Ручки, замков, защелки и системы ввода: Диагностика Ford Explorer Sport Trac II

Инспекция и проверка

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуально проверьте наличие явных признаков механических или электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механические Электрические ручки дверей/подъемных ворот Защелки Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) Предохранитель 6 (20A) Выключатели управления замком двери Проводка, клеммы или разъемы Датчик дистанционного бесключевого доступа (RKE) Клавиатура бесключевого доступа SJB
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
5. Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM: Проверьте подключение VCM к транспортному средству. Проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. Обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ, No питание To The Scan Tool, для диагностики отсутствия связи с сканирующим устройством.
6. Если сканирующий прибор не сообщается с транспортным средством: Убедитесь, что ключ зажигания находится во включенном положении. Проверьте работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. Обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ для диагностики отсутствия ответа от SJB.
7. Выполните тестирование сети. Если сканирующее устройство не отвечает на вызов одного или нескольких модулей, обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЕЙ. Если сетевой тест проходит успешно, извлеките и запишите расшифровка кода ошибки непрерывной памяти.
8. Очистите непрерывные расшифровка кода ошибки и выполните самотестирование диагностики для SJB.
9. Если извлеченные расшифровка кода ошибки связаны с проблемой, перейдите к разделу Таблицы расшифровка кода ошибки. Все остальные расшифровка кода ошибки описаны в статье МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ.
10. Если расшифровка кода ошибки, связанные с проблемой, не извлекаются, перейдите к Диаграмме симптомов.

Таблицы расшифровки кода ошибки

ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ блока предохранителей и реле (SJB)

Диаграмма симптомов

Диаграмма симптомов

Диагностический тест A: все дверные замки не работают

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ, Замки дверей питания для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольное испытание A: все дверные замки не работают

Схема №1

Войти

1. А1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ОБОИХ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ Нажмите кнопку блокировки и разблокировки обоих переключателей управления замками дверей, наблюдая за работой замка двери. Не работают ли замки дверей от обоих выключателей? ДА: Переходим к А2. НЕТ: Перейдите к разделу Точечное испытание D.
2. A2 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки SJB ИЗ НЕПРЕРЫВНЫХ И ПО ТРЕБОВАНИЮ САМОПРОВЕРКИ Проверьте записанные расшифровка кода ошибки SJB из непрерывных и по требованию самопроверки. Регистрируются ли расшифровка кода ошибки B1300, B1982, B2250, B2574, B2575 или B2671? ДА: для расшифровка кода ошибки B2574 и B2575 перейдите к Контрольному тесту E. Для расшифровка кода ошибки B1300, B1982, B2250 и B2671 перейдите к разделу Точечное испытание F. НЕТ: Переходим к А3.
3. A3 проверить цепь CPL11 (GY/BN) FOR AN обрыв Ключ в положении OFF. Отсоедините: SJB C2280a Отсоедините: привод замка левой передней двери C525 Измерьте сопротивление между C2280a-4 SJB, CPL11 цепи (GY/BN), стороной жгута и C525-1 привода замка левой передней двери, CPL11 цепи (GY/BN), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходим к А4. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
4. A4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый SJB. См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Диагностический тест B: Один/более чем один дверной замок не работает

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ, Замки дверей питания для получения информации о схемах и разъемах.

