Процедуры программирования передатчика системы дистанционного ввода без ключа.: Прочее Ford Explorer IV

Способ программирования а

Не нажимайте педаль тормоза во время процедуры программирования дистанционный Entry, так как она немедленно выйдет из этого режима. Разблокировка транспортного средства с помощью электронных средств до попытки перехода в режим программирования с дистанционным доступом. Переведите зажигание из положения OFF (ВЫКЛЮЧЕНО) в положение RUN (РАБОТА) 8 раз в течение 10 секунд, при этом 8-й раз закончится в положении RUN (РАБОТА). Все двери будут заблокированы, а затем разблокированы для подтверждения режима программирования. В течение 20 секунд нажмите любую кнопку на 1-м выносном передатчике. Дверные замки будут циклически срабатывать для подтверждения программирования. В течение 20 секунд нажмите любую кнопку на 2-м передатчике (всего возможно до 4 передатчиков). Выключить зажигание. Блокировки снова будут циклически повторяться для указания окончания режима программирования.

Способ программирования D.

Аналогично процедуре A, за исключением того, что зажигание цикла от OFF (ВЫКЛ) до RUN (РАБОТА) 5 раз в течение 10 секунд.

Способ программирования I

Поверните зажигание в положение RUN или ACC. Мгновенно перескакивают булавки в разъеме программирования, расположенном за перчаточным ящиком. Гудок будет щебетать для подтверждения режима программирования. Нажмите любую кнопку на 1-м передатчике. звуковой сигнал будет щебетать для подтверждения программирования. Нажмите любую кнопку на 2-м передатчике (всего возможно до 4 передатчиков). Выключить зажигание. звуковой сигнал будет щебетать в последний раз, чтобы указать конец режима программирования.

Способ программирования к

В течение 3 секунд 4 раза переведите зажигание из положения OFF (ВЫКЛЮЧЕНО) в положение RUN (РАБОТА), а 4-й раз переведите зажигание в положение RUN (РАБОТА). Все двери будут заблокированы, а затем разблокированы для подтверждения режима программирования. В течение 20 секунд нажмите любую кнопку на 1-м выносном передатчике. Дверные замки будут циклически срабатывать для подтверждения программирования. В течение 20 секунд нажмите любую кнопку на 2-м передатчике (всего возможно до 4 передатчиков). Выключите зажигание. Блокировки снова будут циклически повторяться для указания окончания режима программирования. Подтверждения выхода не предоставляются 99-04MY Crown Vic/Grand Marquis.

Способ программирования L

Метод диагностики программирования передатчиков

1. Выберите функцию обслуживание Bay Functions из сервисной функциональной карты (NGS) или используйте WDS/IDS/PDS (обратите внимание, что методы программирования со знаком * рядом с ними могут быть выполнены только через WDS/IDS/PDS).
2. Выберите соответствующий модуль (например, DDM, CSM, BSM и т.д.)
3. Выберите ключ Fob Programming.
4. Нажмите любую кнопку на передатчике дистанционного ввода.
5. Выберите Fob 1, 2, 3, 4, 5 или 6 и нажмите Store.
6. Повторите шаг 4 для дополнительных датчиков.
7. Нажмите кнопку «Отмена», чтобы выйти из меню.

Способ программирования м.

В течение 6 секунд 4 раза переведите зажигание из положения ВЫКЛ в положение РАБОТА. Выключите зажигание. Светодиод в компьютере часов/отключения будет гореть непрерывно для подтверждения режима программирования. В течение 20 секунд нажмите любую кнопку на 1-м выносном передатчике. Светодиод в часах будет мигать 4 раза для подтверждения программирования. В течение 20 секунд нажмите любую кнопку на 2-м передатчике (всего возможно до 4 передатчиков). Поверните зажигание в положение RUN (РАБОТА). Светодиод выключается для индикации окончания режима программирования.

Способ программирования N

Войдите в транспортное средство, закройте и заблокируйте все двери. Медленно вставьте и извлеките ключ из зажигания 6 раз в течение 10 секунд. Задние габаритные лампы будут мигать, указывая на то, что исходный код был стерт. Повернуть зажигание в положение ACC. Нажмите любую кнопку на 1-м передатчике. Для подтверждения программирования будут мигать лампы опасности. Чтобы ввести дополнительные передатчики, разблокируйте, а затем заблокируйте двери с помощью выключателя блокировки питания, расположенного на двери водителя. Нажмите любую кнопку на дополнительном передатчике (всего возможно до 4 передатчиков). Для подтверждения программирования будут мигать лампы опасности. Откройте водительскую дверь. Выключить зажигание.

Способ программирования о

В течение 6 секунд 4 раза переведите зажигание из положения ВЫКЛ в положение РАБОТА. Выключите зажигание. Система выдаст звуковой сигнал для подтверждения того, что режим программирования был введен. В течение 20 секунд нажмите любую кнопку на 1-м передатчике. Система будет подавать звуковой сигнал один раз для подтверждения программирования. В течение 20 секунд нажмите любую кнопку на 2-м передатчике (всего возможно до 4 передатчиков). Поверните зажигание в положение RUN для выхода из режима программирования.

