Органы управления двигателем - введение (за исключением дизельных и гибридных): Прочее Ford Explorer IV

Важное замечание по безопасности

Соответствующие методы и процедуры ремонта необходимы для безопасной и надежной работы всех автомобилей, а также личной безопасности человека, выполняющего работу. В данной статье приведены общие направления ремонта автомобилей с проверенными, эффективными методиками. Следование им помогает установить надежность.

Существуют многочисленные вариации в процедурах, методах, инструментах и деталях для ремонта транспортных средств, а также в навыках человека, выполняющего работу. Эта статья не может предвидеть все такие изменения и давать советы или предостережения в отношении каждого из них. Соответственно, любой, кто отступает от инструкций, предусмотренных в этой статье, должен сначала установить, что они не ставят под угрозу ни свою личную безопасность, ни целостность транспортного средства своим выбором методов, инструментов или частей.

Примечания, предостережений и предупреждения

Как вы прочитали процедуры, ПРИМЕЧАНИЯ, ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ и ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ находятся во всей публикации. Каждый из них находится там с определенной целью. ПРИМЕЧАНИЯ дают дополнительную информацию, которая помогает выполнить ту или иную процедуру. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ даются для предотвращения совершения ошибок, которые могут повредить автомобиль. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ должны напоминать технику о необходимости проявлять особую осторожность в тех областях, где небрежность может привести к травмам. Следующий список содержит некоторые общие ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ, которые следует соблюдать при работе на транспортном средстве.

1. Всегда надевайте защитные очки для защиты глаз.
2. Используйте стойки безопасности всякий раз, когда процедура требует работы под транспортным средством.
3. Убедитесь, что ключ всегда находится в выключенном положении, если иное не требуется процедурой.
4. Установить стояночный тормоз при работе на транспортном средстве. Если транспортное средство оснащено автоматической коробкой передач, установите переключатель передач в положение PARK (СТОЯНКА), если не указано иное для конкретной операции. Если транспортное средство оснащено механической коробкой передач, то переключатель переключения передач должен находиться в положении РЕВЕРС (двигатель ВЫКЛЮЧЕН) или НЕЙТРАЛЬ (двигатель ВКЛЮЧЕН), если для конкретной операции не указано иное. Поместите деревянные блоки (4 дюйма х 4 дюйма или больше) напротив передней и задней поверхностей шин, чтобы предотвратить движение автомобиля.
5. Эксплуатируйте двигатель в хорошо проветриваемом помещении, чтобы избежать опасности отравления угарным газом.
6. Держите себя и свою одежду подальше от движущихся частей при работающем двигателе, особенно приводных ремней.
7. Во избежание серьезных ожогов избегайте контакта с горячими металлическими деталями, такими как радиатор, выпускной коллектор (ы), хвостовая труба (ы), трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (ы) и глушитель (и).
8. Не курите во время работы на транспортном средстве.
9. Чтобы избежать травм, всегда снимайте кольца, часы, свободно висящие украшения и свободную одежду перед началом работы на транспортном средстве.
10. Когда необходимо работать под капотом, держите руки и другие предметы подальше от лопастей вентилятора радиатора.

Предисловие

В этой статье представлен пошаговый подход к диагностике управляемости, выбросов и симптомов системы управления силовым агрегатом. Перед началом диагностики может быть полезно сослаться на любые бюллетени технической службы (БСЭ), если таковые имеются.

Данное изделие используется совместно со служебными информационными изделиями и МОНТАЖНЫМИ СХЕМАМИ СИСТЕМЫ. Статьи служебной информации используются для предоставления дополнительной диагностической информации или информации по демонтажу и установке компонентов. Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К СИСТЕМЕ для получения информации о проводке конкретного транспортного средства, а также о компонентах, разъемах и местах сращивания.