Точечное испытание B: один/более одного дверного замка не работает

1. B1 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки SJB ИЗ НЕПРЕРЫВНОЙ САМОПРОВЕРКИ И САМОПРОВЕРКИ ПО ТРЕБОВАНИЮ Проверка записанных расшифровка кода ошибки SJB из непрерывной самопроверки и самопроверки по требованию. Регистрируются ли расшифровка кода ошибки B1300, B1982, B2250 или B2671? ДА: Перейдите к разделу Точечное испытание F. НЕТ: Переходим к В2.
2. B2 проверить цепь CPL11 (GY/BN) FOR AN обрыв Ключ в положении OFF. Отключение: Недействующий привод блокировки двери ПРИМЕЧАНИЕ: SJB подает напряжение на привод только на мгновение. Важно следить за счетчиком во время нажатия на выключатель управления замком двери. Нажимая на выключатель управления замком двери в положении замок (ЗАМОК), измерьте напряжение между неработающим приводом замка двери, стороной жгута и землей следующим образом: Недействующий Дверной C525-1 CPL11 фронта ЛЮФТГАНЗЫ Схемы Булавки Соединителя Привода Замка (GY/BN) RH C603-1 CPL11 фронта (GY/BN) C704-1 CPL11 задней части ЛЮФТГАНЗЫ (GY/BN) RH C804-1 CPL11 задней части (GY/BN), C457-1 CPL11 Двери багажника (GY/BN) Является напряжением, больше, чем 10 В, когда выключатель замка нажат? ДА: Переходим к B3. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
3. B3 проверить цепь CPL52 (VT/GY) OR цепь CPL51 (BU/GN) FOR напряжение ПРИМЕЧАНИЕ: SJB подает напряжение на привод мгновенно. Важно следить за счетчиком во время нажатия на выключатель управления замком двери. При нажатии на выключатель управления дверным замком в положении РАЗБЛОКИРОВАТЬ измерьте напряжение между неработающим приводом дверного замка, стороной жгута и землей следующим образом: Недействующий Дверной C525-2 CPL51 фронта ЛЮФТГАНЗЫ Схемы Булавки Соединителя Привода Замка (BU/GN) RH C603-2 CPL52 фронта (VT/GY) C704-2 CPL52 задней части ЛЮФТГАНЗЫ (VT/GY) RH C804-2 CPL52 задней части (VT/GY), C457-2 CPL52 Двери багажника (VT/GY) Является напряжением, больше, чем 10 В, когда открывать выключатель нажат? ДА: УСТАНОВИТЕ новый привод дверного замка. СМ. Привод замка передней двери или Привод замка задней двери. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходим к В4.
4. B4 ПРОВЕРКА CPL51 ЦЕПИ (BU/GN) ИЛИ CPL52 ЦЕПИ (VT/GY) НА ОБРЫВ Разъединение: SJB C2280a Измерьте сопротивление между недействующим приводом дверного замка, стороной жгута и SJB, стороной жгута следующим образом: Недействующий Дверной Привод Замка C525-2 C2280a-17 CPL51 фронта ЛЮФТГАНЗЫ Трассы разъём-контакт SJB разъём-контакт (BU/GN) RH C603-2 C2280a-1 CPL52 фронта (VT/GY) C704-2 C2280a-1 CPL52 задней части ЛЮФТГАНЗЫ (VT/GY) RH C804-2 C2280a-1 CPL52 задней части (VT/GY) C457-2 C2280a-1 CPL52 Двери багажника (VT/GY) Является сопротивлением меньше чем 5 Ом? ДА: Перейти к B5. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
5. B5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый SJB. См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Точный тест C: Дверные замки работают только в одну сторону

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ, Замки дверей питания для получения информации о схемах и разъемах.

Точечное испытание C: дверные замки работают только в одну сторону

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

1. C1 ПРОВЕРЬТЕ ЗАПИСАННЫЕ расшифровка кода ошибки SJB ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ ПО ТРЕБОВАНИЮ Проверьте записанные результаты самотестирования SJB. Присутствует ли расшифровка кода ошибки B2574 или B2575? ДА: Перейдите к Контрольному тесту E. НЕТ: Переходим к С2.
2. С2 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ОБОИХ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ Ключ в положении ВЫКЛ. Нажмите кнопку блокировки и разблокировки обоих выключателей управления замком двери, наблюдая за работой замка двери. Работают ли дверные замки только в одну сторону от обоих выключателей? ДА: Переходим к С4. НЕТ: Переходим к С3.
3. С3 ПРОВЕРИТЬ CPL42 ЦЕПИ (GY/YE) (ВХОД БЛОКИРОВКИ) ИЛИ CPL43 ЦЕПИ (VT/GY) (ВХОД РАЗБЛОКИРОВКИ) НА ОБРЫВ (ОДИНОЧНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ НЕ РАБОТАЕТ) Отключить: Подозрительный выключатель управления замком двери Разблокировать двери от рабочего выключателя управления замком двери. Подключите провод перемычки с предохранителем (5А) между C505-1 выключателя управления замком левой двери, CPL42 цепи (GY/YE), стороной жгута и C505-4 выключателя управления замком левой двери, GD133 цепи (BK), стороной жгута; или между C605-1 выключателя управления замком правой двери, CPL42 цепи (GY/YE), стороной жгута и C605-4 выключателя управления замком правой двери, GD151 цепи (BK/GN), стороной жгута. Снимите провод перемычки. Подключите провод перемычки с предохранителем (5А) между C505-3 выключателя управления замком левой двери, CPL43 цепи (VT/GY), стороной жгута и C505-4 выключателя управления замком левой двери, GD133 цепи (BK), стороной жгута; или между C605-3 выключателя управления замком правой двери, CPL43 цепи (VT/GY), стороной жгута и C605-4 выключателя управления замком правой двери, GD151 цепи (BK/GN), стороной жгута. Запираются ли и отпираются ли двери проводом-перемычкой? ДА: СНИМИТЕ провод перемычки. УСТАНОВИТЕ новый выключатель управления замком двери. СМ. Выключатель управления замком двери. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: СНИМИТЕ провод перемычки. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую входную цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
4. C4 ПРОВЕРЬТЕ CPL42 ЦЕПИ (GY/YE) (ВХОД БЛОКИРОВКИ) ИЛИ CPL43 ЦЕПИ (VT/GY) (ВХОД РАЗБЛОКИРОВКИ) НА ОБРЫВ (ОБА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ НЕ РАБОТАЮТ) Отключите: Выключатель управления замком левой двери C505 Отключить: SJB C2280b Если двери не заперты, измерьте сопротивление между C2280b-27 SJB, CPL42 цепи (GY/YE), стороной жгута и выключателем управления замком левой двери C505-1, CPL42 цепи (GY/YE), стороной жгута. Если двери не отпираются, измерьте сопротивление между C2280b-26 SJB, CPL43 цепи (VT/GY), стороной жгута и выключателем управления замком левой двери C505-3, CPL43 цепи (VT/GY), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Перейти к C5. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
5. C5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый SJB. См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Диагностический тест D: все дверные замки не работают от одного переключателя

