Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Explorer/Ford Explorer III (2001-2006)/Руководство по ремонту/Система зарядки электрооборудования/Аккумулятор и система зарядки.: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Система зарядки электрооборудования Все разделы

Аккумулятор и система зарядки.: Прочее Ford Explorer III

Система зарядки электрооборудования 27 иллюстраций ~5 мин чтения

Положительный выход аккумулятора (B +), цепь 38 (Bk / Og)

Выходной сигнал генератора подается через клеммную схему 38 положительного выхода (B +) батареи (Bk / Og) на задней стороне генератора в батарею и электрическую систему.

I Цепь 904 (LG/RD)

Схема I (зажигания) 904 (LG / Rd) предназначена для включения регулятора напряжения. Эта схема питается от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) после запуска двигателя. Эта схема также используется для включения предупреждающего индикатора системы зарядки, если есть неисправность в работе системы зарядки.

Цепь 35 (OG/LB)

Цепь A (аккумулятор sense) 35 (Og / Lb) используется для измерения напряжения батареи. Это напряжение используется регулятором для определения выхода генератора. Эта цепь используется для подачи тока на поле генератора (ротор). Величина тока, подаваемого на ротор, будет определять выход генератора.

Возможные причины

  1. Аккумулятор
  2. Генератор
  3. Высокий ток отключения ключа (-ов)
Схема №21
Схема №22
  1. Генератор B + цепь 38 (BK/OG) разомкнута или имеет высокое сопротивление
  2. Цепь 35 (Og / Lb) разомкнута или имеет высокое сопротивление
  3. I цепь 904 (LG / Rd) разомкнута или замкнута на массу
  4. Генератор
  5. Модуль управления силовым агрегатом (МУП)
Схема №23
Схема №24
Схема №25
  1. Цепь 35 (Og / Lb) с высоким сопротивлением
  2. Масса аккумуляторной батареи
  3. Генератор
Схема №26
  1. I цепь 904 (LG / Rd) замкнута на массу или разомкнута
  2. Генератор
  3. Модуль управления силовым агрегатом (МУП)
  4. Комбинация приборов
Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. Генератор
  2. Комбинация приборов
Схема №30
  1. Соединения генератора
  2. Генератор
  3. Плавкие вставки аккумуляторной блока предохранителей и реле 290A (Gy 12 Ga), 290B (Gy 12 Ga) или 290C (Bn 18 Ga)
Схема №31
Схема №32
  1. Ремень привода вспомогательных устройств
  2. Монтаж генератора
  3. Генератор
Схема №33
Схема №34
  1. Генератор
  2. Развлекательная система
Схема №35

Батарея - Испытание на утечку

ПримечаниеНи один серийный автомобиль не должен иметь вытяжку более 50 мА (0 050 ампер).

Проверьте расход тока на аккумуляторе, превышающий 0 миллиампер (0 050 ампер), при выключенных электрических аксессуарах и остановленном автомобиле.

ПредупреждениеНе пытайтесь провести этот тест на свинцово-кислотной батарее, которая недавно была перезаряжена. Взрывоопасные газы могут привести к травмам персонала. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ВниманиеВо избежание повреждения счетчика не проворачивайте двигатель и не эксплуатируйте приспособления, которые вытягивают больше 10А.

ПримечаниеМногие модули непрерывно потребляют 10 мА (0 010 А) или более.

ПримечаниеИспользуйте линейный амперметр между положительным или отрицательным полюсом батареи и соответствующим кабелем.

ПримечаниеКак правило, слив приблизительно в один ампер может быть отнесен к лампе моторного отсека, лампе бардачка или внутренней лампе, постоянно остающейся включенной (сохраняется ли экономия батареи?). Другие неисправности компонентов или короткие замыкания в проводке могут быть обнаружены путем выборочного вытягивания предохранителей, чтобы точно определить место слива тока. Когда слив тока найден, показания счетчика упадут до приемлемого уровня. Если слив все еще не находится после проверки всех предохранителей, это может быть связано с генератором.

ПримечаниеДля точной проверки стока на аккумуляторе необходимо использовать встроенный цифровой амперметр. Использование контрольной лампы или вольтметра не является точным методом из-за количества электронных модулей.

  1. Убедитесь, что блок предохранителей и реле / панели предохранителей доступны без включения внутреннего и подкапотного освещения.
  2. Управляйте транспортным средством не менее пяти минут и более 48 км / ч (30 миль / ч) для включения и тренировки систем транспортного средства.
  3. Транспортное средство должно находиться в выключенном положении в течение не менее 40 минут, чтобы дать возможность блокам отключиться / выключить питание.
  4. Подключите плавкий соединительный провод между отрицательным кабелем батареи и отрицательным столбом батареи, чтобы предотвратить сброс модулей и захватить емкостные стоки.
  5. Отсоедините кабель отрицательного аккумулятора от стойки, не разрывая соединения провода перемычки.
  6. Подключите тестер между отрицательным кабелем батареи и постом. Измеритель должен быть способен считывать миллиамперы и должен иметь возможность 10 ампер.
  7. Снимите провод перемычки.
  8. Если тяга окажется чрезмерной, извлеките предохранители из блока предохранителей и реле батареи / центральной блока предохранителей и реле по одному и запишите падение тока. Не переустанавливайте предохранители, пока не закончите тестирование.
  9. Проверьте схему электропроводки в схеме электропроводки на наличие любых цепей, которые идут от батареи, не проходя через распределительные коробки. Отключите эти цепи, если вытяжка все еще чрезмерна.

Батарея - электронные стоки, которые отключаются, когда кабель батарей отсоединен Тест

  1. Повторите шаги тестирования стока батареи.
  2. Убедитесь, что все двери закрыты и аксессуары выключены. Не запуская двигатель, на мгновение включите выключатель зажигания, а затем выключите. Подождите несколько минут, пока загорятся освещенные входные огни, если они оборудованы.
  3. Подключите амперметр и считайте тягу тока.

Показания тока (ток стока) должны быть менее 50 м А (0,05 А). Если ток стока превышает 50 м А (0,05 А) через несколько минут, и если этот сток не проявился в предыдущих тестах, сток, скорее всего, вызван неработающим электронным компонентом. Как и в предыдущих тестах, извлеките предохранители из блока предохранителей и реле батареи / центральной блока предохранителей и реле по одному за раз, чтобы найти проблемную цепь.

Испытания генератора на транспортном средстве

ВниманиеВо избежание повреждения генератора не выполняйте соединения проводов перемычек иначе как по указанию.
ВниманиеНе допускайте контакта любого металлического предмета с корпусом и внутренними охлаждающими ребрами диода с включенным или выключенным ключом. Короткое замыкание может привести к перегоранию диодов.

ПримечаниеСтойки аккумуляторов и зажимы кабелей должны быть чистыми и плотными для точных показаний счетчика.

ПримечаниеПолные инструкции по тестированию системы зарядки см. в руководстве по тестеру батареи.

  1. Выключите все лампы и электрические компоненты.
  2. Переведите транспортное средство в диапазон передачи НЕЙТРАЛЬНО и включите стояночный тормоз.
  3. Провести " ИСПЫТАНИЯ ГЕНЕРАТОРА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - ИСПЫТАНИЕ ПОД НАГРУЗКОЙ " и " ИСПЫТАНИЯ ГЕНЕРАТОРА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - ИСПЫТАНИЕ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ " в соответствии со следующими испытаниями компонентов (ref-194056-S04969728562005092600000)(ref-194056-S41252613382005092600000)
Схема №36
  1. Переключите тестер на функцию амперметра.
  2. Подключите положительный и отрицательный выводы тестера к соответствующим клеммам аккумулятора.
  3. Подключите датчик тока к выходной клемме генератора B +, цепь 38 (BK/OG).
  4. При работе двигателя со скоростью приблизительно 2000 об / мин отрегулируйте банк нагрузок тестера для определения выходной мощности генератора. Обратитесь к соответствующей таблице для получения правильной минимальной выходной мощности генератора.
  5. При работающем двигателе включите A / C (если он оборудован), мотор воздуходувки на высокой скорости и фары на дальний свет.
  6. Увеличьте частоту вращения двигателя приблизительно до 2000 об / мин. Напряжение должно увеличиваться минимум на 0,5 вольта выше базового напряжения. Если напряжение не увеличивается, как указано, проведите испытания генератора на транспортном средстве - испытание без нагрузки в этом разделе. Если напряжение увеличивается, как указано, система зарядки работает нормально.
  1. Заряд аккумулятора
  2. Аккумулятор
Схема №37

