впускные отверстия давления окружающего воздуха в датчике разрежения. Оба порта свободны от загрязнений, мусора и / или посторонних веществ? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к I7. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЬ новый вакуумный датчик по мере необходимости. СМ. " СИЛОВОЕ СРАБАТЫВАНИЕ ТОРМОЗА - УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЖЕНИЯ ". ОЧИСТИТЬ датчики и ПОВТОРИТЬ самотестирование. (ref-538815)
7. I7 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ВАКУУМНОГО ДАТЧИКА УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ Отключить: ABS Модуль CCA22. Устраните неисправность: Усилитель тормоза Датчик вакуума хтагх1. Измерить сопротивление между " землей " и: датчиком разрежения усилителя тормозов хтаг2-1, схемой VCA22 (gn / bn), стороной жгута. Датчик разрежения усилителя тормоза хтакс4-2, схемой хтакг 5 (Bg) C135 C149 C149 C149 GD120 C149
8. I8 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ВАКУУМНОГО ДАТЧИКА УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между модулем ABS yes C135, стороной жгута и датчиком вакуума усилителя тормозов хтагх1, стороной хомута следующим образом: Модуль ABS- Цепь Датчик вакуума хтагх2-10 VCA22 (gn / bn) xtагх4-1 Хтагх 5-28 хтах6 (bk / gn + 2) агт C149 C135 C149 C135 GD120 C149 C135 CCA22 C149
9. I9 ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК РАЗРЕЖЕНИЯ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗА10. Цепь датчика разрежения усилителя тормоза для A ВКЛ. ВМЕСТЕ Измерить сопротивление между: датчиком разрещения усилителя тормоза7, цепью VCA22 (Gn / Bh), стороной жгута и датчиком разряжения усилителей тормозов xtag2-2, стороной контура xtag 3 (Bk / gn), частью жгута. C149 C149 GD120 C149 VCA22 C149 CCA22 C149 GD120 C149 CCA22 I10
10. I10 ПРОВЕРИТЬ АКТИВНЫЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗА ВАКУУМНЫЙ ДАТЧИК ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Измерить напряжение между землей и: датчиком вакуума усилителя тормозов C149-1, цепью хтагх2 (Gn / Bs), стороной жгута. VCA22 C149 GD120 C149 CCA22 I11
11. I11 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗА ВАКУУМНЫЙ ДАТЧИК РАЗЪЕМ ЗАЖИГАНИЯ. Проверить разъем датчика вакуума усилителя тормозов на предмет: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые наружу штырьки Подключить: Усилитель тормоза Вакуумный датчик хтагс1. Убедиться, что соединитель правильно сидит, затем верните систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? Да: УСТАНОВИТЬ новый датчик вакуума. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ВКЛЮЧЕНИЕ ТОРМОЖЕНИЯ - УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗ&QUOT;. C149 C109E C109F I12 (ref-538815)
12. I12 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЁМЫ МОДУЛЯ АБС НА ОТСУТСТВИЕ КОРРОЗИИ. Отключить: Модуль ABS на наличие коррозионно-повреждённых штырьков, вытолкнутых наружу контактов. Подключить: модуль ABC на предмет наличия неисправностей. Убедиться в том, что разъём установлен правильно, затем эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый модуль AB. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " Время работы системы ANTI-замок REBRAKE (AB) ". C135 C135 (ref-538816-S04076304342013033000000)

Диагностический тест J: система управления спуском с холма не работает

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " - Динамические системы транспортного средства для получения информации о схемах и разъемах. (ref-541398)