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ, Замки дверей питания для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольное испытание D: все дверные замки не работают от одного выключателя

Схема №6

Войти

1. D1 проверить цепь GD133 (BK) (LH дверь замок выключатель) OR GD151 (BK/GN) (RH дверь замок выключатель) FOR AN DISCONNECT: Inoperative дверь замок замок управление выключатель Измерить сопротивление между C505-4 выключателя управления замком левой двери, GD133 цепи (BK), стороны жгута и земли; или между C605-4 выключателя управления замком правой двери, GD151 цепи (BK/GN), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый выключатель управления замком двери. СМ. Выключатель управления замком двери. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Точечное испытание E: B2574 расшифровка кода ошибки или B2575 выключатель блокировки/разблокировки двери замыкается на массу

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ, Замки дверей питания для получения информации о схемах и разъемах.

Точечное испытание E: B2574 расшифровка кода ошибки или B2575 выключатель блокировки/разблокировки двери на короткое замыкание на массу

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

1. E1 ПРОВЕРЬТЕ ЗАПИСАННЫЕ расшифровка кода ошибки SJB ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ ПО ТРЕБОВАНИЮ Проверьте записанные результаты самотестирования SJB. Присутствует ли расшифровка кода ошибки B2574 или B2575? ДА: Перейти к E2. НЕТ: Перейдите в Таблицу симптомов.
2. E2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКОМ ЛЕВОЙ ДВЕРИ Отключите: Выключатель управления замком левой двери C505 Повторите самотестирование SJB по требованию. Присутствует ли расшифровка кода ошибки B2574 или B2575? ДА: ОСТАВЬТЕ выключатель отключенным. Перейти к E3. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый выключатель управления замком левой двери. СМ. Выключатель управления замком двери. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
3. E3 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКОМ ПРАВОЙ ДВЕРИ Отключите: Выключатель управления замком правой двери C605 Повторите самотестирование SJB по требованию. Присутствует ли расшифровка кода ошибки B2574 или B2575? ДА: ОСТАВЬТЕ выключатель отключенным. Перейти к E4. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый выключатель управления замком правой двери. СМ. Выключатель управления замком двери. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
4. Э4 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ БЛОКИРОВКИ ИЛИ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ РАЗБЛОКИРОВКИ НА НАЛИЧИЕ КЛЮЧА «КОРОТКОЕ замыкание на массу» В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отсоедините: SJB C2280b Для B2574 расшифровка кода ошибки измерьте сопротивление между C505-1 выключателя управления замком левой двери, CPL42 цепи (GY/YE), стороной жгута и землей. Для B2575 расшифровка кода ошибки измерьте сопротивление между C505-3 выключателя управления замком левой двери, CPL43 цепи (VT/GY), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: Переходите к Е5. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
5. E5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый SJB. См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Диагностический тест F: расшифровка кода ошибки B1300, B1982, B2250 или B2671: Цепь катушки реле стеклоисполнительного механизма дверного замка/дверь багажника разомкнута или замыкается на массу

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ, Замки дверей питания для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольное испытание F: расшифровка кода ошибки B1300, B1982, B2250 или B2671: цепь катушки реле стекол замка двери/дверь багажника разомкнута или замкнута на землю

1. F1 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ SJB расшифровка кода ошибки ИЗ НЕПРЕРЫВНЫХ И ПО ТРЕБОВАНИЮ САМОПРОВЕРКИ Проверьте записанные SJB расшифровка кода ошибки из непрерывных и по требованию самопроверки. Записываются ли все 4 расшифровка кода ошибки B1300, B1982, B2250 и B2671? ДА: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель SJB 6 (20A) исправен. Если он вышел из строя, перейдите к F2. Если все в порядке, УСТАНОВИТЕ новый SJB. См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый SJB. См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
2. F2 ПРОВЕРЬТЕ CPL59 ЦЕПИ (BN/BU) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ SJB 6 (20A). Включить механизм управления стеклом дверь багажника, нажав на выключатель разблокировки стекла дверь багажника. Предохранитель SJB 6 (20A) исправен? ДА: Переходим к F4. НЕТ: Переходим к F3.
3. F3 ПРОВЕРИТЬ СТЕКЛЯННЫЙ ПРИВОД дверь багажника НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Отсоединить: Стеклянный привод дверь багажника C4040 УСТАНОВИТЬ новый предохранитель SJB 6 (20A). Включите привод стекла затвора подъемника, нажав на выключатель разблокировки стекла затвора подъемника. Предохранитель SJB 6 (20A) исправен? ДА: УСТАНОВИТЕ новый стеклянный привод подъемных ворот. СМ. Привод защелки окна дверь багажника. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ВОССТАНОВИТЕ CPL59 цепи (BN/BU) на короткое замыкание на массу. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
4. F4 ПРОВЕРЬТЕ CPL11 ЦЕПИ (GY/BN) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ SJB 6 (20A). Включите приводы замков дверей, нажав кнопку замок (ЗАМОК) на переключателе управления замками дверей. Предохранитель SJB 6 (20A) исправен? ДА: ВОССТАНОВИТЕ CPL51 цепи (BU/GN) или CPL52 (VT/GY) на короткое замыкание на массу. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Точный тест G: Разблокировка стеклянной защелки двери багажника не работает/работает неправильно

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ, Дистанционный бесключевой ввод и сигнализация.

Точечное испытание G: расцепитель защелки стекла двери багажника не работает/работает неправильно

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

1. G1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ДВЕРНОГО ЗАМКА Блокировка и разблокировка дверей с помощью выключателя управления дверным замком. Правильно ли работают дверные замки? ДА: Переходим к G2. НЕТ: Перейдите в Таблицу симптомов.
2. G2 ПРОВЕРКА ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки SJB ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ ПО ТРЕБОВАНИЮ Проверьте записанные результаты из самотестирования SJB. Присутствует ли B2667 расшифровка кода ошибки? ДА: Перейти к G3. НЕТ: Переходите к G5.
3. G3 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РАЗБЛОКИРОВКИ СТЕКЛА дверь багажника (КОРОТКОЕ замыкание на массу) Отключите: Выключатель разблокировки стекла дверь багажника C4039 Очистите расшифровка кода ошибки и выполните самотестирование SJB по требованию. Присутствует ли B2667 расшифровка кода ошибки? ДА: Перейти к G4. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый выключатель привода стекла лифтгейта.
4. G4 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СПУСКА СТЕКЛА дверь багажника НА НАЛИЧИЕ КЛЮЧА замыкание на массу В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключить: SJB C2280b Измерить сопротивление между C4039-2 расцепителя стекла затвора, CPL45 цепи (GN), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА, перейти к G13. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
5. G5 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отсоединить: Разъединитель стекла затвора C4039 Измерить сопротивление между C4039-1 разъединителя стекла затвора, GD143 цепи (GN), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Перейти к G6. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
6. Г6 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ привода СТЕКЛА ЛИФТГЕЙТА Разблокируйте двери выключателем управления замком двери. Подсоедините плавкий (5A) соединительный провод между C4039-2 разъединителя стекла затвора, CPL45 цепи (GN), стороной жгута и C4039-1 разъединителя стекла затвора, GD143 цепи (GN), стороной жгута. Освобождается ли защелка стекла дверь багажника? ДА: УСТАНОВИТЕ новый выключатель привода стекла лифтгейта. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОСТАВЬТЕ провод перемычки подключенным. Перейти к G7.
7. G7 проверить дверь багажника GLASS отпускание выключатель вход цепь FOR AN обрыв Disconnect: SJB C2280b Измерьте сопротивление между C2280b-29 SJB, CPL45 цепи (BN), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Идите в «восьмерку». НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
8. G8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ К ЗАЩЕЛКЕ НА ОБРЫВ Отключите: Защелка стекла затвора подъемника C4040 Измерьте сопротивление между C4040-2 защелки стекла затвора подъемника, GD149 цепи (BK/GY), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Перейти к G9. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
9. G9 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ КЛЮЧА ЗАЩЕЛКИ СТЕКЛА дверь багажника во включенном положении. Измерьте напряжение между C4040-1 защелки стекла дверь багажника, CPL59 цепи (BN/BU), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? ДА: Переходите на G10. НЕТ: Переходите к G11.
10. G10 проверить цепь CPL59 (BN/BU) FOR A короткое замыкание TO напряжение Ключ в положении OFF. Отключить: SJB C2280a Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между C4040-1 защелки стекла дверь багажника, CPL59 цепи (BN/BU), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ, перейти к G13.
11. G11 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА КЛЮЧЕ ЗАЩЕЛКИ СТЕКЛА дверь багажника В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Подключить: Выключатель разблокировки стекла дверь багажника C4039 Подключить: SJB C2280b Разблокировать двери выключателем управления замком двери. ПРИМЕЧАНИЕ: SJB подает напряжение только на стеклянную защелку дверь багажника на мгновение. Важно следить за счетчиком, одновременно нажимая на выключатель спуска стекла дверь багажника. Нажимая на выключатель разблокировки стекла затвора, измерьте напряжение между C4040-1 защелки стекла затвора, CPL59 цепи (BN/BU), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт при нажатии на выключатель? ДА: УСТАНОВИТЕ новую защелку окна подъемных ворот. СМ. Защелка окна дверь багажника. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходите к G12.
12. G12 проверить цепь CPL59 (BN/BU) FOR AN обрыв Disconnect: SJB C2280a Измерьте сопротивление между C2280a-31 SJB, CPL59 цепи (BN/BU), стороной жгута и C4040-1 защелки стекла затвора, CPL59 цепи (BN/BU), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА, перейти к G13. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
13. G13 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый SJB. См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Диагностический тест H: Двери не блокируются/не разблокируются с помощью клавиатуры без ключа

