Дрейф/вытягивание
Тяга - это ощущение дерганья, ощущаемое руками на рулевом колесе, которое необходимо преодолеть, чтобы сохранить прямолинейность движения автомобиля.
Дрифт описывает, что делает автомобиль с таким состоянием с руками от рулевого колеса.
- Связанный с транспортным средством дрейф/тяга на ровной дороге вызовет постоянное отклонение от прямолинейного пути и потребует постоянного участия рулевого управления в противоположном направлении для противодействия эффекту.
- Дрейф / тяга могут быть вызваны внешними по отношению к транспортному средству условиями (например, ветром, развалом дороги).
Чрезмерный люфт рулевого колеса
Чрезмерный люфт рулевого колеса - это состояние, при котором происходит слишком большое движение рулевого колеса перед тем, как колеса движутся. Небольшое количество свободного хода рулевого колеса считается нормальным.
Обратная связь
Обратная связь - это шероховатость, ощущаемая в рулевом колесе при движении автомобиля по неровному дорожному покрытию.
Жесткое рулевое управление или отсутствие помощи
Жесткое рулевое управление или отсутствие помощи испытывают, когда усилие рулевого колеса превышает технические характеристики. Жесткое рулевое управление может оставаться постоянным на протяжении всего поворота или происходить ближе к концу поворота. Важно знать разницу между жестким рулевым управлением/отсутствием помощи и привязкой.
Жесткое рулевое управление или отсутствие помощи может быть результатом гидравлических или механических условий. Чрезвычайно важно знать, возникает ли эта проблема во время вождения, или во время очень тяжелых или статических маневров при парковке.
Откусывание
Иногда путают с шимми, накусывание - это состояние, возникающее в результате взаимодействия шины с различными дорожными поверхностями и наблюдаемое водителем в виде небольших вращательных колебаний рулевого колеса.
Плохая возвращаемость/липкое рулевое управление
Плохая возвращаемость и липкое рулевое управление используется для описания плохого возврата рулевого колеса к центру после поворота или завершения коррекции рулевого управления.
Рубашка
Шимми, по наблюдениям водителя, - это большие, последовательные, вращательные колебания рулевого колеса, возникающие в результате больших, направленных из стороны в сторону (боковых) движений шины/колеса.
Шимми обычно наблюдается около 64 км/ч (40 миль в час) и может начинаться или усиливаться, когда шина соприкасается с отверстиями в горшке или неровностями дорожного покрытия.
Блуждать
Блуждание - тенденция транспортного средства требовать частых, случайных коррекций левого и правого рулевого колеса для поддержания прямолинейного пути вниз по ровной дороге.
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Рулевые тяги
- При включенном стояночном тормозе выполните следующее: Попросите помощника повернуть рулевое колесо назад и вперед на 360 градусов и следите за относительным движением шпилек в шаровых гнездах рулевого привода. Следите за свободным монтажом рулевого механизма.
- Другой способ состоит в том, чтобы поднять передние колеса с земли, захватить колесо спереди и сзади и следить за чрезмерным люфтом или привязкой в шарнирах при попытке управлять колесами.
- Установите новые или затяните изношенные, поврежденные или ослабленные компоненты рулевого управления.
Клапан рулевого механизма
- При движении автомобиля установите коробку передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение и выключите двигатель. Если автомобиль не тянет с выключенным двигателем, отремонтируйте или установите новый рулевой механизм. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ ". (ref-194037-S34243415992005092600000)
- Если автомобиль тянет с выключенным двигателем, перекрестно переключите передние колеса.
- Если автомобиль тянет в противоположную сторону, перекрестно переключите передние и задние колеса на одну и ту же сторону.
- Если направление тяги транспортного средства не изменяется, проверьте компоненты передней подвески, выравнивание колес и раму. Для получения дополнительной информации обратитесь к " СИСТЕМЕ ПОДВЕСКИ " или соответствующему руководству по размерам рамы. (ref-194026)
Переключатели рулевой колонки
Обратитесь к соответствующим монтажным схемам для получения информации о схемах и разъемах.