Точечное испытание J: система управления спуском на холм не работает

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

1. J1 проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Подключить сканирующее устройство. Зажигание включено правильно. Введите следующий диагностический режим на сканирующем устройстве: Самотестирование - все команды. Присутствуют ли какие-либо модули ABS, IPC или коммуникационные коды неисправностей? Да: Для модуля Bs расшифровка кода ошибки C2809, перейти к J2. Для получения информации обо всех других модулях АБС см. " Сообщение о центре ABS- ссылка на схему АСОК ". (ref-538816-S35441786122013033000000)(ref-538799)
2. J2 ВИЗУАЛЬНО ОСМОТРЕТЬ УПРАВЛЕНИЕ СПУСКОМ НА ХОЛМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ Проверить выключатель управления спуском на гору на наличие повреждений. Убедиться в том, что выключатель Hill Descent управление не прилипает. Поврежден ли или приклеен выключатель управления опусканием на холм? Да: УСТАНОВИТЬ новый выключатель управления спуском на холм, сняв вспомогательный выключатель в сборе. ОБРАТИТЕСЬ К изображению в разобранном виде на " ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ И КОНСОЛИ ". Нажать вкладку повторения с каждой стороны выключателя, чтобы снять его с лицевой панели 3 после замены. (ref-538829)
3. J3 ИЗОЛИРУЙТЕ УПРАВЛЕНИЕ СПУСКОМ С ВЫСОТЫ ВЫКЛЮЧИТЬ ЗАЖИГАНИЕ. Отключитесь: Управление спуском на высоту Выключатель C3394. Измерить сопротивление между контактом 1 и 6 переключателя управления спуском с горы, стороной компонента, нажимая и отпуская переключатель. Является ли сопротивление менее 5 ом при нажатом переключателе и более 10 000 Ом при отпущенном переключателе? Да: Если расшифровка кода ошибки xtag1 был записан, перейдите к J4 для всех других условий. C2809 (ref-538829)
4. J4 ПРОВЕРИТЬ УПРАВЛЕНИЕ СПУСКОМ НА ГОРУ СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДЛЯ СЛАБОГО КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Отключить: IPC C220. Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение между переключателем управления спуском на холм хтагх1-1, цепью CET59 (Gy / Vt), стороной жгута и землей. Есть ли любое напряжение присутствует? Да: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь не повторить или время DCS. C3394 CET59
5. J5 ПРОВЕРИТЬ УПРАВЛЕНИЕ СПУСКОМ НА ГОРУ СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДЛЯ НОРМАЛЬНОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: IPC C220. Измерить сопротивление между переключателем Hill Descent управление C3394-1, цепью хтагх2 (Gy / Vt), стороной жгута и системой IPCC220-22, схемой хтадж6 (gy / vt), сторона жгута не превышает сопротивления? CET59 CET59 CET59
6. J6 ПРОВЕРИТЬ УПРАВЛЕНИЕ СПУСКОМ НА ГОРУ ВКЛЮЧИТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ЦЕПИ ЗАЖИГАНИЯ. Измерить сопротивление между переключателем Hill Descent управление C3394-6, цепью хтагх1 (Bk / Wh), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: GO к J7. Нет: УСТРАНИТЕ разомкнутое в цепи GD138 (bk / wh). GD138
7. J7 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ IPC Проверить разъем IPС: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штыри Подключить разъем и убедиться, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый IPC. обратитесь к " ИНФОРМАЦИОННОМУ ЦЕНТРУ - КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ КУРАНТЫ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на отсутствие проблем нормальной эксплуатации. (ref-538799)

Диагностический тест K: расшифровка кода ошибки U0100

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " - Динамические системы транспортного средства для получения информации о схемах и разъемах. (ref-541398)

Контрольное испытание K: расшифровка кода ошибки U0100

1. K1 ПРОВЕРИТЬ, ЧТО СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ВЗАИМОДЕЙСТВУЕТ С блоком управления силовым агрегатом Подключить сканирующее устройство. Убедиться в том, что сеанс связи транспортного средства может быть установлен с помощью сканирующего устройства. Можно ли установить сеанс связи ТС? Да: ПЕРЕЙТИ К K2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " модуль сеть обмена данными " для диагностики отсутствия связи с ИКМ. (ref-538772)
2. K2 ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ ABS НЕПРЕРЫВНАЯ ПАМЯТЬ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Включение зажигания. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самотестирование - Модуль АБС. Очистить коды неисправностей. Подождать 10 секунд. Повторить самопроверку модуля ABC. расшифровка кода ошибки U0100 извлекается снова? Да: перейти к K3. Нет: система работает правильно в это время. Возможно, что DTS был установлен из-за высокий трафик сети или прерывистую неисправность.
3. K3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ СИСТЕМЫ САМОТЕСТИРОВАНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO Проверить наличие записанных коды неисправностей в системе самотестирования ИКМ ключ ON двигатель OFF (KOEA). Регистрируется ли расшифровка кода ошибки P0562 или xtegx1? Да: Для получения информации о датчиках pcm см. раздел " ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ ". No: GO to K4. P0563 (ref-538827)
4. K4 RETRIEVE THE RECORDED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM A ABS модуль SELF-проверка Проверка записанных данных коды неисправностей из самопроверки модуля АБС. Регистрируется ли расшифровка кода ошибки B1676? Да: перейти к " диагностический тест А ". Нет: переход к К5. (ref-538816-S22667215742013033000000)
5. K5 проверить FOR расшифровка кода ошибки U0100 SET IN OTHER MODULES зажигание ON. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Self проверка - All cmdtcs. Извлечь непрерывную память коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) из всех модулей. Установлена ли установка DDTS U0100:00 или U0100 более чем в одном модуле? Да: УСТАНОВИТЬ новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). СМ. ".ЭЛЕКТРОБРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОВЕРИТЬ систему для нормальной работы. (ref-538827)(ref-538816-S04076304342013033000000)