Ниже приведено описание информации, содержащейся в каждой из статей ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Диагностические тесты

Все точные тесты включены. Никогда не вводите точный тест, если он не направлен туда. При направлении на диагностический тест всегда считывайте информацию, включенную в начало точного испытания.

Ссылочные значения

Данная статья содержит диаграммы «Типичные диагностические справочные значения». Техник направляется к этим графикам из теста диагностический тест Z в статье ТЕСТЫ PINPOINT.

Что нового

Ниже приведен список изменений в сервисной информации за 2007 г.

Новые транспортные средства

1. Кромка с новым 4V двигателем 3,5 л
2. Эксплорер Спорт Трак
3. MKX с новым 4V двигателем 3,5 л
4. МКЗ с новым 4V двигателем 3,5 л

Удаленные транспортные средства

1. Ford GT
2. Линкольн ЛС
3. Зефир

Другие изменения

1. Функция отключения с компьютерным управлением для оборудованных транспортных средств
2. Crown Victoria, Grand Marquis, Town Car и Ranger оснащены новым 170-контактным блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
3. Судно Expedition/Navigator оборудовано механической системой безвозвратного топлива (MRFS)
4. Mustang с новым 5.4L двигателем с наддувом

Сокращения и определения

1. 2V: Два клапана на цилиндр двигателя
2. 3V: Три клапана на цилиндр двигателя
3. 4V: Четыре клапана на цилиндр двигателя
4. 4WD: полный привод
5. ABS: антиблокировочная тормозная система
6. Кондиционер: Кондиционер
7. A/CC: Сцепление кондиционера
8. A/CCR: Реле управления сцеплением кондиционера
9. ACCS: Кондиционер Велосипедный переключатель
10. ACDS: Переключатель диагностики кондиционирования воздуха (переключатель удержания хладагента)
11. ACET: Температура испарителя кондиционера
12. ACP: Давление кондиционирования воздуха
13. ACPSW: Реле давления кондиционера
14. A/D: Аналогово-цифровой. Аналого-цифровое преобразование сигнала.
15. ВОЗДУХ: Впрыск вторичного воздуха
16. APP: положение педали акселератора
17. Барометрическое давление: Барометрическое давление
18. BJB: Аккумуляторная блок предохранителей и реле
19. BPP: Положение педали тормоза
20. BPS: Педальный переключатель тормоза
21. BTDC: Перед верхней мертвой точкой. Расположение поршня до того, как он достиг вершины своего хода. Измеряется в градусах вращения коленчатого вала.
22. Интеркулер: Охладитель наддувочного воздуха. Устройство, которое понижает температуру сжатого всасываемого воздуха.
23. CAN: Сеть контроллеров
24. CCM: Комплексный монитор компонентов
25. CF: Охлаждающий вентилятор
26. CHT: Температура головки цилиндров
27. Положение коленвала: Положение коленчатого вала
28. Замкнутый контур: Замкнутый контур. Рабочее состояние или режим, который обеспечивает работу на основе обратной связи с датчиком.
29. CMCV: Клапан управления движением заряда
30. Положение распредвала: Положение распределительного вала
31. CO: угарный газ. Бесцветный, не имеющий запаха и токсичный газ, который является компонентом выбросов выхлопных газов авто.
32. CO 2: Углекислый газ. Бесцветный газ без запаха, который является нормальным побочным продуктом сгорания топлива.
33. COP: Катушка на штекере. Катушка зажигания на свече в сборе.
34. CPP: Положение педали сцепления
35. СЛР: Сердечно-легочная реанимация
36. CPU: Центральный процессор
37. CTO: Чистый Tach выход. Сигнал, используемый для привода тахометра приборной панели.
38. CV: Соленоид вентиляции канистры. Соленоид, который изолирует систему испарительных выбросов (EVAP) от атмосферы во время контрольного испытания EVAP.
39. CVT: Бесступенчатая коробка передач
40. DBA: Применение тормоза водителя
41. DC: 1. Постоянный ток. Электрический ток, протекающий в одном направлении. 2. Рабочий цикл. Измерение напряжения во время включения в зависимости от периода полного цикла, выраженное в процентах.