Отключение аккумуляторной батареи

ПредупреждениеБатареи обычно производят взрывоопасные газы, которые могут привести к травмам. Поэтому не допускайте попадания пламени, искр или освещенных веществ рядом с батареей, всегда экранируйте лицо и защитите глаза. Всегда обеспечьте вентиляцию. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПредупреждениеЧтобы избежать случайного развертывания и возможных травм, резервный источник питания должен быть истощен до ремонта или установки любых компонентов дополнительной удерживающей системы передней или боковой подушки безопасности (SRS), а также до ремонта, установки, регулировки или нанесения ударов по компонентам рядом с датчиками передней или боковой подушки безопасности, таким как двери, приборная панель, консоль, дверные защелки, бойки, сиденья и капот. Чтобы истощить энергию резервного источника питания, отсоедините кабель массы аккумулятора и подождите не менее одной минуты. Эти процедуры могут привести к отключению вспомогательных батарей и источников питания (если таковые имеются).
ПредупреждениеПри подъеме батареи чрезмерное давление на торцевые стенки может вызвать выплескивание кислоты через вентиляционные колпачки, что приведет к травме. Поднимите с помощью держателя батареи или с помощью рук на противоположных углах. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме.
ПредупреждениеХранить в недоступном для детей месте. Батареи содержат серную кислоту. Избегайте контакта с кожей, глазами или одеждой. Также экранируйте глаза при работе рядом с батареей для защиты от возможного разбрызгивания раствора кислоты. В случае контакта кислоты с кожей или глазами немедленно промойте водой в течение минимум 15 минут и немедленно обратитесь к врачу. При проглатывании кислоты немедленно вызвать врача. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
  1. Отсоедините кабели аккумулятора в порядке, указанном на иллюстрации и в таблице.
  2. Для повторного подключения выполните процедуру разъединения в обратном порядке.

Батарея - 4,0 л SOHC

ПредупреждениеПри подъеме батареи в пластиковом корпусе чрезмерное давление на торцевые стенки может привести к выплескиванию кислоты через вентиляционные колпачки, что приведет к травмам, повреждению транспортного средства или батареи. Поднимите с помощью держателя батареи или руками на противоположных углах.
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
  1. Отсоедините батарею, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ОТСОЕДИНЕНИЕ БАТАРЕИ ". (ref-194056-S26913125242005092600000)
  2. Для удаления отдельных компонентов необходимо выполнить только следующие шаги:
  3. Вид 1 из 2. Извлеките компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
  4. Вид 2 из 2. Извлеките компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
  5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Аккумулятор - 4,6 л (2V)

ПредупреждениеПри подъеме батареи в пластиковом корпусе чрезмерное давление на торцевые стенки может привести к выплескиванию кислоты через вентиляционные колпачки, что приведет к травмам, повреждению транспортного средства или батареи. Поднимите с помощью держателя батареи или руками на противоположных углах.
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
  1. Отсоедините батарею, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ОТСОЕДИНЕНИЕ БАТАРЕИ ". (ref-194056-S26913125242005092600000)
  2. Для удаления отдельных компонентов необходимо выполнить только следующие шаги:
  3. Вид 1 из 2. Извлеките компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
  4. Вид 2 из 2. Извлеките компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
  5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Другие статьи — Аккумулятор и система зарядки.