Система рулевого управления: Диагностика Ford Explorer III

Инспекция и проверка

Схема №8

Войти

1. Проверьте озабоченность клиентов, управляя системой рулевого управления.
2. Осмотр шин Проверьте давление в шинах. Для получения дополнительной информации обратитесь к этикетке сертификации транспортного средства (Vc). Убедитесь, что все шины соответствуют техническим требованиям. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ ". Проверьте шины на наличие повреждений или неравномерного износа. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ ". (ref-194026)(ref-194026)
3. Проверка ремня и натяжного устройства Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ " для диагностики и тестирования системы привода вспомогательных устройств. (ref-194039)
4. Проверка уровня жидкости Убедитесь, что уровень жидкости в рулевом управлении с усилителем находится в пределах соответствующего горячего или холодного диапазона на индикаторе уровня жидкости. Добавьте мотоцикл MERCON ® Многоцелевой ATF Xt-2-Qdx или эквивалент MERCON ®.
5. Стравливание воздуха Убедитесь, что в системе усиленного рулевого управления нет воздуха. Запустите двигатель (6007) до тех пор, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры. Поверните рулевое колесо влево и вправо несколько раз, не задевая упоры. При наличии пузырьков воздуха обратитесь к разделу " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ УСИЛЕННОГО РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-194037-S02809151672005092600000)
6. Проверка внешней герметичности С ВЫКЛЮЧЕННЫМ переключателем зажигания протрите насос гидроусилителя руля, нагнетательный шланг гидроусилителя руля, возвратный шланг гидроусилителя руля, охладитель жидкости гидроусилителя руля и шланг в сборе и рулевое устройство. При работающем двигателе поверните рулевое колесо от упора до упора несколько раз. Не держите рулевое колесо на упорах. Проверьте наличие утечек. При обнаружении утечек устраните их. При обнаружении утечки жидкости из прижимной пластины линии рулевого управления осмотрите зажимную гайку на предмет ослабления и, при необходимости затяните гайку. (ref-194037-S34243415992005092600000)
7. Проверка поворотного усилия Обратитесь к разделу " ИСПЫТАНИЕ ПОВОРОТНОГО УСИЛИЯ " в разделе " Испытания компонентов ". (ref-194037-S27820873892005092600000)
8. Визуальный осмотр на наличие видимых признаков механических повреждений. См. следующую таблицу. Схема визуального осмотра. Механические Незакрепленные концы тяг Незакрепленные компоненты подвески Незакрепленные универсальные шарниры вала рулевой колонки Незакрепленные болты промежуточного вала рулевой колонки Рулевой механизм Связывание или смещение рулевой колонки Насос усилителя рулевого управления Погнутые или защемленные шланги усилителя рулевого управления
9. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой неисправности, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
10. Если неисправность визуально не видна, определите симптом. Перейдите в " Symptom Chart ". (ref-194037-S31292310542005092600000)

Испытание на поворотное усилие

1. Припарковать автомобиль на сухом бетоне и установить стояночный тормоз.
2. Вставьте термометр в масляный резервуар усилителя руля.
3. Проработайте на холостом ходу от двух до трех минут. Поверните рулевое колесо от упора до упора несколько раз, чтобы нагреть жидкость до 50-60 ° C (122-96°C).
4. При работающем двигателе прикрепите Пружинную шкалу к ободу рулевого колеса.
5. Измерьте усилие, необходимое для поворота рулевого колеса на один полный оборот в каждом направлении. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Усилие поворота рулевого колеса " в разделе " ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-194037-S05144538152005092600000)

Испытание насоса на расход и давление

1. Установите анализатор усилителя рулевого управления в порт высокого давления насоса усилителя рулевого управления. Убедитесь, что задвижка анализатора усилителя рулевого управления полностью открыта.
2. Поместите стрелочный термометр в резервуар насоса усилителя рулевого управления.
3. Проверьте уровень жидкости в гидроусилителе руля. При необходимости добавьте жидкость в гидроусилитель руля. Используйте Motorcraft MERCON ® Multi-Purpose ATF Xt-2-Qdx или эквивалент MERCON ®.
4. Установите цифровой тахометр.
5. Запустите двигатель. Переведите коробку передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение. Включите стояночный тормоз. Поднимите температуру жидкости гидроусилителя руля до 74-80 ° C (165-115°C), поворачивая рулевое колесо полностью влево и вправо несколько раз.
6. Когда рулевое колесо находится в прямом положении, установите частоту вращения двигателя на 2 100 об / мин. Запишите расход и показания давления. Если расход ниже указанного расхода, продолжайте процедуру испытания. Если показания давления выше указанного максимального давления, проверьте шланги усилителя рулевого управления на наличие перегибов и ограничений.
7. Частично закрыть задвижку до получения 750 фунт / кв. дюйм. Установить частоту вращения двигателя на холостом ходу. Записать расход. Если расход меньше указанного, то установить новый насос ГУР.
8. Полностью закрыть и частично открыть задвижку 3 раза. Запишите показания давления срабатывания предохранительного клапана. Если давление не соответствует спецификации давления сброса, то установите новый насос ГУР.
9. Установите частоту вращения двигателя на 2 100 об / мин. Запишите расход. Если расход изменяется более чем на 3 785 л / мин (1 галлон / мин) от начального показания расхода, то установите новый насос усилителя рулевого управления.
10. Установите частоту вращения двигателя на холостом ходу. Поверните рулевое колесо влево и вправо. Запишите расход и показания давления на остановках. Показания давления на обеих остановках должны быть почти такими же, как максимальное давление сброса насоса. Расход должен упасть ниже 1,9 л / мин (0,5 галлонов / мин). Если давление не достигает максимального давления сброса насоса или расход не падает ниже указанного значения, происходит чрезмерная внутренняя утечка. Установите новый рулевой механизм по мере необходимости Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Рулевое управление ". (ref-194037-S34243415992005092600000)
11. Слегка поверните рулевое колесо (или выполните вспомогательный поворот) в обоих направлениях и быстро отпустите его, наблюдая за манометром. Показания давления должны отклоняться от нормального показания противодавления и возвращаться назад при освобождении рулевого колеса. Если давление возвращается медленно или застревает, поворотный клапан в рулевом механизме застревает или рулевая колонка связана. Проверьте рулевую колонку и рычажные механизмы перед обслуживанием рулевого механизма.

Крутящий момент сочленения тяг

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Эта проверка может быть выполнена при включенном или выключенном рулевом механизме транспортного средства. Отсоедините конец тяги от шпинделя переднего колеса. Для получения дополнительной информации см. " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ ". (ref-194037-S34243415992005092600000)
2. Три раза перемещайте тягу шпинделя переднего колеса взад и вперед.
3. Зацепите шкалу пружины за конец тяги или резьбовую часть тяги шпинделя переднего колеса и измерьте усилие, необходимое для перемещения тяги шпинделя переднего колеса. Для получения дополнительной информации см. крутящий момент сочленения тяги в " ОБЩИХ ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЯХ ". (ref-194037-S05144538152005092600000)
4. Если усилие, необходимое для перемещения тяги шпинделя переднего колеса, не соответствует техническим требованиям, установите новую тягу шпинделя переднего колеса. Дополнительную информацию см. в разделе " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ ". (ref-194037-S34243415992005092600000)

Индекс расшифровки кодов ошибок приборной панели

ИНДЕКС расшифровка кодов ошибок ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

Диаграмма симптомов

СХЕМА СИМПТОМОВ

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти