Идентификация
ПримечаниеЕсли не указано иное, ссылки на Pickup включают коммерческое шасси F350 Super DUTY.
| Модель | (1) Передача |
|---|
| Аэростар, Эксплорер и Рейнджер | A4LD |
| Полудикая лошадь | AOD и E4OD |
| Пикап и фургон | AOD, C-6 и E4OD |
| (1) Трансмиссию можно идентифицировать по прокладке масляного поддона. (Схема №48)-4. |
| (1) | Коробка передач может быть идентифицирована прокладкой масляного поддона. (Схема №48)-4. |
|---|
ПРИМЕНЕНИЕ В АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ
| Модель | Трансмиссия |
|---|
| Аэростар, Эксплорер и Рейнджер |
| 5-скорость | Mazda M5OD |
| 5-скорость | (1) Mitsubishi FM146 |
| Полудикая лошадь |
| 4-скорость | Компания Borg-Warner T18 |
| 5-скорость | Mazda M5OD |
| Возьми |
| 4-скорость | Компания Borg-Warner T18 |
| 5-скорость (2) |
| GVWR менее 8500 фунтов. (3855 кг) | Mazda M5OD |
| GVWR более 8500 фунтов. (3855 кг) | S5-42 ZF |
| (1) Используется на моделях Ranger только с 2.9L. (2) Обратите внимание на общий вес транспортного средства (GVWR) для идентификации применения трансмиссии. GVWR указан на знаке соответствия требованиям безопасности на стойке двери водителя. |
| (1) | Используется на моделях Ranger только с 2.9L. |
|---|
| (2) | Обратите внимание на общий вес транспортного средства (GVWR) для идентификации применения трансмиссии. GVWR указан на знаке соответствия требованиям безопасности на стойке двери водителя. |
|---|
ПРИМЕНЕНИЕ МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
| Модель | Раздаточная коробка |
|---|
| Аэрозвезда | Дана TC-28 |
| Бронко и пикап | (1) (2) Борг-Уорнер 1356 |
| Проводник и рейнджер | (1) Борг-Уорнер 1354 |
| (1) Доступный с механической или электронной сменой. (2) Некоторые F350 датчики могут быть оснащены устройством отбора мощности (питание Take-Off PTO). |
| (1) | Доступен с механической или электронной сменой. |
|---|
| (2) | Некоторые датчики F350 могут быть оснащены устройством отбора мощности (КОМ). |
|---|
ПРИМЕНЕНИЕ РАЗДАТОЧНЫХ КОРОБОК
ID прокладки масляного поддона (AOD). Схема №48
ID прокладки масляного поддона (A4LD). Схема №49
Внутренний диаметр прокладки масляного поддона (C-6). Схема №50
ID прокладки масляного поддона (E4OD). Схема №51
Как проверить работу датчика FIPL
- Выполните самотестирование ключ On двигатель Off (KOEO). См. KOEO SELF-проверка в соответствующей статье G - проверка W/CODES в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». Во время самотестирования KOEO удерживайте дроссель в широко открытом положении до тех пор, пока не отобразятся коды неисправностей.
- После отображения последнего кода неисправности нажмите кнопку Overdrive отмена (OCS), чтобы включить режим настройки датчика FIPL. В режиме настройки это позволит использовать Star Tester в качестве звукового руководства при проверке и настройке датчика FIPL. ПРИМЕЧАНИЕ: Тестер звезд останется в режиме регулировки в течение 10 минут. Этапы 3) и 4) должны быть выполнены в течение этого периода времени. При превышении лимита времени процедуру необходимо повторить, начиная с шага 1).
- Снимите трос дроссельной заслонки с рычага дроссельной заслонки с правой стороны топливного насоса впрыска. Поместите измерительный блок а.515" (13,08 мм) (T83T-7B200-AH) между бобышкой датчика и винтом максимального хода дроссельной заслонки. (Схема №52) Удерживайте рычаг управления двигателем в открытом положении напротив измерительного блока.
- Стабильный сигнал от Star Tester указывает на правильную настройку датчика FIPL. Если настройка датчика FIPL слишком мала, тестер Star будет издавать медленный звуковой сигнал (один звуковой сигнал в секунду). Если настройки датчика FIPL слишком высоки, тестер Star будет издавать быстрый звуковой сигнал (4 звуковых сигнала в секунду). При необходимости отрегулируйте датчик FIPL.
Схема №52
