Материал (ы)
ПримечаниеСистема охлаждения заполняется охлаждающей жидкостью двигателя Motorcraft ® Specialty Green или. Всегда заполняйте систему охлаждения указанной производителем охлаждающей жидкостью. Если использовалась не указанная охлаждающая жидкость, система охлаждения должна быть химически промыта. СМ. " Промывка системы охлаждения ". Несоблюдение этих инструкций может повредить двигатель или систему охлаждения. (ref-517561-S03978197402012121200000)
ПримечаниеИспользуйте охлаждающую жидкость двигателя Motorcraft ® Specialty Green или. Используйте тот же тип охлаждающей жидкости, который первоначально использовался для заполнения системы охлаждения. Не смешивайте типы охлаждающей жидкости. Смешивание типов охлаждающей жидкости ухудшает защиту от коррозии охлаждающей жидкости и может повредить двигатель или систему охлаждения.
ПримечаниеCorcoraft ® Specialty Green двигатель охлаждающая жидкость очень чувствителен к свету. НЕ ДОПУСКАЙТЕ, чтобы этот продукт подвергался воздействию ЛЮБОГО СВЕТА более суток или двух. Длительное воздействие света вызывает деградацию этого продукта.
ПримечаниеВо время нормальной эксплуатации транспортного средства может измениться цвет с оранжевого на розовый или светло-красный. До тех пор, пока охлаждающая жидкость двигателя прозрачна и не загрязнена, это изменение цвета не указывает на то, что охлаждающая жидкость двигателя ухудшилась, и не требует слива охлаждающей жидкости двигателя, промывки системы или замены охлаждающей жидкости двигателя.
| Имя | Номер детали | Спецификация Ford | Заправочная емкость / количество |
|---|---|---|---|
| Охлаждающая жидкость двигателя Motorcraft ® Specialty Green | VC-10-A2 (США); CVC-10-A (Канада) | WSS-M97B55-A | 3.5L tivct: Без буксировки прицепа 11.1 L (11.73 qt); С буксировкой прицепа 12.1 L (12.79 qt) 2.0L GTDI: Без буксировки прицепа 10.7 L (11.31 qt); С буксировкой прицепа 10.9 L (11.52 qt) |
| Мотоцикл ® Оранжевый антифриз / Концентрированная охлаждающая жидкость | Vc-3-B (США); CVC-3-B2 (Канада) | WSS-M97B44-D | 3.5L tivct: Без буксировки прицепа 11.1 L (11.73 qt); С буксировкой прицепа 12.1 L (12.79 qt) 2.0L GTDI: Без буксировки прицепа 10.7 L (11.31 qt); С буксировкой прицепа 10.9 L (11.52 qt) |
| Система охлаждения Motorcraft ® Premium Flush | VC-1 | ESR-M14P7-A |
МАТЕРИАЛ (Ы)
Отказоустойчивое охлаждение
Для автомобилей, оснащенных двигателем GTDI 2.0L, в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) встроена стратегия, которая будет управлять двигателем, если он начнет перегреваться.
Этап 1 стратегии начинается, если двигатель начинает перегреваться. Датчик CHT передает сигнал в МУП, который перемещает стрелку указателя температуры в красную зону.
Если двигатель не выключен и температура продолжает расти, загорается контрольная лампа силового агрегата. Это указывает водителю на то, что двигатель приближается к критическим пределам и должен быть остановлен. В этот момент расшифровка кода ошибки P1285 устанавливается в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), который может быть извлечен с использованием сканирующего устройства.
Этап 2 стратегии начинается, если водитель игнорирует лампу и датчик температуры. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) начнет управлять двигателем, выключая 2 цилиндра и ограничивая обороты ниже 3000 об / мин. Одновременно загорается контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Это указывает на то, что может произойти долговременное повреждение двигателя и будут затронуты выбросы автомобиля. На этом этапе расшифровка кода ошибки P1299 устанавливается в блок управления силовым агрегатом, который можно извлечь с помощью сканирующего инструмента.
Затем воздух всасывается в деактивированные цилиндры. Это помогает контролировать температуру внутренних компонентов двигателя. Выключенные цилиндры чередуются для обеспечения равномерного охлаждения всех цилиндров.
ПримечаниеЕсли водитель использует высокий процент хода дроссельной заслонки (например, маневр обгона), когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) начинает отключение двигателя (этап 2), отключение будет отложено на 10 секунд.
ПримечаниеПосле того, как 2-цилиндровая работа началась, двигатель не вернется к 4-цилиндровой работе, даже если температура должна упасть, до тех пор, пока зажигание не будет выключено, а затем снова включено.
ПримечаниеКонтрольная лампа неисправности (проверить двигатель) может быть погашен только с помощью сканирующего инструмента после устранения неисправности и устранения расшифровка кода ошибки.
Этап 3 стратегии начнется, если температура двигателя продолжает расти. Это приводит к тому, что двигатель полностью отключается до того, как произойдет серьезное повреждение или заклинивание двигателя. Контрольная лампа силового агрегата начнет мигать, указывая водителю, что двигатель будет выключен через 30 секунд. Это позволяет водителю выбрать подходящее место для парковки.
GTDI 2.0L
ПримечаниеПри температуре окружающей среды 38°C зеленые стрелки указывают температуру ниже 82°C, янтарные стрелки указывают температуру приблизительно 82°C, красные стрелки указывают температуру выше 82°C.