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ, Дистанционный бесключевой ввод и сигнализация.

Точечное испытание H: двери не блокируются/не разблокируются с помощью бесключевой клавиатуры

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

1. H1 проверить THE SJB KEYCODE PID Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: SJB регистратор данных Наблюдать за KEYCODE PID. Считайте и запишите 5-значный код ввода заводского набора. Введите 5-значный код ввода заводского набора на бесключевой клавиатуре. Двери отпираются? ДА: Система работает в соответствии с проектом. ИНФОРМИРОВАТЬ заказчика о правильной работе системы. НЕТ: Переходите на Н2.
2. H2 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки SJB ИЗ САМОПРОВЕРКИ ПО ТРЕБОВАНИЮ Проверьте записанные расшифровка кода ошибки SJB из самопроверки по требованию. Регистрируется ли расшифровка кода ошибки B2695, B2696 или B2697? ДА: Переходите на H3. НЕТ: Переходите на H6.
3. H3 ПОВТОРИТЕ САМОТЕСТИРОВАНИЕ SJB ПО ТРЕБОВАНИЮ Отключите: Клавиатура бесключевого доступа C500 Очистите расшифровка кода ошибки, затем повторите самотестирование SJB по требованию. Регистрируется ли расшифровка кода ошибки B2695, B2696 или B2697? ДА: Переходите на H4. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новую бесключевую клавиатуру. СМ. Клавиатура бесключевого доступа. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
4. H4 проверить CIRCUITS CPK29 (GY/BU), CPK30 (VT/GN) И CPK31 (YE/GN) FOR A короткое замыкание TO масса Ключ в положении OFF. Разъединение: Мера SJB C2280b сопротивление между клавиатурой, используйте сторону и землю следующим образом: C500-1 CPK29 Схемы Булавки Соединителя Клавиатуры (GY/BU) C500-3 CPK30 (VT/GN) C500-7 CPK31 (YE/GN) Является сопротивлениями, больше, чем 10 000 Ом? ДА: Переходите на Н5. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
5. H5 проверить CIRCUITS CPK29 (GY/BU), CPK30 (VT/GN) И CPK31 (YE/GN) FOR A короткое замыкание TO цепь RPK27 (BU) Измерьте сопротивление между клавиатурой, стороной жгута и землей следующим образом: Клавиатура Схем Булавки Соединителя клавиатуры разъём-контакт C500-6 RPK27 (BU) и (BU) CPK29 (GY/BU) C500-1 C500-6 RPK27 и (BU) CPK30 (VT/GN) C500-3 C500-6 RPK27 и CPK31 (YE/GN) C500-7 Является сопротивлениями, больше, чем 10 000 Ом? ДА, перейти к H12. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
6. H6 ПРОВЕРЬТЕ SJB KEY_PAD PID Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: SJB регистратор данных Нажмите каждую кнопку клавиатуры ввода без ключа, наблюдая за KEY_PAD PID. Отображаются ли на PID правильные значения? ДА, перейти к H12. Нет, переходите на H7.
7. H7 проверить FOR масса ON цепь RPK27 (BU) ПРИМЕЧАНИЕ. Отсоедините батарею, чтобы получить точные результаты испытаний. Отсоединение: Клавиатура бесключевого доступа C500 Измерьте сопротивление между C500-6 клавиатуры бесключевого доступа, RPK27 цепи (BU), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА, перейти к H9. НЕТ: Переходите на H8.
8. H8 проверить цепь RPK27 (BU) FOR AN обрыв Disconnect: SJB C2280b Измерьте сопротивление между C500-6 бесключевой клавиатуры, RPK27 цепи (BU), стороной жгута и C2280b-22 SJB, RPK27 цепи (BU), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА, перейти к H12. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
9. H9 ПРОВЕРЬТЕ КЛАВИАТУРУ БЕСКЛЮЧЕВОГО ВВОДА Подключите провод перемычки с предохранителем (5А) между кабельными жгутами бесключевого ввода, контролируя при этом PID (KEY_PAD) SJB следующим образом: Клавиатура Входа без ключа разъём-контакт/Схема Клавиатура Входа Без ключа разъём-контакт/Схема PID SJB (KEY_PAD) C500-1 CPK29 Стоимости (GY/BU) C500-6 RPK27 (BU) 1/2 C500-3 CPK30 (VT/GN) C500-6 RPK27 (BU) 7/8 C500-7 CPK31 (YE/GN) C500-6 RPK27 (BU) 9/0 PID показывает правильные значения? ДА: УСТАНОВИТЕ новую бесключевую клавиатуру. СМ. Клавиатура бесключевого доступа. НЕТ: Иди в H10.