42. DEPS: Двойной равный фазовый сдвиг
43. DIPS: Двойной независимый фазовый сдвиг
44. Диагностический разъём: Соединитель канала передачи данных. Стандартный J1962 разъем SAE, обеспечивающий доступ к диагностической информации транспортного средства.
45. DMM: Цифровой мультиметр
46. DRI: инжектор, устойчивый к отложениям
47. Режим диагностического теста: Режим диагностического тестирования. Уровень возможностей БД системы.
48. Расшифровка кода ошибки: расшифровка кода ошибки. Буквенно-цифровой идентификатор проблемы, идентифицированной БД системой.
49. E10: Топливо, содержащее 10% этанола
50. E85: Топливо, содержащее 85% этанола
51. ЕАТС: Электронный автоматический контроль температуры
52. Блок управления двигателем: Электронный модуль управления
53. Температура охлаждающей жидкости: Температура охлаждающей жидкости двигателя
54. EEC: Электронное управление двигателем
55. EEGR: Электрическая система рециркуляции выхлопных газов
56. EEPROM: Электрически стираемое программируемое постоянное запоминающее устройство. Электронный компонент в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), который позволяет осуществлять электронное хранение информации.
57. Рециркуляция отработавших газов: Рециркуляция выхлопных газов. Процесс, при котором небольшое количество выхлопного газа направляется в камеру сгорания.
58. Электронное зажигание: Электронное зажигание. Электронная система зажигания, которая имеет модуль управления зажиганием, интегрированный в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
59. EMD: Диагностика производителей двигателей
60. Электромагнитные помехи. Обычно вызывается скачками напряжения зажигания, соленоидами, срабатыванием реле или шумными контактами генератора.
61. EONV: Двигатель выключен естественный вакуум
62. EOT: Температура моторного масла
63. EPS: Фазовый сдвиг выхлопа
64. E-Quizzer: Улучшенный Quizzer
65. ERFS: Электронная безвозвратная топливная система
66. ESM: Модуль системы рециркуляция отработавших газов
67. ESOF: Электронный переключение-on-the-Fly
68. ETB: Электронный дроссельный корпус
69. ETBTACM: Электронный двигатель управления приводом дроссельной заслонки
70. ETBTPS: Электронный датчик положения дроссельной заслонки
71. ETC: Электронное управление дросселем
72. ETCREF: Электронное опорное напряжение управления дроссельной заслонкой. 5 В для ETC (APP VREF, положение дроссельной заслонки VREF).
73. ETCRTN: Электронный возврат управления дросселем
74. ИСПАРИТЕЛЬ: Клапан продувки испарительной канистры. Клапан, который управляет выпуском паров топлива из контейнера для выбросов в результате испарения во впускной коллектор для сжигания.
75. FAOS: Fore-Aft Кислородный датчик
76. Управление вентилятором: Управление вентилятором
77. FCIL: Индикаторная лампа топливного колпака. Указывает на неправильную установку крышки заливной горловины.
78. FEPS: Сигнал программирования флэш-ЭСППЗУ. 18-вольтовый входной сигнал постоянного тока от сканирующего устройства, используемого блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для запуска программирования.
79. FFV: Гибкое транспортное средство на топливе
80. FLI: Вход уровня топлива. Предоставляет информацию о количестве жидкого топлива в топливном баке. Используется монитором EVAP для расчета объема паров топливного бака. Отображается в процентах.
81. FMEM: Управление воздействиями вида отказа. Стратегия эксплуатации, которая поддерживает ограниченную функцию транспортного средства в случае отказа блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или компонента EEC.
82. ФП: 1. Топливный насос. Указывает, был ли насос включен или выключен модулем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). 2. Топливный насос (с модуляцией). Процент скважности топливного насоса.
83. FPC: Управление топливным насосом