Схема №43
Схема №44
- Проверьте проблему клиента, управляя выключателем зажигания.
- Визуально осмотрите на наличие явных признаков механических и повреждений. ПРИМЕЧАНИЕ: В отношении проблем с многофункциональными выключателями обратитесь к одному из следующих разделов: Наружное освещение, " ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". Стеклоочистители и омыватели, раздел " СИСТЕМА КУЗОВА - НАРУЖНАЯ ". (ref-194123)(ref-194068)
- Если проблема остается после проверки, подключите диагностический инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью, и выберите транспортное средство для тестирования из меню диагностического инструмента. Если средство диагностики не связывается с автомобилем: проверьте правильность установки карты программы. проверить соединения с транспортным средством. проверить положение выключателя зажигания.
- Если диагностический инструмент по-прежнему не взаимодействует с транспортным средством, обратитесь к Руководству по диагностическому инструменту.
- Проведите тест DATA LINK DIAGNOSTICS проверка. Если диагностический инструмент отвечает: CKT914, CKT915 или CKT693 = ALL ECUS NO RESP / NOT EQUIP, обратитесь к модуль COMMUNICATIONS сеть. NO RESP / NOT EQUIP for комбинация приборов, перейдите к " INFROMATION, Указатели и предупреждение DEVICES ", извлеките и выполните непрерывные диагностические коды. (ref-194055)
- Если извлеченные данные связаны с проблемой, перейдите к индексу расшифровка кодов ошибок для продолжения диагностики.
- Если данные, относящиеся к проблеме, не получены, перейдите к диаграмме симптомов для продолжения диагностики.
Возможные причины
- Предохранитель Bjb 41 (30A).
- Цепь 37 (Ye).
- Электропроводка.
- Выключатель зажигания.
Схема №45
- Предохранители Cjb: 15 (5A). 30 (5A).
- Схема 295 (Лб / ПК).
- Схема 489 (ПК / БК).
- Цепь 687 (Gy / Ye).
- Цепь 16 (РД / LG).
- Выключатель зажигания.
- Электропроводка.
- Cjb.
- Приборная панель.
Схема №46
Схема №47
Механическая проверка выключателя зажигания
Проверьте механическую работу выключателя зажигания, повернув цилиндр замка через все положения выключателя. Движение не должно прилипать или заедать и должно возвращаться из положения START обратно в положение ON без помощи (пружинный возврат). Если прилипание или заедание встречается, проверьте следующее
- Заусенцы на ключе цилиндра замка.
- Недостаточная смазка цилиндра замка.
- Погнутый или поврежденный стержень зажигания.
- Предмет, трущийся о стержень зажигания.
- Чрезмерное трение исполнительного механизма о гнездо переключения передач.
- Цилиндр замка обвязки.
- Бандаж, трущийся о цилиндр замка.
Схема №48
| Предупреждение | Не смешивайте типы масла. Любая смесь или любое неутвержденное масло может привести к ухудшению уплотнения и утечкам. Утечка может в конечном итоге привести к потере жидкости, что может привести к потере помощи усилителя рулевого управления. |
|---|
Диагностический тест B
- Если замок рулевого колеса сцеплен с колесами, нагруженными против бордюра, то для поворота ключа от БЛОКИРОВКИ потребуется большое усилие. Для разгрузки системы поверните рулевое колесо в любую сторону замка.
- Проверка целостности выключателя зажигания
- Обратитесь к соответствующим монтажным схемам для получения информации о схемах и разъемах.
- Многофункциональный переключатель
- Обратитесь к соответствующим монтажным схемам для получения информации о схемах и разъемах.