Схема №34
| Пункт | Номер сервисной детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | 8101 | Предохранительный колпачок |
| 2 | 8A080 | Дегазационный баллон |
| 3 | 8260 | Шланг верхнего радиатора |
| 4 | 8005 | Радиатор |
| 5 | 8286 | Нижний шланг радиатора |
| 6 | 6A715 | Шланги охладителя масла |
| 7 | 6A642 | Маслоохладитель |
| 8 | 18472 | Шланг нагревателя |
| 9 | 6010 | Блок двигателя |
| 10 | 8575 | Термостат в сборе |
| 11 | 8501 | Насос охлаждающей жидкости |
| 12 | 8597 | Шланг перепуска охлаждающей жидкости в сборе |
| 13 | 8597 | Шланг перепуска охлаждающей жидкости |
| 14 | 6051 | Прокладка головки цилиндров |
| 15 | 6049 | Головка блока цилиндров |
| 16 | 8K556 | Переходник штуцера выхода охлаждающей жидкости |
| 17 | 18472 | Шланги нагревателя |
| 18 | 18476 | Сердечник вспомогательного нагревателя |
| 19 | 18476 | Дегазация шланга от баллона до радиатора |
| 20 | 18663 | Трубка вспомогательного нагревателя |
| 21 | 18696 | Шланг вспомогательного нагревателя |
| 22 | 8555 | Патрубок входа охлаждающей жидкости турбонагнетателя |
| 23 | 6K682 | Турбокомпрессор |
| 24 | 8K153 | Шланг отвода охлаждающей жидкости турбонагнетателя |
| 25 | 8592 | Трубка выхода охлаждающей жидкости турбонагнетателя |
Схема №35
| Пункт | Номер сервисной детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | 18476 | Сердечник вспомогательного нагревателя |
| 2 | 18K470 | Вспомогательный нагреватель в сборе с трубой |
| 3 | 18476 | Сердцевина нагревателя |
| 4 | 18472 | Шланг нагревателя в сборе |
| 5 | 8276 | Корпус термостата - рукав баллона дегазации |
| 6 | 9424 | Нижний впускной коллектор |
| 7 | 8A505 | Трубка подвода охлаждающей жидкости |
| 8 | 6049 | Левая головка цилиндров |
| 9 | 8A586 | Корпус термостата |
| 10 | 6881 | Маслоохладитель (только для транспортных средств, оборудованных прицепом) |
| 11 | 8286 | Нижний шланг радиатора (только для транспортных средств, оборудованных прицепом) |
| 12 | 8075 | Шланг маслоохладителя в сборе (только для транспортных средств, оборудованных прицепом) |
| 13 | 8286 | Нижний шланг радиатора |
| 14 | 8260 | Шланг верхнего радиатора |
| 15 | 8005 | Радиатор |
| 16 | 6010 | Блок цилиндров |
| 17 | 6049 | Правая головка цилиндров |
| 18 | 8501 | Насос охлаждающей жидкости |
| 19 | 8C289 | Дегазация шланга впускной трубки системы " баллон-хладагент " |
| 20 | 8A080 | Дегазационный баллон |
ПримечаниеСистема охлаждения заполняется охлаждающей жидкостью двигателя Motorcraft ® Specialty Green или. Всегда заполняйте систему охлаждения указанной производителем охлаждающей жидкостью. Если использовалась не указанная охлаждающая жидкость, система охлаждения должна быть химически промыта. СМ. " Промывка системы охлаждения ". Несоблюдение этих инструкций может повредить двигатель или систему охлаждения. (ref-517561-S03978197402012121200000)
ПримечаниеИспользуйте охлаждающую жидкость двигателя Motorcraft ® Specialty Green или. Используйте тот же тип охлаждающей жидкости, который первоначально использовался для заполнения системы охлаждения. Не смешивайте типы охлаждающей жидкости. Смешивание типов охлаждающей жидкости ухудшает защиту от коррозии охлаждающей жидкости и может повредить двигатель или систему охлаждения.
ПримечаниеCorcoraft ® Specialty Green двигатель охлаждающая жидкость очень чувствителен к свету. НЕ ДОПУСКАЙТЕ, чтобы этот продукт подвергался воздействию ЛЮБОГО СВЕТА более суток или двух. Длительное воздействие света вызывает деградацию этого продукта.
ПримечаниеВо время нормальной эксплуатации транспортного средства может измениться цвет с оранжевого на розовый или светло-красный. До тех пор, пока охлаждающая жидкость двигателя прозрачна и не загрязнена, это изменение цвета не указывает на то, что охлаждающая жидкость двигателя ухудшилась, и не требует слива охлаждающей жидкости двигателя, промывки системы или замены охлаждающей жидкости двигателя.
| Имя | Номер детали | Спецификация Ford | Заправочная емкость / количество |
|---|---|---|---|
| Охлаждающая жидкость двигателя Motorcraft ® Specialty Green | VC-10-A2 (США); CVC-10-A (Канада) | WSS-M97B55-A |
ПримечаниеСистема охлаждения заполняется охлаждающей жидкостью двигателя Motorcraft ® Specialty Green или. Всегда заполняйте систему охлаждения указанной производителем охлаждающей жидкостью. Если использовалась не указанная охлаждающая жидкость, система охлаждения должна быть химически промыта. СМ. " Промывка системы охлаждения ". Несоблюдение этих инструкций может повредить двигатель или систему охлаждения. (ref-517561-S03978197402012121200000)
ПримечаниеИспользуйте охлаждающую жидкость двигателя Motorcraft ® Specialty Green или. Используйте тот же тип охлаждающей жидкости, который первоначально использовался для заполнения системы охлаждения. Не смешивайте типы охлаждающей жидкости. Смешивание типов охлаждающей жидкости ухудшает защиту от коррозии охлаждающей жидкости и может повредить двигатель или систему охлаждения.
ПримечаниеCorcoraft ® Specialty Green двигатель охлаждающая жидкость очень чувствителен к свету. НЕ ДОПУСКАЙТЕ, чтобы этот продукт подвергался воздействию ЛЮБОГО СВЕТА более суток или двух. Длительное воздействие света вызывает деградацию этого продукта.
ПримечаниеВо время нормальной эксплуатации транспортного средства может измениться цвет с оранжевого на розовый или светло-красный. До тех пор, пока охлаждающая жидкость двигателя прозрачна и не загрязнена, это изменение цвета не указывает на то, что охлаждающая жидкость двигателя ухудшилась, и не требует слива охлаждающей жидкости двигателя, промывки системы или замены охлаждающей жидкости двигателя.
| Имя | Номер детали | Спецификация Ford | Заправочная емкость / количество |
|---|---|---|---|
| Охлаждающая жидкость двигателя Motorcraft ® Specialty Green | VC-10-A2 (США); CVC-10-A (Канада) | WSS-M97B55-A |
ПримечаниеСистема охлаждения заполняется охлаждающей жидкостью двигателя Motorcraft ® Specialty Green или. Всегда заполняйте систему охлаждения указанной производителем охлаждающей жидкостью. Если использовалась не указанная охлаждающая жидкость, система охлаждения должна быть химически промыта. СМ. " Промывка системы охлаждения ". Несоблюдение этих инструкций может повредить двигатель или систему охлаждения. (ref-517561-S03978197402012121200000)
ПримечаниеИспользуйте охлаждающую жидкость двигателя Motorcraft ® Specialty Green или. Используйте тот же тип охлаждающей жидкости, который первоначально использовался для заполнения системы охлаждения. Не смешивайте типы охлаждающей жидкости. Смешивание типов охлаждающей жидкости ухудшает защиту от коррозии охлаждающей жидкости и может повредить двигатель или систему охлаждения.
ПримечаниеCorcoraft ® Specialty Green двигатель охлаждающая жидкость очень чувствителен к свету. НЕ ДОПУСКАЙТЕ, чтобы этот продукт подвергался воздействию ЛЮБОГО СВЕТА более суток или двух. Длительное воздействие света вызывает деградацию этого продукта.