84. FPDM: Модуль привода топливного насоса. Модуль, управляющий электрическим топливным насосом.
85. FPM: Монитор топливного насоса
86. FRP: Давление топливной магистрали
87. FRPT: Температура давления в топливной рампе
88. FSS: Датчик скорости вентилятора
89. FTP: Давление в топливном баке
90. FWD: Передний привод
91. Масса: Земля
92. GPM: 1. Грамм на милю. 2. Галлонов в минуту.
93. H: Водород
94. HC: 1. Углеводороды. Побочный продукт сгорания и компонент автомобильных выбросов выхлопных газов. 2. Высокое сжатие.
95. HDR: Высокая скорость передачи данных
96. HFC: Высокий контроль вентилятора
97. HLOS: Hardware Limited Operating Strategy. Режим работы, в котором МУП использует фиксированные значения в ответ на внутренние проблемы МУП вместо выходных команд.
98. Подогреваемый кислородный датчик: датчик нагретого кислорода. Предоставляет блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) информацию об условиях насыщенного или обедненного выхлопа.
99. Гц: Герц. Циклов в секунду.
100. Регулятор холостого хода: Контроль воздуха на холостом ходу. Электрическое управление перепускным воздухом дроссельной заслонки.
101. Температура впускного воздуха: Температура всасываемого воздуха
102. IAT2: Температура всасываемого воздуха 2. Используется на автомобилях с наддувом.
103. ИС: Интегральная схема. Небольшое полупроводниковое устройство, способное выполнять множество отдельных схемных функций.
104. IDM: Монитор диагностики зажигания
105. IFS: Инерционное перекрытие подачи топлива
106. I/M: Проверка/техническое обслуживание
107. IMRC: Управление литником впускного коллектора. Управляет или изменяет воздушный поток в системе всасываемого воздуха.
108. IMRCM: Монитор управления литником впускного коллектора. Контролирует каналы IMRC на наличие проблем.
109. IMTV: Клапан настройки впускного коллектора. Управляет воздушным потоком через литники в разъемном впускном коллекторе.
110. НАГНЕТАНИЕ: форсунка
111. IPC: Независимая проверка правдоподобия
112. IPS: Фазовый сдвиг впуска
113. ISO: Международная организация по стандартизации
114. KAM: Keep Alive Memory. Часть памяти в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), которая должна иметь питание, даже когда транспортное средство не работает.
115. KAPWR: Keep Alive питание. Выделенная и невключенная цепь питания, которая поддерживает КАМ.
116. KOEO Self-проверка: ключ On двигатель Off self-проверка. Испытание системы РЭД, проводимое МУП при поданной мощности и неработающем двигателе.
117. KOER Self-проверка: ключ On двигатель Running self-проверка. Испытание системы EEC, проводимое блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) при работающем двигателе и неподвижном транспортном средстве.
118. Км/ч: Километров в час
119. КПа: Килопаскаль. Единица измерения давления. 3 386 кПа равно 1 (дюйм рт.ст.).
120. Датчик детонации: Датчик детонации
121. Л: Литры. Единица измерения объема в метрической измерительной системе. Один литр равен 1,06 квартам.
122. LCM: Модуль управления освещением
123. LDR: Низкая скорость передачи данных
124. LFC: Низкое управление вентилятором
125. LONGFT: Долгосрочная топливная балансировка. Регулировка расхода топлива, определяемая МУП.
126. LOS: Ограниченная операционная стратегия
127. LSRC: Long короткое замыкание Runner управление
128. Массовый расход воздуха: Массовый расход воздуха
129. Абсолютное давление во впускном коллекторе: Абсолютное давление во впускном коллекторе. Внутреннее давление во впускном коллекторе.
130. МФК: Среднее управление вентилятором
131. MFF: Стоп-кадр Misfire
132. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель): Индикатор неисправности. Индикаторная лампа, предупреждающая водителя о проблеме, связанной с выбросами.
133. MRFS: Механическая безвозвратная топливная система
134. MSOF: Ручное переключение на лету
135. N: Азот
136. НМОГ: Неметановые органические газы