Точный тест L: расшифровка кода ошибки U0114

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " - Динамические системы транспортного средства для получения информации о схемах и разъемах. (ref-541398)

Диагностический тест L: расшифровка кода ошибки U0114

1. L1 УБЕДИТЬСЯ, ЧТО КЛИЕНТ ОБЕСПОКОЕН ЗАЖИГАНИЕМ. Проверить наличие наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да: Перейти к L2. Нет: Система в настоящее время работает нормально. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или периодической неисправности.
2. L2 ПРОВЕРИТЬ КОММУНИКАЦИОННУЮ СЕТЬ Используя сканирующее устройство, провести сетевой тест. Проходит ли TCCM тестирование сети? Да: ПЕРЕЙТИ К L3. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " модуль сеть обмена данными ". (ref-538772)
3. L3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ МОДУЛЯ ABS И TCCM САМОТЕСТИРОВАНИЯ Войти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Self проверка - Модуль АБС. Перейти в режим диагностики сканирующего инструмента: Самотестирование - Тцм. Является ли расшифровка кода ошибки B1676 (или xtegx1) или DTS P0563:00 Запись отсутствует? Да: Для Модуля См. DOTC Xxt4 Xto PTAGCM, P0562:00 B1676 4WD (ref-538816-S22667215742013033000000)(ref-538807)
4. L4 ПЕРЕПРОВЕРИТЬ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) модуля ABS Очистить коды неисправностей. Зажигание выключено. Подождать 10 секунд. Включение зажигания. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самотестирование - модуль АБС. Присутствует ли еще расшифровка кода ошибки U0114? Да: перейти к L5. Нет: Система работает правильно в это время. Возможно, что Dtc был установлен из-за высокого трафика или прерывистой неисправности.
5. L5 проверить FOR расшифровка кода ошибки U0114 SET IN OTHER MODULES Снять блокировку модуля тормозов. Зажигание выключено. Подождать 10 секунд. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: самотестирование - все команды. Установлен ли модуль расшифровка кода ошибки U0114 более чем в 1 модуле? Да: УСТАНОВИТЬ новый блок управления КП. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " Четырехколесный привод REPEAT (xtag 2) ". 4WD (ref-538807)(ref-538816-S04076304342013033000000)

Точечное испытание M: расшифровка кода ошибки U0131

1. M1 ПРОВЕРИТЬ ПРОБЛЕМУ С КЛИЕНТОМ. Зажигание включено. Проверить наличие наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да: Перейти к M2. Нет: Система в настоящее время работает в обычном режиме. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или прерывистого состояния сбоя.
2. M2 ПРОВЕРИТЬ КОММУНИКАЦИОННУЮ СЕТЬ С помощью сканирующего инструмента провести сетевой тест. Проходит ли PSCM тестирование сети? Да: перейти к M3. Нет: СМ. " модуль сеть обмена данными ". (ref-538772)
3. M3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ МОДУЛЯ ABS И PSCM САМОТЕСТИРОВАНИЯ Войти в следующий диагностический режим на рулевом инструменте: Self проверка - Модуль АБС. Перейти к следующему диагностическому режиму на сканирующем приборе: Самопроверка - PSSM. Является ли расшифровка кода ошибки B1676 (или U3003:16) или DTS x2 Записано? Да: Для модуля ABC см. Точку Xttag3, U3003:17 B1676 (ref-538816-S22667215742013033000000)(ref-538790)
4. M4 ПЕРЕПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ ABS коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Очистить коды неисправностей. Зажигание выключено. Подождать 10 секунд. Включение зажигания. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самотестирование - Модуль АБС. расшифровка кода ошибки U0131 все еще присутствует? Да: перейти к M5. Нет: Система работает правильно в это время. Возможно, что DDTC был установлен из-за высокого трафика или прерывистой неисправности.
5. M5 проверить FOR расшифровка кода ошибки U0131 тормоз SET IN OTHER MODULES Очистить модуль коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Зажигание выключено. Включить зажигание. Подождать 10 секунд. Войти в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: Самотестирование - Все системы cmdtcs. Установлен ли DTS U0131 более чем в 1 модуле? Да: УСТАНОВИТЬ новый PSCM. СМ. ". СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - НЕ С гидравлическим УСИЛИТЕЛЕМ, см. рулевое управление (очистка). (ref-538790)(ref-538816-S04076304342013033000000)