ПримечаниеВо время нормальной эксплуатации транспортного средства может измениться цвет с оранжевого на розовый или светло-красный. До тех пор, пока охлаждающая жидкость двигателя прозрачна и не загрязнена, это изменение цвета не указывает на то, что охлаждающая жидкость двигателя ухудшилась, и не требует слива охлаждающей жидкости двигателя, промывки системы или замены охлаждающей жидкости двигателя.
| Имя | Номер детали | Спецификация Ford | Заправочная емкость / количество |
|---|---|---|---|
| Охлаждающая жидкость двигателя Motorcraft ® Specialty Green | VC-10-A2 (США); CVC-10-A (Канада) | WSS-M97B55-A |
ПримечаниеСистема охлаждения заполняется охлаждающей жидкостью двигателя Motorcraft ® Specialty Green или. Всегда заполняйте систему охлаждения указанной производителем охлаждающей жидкостью. Если использовалась не указанная охлаждающая жидкость, система охлаждения должна быть химически промыта. СМ. " Промывка системы охлаждения ". Несоблюдение этих инструкций может повредить двигатель или систему охлаждения. (ref-517561-S03978197402012121200000)
ПримечаниеИспользуйте охлаждающую жидкость двигателя Motorcraft ® Specialty Green или. Используйте тот же тип охлаждающей жидкости, который первоначально использовался для заполнения системы охлаждения. Не смешивайте типы охлаждающей жидкости. Смешивание типов охлаждающей жидкости ухудшает защиту от коррозии охлаждающей жидкости и может повредить двигатель или систему охлаждения.
ПримечаниеCorcoraft ® Specialty Green двигатель охлаждающая жидкость очень чувствителен к свету. НЕ ДОПУСКАЙТЕ, чтобы этот продукт подвергался воздействию ЛЮБОГО СВЕТА более суток или двух. Длительное воздействие света вызывает деградацию этого продукта.
ПримечаниеВо время нормальной эксплуатации транспортного средства может измениться цвет с оранжевого на розовый или светло-красный. До тех пор, пока охлаждающая жидкость двигателя прозрачна и не загрязнена, это изменение цвета не указывает на то, что охлаждающая жидкость двигателя ухудшилась, и не требует слива охлаждающей жидкости двигателя, промывки системы или замены охлаждающей жидкости двигателя.
| Имя | Номер детали | Спецификация Ford | Заправочная емкость / количество |
|---|---|---|---|
| Охлаждающая жидкость двигателя Motorcraft ® Specialty Green | VC-10-A2 (США); CVC-10-A (Канада) | WSS-M97B55-A |
Заполнение и стравливание - с наполнителем вакуумной системы охлаждения
ПримечаниеИспользуйте UVU550000 для заполнения системы охлаждения, затем выполните оставшиеся шаги, чтобы удалить весь воздух из системы охлаждения. Несоблюдение этих инструкций может оставить воздух в системе охлаждения, что может повредить двигатель или систему охлаждения.
ПримечаниеСистема охлаждения заполняется охлаждающей жидкостью двигателя Motorcraft ® Specialty Green или. Всегда заполняйте систему охлаждения указанной производителем охлаждающей жидкостью. Если использовалась не указанная охлаждающая жидкость, система охлаждения должна быть химически промыта. СМ. " Промывка системы охлаждения ". Несоблюдение этих инструкций может повредить двигатель или систему охлаждения. (ref-517561-S03978197402012121200000)
ПримечаниеИспользуйте охлаждающую жидкость двигателя Motorcraft ® Specialty Green или. Используйте тот же тип охлаждающей жидкости, который первоначально использовался для заполнения системы охлаждения. Не смешивайте типы охлаждающей жидкости. Смешивание типов охлаждающей жидкости ухудшает защиту от коррозии охлаждающей жидкости и может повредить двигатель или систему охлаждения.
ПримечаниеCorcoraft ® Specialty Green двигатель охлаждающая жидкость очень чувствителен к свету. НЕ ДОПУСКАЙТЕ, чтобы этот продукт подвергался воздействию ЛЮБОГО СВЕТА более суток или двух. Длительное воздействие света вызывает деградацию этого продукта.
ПримечаниеОхлаждающая жидкость двигателя обеспечивает защиту от замерзания, защиту от коррозии, защиту от замерзания и эффективность охлаждения двигателя и компонентов охлаждения. Для того, чтобы получить эти защиты, поддерживайте охлаждающую жидкость двигателя в правильной концентрации и уровне жидкости в баллоне с дегазатором. Для поддержания целостности охлаждающей жидкости и системы охлаждения: Add Motorcraft ® Specialty Green двигатель или. Не смешивайте с любым другим типом охлаждающей жидкости двигателя. Смешивание охлаждающей жидкости может ухудшить защиту от коррозии охлаждающей жидкости. Не добавляйте спирт, метанол или солевой раствор, или любые охлаждающие охлаждающие жидкости двигателя.
ПримечаниеГранулы / продукты stop-leak не должны использоваться в качестве добавки в этой системе охлаждения двигателя. Добавление гранул / продуктов stop-leak может засорить или повредить систему охлаждения, что приведет к ухудшению производительности системы охлаждения и / или выходу из строя.
- Установить UVU550000 и следовать инструкциям завода-изготовителя по концентрации охлаждающей жидкости, чтобы заполнить и прокачать систему охлаждения. Рекомендуемая концентрация охлаждающей жидкости составляет 50 / 50 от охлаждающей жидкости до дистиллированной воды. Для чрезвычайно холодного климата менее -36,7 C (-34 F): Может потребоваться увеличить концентрацию охлаждающей жидкости выше 50% НИКОГДА не увеличивать концентрацию охлаждающей жидкости выше 60%. Максимальная концентрация охлаждающей жидкости составляет 60 / 40 для холодной погоды. Концентрация охлаждающей жидкости 60% обеспечивает защиту от замерзания до -50 C (-58 F).
- Заполните флакон дегазатора на 25 мм (1 дюйм) выше линии COLD FILL.
- Установите колпачок флакона дегазации до тех пор, пока не будет слышен как минимум 1 слышимый щелчок.
- Выключите систему климат-контроля.
- Запустите двигатель и увеличьте обороты двигателя до 3 500 об / мин и удерживайте в течение 30 секунд.
- Выключите двигатель и подождите 1 минуту, чтобы очистить любые большие воздушные карманы от системы охлаждения.
- ВНИМАНИЕ: Всегда допускайте охлаждение двигателя перед открытием системы охлаждения. Не выкручивайте колпачок сброса давления охлаждающей жидкости, когда двигатель работает или система охлаждения горячая. Система охлаждения находится под давлением; пар и горячая жидкость могут принудительно выходить, когда колпачок немного ослаблен. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам. Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя в дегазационном баллоне и при необходимости заполните до 25 мм (1 дюйм) выше верхней части линии ХОЛОДНОГО НАПОЛНЕНИЯ на дегазационном баллоне, если двигатель прогрет или заполнен сверху.
- Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до тех пор, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры и термостат не будет полностью открыт. Полностью открытый термостат проверяется цикличностью вентилятора охлаждения по крайней мере один раз.
- Увеличьте обороты двигателя до 3 500 об / мин и удерживайте в течение 30 секунд.
- Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 30 секунд.
- Выключить двигатель на 1 минуту.
- Повторите шаги 9-11 в общей сложности 15 раз, чтобы удалить оставшийся воздух, попавший в систему.
- ВНИМАНИЕ: Всегда допускайте охлаждение двигателя перед открытием системы охлаждения. Не выкручивайте колпачок сброса давления охлаждающей жидкости, когда двигатель работает или система охлаждения горячая. Система охлаждения находится под давлением; пар и горячая жидкость могут принудительно выходить, когда колпачок немного ослаблен. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам. Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя в дегазационном баллоне и при необходимости заполните до 25 мм (1 дюйм) выше верхней части линии ХОЛОДНОГО НАПОЛНЕНИЯ на дегазационном баллоне, если двигатель прогрет или заполнен сверху.
- Установите колпачок флакона дегазации до тех пор, пока не будет слышен как минимум 1 слышимый щелчок.
ПримечаниеСистема охлаждения заполняется охлаждающей жидкостью двигателя Motorcraft ® Specialty Green или. Всегда заполняйте систему охлаждения указанной производителем охлаждающей жидкостью. Если использовалась не указанная охлаждающая жидкость, система охлаждения должна быть химически промыта. СМ. " Промывка системы охлаждения ". Несоблюдение этих инструкций может повредить двигатель или систему охлаждения. (ref-517561-S03978197402012121200000)
ПримечаниеИспользуйте охлаждающую жидкость двигателя Motorcraft ® Specialty Green или. Используйте тот же тип охлаждающей жидкости, который первоначально использовался для заполнения системы охлаждения. Не смешивайте типы охлаждающей жидкости. Смешивание типов охлаждающей жидкости ухудшает защиту от коррозии охлаждающей жидкости и может повредить двигатель или систему охлаждения.
ПримечаниеCorcoraft ® Specialty Green двигатель охлаждающая жидкость очень чувствителен к свету. НЕ ДОПУСКАЙТЕ, чтобы этот продукт подвергался воздействию ЛЮБОГО СВЕТА более суток или двух. Длительное воздействие света вызывает деградацию этого продукта.
ПримечаниеВо время нормальной эксплуатации транспортного средства может измениться цвет с оранжевого на розовый или светло-красный. До тех пор, пока охлаждающая жидкость двигателя прозрачна и не загрязнена, это изменение цвета не указывает на то, что охлаждающая жидкость двигателя ухудшилась, и не требует слива охлаждающей жидкости двигателя, промывки системы или замены охлаждающей жидкости двигателя.
| Имя | Номер детали | Спецификация Ford | Заправочная емкость / количество |
|---|---|---|---|
| Охлаждающая жидкость двигателя Motorcraft ® Specialty Green | VC-10-A2 (США); CVC-10-A (Канада) | WSS-M97B55-A |
Заполнение и прокачка
ПримечаниеИспользуйте UVU550000 для заполнения системы охлаждения, затем выполните оставшиеся шаги, чтобы удалить весь воздух из системы охлаждения. Несоблюдение этих инструкций может оставить воздух в системе охлаждения, что может повредить двигатель или систему охлаждения.
ПримечаниеСистема охлаждения заполняется охлаждающей жидкостью двигателя Motorcraft ® Specialty Green или. Всегда заполняйте систему охлаждения указанной производителем охлаждающей жидкостью. Если использовалась не указанная охлаждающая жидкость, система охлаждения должна быть химически промыта. СМ. " Промывка системы охлаждения ". Несоблюдение этих инструкций может повредить двигатель или систему охлаждения. (ref-517561-S03978197402012121200000)
ПримечаниеИспользуйте охлаждающую жидкость двигателя Motorcraft ® Specialty Green или. Используйте тот же тип охлаждающей жидкости, который первоначально использовался для заполнения системы охлаждения. Не смешивайте типы охлаждающей жидкости. Смешивание типов охлаждающей жидкости ухудшает защиту от коррозии охлаждающей жидкости и может повредить двигатель или систему охлаждения.
ПримечаниеCorcoraft ® Specialty Green двигатель охлаждающая жидкость очень чувствителен к свету. НЕ ДОПУСКАЙТЕ, чтобы этот продукт подвергался воздействию ЛЮБОГО СВЕТА более суток или двух. Длительное воздействие света вызывает деградацию этого продукта.
ПримечаниеОхлаждающая жидкость двигателя обеспечивает защиту от замерзания, защиту от коррозии, защиту от замерзания и эффективность охлаждения двигателя и компонентов охлаждения. Для того, чтобы получить эти защиты, поддерживайте охлаждающую жидкость двигателя в правильной концентрации и уровне жидкости в баллоне с дегазатором. Для поддержания целостности охлаждающей жидкости и системы охлаждения: Add Motorcraft ® Specialty Green двигатель или. Не смешивайте с любым другим типом охлаждающей жидкости двигателя. Смешивание охлаждающей жидкости может ухудшить защиту от коррозии охлаждающей жидкости. Не добавляйте спирт, метанол или солевой раствор, или любые охлаждающие охлаждающие жидкости двигателя.
ПримечаниеГранулы / продукты stop-leak не должны использоваться в качестве добавки в этой системе охлаждения двигателя. Добавление гранул / продуктов stop-leak может засорить или повредить систему охлаждения, что приведет к ухудшению производительности системы охлаждения и / или выходу из строя.
- Установить UVU550000 и следовать инструкциям завода-изготовителя по концентрации охлаждающей жидкости, чтобы заполнить и прокачать систему охлаждения. Рекомендуемая концентрация охлаждающей жидкости составляет 50 / 50 от охлаждающей жидкости до дистиллированной воды. Для чрезвычайно холодного климата менее -36,7 C (-34 F): Может потребоваться увеличить концентрацию охлаждающей жидкости выше 50% НИКОГДА не увеличивать концентрацию охлаждающей жидкости выше 60%. Максимальная концентрация охлаждающей жидкости составляет 60 / 40 для холодной погоды. Концентрация охлаждающей жидкости 60% обеспечивает защиту от замерзания до -50 C (-58 F).
- Заполните флакон дегазатора на 25 мм (1 дюйм) выше линии COLD FILL.
- Установите колпачок флакона дегазации до тех пор, пока не будет слышен как минимум 1 слышимый щелчок.
- Выключите систему климат-контроля.
- Запустите двигатель и увеличьте обороты двигателя до 3 500 об / мин и удерживайте в течение 30 секунд.
- Выключите двигатель и подождите 1 минуту, чтобы очистить любые большие воздушные карманы от системы охлаждения.
- ВНИМАНИЕ: Всегда допускайте охлаждение двигателя перед открытием системы охлаждения. Не выкручивайте колпачок сброса давления охлаждающей жидкости, когда двигатель работает или система охлаждения горячая. Система охлаждения находится под давлением; пар и горячая жидкость могут принудительно выходить, когда колпачок немного ослаблен. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам. Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя в дегазационном баллоне и при необходимости заполните до 25 мм (1 дюйм) выше верхней части линии ХОЛОДНОГО НАПОЛНЕНИЯ на дегазационном баллоне, если двигатель прогрет или заполнен сверху.
- Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до тех пор, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры и термостат не будет полностью открыт. Полностью открытый термостат проверяется цикличностью вентилятора охлаждения по крайней мере один раз.
- Увеличьте обороты двигателя до 3 500 об / мин и удерживайте в течение 30 секунд.
- Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 30 секунд.
- Выключить двигатель на 1 минуту.
- Повторите шаги 9-11 в общей сложности 15 раз, чтобы удалить оставшийся воздух, попавший в систему.
- ВНИМАНИЕ: Всегда допускайте охлаждение двигателя перед открытием системы охлаждения. Не выкручивайте колпачок сброса давления охлаждающей жидкости, когда двигатель работает или система охлаждения горячая. Система охлаждения находится под давлением; пар и горячая жидкость могут принудительно выходить, когда колпачок немного ослаблен. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам. Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя в дегазационном баллоне и при необходимости заполните до 25 мм (1 дюйм) выше верхней части линии ХОЛОДНОГО НАПОЛНЕНИЯ на дегазационном баллоне, если двигатель прогрет или заполнен сверху.
- Установите колпачок флакона дегазации до тех пор, пока не будет слышен как минимум 1 слышимый щелчок.
| Имя | Номер детали | Спецификация Ford | Заправочная емкость / количество |
|---|---|---|---|
| Система охлаждения Motorcraft ® Premium Flush | VC-1 | ESR-M14P7-A |
Общая процедура
- Добавьте систему охлаждения заподлицо с системой охлаждения и следуйте инструкциям на упаковке.
- Осушить систему охлаждения: СМ. " Осушение, заполнение и стравливание системы охлаждения - 2,0 л GTDI " или СМ. " Осушение, заполнение и стравливание системы охлаждения - 3,5 л Ti-VCT ". (ref-517561-S31925988682012121200000)(ref-517561-S41303553832012121200000)
- Снимите радиатор: СМ. " Радиатор - 2,0 л GTDI " или СМ. " Радиатор - 3,5 л Ti-VCT ". (ref-517561-S00497255522012121200000)(ref-517561-S32759036082012121200000)
- ПРИМЕЧАНИЕ: Внутреннее давление радиатора не должно превышать 137,9 к Па (20 фунт / кв. дюйм), в противном случае радиатор может быть поврежден Промыть радиатор с радиатором в перевернутом положении со шлангом высокого давления в нижнем месте шланга и промыть задним ходом.
- Для GTDI объемом 2,0 л снимите корпус термостата или для Ti-VCT объемом 3,5 л снимите термостат: СМ. " Корпус термостата - GTDI объемом 2,0 л " или СМ. " Термостат - Ti-VCT объемом 3,5 л ". (ref-517561-S30977915902012121200000)(ref-517561-S01717569992012121200000)
- Поместите водяной шланг высокого давления в двигатель через верхний шланг радиатора и промойте двигатель.
- Для GTDI объемом 2,0 л установить корпус термостата или для Ti-VCT объемом 3,5 л установить термостат: СМ. " Корпус термостата - GTDI объемом 2,0 л " или СМ. " Термостат - Ti-VCT объемом 3,5 л ". (ref-517561-S30977915902012121200000)(ref-517561-S01717569992012121200000)
- Установите радиатор: СМ. " Радиатор - 2,0 л GTDI " или СМ. " Радиатор - 3,5 л Ti-VCT ". (ref-517561-S00497255522012121200000)(ref-517561-S32759036082012121200000)
- Заполнение и стравливание системы охлаждения: СМ. " Дренирование, заполнение и стравливание системы охлаждения - 2,0 л GTDI " или СМ. " Дренирование, заполнение и стравливание системы охлаждения - 3,5 л Ti-VCT ". (ref-517561-S31925988682012121200000)(ref-517561-S41303553832012121200000)
Блок-нагреватель - 2,0 л GTDI
| Предупреждение | Перед началом любой процедуры обслуживания в этой сервисной информации, СМ. " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О БЕЗОПАСНОСТИ ". Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам. (ref-517526-S34296494722012121200000) |
|---|
Блок-нагреватель - 3,5 л Ti-VCT
| Предупреждение | Перед началом любой процедуры обслуживания в этой сервисной информации, СМ. " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О БЕЗОПАСНОСТИ ". Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам. (ref-517526-S34296494722012121200000) |
|---|
Схема №36
| Пункт | Номер сервисной детали | Описание | Момент затяжки | Наименование материала | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Тепловой экран электрического соединителя блочного нагревателя (часть 6B018) | ||||
| 2 | 6B018 | Жгут проводов нагревателя блока | |||
| 3 | 6A051 | Блок-нагреватель | 40 Н · м |
ПримечаниеСистема охлаждения заполнена охлаждающей жидкостью двигателя Motorcraft ® Specialty Green или. Всегда заполняйте систему охлаждения указанной производителем охлаждающей жидкостью. Химически промойте систему охлаждения, если использовалась не указанная охлаждающая жидкость. СМ. " Промывка системы охлаждения ". Несоблюдение этих инструкций может повредить двигатель или систему охлаждения. (ref-517561-S03978197402012121200000)
ПримечаниеИспользуйте охлаждающую жидкость двигателя Motorcraft ® Specialty Green или. Используйте тот же тип охлаждающей жидкости, который первоначально использовался для заполнения системы охлаждения. Не смешивайте типы охлаждающей жидкости. Смешивание типов охлаждающей жидкости ухудшает защиту от коррозии охлаждающей жидкости и может повредить двигатель или систему охлаждения.
ПримечаниеCorcoraft ® Specialty Green двигатель охлаждающая жидкость очень чувствителен к свету. НЕ ДОПУСКАЙТЕ, чтобы этот продукт подвергался воздействию ЛЮБОГО СВЕТА более суток или двух. Длительное воздействие света вызывает деградацию этого продукта.
ПримечаниеВо время нормальной эксплуатации транспортного средства может измениться цвет с оранжевого на розовый или светло-красный. До тех пор, пока охлаждающая жидкость двигателя прозрачна и не загрязнена, это изменение цвета не указывает на то, что охлаждающая жидкость двигателя ухудшилась, и не требует слива охлаждающей жидкости двигателя, промывки системы или замены охлаждающей жидкости двигателя.
