Главная/Ford/Explorer/Ford Explorer II (1994-2003)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления с реечной передачей и шестерней…
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления с реечной передачей и шестерней: Диагностика Ford Explorer II

Рулевое управление ~1 мин чтения

Опрессовка

  1. Увеличьте скорость двигателя до 1000-1500 об / мин, закройте запорный клапан на анализаторе усилителя рулевого управления и проверьте давление. Если давление жидкости составляет 1300-1480 фунт / кв. дюйм (91,4-104,1 кг / см 2), перейдите к следующему шагу. Если давление жидкости меньше, чем указано в спецификации, замените насос усилителя рулевого управления. Если давление слишком высокое, проверьте наличие перегнутого шланга и отремонтируйте. Если давление жидкости превышает стандартное давление, замените клапан управления потоком рулевого управления.
  2. Увеличить частоту вращения двигателя с холостого хода до 2500 об / мин. Если расход превышает 2,6 галл. (9,8 л) в минуту при 1500 об / мин, заменить насос. Оставить клапан на анализаторе открытым и увеличить частоту вращения двигателя до 1000-1500 об / мин. Проверить давление в рулевой рейке при полном повороте рулевого колеса влево и вправо. Показание давления в положении остановки должно составлять 1300-1480 фунтов на квадратный дюйм (91,4-104,1 кг / см 2). Если давление ниже указанного, заменить рулевую рейку.
  3. Выключите двигатель. Снимите анализатор усилителя рулевого управления и снова подсоедините все фитинги. Заполните и выпустите жидкость из гидравлической системы. Затяните болты в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1356-S21895834902000031300000)