Контрольное испытание N: расшифровка кода ошибки U0131

1. N1 УБЕДИТЬСЯ, ЧТО КЛИЕНТ ОБЕСПОКОЕН включением зажигания. Проверить наличие наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да: перейти к N2. Нет: система в настоящее время работает нормально. расшифровка кода ошибки мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или прерывистого состояния сбоя.
2. N2 ПРОВЕРИТЬ КОММУНИКАЦИОННУЮ СЕТЬ С помощью сканирующего устройства выполнить тест сети. Проходит ли SCCM тестирование сети? Да: перейти к N3. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МОДУЛЬ КОММУНИКАЦИОННОЙ СЕТИ ". (ref-538772)
3. N3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ МОДУЛЯ ABS И SCCM САМОТЕСТИРОВАНИЯ Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем устройстве: Self проверка - Модуль АБС. Введите следующие режимы диагностики на развертывающем устройстве: Самотестирование - СККМ. Является ли расшифровка кода ошибки B1676 (или B11D9:16) или DCT2? Да: Для Модуля СМ. DТС нет Тест точки PINC. B11D9:17 B1676 (ref-538816-S22667215742013033000000)(ref-538803)
4. N4 ПЕРЕПРОВЕРИТЬ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) модуля ABS Очистить коды неисправностей. Зажигание выключено. Подождать 10 секунд. Включение зажигания. Войти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самотестирование - Модуль АБС. Присутствует ли еще расшифровка кода ошибки U0131? Да: перейти к N5. Нет: система работает правильно в это время. Возможно, что Dtc был установлен из-за высокой сети или прерывистой неисправности.
5. N5 проверить FOR расшифровка кода ошибки U0131 тормоз SET IN OTHER MODULES Очистить модуль коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Зажигание выключено. Включить зажигание. Подождать 10 секунд. Войти в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: самодиагностика - все системы cmdtcs. Установлен ли DTP U0131 более чем в 1 модуле? Да: установить новый SCCM. СМ. " Система рулевого управления - электронное управление, см. помощь рулевому управлению (очистка). (ref-538793)(ref-538816-S04076304342013033000000)

Диагностический тест O: коды неисправностей U0140

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " - Динамические системы транспортного средства для получения информации о схемах и разъемах. (ref-541398)

Точечное испытание O: расшифровка кода ошибки U0140

1. O1 УБЕДИТЬСЯ, ЧТО КЛИЕНТ ОБЕСПОКОЕН ЗАЖИГАНИЕМ. Проверить наличие наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да: перейти к O2. Нет: система в настоящее время работает нормально. расшифровка кода ошибки мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или прерывистого состояния сбоя.
2. O2 ПРОВЕРИТЬ СЕТЬ СВЯЗИ Включение зажигания. Используя сканирующий инструмент, провести тестирование сети. BCM проходит тест сети? Да: перейти к O3. Нет: СМ. " модуль сеть обмена данными ". (ref-538772)
3. O3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ МОДУЛЕЙ ABS И BCM САМОТЕСТИРОВАНИЯ Введите следующий режим диагностики на сканирующем устройстве: Self проверка - Модуль ABS. Введите следующие режимы диагностики на сканировающем устройстве: Самоконтроль - BSM. Является ли расшифровка кода ошибки B1676 (или U3003:16) или DTS x2 Записанное? Да: Для Модуля СМ. U3003:17 B1676 (ref-538816-S22667215742013033000000)(ref-538800)
4. O4 проверить FOR расшифровка кода ошибки U0140 OR U0140:00 SET IN OTHER MODULES сброс the new коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). зажигание OFF. Зажигание вкл. Подождать 10 секунд. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: Self проверка - All cmdtcs. Установлен ли модуль ДТС xтагх2 или xtaгх3 более чем в 1 модуле? Да: не устанавливать новый контрольный модуль BCM, СМ см. раздел " Многофункциональный электронный тест ". U0140 U0140:00 (ref-538800)(ref-538816-S04076304342013033000000)