| Имя | Номер детали | Спецификация Ford | Заправочная емкость / количество |
|---|---|---|---|
| Охлаждающая жидкость двигателя Motorcraft ® Specialty Green | VC-10-A2 (США); CVC-10-A (Канада) | WSS-M97B55-A |
Схема №37
| Пункт | Номер сервисной детали | Описание | Момент затяжки | Наименование материала | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8C289 | Шланг впускного трубопровода для дегазации баллона с хладагентом | |||
| 2 | 8527 | Уплотнительное кольцо впускной трубы хладагента (требуется 2) | Охлаждающая жидкость двигателя Motorcraft ® Specialty Green | ||
| 3 | 8A505 | Труба подвода охлаждающей жидкости | |||
| 4 | 8A586 | Корпус термостата |
Электродвигатель вентилятора охлаждения и кожух - 2,0 л GTDI
| Предупреждение | Перед началом любой процедуры обслуживания в этой сервисной информации, СМ. " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О БЕЗОПАСНОСТИ ". Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам. (ref-517526-S34296494722012121200000) |
|---|
ПримечаниеСистема охлаждения заполнена охлаждающей жидкостью двигателя Motorcraft ® Specialty Green или. Всегда заполняйте систему охлаждения указанной производителем охлаждающей жидкостью. Химически промойте систему охлаждения, если использовалась не указанная охлаждающая жидкость. СМ. СМ. " Промывка системы охлаждения ". Несоблюдение этих инструкций может повредить двигатель или систему охлаждения. (ref-517561-S03978197402012121200000)
ПримечаниеИспользуйте охлаждающую жидкость двигателя Motorcraft ® Specialty Green или. Используйте тот же тип охлаждающей жидкости, который первоначально использовался для заполнения системы охлаждения. Не смешивайте типы охлаждающей жидкости. Смешивание типов охлаждающей жидкости ухудшает защиту от коррозии охлаждающей жидкости и может повредить двигатель или систему охлаждения.
ПримечаниеCorcoraft ® Specialty Green двигатель охлаждающая жидкость очень чувствителен к свету. НЕ ДОПУСКАЙТЕ, чтобы этот продукт подвергался воздействию ЛЮБОГО СВЕТА более суток или двух. Длительное воздействие света вызывает деградацию этого продукта.
ПримечаниеВо время нормальной эксплуатации транспортного средства может измениться цвет с оранжевого на розовый или светло-красный. До тех пор, пока охлаждающая жидкость двигателя прозрачна и не загрязнена, это изменение цвета не указывает на то, что охлаждающая жидкость двигателя ухудшилась, и не требует слива охлаждающей жидкости двигателя, промывки системы или замены охлаждающей жидкости двигателя.
| Имя | Номер детали | Спецификация Ford | Заправочная емкость / количество |
|---|---|---|---|
| Охлаждающая жидкость двигателя Motorcraft ® Specialty Green | VC-10-A2 (США); CVC-10-A (Канада) | WSS-M97B55-A |
Схема №38
| Пункт | Номер сервисной детали | Описание | Момент затяжки | Наименование материала | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8100 | Предохранительный колпачок | |||
| 2 | W706681 | Болт дегазатора (требуется 2) | 9 Н · м | ||
| 3 | W527383 | Зажим шланга корпуса термостата для дегазации баллона | |||
| 4 | 8276 | Корпус термостата - рукав баллона дегазации | |||
| 5 | W527366 | Зажим шланга между баллоном и радиатором для дегазации | |||
| 6 | 8C289 | Шланг нижнего радиатора - 2,0 л GTDI | |||
| 6 | 8C289 | Дегазация шланга впускного трубопровода от баллона до охлаждающей жидкости - 3,5 л Ti-VCT | |||
| 7 | Фиксатор линии A / C (часть 19A834) | ||||
| 8 | 8A080 | Дегазационный баллон |
ПримечаниеСистема охлаждения заполнена охлаждающей жидкостью двигателя Motorcraft ® Specialty Green или. Всегда заполняйте систему охлаждения указанной производителем охлаждающей жидкостью. Химически промойте систему охлаждения, если использовалась не указанная охлаждающая жидкость. СМ. " Промывка системы охлаждения ". Несоблюдение этих инструкций может повредить двигатель или систему охлаждения. (ref-517561-S03978197402012121200000)
ПримечаниеИспользуйте охлаждающую жидкость двигателя Motorcraft ® Specialty Green или. Используйте тот же тип охлаждающей жидкости, который первоначально использовался для заполнения системы охлаждения. Не смешивайте типы охлаждающей жидкости. Смешивание типов охлаждающей жидкости ухудшает защиту от коррозии охлаждающей жидкости и может повредить двигатель или систему охлаждения.
ПримечаниеCorcoraft ® Specialty Green двигатель охлаждающая жидкость очень чувствителен к свету. НЕ ДОПУСКАЙТЕ, чтобы этот продукт подвергался воздействию ЛЮБОГО СВЕТА более суток или двух. Длительное воздействие света вызывает деградацию этого продукта.
ПримечаниеВо время нормальной эксплуатации транспортного средства может измениться цвет с оранжевого на розовый или светло-красный. До тех пор, пока охлаждающая жидкость двигателя прозрачна и не загрязнена, это изменение цвета не указывает на то, что охлаждающая жидкость двигателя ухудшилась, и не требует слива охлаждающей жидкости двигателя, промывки системы или замены охлаждающей жидкости двигателя.
| Имя | Номер детали | Спецификация Ford | Заправочная емкость / количество |
|---|---|---|---|
| Охлаждающая жидкость двигателя Motorcraft ® Specialty Green | VC-10-A2 (США); CVC-10-A (Канада) | WSS-M97B55-A |
Схема №39
| Пункт | Номер сервисной детали | Описание | Момент затяжки | Наименование материала | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8255 | Уплотнительное кольцо термостата | Охлаждающая жидкость двигателя Motorcraft ® Specialty Green | ||
| 2 | 8575 | Термостат | |||
| 3 | Соединение для впуска хладагента (часть 8A586) | ||||
| 4 | W500014 | Болт соединения входа охлаждающей жидкости | 10 Нм | ||
| 5 | Хомут шланга нижнего радиатора (часть 8286) | ||||
| 6 | 8286 | Нижний шланг радиатора |
Корпус термостата - 2,0 л GTDI
| Предупреждение | Перед началом любой процедуры обслуживания в этой сервисной информации, СМ. " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О БЕЗОПАСНОСТИ ". Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам. (ref-517526-S34296494722012121200000) |
|---|
ПримечаниеСистема охлаждения заполнена охлаждающей жидкостью двигателя Motorcraft ® Specialty Green или. Всегда заполняйте систему охлаждения указанной производителем охлаждающей жидкостью. Химически промойте систему охлаждения, если использовалась не указанная охлаждающая жидкость. СМ. " Промывка системы охлаждения ". Несоблюдение этих инструкций может повредить двигатель или систему охлаждения. (ref-517561-S03978197402012121200000)
ПримечаниеИспользуйте охлаждающую жидкость двигателя Motorcraft ® Specialty Green или. Используйте тот же тип охлаждающей жидкости, который первоначально использовался для заполнения системы охлаждения. Не смешивайте типы охлаждающей жидкости. Смешивание типов охлаждающей жидкости ухудшает защиту от коррозии охлаждающей жидкости и может повредить двигатель или систему охлаждения.
ПримечаниеCorcoraft ® Specialty Green двигатель охлаждающая жидкость очень чувствителен к свету. НЕ ДОПУСКАЙТЕ, чтобы этот продукт подвергался воздействию ЛЮБОГО СВЕТА более суток или двух. Длительное воздействие света вызывает деградацию этого продукта.
| Имя | Номер детали | Спецификация Ford | Заправочная емкость / количество |
|---|---|---|---|
| Охлаждающая жидкость двигателя Motorcraft ® Specialty Green | VC-10-A2 (США); CVC-10-A (Канада) | WSS-M97B55-A |
Схема №40
| Пункт | Номер сервисной детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | Хомут шланга нижнего радиатора (часть 8286) | |
| 2 | 8286 | Нижний шланг радиатора |
| 3 | Верхний хомут шланга радиатора (часть 8260) | |
| 4 | 8260 | Шланг верхнего радиатора |
| 5 | Зажим шланга корпуса термостата для дегазации баллона (входит в состав 8267) | |
| 6 | 8267 | Корпус термостата - рукав баллона дегазации |
| 7 | W527362 | Зажим выходного шланга нагревателя |
| 8 | Выходной шланг нагревателя (часть 18472) | |
| 9 | W527362 | Зажим шланга на входе нагревателя |
| 10 | Шланг на входе нагревателя (часть 18472) |
Схема №41
| Пункт | Номер сервисной детали | Описание | Момент затяжки | Наименование материала | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | W713197 | Болт корпуса термостата (требуется 2) | |||
| 2 | 8A586 | Корпус термостата | |||
| 3 | 8590 | Прокладка корпуса термостата | |||
| 4 | 8527 | Уплотнительное кольцо впускной трубы хладагента | Охлаждающая жидкость двигателя Motorcraft ® Specialty Green |
Насос охлаждающей жидкости - 2,0 л GTDI
| Предупреждение | Перед началом любой процедуры обслуживания в этой сервисной информации, СМ. " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О БЕЗОПАСНОСТИ ". Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам. (ref-517526-S34296494722012121200000) |
|---|
ПримечаниеСистема охлаждения заполнена охлаждающей жидкостью двигателя Motorcraft ® Specialty Green или. Всегда заполняйте систему охлаждения указанной производителем охлаждающей жидкостью. Химически промойте систему охлаждения, если использовалась не указанная охлаждающая жидкость. СМ. " Промывка системы охлаждения ". Несоблюдение этих инструкций может повредить двигатель или систему охлаждения. (ref-517561-S03978197402012121200000)
ПримечаниеИспользуйте охлаждающую жидкость двигателя Motorcraft ® Specialty Green или. Используйте тот же тип охлаждающей жидкости, который первоначально использовался для заполнения системы охлаждения. Не смешивайте типы охлаждающей жидкости. Смешивание типов охлаждающей жидкости ухудшает защиту от коррозии охлаждающей жидкости и может повредить двигатель или систему охлаждения.
ПримечаниеCorcoraft ® Specialty Green двигатель охлаждающая жидкость очень чувствителен к свету. НЕ ДОПУСКАЙТЕ, чтобы этот продукт подвергался воздействию ЛЮБОГО СВЕТА более суток или двух. Длительное воздействие света вызывает деградацию этого продукта.
ПримечаниеВо время нормальной эксплуатации транспортного средства может измениться цвет с оранжевого на розовый или светло-красный. До тех пор, пока охлаждающая жидкость двигателя прозрачна и не загрязнена, это изменение цвета не указывает на то, что охлаждающая жидкость двигателя ухудшилась, и не требует слива охлаждающей жидкости двигателя, промывки системы или замены охлаждающей жидкости двигателя.
| Имя | Номер детали | Спецификация Ford | Заправочная емкость / количество |
|---|---|---|---|
| Охлаждающая жидкость двигателя Motorcraft ® Specialty Green | VC-10-A2 (США); CVC-10-A (Канада) | WSS-M97B55-A |
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
- СМ. " Дренирование, заполнение и стравливание системы охлаждения - GTDI 2.0 л ". (ref-517561-S31925988682012121200000)
- Ослабьте 2 витка.
- Выбросьте уплотнительное кольцо.
Схема №46
Схема №47
- Нанесите охлаждающую жидкость двигателя Motorcraft ® Specialty Green или. 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
- Плотно для пальцев.
- 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
- СМ. " Дренирование, заполнение и стравливание системы охлаждения - GTDI 2.0 л ". (ref-517561-S31925988682012121200000)
| Имя | Номер детали | Спецификация Ford | Заправочная емкость / количество |
|---|---|---|---|
| Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); Мотоцикл ® SAE 5W-20 моторное масло Super Premium (Канада) | XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада) | WSS-M2C945-A |
Схема №48
| Пункт | Номер сервисной детали | Описание | Момент затяжки | Наименование материала | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | W503278 | Болт насоса охлаждающей жидкости (требуется 8) | |||
| 2 | 8501 | Насос охлаждающей жидкости | |||
| 3 | 8507 | Прокладка насоса охлаждающей жидкости | |||
| 4 | 8507 | Прокладка насоса охлаждающей жидкости |
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
- ПРИМЕЧАНИЕ: Во время процедур ремонта двигателя чистота чрезвычайно важна. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы для охлаждающей жидкости или масляный поддон, может привести к отказу двигателя. Осушите систему охлаждения. СМ. " Осушение, заполнение и отвод охлаждающей системы - 3,5 л Ti-VCT ". (ref-517561-S41303553832012121200000)
- Снимите переднюю крышку двигателя (см. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-517529-S05908605962012121200000)
- Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и совместите метки синхронизации на впускных узлах VCT, как показано на иллюстрации.
- Отверните 3 болта и снимите масляную трубку канала левого клапана.
- ПРИМЕЧАНИЕ: 303-1248 будет удерживать распределительные валы в положении ВМТ. Установите 303-1248 на лыски левых распределительных валов.
- Отверните 3 болта и снимите масляную трубку правого ряда клапанов.
- ПРИМЕЧАНИЕ: 303-1248 будет удерживать распределительные валы в положении ВМТ. Установите 303-1248 на лыски правых распределительных валов.
- ПРИМЕЧАНИЕ: 3 шага предназначены для первичных цепей синхронизации, которые имеют цветные звенья, которые не видны. Отметьте звено цепи синхронизации, которое совмещается с отметкой синхронизации на узле VCT впуска Lh, как показано на иллюстрации.
- Отметьте звено цепи синхронизации, которое совмещается с меткой синхронизации на узле VCT правого воздухозаборника, как показано на иллюстрации.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Метка синхронизации звездочки коленчатого вала должна находиться между 2 цветными звеньями. Отметьте 2 звена цепи синхронизации, которые совпадают с меткой синхронизации на звездочке коленчатого вала, как показано на иллюстрации.
- Снимите 2 болта и первичный натяжитель цепи ГРМ.
- Снимите рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
- Снимите 2 болта и рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Удаление соленоида управления маслом VCT поможет в удалении основной цепи синхронизации. ПРИМЕЧАНИЕ: Небольшое скручивающее движение поможет в удалении соленоида управления маслом VCT. ПРИМЕЧАНИЕ: Держите соленоид управления маслом VCT без грязи и мусора. Удалите болт и соленоид управления маслом VCT впуска Lh.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Удаление соленоида управления маслом VCT поможет в удалении основной цепи синхронизации. ПРИМЕЧАНИЕ: Небольшое скручивающее движение поможет в удалении соленоида управления маслом VCT. ПРИМЕЧАНИЕ: Держите соленоид управления маслом VCT свободным от грязи и мусора. Снимите болт и соленоид управления маслом VCT правого входа.