137. NO X: Оксиды азота. Газы, образующиеся при высоких температурах горения.
138. OHC: Накладная камера. Конфигурация двигателя, в которой используется один распределительный вал, расположенный над клапанами.
139. Разомкнутый контур: Разомкнутый контур. Рабочее состояние, основанное на инструкциях, не измененных обратной связью СПМ.
140. OSC: Контроль состояния выхода
141. ЛАРН: Готовность бортовой системы
142. OTM: Режим тестирования вывода
143. PATS: Пассивная противоугонная система
144. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом): Модуль управления силовым агрегатом. Ранее известный как процессор электронного управления двигателем (EEC).
145. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-VSO: Модуль управления силовым агрегатом - выходной сигнал скорости транспортного средства
146. Принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера): Принудительная вентиляция картера. Система, которая позволяет регулировать поток картерных паров в камеру сгорания.
147. PCVTE: Тепловое расширение вентиляции картера
148. Pd: Палладий
149. PDJB: блок предохранителей и реле распределения питания
150. PID: Идентификатор параметра. Идентифицирует адрес в памяти СПМ, содержащий рабочую информацию.
151. PIP: Profile зажигание Pickup. Предоставляет информацию о положении коленчатого вала для синхронизации зажигания.
152. PPM: Частей на миллион. Мера, используемая при анализе выбросов.
153. PS: Реле давления
154. Давление в гидроусилителе руля: Давление в рулевом управлении с усилителем. Показывает давление в системе рулевого управления с усилителем.
155. PSPT: Датчик давления усилителя рулевого управления
156. Pt: Платина
157. КОМ: Отбор мощности
158. PTS: Общество профессиональных техников
159. ШИМ: Широтно-импульсная модуляция. Управление интенсивностью выходного сигнала путем изменения скважности сигнала.
160. PWR масса: Масса питания. Основной контур массы в системе РЭД.
161. Оперативная память: Оперативное запоминающее устройство. Память, в которую можно записывать, а также считывать информацию.
162. RFI: Радиочастотные помехи
163. Rh: Родий
164. ПЗУ: Постоянное запоминающее устройство. Память компьютера, к которой можно обращаться и использовать, но не изменять.
165. Об/мин: оборотов в минуту
166. RWD: Задний привод
167. SAE: Общество автомобильных инженеров
168. SCB: Байпас нагнетателя
169. Последовательный впрыск топлива: Последовательный многопортовый впрыск топлива. Многопортовая система подачи топлива, в которой каждый инжектор индивидуально запитывается и синхронизируется относительно события впуска его цилиндра.
170. SHRTFT: короткое замыкание-Term топливная коррекция. Регулировка расхода топлива по сигналу датчика (датчиков) подогреваемый кислородный датчик при работе в замкнутом контуре.
171. SIG RTN: Возврат сигнала. Выделенная цепь массы датчика, общая для 2 и более датчиков.
172. SJB: Интеллектуальная блок предохранителей и реле
173. SMR: Запрос на пусковой двигатель
174. TAC: Управление приводом дроссельной заслонки
175. TACM: Двигатель управления приводом дроссельной заслонки
176. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией): Модуль управления коробкой передач
177. TCSS: Датчик скорости раздаточной коробки
178. TDC: Верхняя мертвая точка
179. Положение дроссельной заслонки: Положение дроссельной заслонки
180. TPPC: Регулятор положения дроссельной заслонки
181. БСЭ: Бюллетень технического обслуживания. Уведомляет техника о любых известных проблемах, процедурах или общей информации о ремонте транспортного средства.
182. TWC: трехходовой каталитический
183. VBPWR: Буферная мощность транспортного средства. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-источник питания, который подает регулируемое напряжение.
184. VCM: Коммуникационный модуль транспортного средства
185. VCT: Переменная синхронизация распределительного вала