Диагностический тест P: коды неисправностей C1280, xtigx1, C1516, C1963, C1975, xts AGX5, XTAGХ6 и U0452 C1282 C2770 U0151

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " - Динамические системы транспортного средства для получения информации о схемах и разъемах. (ref-541398)

Диагностический тест P: коды неисправностей C1280, xtагx1, C1516, C1963, C1975, C2770, xte Гx6 и U0452 C1282 U0151

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

1. P1 ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПРОБЛЕМ СВЯЗИ Hs-CAN С RCM ИЛИ PSCM Подключить сканирующее устройство. Зажигание ВКЛ. ПРИМЕЧАНИЕ: сетевой тест не тестирует выделенную сеть CAN между модулем ABS и RSM. Используя инструмент сканирования, провести сетевое тестирование. Может ли контроллер Rm и PSDM пройти проверку сети? Да: перейдите к разделу " Связь P2 ". СМ. (ref-538772)
2. P2 ПРОВЕРКА ДЛЯ DCM И PSCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Перейдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Agxtest - RABS, перейти к следующему диагностическому режиму на сканируйте инструмент: Self проверка - PSSM. Есть ли какой-либо RCOM или PSM коды неисправностей извлеченный по требованию самотестирования? Да: Для RCC коды неисправностей см. " Электронная удерживающая система ". C1280 C1282 C1516 C2770 C1280 C1282 C1516 C2770 U0151 U0452 (ref-538813)(ref-538793)
3. P3 ПРОВЕРИТЬ СКОРОСТЬ РЫСКАНЬЯ МОДУЛЯ АБС (YAWX<UNK> RATEТ2) ПИД Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных - модуль ABS. ПРИМЕЧАНИЕ: транспортное средство должно находиться на ровной поверхности и при полной остановке. Любое движение транспортного средства приводит к ложным значениям для этого теста. Контролируйте значение YAV<UNK> RATE2 PID IS P12
4. P4 ПРОВЕРИТЬ БОКОВОЕ УСКОРЕНИЕ МОДУЛЯ АБС (LAT<UNK> ACCL<UNK> 2). ПРИМЕЧАНИЕ: транспортное средство должно быть на ровной поверхности и находиться в состоянии полной остановки. Любое движение транспортного средства приводит к ложным значениям для этого испытания. Контролируйте LATІ ACCL<UNK> 2 PID. Является ли значение LAT a CCLK<UNK> 2 ПИД от -0 125 г до 0 125g? Да перейти от TAGX0 до P0. P12
5. P5 ПРОВЕРИТЬ ПРОДОЛЬНОЕ УСКОРЕНИЕ МОДУЛЯ ABS (LONG<UNK> ACCL). ПРИМЕЧАНИЕ: транспортное средство должно находиться на ровной поверхности и в состоянии полной остановки. Любое движение транспортного средства приводит к ложным значениям для этого испытания. Контролируйте LONG ACCL PID. Является ли значение LENG<UNK> ACCLP от -0,15g до 0.15g? Да: ПЕРЕЙТИ к P6. Нет: GO к tagx0. P12
6. P6 ПРОВЕРИТЬ СКОРОСТЬ КРЕНА МОДУЛЯ АБС (ROLLRAT). ПРИМЕЧАНИЕ: транспортное средство должно находиться на ровной поверхности и в состоянии полной остановки. Любое движение транспортного средства приводит к ложным значениям для этого теста. Контролируйте PID ROLLRAT. Является ли значение RIDR от -3,5 до 3,5? Да: ПЕРЕЙТИ к P7. Нет: GO to xtagx. P12
7. P7 ПРОВЕРКА СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫХ КОНТУРОВ ОГРАНИЧЕНИЯ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ЗАЖИГАНИЯ.ОТВЕРНУТЬ ШСР-10 ". См. таблицу дополнительной ограничительной системы (ШРС) " Обесточивание / повторная подача питания " в разделе " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ". Отключить: модуль АБС C135. Отсоединить: RCM xtax1 и xtag2. Измерить сопротивление между модулем ABS xatx3, стороной жгута 4 C310A C310B C135 C310B C135 VCA23 C310B C135 VCA24 C310B (ref-538813)(ref-538813)
8. P8 ПРОВЕРКА СПЕЦИАЛЬНЫХ ЦЕПЕЙ ОГРАНИЧЕНИЯ DCS ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Измерение дополнительного сопротивления между землей и: Модуль ABS C135-24, цепь xtigx1 (Gn / Og), сторона жгута. Модуль АБС C135-37, цепь хтагх3 (Bu / Wh). Сторона жгута - это сопротивление больше 10 000 ом? да: перейти к системе P9 нет. VCA24 VCA23 (ref-538813)