Процедура программирования удаленного входа.

1. Разблокируйте все двери с помощью электронных средств, прежде чем пытаться войти в режим программирования удаленного входа.
2. Не нажимайте на педаль тормоза во время ручной процедуры программирования дистанционного входа, так как она немедленно выйдет из этого режима. (Это сделано для защиты от путаницы с режимом обучения TPMS.)
3. Если необходимо добавить или заменить только один датчик, это можно сделать с помощью процедуры диагностического программирования, используя сервисные инструменты (если они поддерживаются), вместо удаления всех датчиков из памяти с помощью метода ручного ключевого цикла.
4. Если процедура диагностического программирования недоступна, соберите ВСЕ удаленные измерительные преобразователи вместе и запрограммируйте их на транспортное средство во время той же процедуры ручного программирования. В противном случае недоступные передатчики больше не будут программироваться на транспортное средство. В этом случае клиенты должны быть уведомлены об этом факте и должны обратиться к Руководству их владельца за правильными процедурами программирования. ПРИМЕЧАНИЕ: При успешном программировании передатчиков все ранее сохраненные в памяти устройства стираются.
5. В среде обслуживания вводите режим программирования по одному транспортному средству за раз, чтобы избежать перекрестного программирования передатчиков. Убедитесь, что в этом режиме не происходит никакой другой активности RKE транспортного средства. ВНИМАНИЕ: Некоторые системы RKE могут работать до 164-230 футов (50-70 м) в определенных точках вокруг автомобиля, и, таким образом, передатчики от другого автомобиля могут быть случайно запрограммированы.
6. Передатчик не требует повторного программирования при замене батареи.
7. Если какая-либо кнопка на передатчике функционирует правильно, перепрограммировать устройство не следует.
8. Перепрограммирование передатчиков не исправит транспортное средство, испытывающее плохие характеристики дальности.
9. Имейте в виду, большинство систем позволяют запрограммировать на автомобиль только 4 устройства. Например, если транспортное средство, способное принять 4 передающих устройства, оснащено беспроводной клавиатурой, то оно может принять только три других передающих устройства (брелок).
10. В случае неработоспособности обоих устройств дистанционного ввода обратитесь к соответствующему изделию РУЧКИ, ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМЫ ВВОДА.

Низкая производительность рабочего диапазона

При чрезвычайно плохом рабочем диапазоне

1. Не меняйте батареи передатчика. Диапазон не изменяется по мере старения батареи.
2. Не заменяйте и не перепрограммируйте измерительные преобразователи. Характеристики дальности определяются в первую очередь модулем управления приемником.
3. Если диапазон рабочих характеристик превышает примерно 30 футов (10 м), не заменяйте брелок или модуль. Это в пределах проектирования.
4. Если дальность постоянно меньше 10 футов (3 м) от центра транспортного средства, система может считаться «скомпрометированной» при условии, что сначала исключены следующие факторы: Убедитесь, что подключена внешняя антенна (если она оборудована - например, Focus и Freestar). Убедитесь, что проблема существует постоянно, а не только в определенных местах. Например, местный продуктовый магазин, радиостанции, телевизионные передающие вышки или здания с электрогенераторами. При поиске и устранении неисправностей убедитесь, что на автомобиле нет других систем, установленных на рынке послепродажного обслуживания или у дилера. (Примеры: другие RKE, дистанционный запуск, системы периметральной сигнализации и т.д.) Убедитесь, что проблема носит последовательный характер, а не только под одним углом подхода от/к транспортному средству.

Разное

1. Большинство новых систем FMC RKE позволяют функциям блокировки и разблокировки работать с зажиганием в режиме RUN/START. Однако подтверждения блокировки (вспышки внешнего света или стрекотание) не допускаются при включенном зажигании. Это нормальное конструкторское намерение.
2. Если вы испытываете трудности при выполнении диагностики на модуле управления приемником, сначала разблокируйте автомобиль электронным способом, а затем продолжайте.
3. Если клиенты жалуются на непреднамеренные активации, определите, является ли причиной следующее: Спросите клиента, запрограммировали ли они свои передатчики на другие семейные автомобили. Если это так, сообщите им, если передатчик активирован в пределах 164-230 футов (50-70 м) от обоих транспортных средств, он может выполнять функцию на обоих транспортных средствах. (Кроме того, обратите внимание, что кнопка разблокировки багажника на одном транспортном средстве может выполнять функцию разблокировки стекла на другом транспортном средстве.) Для активации разблокировки дверь багажника Glass проверьте OASIS, чтобы определить, есть ли какие-либо SSM или TSB, влияющие на линию автомобиля, над которой вы работаете. Пример: 02/3MY Explorer/Mountaineers. Непреднамеренное включение передатчиков в сумочке или кармане.