10. H10 проверить CIRCUITS CPK29 (GY/BU), CPK30 (VT/GN), и CPK31 (YE/GN) FOR AN обрыв Отключение: SJB C2280b Измерьте сопротивление между SJB, стороной жгута и клавиатурой бесключевого доступа, стороной жгута следующим образом: Трасса SJB разъём-контакт Клавиатура Входа Без ключа разъём-контакт C2280b-23 CPK29 (GY/BU) C500-1 C2280b-24 CPK30 (VT/GN) C500-3 C2280b-25 CPK31 (YE/GN) C500-7 C2280b-22 RPK27 (BU) C500-6 Является сопротивлениями меньше чем 5 Ом? ДА, перейти к H11. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
11. КЛЕТЧАТЫЕ СХЕМЫ H11 CPK29 (GY/BU), CPK30 (VT/GN) И CPK31 (YE/GN) ДЛЯ КОРОТКОГО ДРУГ ДРУГУ Мера сопротивление между клавиатурой, используют сторону следующим образом: Клавиатура Схем Булавки Соединителя Клавиатуры разъём-контакт C500-1 CPK29 (GY/BU) и CPK30 (VT/GN) C500-3 C500-1 CPK29 (GY/BU) и CPK31 (YE/GN) C500-7 C500-3 CPK30 (VT/GN) и CPK31 (YE/GN) C500-7 Является сопротивлениями, больше, чем 10 000 Ом? ДА, перейти к H12. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
12. H12 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый SJB. См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Диагностический тест I: Подсветка клавиатуры для бесключевого доступа не работает/работает неправильно

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ, Дистанционный бесключевой ввод и сигнализация.

Контрольное испытание I: подсветка клавиатуры ввода без ключа не работает/работает неправильно

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

1. I1 ПРОВЕРЬТЕ ПИДы переключателей SJB KEYPAD Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: SJB регистратор данных Наблюдайте за ПИДом SJB (KEY_PAD), нажимая каждую кнопку клавиатуры ввода без ключа. Соответствуют ли значения PID положениям кнопок клавиатуры? ДА: Переходите на I2. НЕТ: Перейдите к разделу диагностический тест H.
2. I2 проверить цепь GD133 (BK) FOR AN обрыв ключ in OFF положение (ПРОВЕРКА ЦЕПИ I2 (БК) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ). Отсоединение: Клавиатура бесключевого доступа C500 Измерьте сопротивление между C500-5 клавиатуры бесключевого доступа, GD133 цепи (BK), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходите на I3. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
3. I3 проверить FOR CONSTANT напряжение Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между C500-2 бесключевой клавиатуры, CPK28 цепи (GN/BK), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? ДА: Переходите на I4. НЕТ, перейти к I5.
4. I4 проверить цепь CPK28 (GN/BK) FOR A короткое замыкание TO напряжение Ключ в положении OFF. Отключить: SJB C2280a Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между C500-2 бесключевой клавиатуры, CPK28 цепи (GN/BK), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ, перейти к I7.
5. I5 проверить FOR SJB выход ключ в положении OFF. Измерьте напряжение между C500-2 клавиатуры, CPK28 цепи (GN/BK), стороной кабельного жгута и землей при подключении провода с предохранителем (5A) между C500-1 клавиатуры, CPK29 цепи (GY/BU), стороной кабельного жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: УСТАНОВИТЕ новую бесключевую клавиатуру. СМ. Клавиатура бесключевого доступа. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходите на I6.
6. I6 ПРОВЕРЬТЕ CPK28 ЦЕПИ (GN) НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключите: SJB C2280a Измерьте сопротивление между C2280a-18 SJB, CPK28 цепи (WH/GN), стороной кабельной проводки и C500-2 бесключевой клавиатуры, CPK28 цепи (GN/BK), стороной кабельной проводки и между C2280a-18 SJB, CPK28 цепи (WH/GN), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 Ом между клавиатурой и SJB; и более 10 000 между SJB и землей? ДА, перейти к I7. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
7. I7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый SJB. См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Точечное испытание J: датчик удаленного бесключевого ввода (RKE) не работает