- Удалите основную цепь синхронизации.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте электроинструменты для удаления болта, иначе направляющая цепи ГРМ левого борта может быть повреждена. Удалите болт и верхнюю направляющую цепи ГРМ левого борта.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Соленоиды управления маслом VCT удалены для ясности. ПРИМЕЧАНИЕ: 303-1530 вставляется через отверстие в верхней части мега-колпачка. Сжать направляющую натяжного устройства цепи вторичного ГРМ Rh и позволить установить 303-1530 в отверстие на задней части направляющей натяжного устройства цепи вторичного ГРМ и позволить ему удерживаться у мега-колпачка, чтобы удерживать натяжное устройство в сложенном положении.
- Снять и утилизировать 2 монтажных болта правого VCT.
- Удалите 2 узла правого VCT и вспомогательную цепь синхронизации.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте электроинструменты для удаления болта, иначе направляющая цепи ГРМ Rh может быть повреждена. Удалите болт и направляющую цепи ГРМ Rh.
- Поместите чистые, безворсовые салфетки в отверстие масляного поддона, чтобы предотвратить попадание охлаждающей жидкости в масляный поддон во время снятия насоса охлаждающей жидкости.
- Снимите 8 болтов, насос охлаждающей жидкости и прокладки, прокладки утилизируйте.
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
- Установите 2 новые прокладки, насос охлаждающей жидкости и 8 болтов. Установите болты плотно.
- Затяните болты насоса охлаждающей жидкости в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Этап 2: Затянуть дополнительно 45 градусов.
- Удалите все торговые полотенца из отверстия масляного поддона.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Слейте любую охлаждающую жидкость, которая скопилась в поддоне картера, и очистите любую остаточную охлаждающую жидкость из передней части двигателя и поддона картера. Неспособность удалить все следы охлаждающей жидкости может привести к загрязнению масла и серьезному повреждению двигателя. Снимите сливную пробку поддона картера и дайте возможность любой накопившейся охлаждающей жидкости слиться. Удалите любую остаточную охлаждающую жидкость из передней части двигателя и поддона картера, используя регулируемый сжатый воздух и чистые безворсовые промышленные полотенца. Установите сливную пробку поддона картера картера и затяните до 27 Нм.
- Установить направляющую цепи ГРМ правую и болт Затянуть до 10 Нм.
- Соберите правый узел VCT, правую звездочку распределительного вала и правую вспомогательную цепь газораспределения. Совместите цветные ссылки с метками синхронизации.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Может быть необходимо слегка повернуть распределительные валы, чтобы установить вторичный узел синхронизации Rh. Расположите 2 узла VCT Rh и вторичную цепь синхронизации на распределительных валах, совместив отверстия в узлах VCT со штифтами в распределительных валах.
- Установите 2 новых сборочных болта правого VCT и затяните в 4 этапа. Этап 1: Затяните до 40 Н · м. Этап 2: Ослабьте один полный оборот. Этап 3: Затяните до 25 Н · м. Этап 4: Затяните еще 180 градусов.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Соленоиды управления маслом VCT удалены для ясности. Сжать устройство натяжения цепи вторичного ГРМ Rh и удалить 303-1530. Убедитесь, что цепь вторичного ГРМ центрирована на направляющих устройства натяжения цепи ГРМ.
- Установите верхнюю направляющую цепи ГРМ ЛЕВ и болт, затяните до 10 Нм.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Может быть необходимо слегка повернуть распределительные валы, чтобы выровнять метки синхронизации. Установите первичную цепь синхронизации с цветными звеньями, выровненными с метками синхронизации на узлах VCT и звездочке коленчатого вала.
- Установите нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
- Установите рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
- Переустановите натяжитель основной цепи ГРМ. Отпустите фиксатор храповика. С помощью тисков с мягким перекосом сожмите плунжер храповика. Совместите отверстие в плунжере храповика с отверстием в корпусе натяжителя. Установите стопорный штифт.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться слегка повернуть распределительные валы, чтобы снять слабину с цепи газораспределения для установки натяжного устройства. Установите основное натяжное устройство и 2 болта. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-в). Извлеките стопорный штифт.
- В качестве последующей проверки проверьте правильность совмещения всех меток синхронизации. Имеется 48 звеньев между цветным звеном (1) узла VCT правого воздухозаборника и цветным звеном (2) узла VCT левого воздухозаборника. Имеется 35 звеньев между цветным звеном (2) узла VCT левого воздухозаборника и 2 цветными звеньями звездочки коленчатого вала (3).
- ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте избыточное усилие при установке соленоида управления маслом Vct. Повреждение мега-колпачка может привести к неработоспособности головки цилиндра. Если трудно установить соленоид управления маслом Vct, осмотрите отверстие и соленоид управления маслом Vct, чтобы убедиться, что на сопрягаемой поверхности нет заусенцев, острых кромок или загрязнений. Только очистите внешние поверхности при необходимости. ПРИМЕЧАНИЕ: Небольшое скручивание, управляющее движение будет способствовать установке.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте избыточное усилие при установке соленоида управления маслом Vct. Повреждение мега-колпачка может привести к неработоспособности головки цилиндра. Если трудно установить соленоид управления маслом Vct, осмотрите отверстие и соленоид управления маслом Vct, чтобы убедиться, что на сопрягаемой поверхности нет заусенцев, острых кромок или загрязнений. Только очистите внешние поверхности, как необходимо. ПРИМЕЧАНИЕ: Небольшое скручивание, управляющее движение будет способствовать установке масла.
- Снимите правую панель 303-1248.
- Установить масляную трубку правого клапана и 3 болта. Затянуть 3 болта в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 8 Нм. Этап 2: Затянуть еще на 45 градусов.
- Снимите левую 303-1248.
- Установите масляную трубку левого клапана и 3 болта. Затяните 3 болта в 2 этапа. Этап 1: Затяните до 8 Нм. Этап 2: Затяните еще на 45 градусов.
- Установите переднюю крышку двигателя согласно " ПЕРЕДНЕЙ КРЫШКЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-517529-S05908605962012121200000)
- Снимите и утилизируйте масляный фильтр двигателя.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Смазать прокладку фильтра моторного масла чистым моторным маслом перед установкой. Установить новый масляный фильтр двигателя. Затянуть масляный фильтр двигателя в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 5 Нм (44 фунта-в). Этап 2: Затянуть дополнительные 180 градусов.
- Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
- Заполнить и продуть систему охлаждения. СМ. " Слив, заполнение и продув системы охлаждения - 3,5 л Ti-VCT ". (ref-517561-S41303553832012121200000)