Схема №49
Схема №50
| Внимание | Если воздух из системы усилителя рулевого управления продувается неправильно, это может привести к преждевременному отказу насоса усилителя рулевого управления. Состояние может возникнуть на транспортных средствах до доставки с признаками аэрированной жидкости или на транспортных средствах, у которых был ремонт компонентов рулевого управления. |
|---|
Схема №51
Схема №52
Схема №53
- Снимите крышку резервуара. Проверьте жидкость.
- Поднимите передние колеса с пола.
- Плотно вставьте стопор вакуумного насоса в резервуар.
- Применяйте и поддерживайте максимальный вакуум.
- Полностью прокрутите рулевое колесо влево и вправо 10 раз.
- Стравите вакуум и снимите вакуумный насос.
- Заполните резервуар.
- Запустите двигатель.
- Переустановите вакуумный насос. Примените и поддерживайте максимальный вакуум.
- Полностью прокрутите рулевое колесо влево и вправо 10 раз.
- Остановите двигатель, стравите вакуум и снимите вакуумный насос.
- Опустите автомобиль.
- Установите крышку резервуара.
- Проверьте утечки жидкости во всех соединениях. Если жидкость гидроусилителя рулевого управления показывает признаки воздуха, повторите эту процедуру.
Схема №54
- Заполните резервуар.
- Снимите предохранитель катушки зажигания, чтобы вывести автомобиль из строя.
- Поднимите передние колеса с пола.
- Проворачивая двигатель, поверните рулевое колесо от упора до упора.
- Опустите автомобиль.
- Заполните резервуар.
- Установите предохранитель катушки зажигания.
Схема №55
Деактивация
| Предупреждение | Всегда надевайте защитные очки при ремонте транспортного средства с дополнительной удерживающей системой подушки безопасности (SRS) и при обращении с модулем подушки безопасности. Это уменьшит риск получения травмы в случае случайного развертывания. |
|---|
| Предупреждение | Носите модуль с подушкой безопасности с подушкой безопасности и отделочной крышкой, направленной в сторону от вашего тела. Это снизит риск получения травмы в случае случайного развертывания. |
|---|
| Предупреждение | Не устанавливайте модуль подушек безопасности под напряжением лицевой стороной вниз. Это снизит риск получения травмы в случае случайного развертывания. |
|---|
| Предупреждение | После развертывания поверхность воздушного мешка может содержать отложения гидроксида натрия, продукта сгорания газа, который раздражает кожу. После этого вымойте руки с мылом и водой. |
|---|
| Предупреждение | Никогда не зондируйте разъемы на модуле подушек безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности, что может привести к травмам. |
|---|
| Предупреждение | Натяжитель ремня безопасности представляет собой пиротехническое устройство. Всегда надевайте защитные очки при ремонте транспортного средства, оборудованного подушкой безопасности, и при обращении с преднатяжителем пряжки ремня безопасности или преднатяжителем втягивающего устройства ремня безопасности. Никогда не зондируйте электрический разъем предварительного натяжения. Это может привести к срабатыванию предварительного натяжителя или воздушного мешка и может привести к травме. |
|---|
| Предупреждение | Запрещается зондировать разъемы на модуле защитного фонаря, что может привести к срабатыванию защитного фонаря. |
|---|
| Предупреждение | Ориентация датчиков автомобиля имеет решающее значение для правильной работы системы. Если в столкновении участвует транспортное средство, оснащенное дополнительной удерживающей системой (SRS) с подушкой безопасности, то следует проверить монтажный кронштейн датчика и проводной кабель на предмет деформации. Заменить и правильно расположить датчик или любые другие поврежденные компоненты дополнительной удерживающей системы (SRS) независимо от того, развернута подушка безопасности или нет. |
|---|
| Предупреждение | Инструмент диагностики удерживающей системы предназначен только для обслуживания удерживающей системы. Снять с транспортного средства перед использованием на дороге. Несъемка может привести к травме и возможному нарушению норм безопасности автомобиля. |
|---|
ПримечаниеЕсли сиденье оборудовано боковой подушкой безопасности, установленной на сиденье, и / или системой предварительного натяжения ремня безопасности (если таковая имеется), то система подушки безопасности должна быть отключена.
ПримечаниеСредства диагностики удерживающей системы ДОЛЖНЫ быть установлены под сиденьями в подушке безопасности со стороны сиденья (если таковая имеется) и в устройстве для предварительного натяжения ремня безопасности (если таковое имеется) к соединителям пола.
ПримечаниеДиагностика или ремонт не должны проводиться на сиденье, оборудованном подушкой безопасности со стороны сиденья, с сиденьем в транспортном средстве. Перед попыткой диагностики или ремонта проблемы с сиденьем, когда оно оборудовано подушкой безопасности со стороны сиденья, сиденье должно быть снято с транспортного средства, а диагностические инструменты удерживающей системы должны быть установлены в электрические разъемы подушки безопасности со стороны сиденья. Диагностические инструменты удерживающей системы должны быть удалены перед эксплуатацией транспортного средства над дорогой.
ПримечаниеПосле диагностики или ремонта SRS диагностические средства удерживающей системы должны быть сняты перед эксплуатацией транспортного средства над дорогой.
ПримечаниеПосле проведения диагностики или ремонта системы сидений средства диагностики удерживающей системы должны быть сняты до начала эксплуатации транспортного средства над дорогой.
ПримечаниеSRS должен быть полностью работоспособным и свободным от неисправностей до передачи автомобиля клиенту.
Все транспортные средства
Диагностический тест B
- Транспортные средства без страховочных тентов
- Если на электрическом соединителе защитного фонаря установлен диагностический инструмент удерживающей системы, то RCM будет генерировать короткое замыкание с низким сопротивлением.
- Транспортные средства с защитными навесами
- Транспортные средства с механическими сиденьями
- Все транспортные средства
- Автомобили с механическими сиденьями
- Для истощения энергии резервного источника питания отсоедините кабель массы аккумулятора и подождите не менее одной минуты. Обязательно отключите вспомогательные аккумуляторы и источники питания (если они оборудованы).
- Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи и подождите не менее одной минуты. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ И СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ". (ref-194056)
- Все транспортные средства
- Транспортные средства с защитными навесами
- Все транспортные средства
Оживление
| Предупреждение | Чтобы снизить риск серьезных травм, прочитайте и следуйте всем предупреждениям, предостережениям и примечаниям в начале процедуры деактивации. |
|---|
Все транспортные средства
Диагностический тест B
- Транспортные средства с защитными навесами
- Все транспортные средства
- Транспортные средства с защитными навесами
- Транспортные средства с механическими сиденьями
- Все транспортные средства
- Автомобили с механическими сиденьями
- Для истощения энергии резервного источника питания отсоедините кабель массы аккумулятора и подождите не менее одной минуты. Обязательно отключите вспомогательные аккумуляторы и источники питания (если они оборудованы).
- Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи и подождите не менее одной минуты. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ И СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ". (ref-194056)
- Все транспортные средства
- Транспортные средства с защитными навесами
Схема №56
Схема №57
- Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник.
- Извлеките компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
- Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
- Заполните, продуйте и проверьте систему на герметичность. Дополнительную информацию см. в разделах " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ " и " ЗАПОЛНЕНИЕ СИСТЕМЫ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-194037-S02809151672005092600000)(ref-194037-S39477573472005092600000)
- Проверьте и при необходимости произведите центровку переднего торца, см. дополнительную информацию в разделе " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ ". (ref-194026)
Общее оборудование
Шкала натяжения (вместимость 30 фунтов)
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
- Снимите рулевую колонку, см. раздел " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ". (ref-194037-S28364731442005092600000)
- Для удаления отдельных компонентов колонны необходимо выполнить только перечисленные шаги.
- Разберите компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
- Для сборки следует обратить процедуру разборки.