1. J1 ПРОВЕРКА КОРРЕКТНОСТИ ДАТЧИКОВ RKE ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что датчики RKE поставляются с системой производителя комплектного оборудования (OEM), а не из системы послепродажного обслуживания или системы, установленной дилером, которая могла быть установлена на транспортном средстве. Убедитесь, что с транспортным средством используются правильные датчики RKE. Присутствуют ли все правильные измерительные преобразователи RKE? ДА: Переходим к J2. НЕТ: Система не может быть протестирована без правильных датчиков RKE. ПРОИНФОРМИРУЙТЕ заказчика, что для продолжения диагностики системы должны присутствовать все правильные датчики RKE.
2. J2 ПРОВЕРЬТЕ, НЕ СИНХРОНИЗИРОВАН ЛИ ПЕРЕДАТЧИК RKE С SJB Проверьте записанные результаты самотестирования SJB. Присутствует ли непрерывный B2425 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходим к J3. НЕТ: Переходим к J7.
3. J3 РЕСИНХРОНИЗАЦИЯ НЕРАБОЧЕГО RKE TRANSMITTER Ключ в положении OFF. Нажмите любую кнопку на неработающем датчике RKE 4 раза подряд в течение 30 секунд. Правильно ли теперь работает передатчик RKE? ДА: Передатчик теперь синхронизирован. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ: Переходим к J4.
4. J4 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ВТОРОГО ПЕРЕДАТЧИКА RKE Проверьте наличие другого передатчика RKE, работающего с транспортным средством. Есть ли другой передатчик RKE, который работает с транспортным средством? Перейти к J5. НЕТ: Переходим к J6.
5. J5 РЕСИНХРОНИЗИРОВАТЬ НЕРАБОТАЮЩИЙ ПЕРЕДАТЧИК RKE С ПОМОЩЬЮ ВТОРОГО ПЕРЕДАТЧИКА RKE Нажмите любую кнопку на работающем передатчике RKE. В течение 30 секунд нажмите кнопку на неработающем передатчике RKE. Проверьте исправность работы датчика RKE. Работает ли теперь неработающий передатчик RKE? ДА: Передатчик RKE теперь синхронизирован. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ: Переходим к J6.
6. J6 ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ НЕРАБОТАЮЩИЙ ПЕРЕДАТЧИК RKE ИЛИ ВСЕ ПЕРЕДАТЧИКИ RKE Запрограммируйте неработающий передатчик RKE по отдельности с помощью сканирующего устройства или запрограммируйте все передатчики RKE с помощью метода ручного ключевого цикла. См. Программирование датчика без ключа. Работает ли неработающий передатчик (передатчики) RKE? ДА: Передатчик (передатчики) теперь синхронизированы. ПРОИНФОРМИРУЙТЕ заказчика, что любые передатчики RKE, отсутствующие в наличии, должны быть запрограммированы. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ: Переходим к J7.
7. J7 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ДАТЧИКА RKE С КЛЮЧОМ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ Ключ в выключенном положении. Проверьте работу датчика RKE. Теперь система работает корректно? ДА: Система работает в соответствии с проектом. ИНФОРМИРОВАТЬ клиента о правильной эксплуатации автомобиля. НЕТ: Переходим к J8.
8. J8 УБЕДИТЕСЬ, ЧТО СИГНАЛ ПЕРЕДАТЧИКА RKE ПОЛУЧЕН Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Удаленный вход без ключа ПРИМЕЧАНИЕ: Тест удаленного входа без ключа доступен через инструмент сканирования, выбрав Toolbox, кузов, Security. Контролируйте идентификационный код датчика RKE (TIC) с помощью меню сканирующего устройства. Убедитесь, что сигнал передатчика RKE принимается. Нажмите кнопку на датчике RKE, наблюдая за сканирующим устройством. Отображается ли TIC на экране сканера при нажатии кнопки? Перейти к J9. НЕТ, перейти к J10.
9. J9 ПРОВЕРЬТЕ, ЗАПРОГРАММИРОВАНЫ ЛИ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛИ RKE Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Удаленный вход без ключа Монитор TIC/DATA измерительного преобразователя RKE через меню сканирующего инструмента. Убедитесь, что датчики RKE запрограммированы на транспортное средство. Соответствует ли TIC, отображаемый под передатчиком RKE, какому-либо из TIC, сохраненных в памяти? ДА, перейти к J11. НЕТ: ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ все измерительные преобразователи RKE. СМ. Программирование датчика без ключа. ПРОИНФОРМИРУЙТЕ заказчика, что любые передатчики RKE, отсутствующие в наличии, должны быть запрограммированы. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
10. J10 ПРОВЕРЬТЕ БАТАРЕЮ ПЕРЕДАТЧИКА RKE Используя тонкую монету, откройте передатчик RKE. Не удаляйте смазку с клемм батареи на задней поверхности печатной платы. Убедитесь, что используется правильный аккумулятор (CR2032). Извлеките батарею передатчика RKE и измерьте напряжение. Напряжение больше 2,5 вольт? ДА, перейти к J11. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новую батарею. НЕ перепрограммируйте передатчики RKE (слабые или обесточенные батареи не стирают TIC из памяти). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
11. ПРОВЕРКА J11 ДЛЯ НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЫ С ЗАВЕДОМО ИСПРАВНЫМ ПЕРЕДАТЧИКОМ RKE Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Удаленный вход без ключа Монитор TIC/DATA передатчика RKE через меню сканирующего инструмента. Используя второй передатчик RKE заказчика или известный хороший передатчик RKE, который является правильным для транспортного средства (и запрограммирован для транспортного средства), убедитесь, что сигнал передатчика RKE принимается. Отображается ли TIC на сканирующем устройстве при нажатии кнопки на датчике RKE? ДА: ЗАМЕНИТЕ неработающий передатчик RKE. ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ все измерительные преобразователи RKE. СМ. Программирование датчика без ключа. ПРОИНФОРМИРУЙТЕ заказчика, что любые передатчики RKE, отсутствующие в наличии, должны быть запрограммированы. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходим к J12.
12. J12 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый SJB. См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Диагностический тест K: отдельная кнопка/функция не работает с датчика удаленного бесключевого ввода (RKE)