9. P9 ПРОВЕРКА СПЕЦИАЛЬНЫХ ЦЕПЕЙ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Измерить дополнительное сопротивление между модулем ABS C135-24, цепью xtegx1 (Gn / Og), стороной жгута и модулем АБС xтагх2-37, схемой VCA23 (Bu / Wh). Сторона жгута. Является ли сопротивление больше 10 000 ом? Да: перейти к xtag 4. Нет ремонта затронутой цепи. VCA24 C135 P10 (ref-538813)
10. P10 ПРОВЕРИТЬ ВЫДЕЛЕННЫЕ ЦЕПИ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Повторно запитать шину SRS. В данный момент не проводить ремонт ШСР. См. раздел Дополнительная удерживающая система (SRS-) Снятие питания и повторное включение питания в " ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЕ ". Зажигание вкл. Измерить напряжение между землей и: модуль xtag1-24, цепь Xtag2 (жгут X3 / Og) C135 VCA24 C135 VCA23 P11 (ref-538813)
11. P11 ПРОВЕРКА RCM, боковой жгут 132. Проверить состояние клеммной колодки 4. Установить клеммную колодку 7 на место. Выполнить проверку состояния клеммных колодок 1. Перед повторным подключением любого ранее отсоединенного компонента клеммного колодки 2 (включая любые линейные разъемы) убедиться в том, что клеммы выдвинуты, ослаблены или разомкнуты. C310A C310B C310A C310B C135 VCA23 C135 VCA24 P12 P14 (ref-538813)(ref-538813)(ref-538813) Если присутствуют другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), см. соответствующую " расшифровка кода ошибки CHART ". (ref-538816-S35441786122013033000000)
12. P12 ПРОВЕРКА УСТАНОВКИ И МОНТАЖА УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ. Повторное включение зажигания. Если ранее этого не было предписано, выключить дополнительную удерживающую систему (SRS). См. раздел " Снятие питания с дополнительной удерживающей системы " в разделе " Дополнительная удерживающая система ". Проверить установку модуля управления удерживающими устройствами (RCM) и убедиться, что крепежные элементы полностью установлены и затянуты надлежащим образом. P13 (ref-538813)(ref-538813)(ref-538813)
13. P13 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ В СИСТЕМЕ ОГРАНИЧЕНИЯ. Отсоединение: SRCM C310A и xtag 2. Отключение: Модуль ABS C135. Проверить разъем (разъемы) (включая любые встроенные клеммы) на предмет коррозии, ослабления или растяжения контактов и ослабления или износа соединений проводов на клеммах; проверить кабельный жгут на отсутствие повреждений, защемления или пробивания проводов. Устранить обнаруженные неполадки. См. статью " Процедуры ремонта разъема " для схемы и информации о разъемах: все ранее выполненные C310B P14 (ref-538813)(ref-538813)(ref-538816-S35441786122013033000000) Не устанавливать какие-либо новые компоненты SRS в настоящее время. Компоненты SRS- должны устанавливаться только по указанию, чтобы сделать это при точном тестировании.
14. Разъем SRTAGX0 Проверить модуль ABS на предмет исправной работы. Отсоединенные клеммы для защиты от коррозии. См. схематический чертеж дополнительной удерживающей системы " Демонтаж и повторная активация в системе SUPPLENTAL RESTRAINT система ". Перед подключением любого ранее отключенного компонента SRS1: проверить разъемы (включая любые встроенные разъемы) на наличие выдвинутых, ослабленных или поврежденных клемм. P14 C310A C310B C135 (ref-538813)(ref-538813)(ref-538813) Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем устройстве: Самотестирование - модуль ABS. Проблема все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый модуль АБС. СМ. " антиблокировочная система (ABS) (ABC) модуль ". Нет: Система работает правильно в настоящее время. Возможно, проблема была вызвана незакрепленным или корродированным разъемом. (ref-538816-S04076304342013033000000)