186. VECI: Информация о контроле выбросов транспортных средств
187. VID: Идентификация транспортного средства
188. VIN: Идентификационный номер транспортного средства (VIN). Уникальный идентификационный номер, присваиваемый каждому произведенному автомобилю. Включает информацию о годе, модели, двигателе и растительном происхождении транспортного средства.
189. VMV: Клапан управления паром. Также известен как EVAPCP. Смотри УПАРП.
190. VPWR: Мощность транспортного средства. Коммутируемая цепь, обеспечивающая питание системы РЭД. Сравните с напряжением батареи (В +).
191. Регулятор напряжения: Переменное сопротивление
192. VREF: Опорное напряжение. Выделенная схема, которая обеспечивает сигнал приблизительно 5,0 вольт, используемый в качестве эталона определенными датчиками.
193. WAC: Широко открытая дроссельная заслонка для отключения кондиционера
194. WDS: Всемирная диагностическая система
195. Полностью открытая дроссельная заслонка: Широко открытый дроссель. Условие максимального воздушного потока через корпус дросселя.
196. Коробки передач: ПРИМЕЧАНИЕ: Соглашение об именовании автоматических коробок передач заключается в следующем: Первый символ, число, - это количество передач вперед. Второй символ, либо буква F, либо R, представляет собой привод на передние (трансаксел) или задние (трансмиссия) колеса. Следующий набор символов, группирование чисел, представляет расчетную крутящую способность трансмиссии/трансмиссии. Последний символ, если он используется, является одним из следующих: E для электронного переключения N для несинхронного переключения S для синхронного переключения W для широкого передаточного отношения. Например, для 4F27E трансмиссии число передач переднего хода равно 4, символ F указывает переднюю трансмиссию, 27 представляет 270 футов-фунтов крутящего момента, а символ E представляет электронное переключение.
197. АКПП: Автоматическая коробка передач
198. CCS: соленоид сцепления на побережье
199. EPC: Электронный контроль давления
200. ESS: Электронное планирование смен
201. ISS: Датчик скорости промежуточного/входного вала
202. МКПП: Механическая коробка передач/трансмиссия
203. OCS: переключатель отмены овердрайва
204. ОСС: Частота вращения выходного вала. Частота вращения выходного вала коробки передач.
205. Положение парковки/нейтрали: положение парковки/нейтрали выключатель.
206. РЕВЕРС или РЕВ: Вход переключателя реверса передачи
207. SSA/SSB/SSC/SSD/SSE: Соленоиды переключения передач. Устройства в автоматической трансмиссии, которые управляют переключением путем изменения потока жидкости по команде блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
208. SS1/SS2/SS3: Соленоиды переключения передач. Устройства в автоматической трансмиссии, которые управляют переключением путем изменения потока жидкости по команде блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
209. Муфта блокировки гидротрансформатора/TCCH: Муфта гидротрансформатора. При возбуждении вызывает механическое сцепление и расцепление муфты гидротрансформатора.
210. TCIL: Индикаторная лампа управления трансмиссией. Указывает на активизацию TCS.
211. TCS: Переключатель управления трансмиссией. Изменяет работу трансмиссий с электронным управлением.
212. TFT: Температура трансмиссионной жидкости. Указывает температуру трансмиссионной жидкости.
213. ТР: Дальность передачи. Диапазон, в котором работает коробка передач.
214. TSS: Частота вращения вала турбины. Показывает скорость вращения вала турбины трансмиссии.
215. Датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля): Датчик скорости автомобиля. Магнитный датчик, который генерирует сигнал переменного тока, пропорциональный скорости транспортного средства.
216. VSOUT: Выход скорости автомобиля. Сигнал скорости транспортного средства с широтно-импульсной модуляцией.