Диагностический тест Q: расшифровка кода ошибки U0155

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " - Динамические системы транспортного средства для получения информации о схемах и разъемах. (ref-541398)

Контрольное испытание Q: расшифровка кода ошибки U0155

1. Q1 УБЕДИТЬСЯ, ЧТО КЛИЕНТ ОБЕСПОКОЕН ЗАЖИГАНИЕМ. Проверить наличие наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да: перейти к Q2. Нет: система в настоящее время работает нормально. расшифровка кода ошибки мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или прерывистого состояния сбоя.
2. Q2 ПРОВЕРИТЬ СЕТЬ СВЯЗИ Используя инструмент сканирования, провести сетевой тест. Проходит ли IPC тестирование сети? Да: ПЕРЕЙТИ к Q3. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " модуль сеть обмена данными ". (ref-538772)
3. Q3 RETRIEVE THE RECORDED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM A ABS CENTER и IPC SELF-TESTЫ Введите следующий режим диагностики на сканирующем приборе: Самотестирование - Модуль АБС. B1676 U3003:16 U3003:17 B1676 (ref-538816-S22667215742013033000000)(ref-538799)
4. Q4 RECHECK THE ABS модуль коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Очистить коды неисправностей. Зажигание выключено. Подождать 10 секунд. Включение зажигания. Войти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самотестирование - Модуль АБС. расшифровка кода ошибки U0155 все еще присутствует? Да: перейти к Q5. Нет: система работает правильно в это время. Возможно, что Dtc был установлен из-за высокого трафика или прерывистой неисправности.
5. Q5 проверить FOR расшифровка кода ошибки U0155 OR U0155:00 SET IN OTHER MODULES сброс the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). зажигание OFF. Зажигание вкл. Подождать 10 секунд. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: Self проверка - All cmdtcs. Установлен ли DTP xta x2 более чем в 1 модуле? Да: УСТАНОВИТЬ новую систему контроля СВП. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ИНФОРМАЦИОННЫЙ ЦЕНТР - контрольно-измерительная аппаратура, сообщение центра и центру предупреждения о необходимости U0155:00 (ref-538799)(ref-538816-S04076304342013033000000)

Диагностический тест R: система стабилизации / контроля тяги не работает или не может быть отключена

Обратитесь к разделу " электросхемы СИСТЕМЫ " - Приборная панель для получения информации о схемах и разъемах. (ref-541398)

Точечное испытание R: система обеспечения устойчивости / контроля тяги не работает или ее нельзя отключить

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

1. R1 УБЕДИТЬСЯ, ЧТО ИСПОЛЬЗУЕМЫЙ КЛЮЧ НЕ MYKEY ® RESTRICTED зажигание ON. Попытайтесь отключить систему электронного контроля стабильности (ESC) путем нажатия переключателя стабилизации / управления тягой. Отображается ли ADVTRAX ON mykey ® SETUP в центре сообщений? Да: СООБЩИТЕ заказчику о том, что использование ключа ограничено mykee ®. При необходимости обратитесь к литературе владельца для получения информации относительно программирования функций Mygo ® No.
2. R2 проверить FOR ABS модуль коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Попробуйте отключить систему ESC, нажав на переключатель стабильности / контроля тяги. Подключить сканирующий инструмент. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Self проверка - Модуль АБС. Присутствует ли расшифровка кода ошибки U0073, U0155 или xtegx2? Да: Для DTS X tagх3 обратитесь к " МОДУЛЮ СВЯЗИ СЕТЬ " для диагностики Hs U0423 U0073 U0155 U0423 (ref-538772)(ref-538816-S32172191242013033000000)(ref-538799)
3. R3 ИЗОЛИРОВАТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КОНТРОЛЯ УСТОЙЧИВОСТИ / ТЯГИ Выключено зажигание. Отключить: Выключатель контроля устойчивости / тяги C2355. Измерить сопротивление между контактами 1 и 4 выключателя управления устойчивостью / тягой, со стороны компонентов, нажимая и отпуская переключатель. Является ли сопротивление менее 5 Ом при нажатом переключателе и более 10000 Ом с отпущенным переключателем? Да: ПЕРЕЙТИ на R4. Нет: УСТАНОВИТЬ новый выключатель контроля стабильности / тяги для системы " ПРОВЕРКА ". (ref-538816-S12549296722013033000000)
4. R4 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ Отключить: Отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отключитесь: IPC C220. Измерить сопротивление между переключателем устойчивости / тягового управления хтагх1-4, цепью хтангх2 (Ye / Gy), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 ом? Да: ПЕРЕЙТИ к R5. Нет: РЕМОНТНАЯ схема Xtxtag3 (GYE. C2355 CCA15 CCA15
5. R5 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между переключателем устойчивости / контроля тяги C2355-4, цепью хтагx1 (Ye / Gy), стороны жгута и IPC C220-18, цепи xtagen x3 (Y / Гы) стороны жгутов. Является ли сопротивление меньше 5 ом? Да: GO к R6. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь xtax4 работы системы GYE. CCA15 CCA15 CCA15
6. R6 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между переключателем устойчивости / контроля тяги C2355-1, цепью GD133 (Bk), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: GO к R7. Нет: РЕМОНТНАЯ схема GD133 (БК). ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы.
7. R7 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ IPC Проверить, не повреждены ли разъёмы IPC C220: коррозионно-повреждённые штыри вытолкнули штырьки Соединить разъём и убедиться в том, что он правильно сидит. Работайте с системой и убедиться, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый IPCS. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ИНФОРМАЦИОННЫЙ ЦЕНТР - КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ, MESSAGE CENTER И WARING SUMES ". Повторить эту проблему можно повторить во время проведения самодиагностировки. (ref-538799)

Точный тест S: плохое отслеживание транспортного средства во время антиблокировочной функции

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " - Динамические системы транспортного средства для получения информации о схемах и разъемах. (ref-541398)

Точечное испытание S: плохое отслеживание транспортного средства во время антиблокировочной функции

1. S1 ПРОВЕРКА ОТСЛЕЖИВАНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ВО ВРЕМЯ ТОРМОЖЕНИЯ БЕЗ ABS ПРИМЕЧАНИЕ: Перед дорожным испытанием транспортного средства проверить давление в шинах и убедиться, что значения давления в шине установлены на уровне, указанном на этикетке Vc. Проверить вождение транспортного средства и проверку слежения за транспортным средством при нормальном торможении. Правильно ли движется транспортное средство при обычном торможении? Да: перейти к S2. Нет: состояние может быть вызвано проблемой тормозной базы или центровкой транспортного средства. СМ. " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ " ДЛЯ ПРОВЕРКИ КОМПОНЕНТОВ ПОДВЕСКИ. (ref-538785)(ref-538784)
2. S2 ПРОКАЧАТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ Прокачать Hcu. См. " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". Испытайте транспортное средство и проверить отслеживание транспортного средства во время остановки ABS. Правильно ли отслеживается транспортное средство во время стоянки АБС? Да: Тормозная система работает правильно. Проблема могла быть вызвана воздухом в гидравлической системе или липким клапаном. Нет: перейти к S3. (ref-538785)
3. S3 ПРОВЕРИТЬ ВПУСКНОЙ КЛАПАН ABS (ЗАКРЫТОЕ ПОЛОЖЕНИЕ) Подключить инструмент сканирования. Зажигание включено. Да, автомобиль находится в нейтральном положении, установить его на подъемник. См. " подъём домкратом и LIFTING ". Повернуть все колеса, чтобы убедиться, что они вращаются свободно (передача должна быть в НЕЙТРАЛЬНОМ СОСТОЯНИИ). Приложите умеренное усилие педали тормоз. Войдите в следующий режим диагностики инструмента сканирования: датчик данных - модуль ABC переключить левый передний входной клапан (команда IN<UNK> (ref-538770)(ref-538816-S38582381062013033000000)
4. S4 ПРОВЕРИТЬ ВПУСКНОЙ КЛАПАН ABS (ОТКРЫТОЕ ПОЛОЖЕНИЕ) Приложите умеренное усилие на педаль тормоза. Есть ли у помощника попытка повернуть колесо Нч. Вращается ли колесо Лж? Да: УСТАНОВИТЬ новый Hcu. СМ. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (HCOB) ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: GO to S5. (ref-538816-S38582381062013033000000)
5. S5 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНОЙ КЛАПАН АБС (ОТКРЫТОЕ ПОЛОЖЕНИЕ) Приложите умеренное усилие на педаль тормоза. Переключите левый передний выпускной клапан (LF<UNK> OUTLET) и включить активные команды ВХОД В Мр и, одновременно, попросите помощника попытаться повернуть колесо Нч. Поворачивает ли колесо Лф? Да: ОТКЛЮЧИТЬ ВСЕ ОБЫЧНЫЕ КОМАНДЫ ОТКЛ. УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ Hcu. (ref-538816-S38582381062013033000000)
6. S6 ПРОВЕРИТЬ ВПУСКНОЙ И ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН АБС (ЗАКРЫТОЕ ПОЛОЖЕНИЕ) Приложите умеренное усилие на педаль тормоза. Попытайтесь помощник вращать колесо Нч. Вращается ли колесо н (ref-538816-S38582381062013033000000)