1. К1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ЗАМКА ДВЕРИ Нажмите кнопку блокировки и разблокировки от переключателя управления замком двери водителя, наблюдая за работой замка двери. Правильно ли работают дверные замки? ДА: Переходим к К2. НЕТ: Перейдите в Таблицу симптомов.
2. K2 VERIFY THE звуковой сигнал OPERATION Введите следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: SJB регистратор данных Выберите SJB PID (HORNRLY) и активируйте команду включения сирены. Звучит ли звуковой сигнал при подаче команды? ДА: Переходим к К3. НЕТ: См. изделие звуковой сигнал.
3. К3 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СТОЯНОЧНОГО ФОНАРЯ Установите переключатель фар в положение PARKLAMP. Правильно ли работают парковочные лампы? ДА: Для Проводника/Альпиниста, перейдите к K4. Для Sport Trac ЗАМЕНИТЕ неработающий передатчик RKE. ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ все измерительные преобразователи RKE. СМ. Программирование датчика без ключа. ПРОИНФОРМИРУЙТЕ заказчика, что любые передатчики RKE, отсутствующие в наличии, должны быть запрограммированы. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: См. статью НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ.
4. K4 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ЗАЩЕЛКИ СТЕКЛА дверь багажника ПРИМЕЧАНИЕ: дверь багажника должен быть разблокирован перед проверкой операции освобождения стекла дверь багажника. Нажмите кнопку спуска стекла на дверь багажника. Освобождает ли стекло дверь багажника? ДА: ЗАМЕНИТЕ неработающий передатчик RKE. ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ все измерительные преобразователи RKE. СМ. Программирование датчика без ключа. ПРОИНФОРМИРУЙТЕ заказчика, что любые передатчики RKE, отсутствующие в наличии, должны быть запрограммированы. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Перейдите к разделу Точечное испытание G.

Точечное испытание L: датчик удаленного бесключевого ввода (RKE) имеет плохую работу в диапазоне

1. L1 ПРОВЕРКА КОРРЕКТНОСТИ ДАТЧИКОВ RKE ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что датчики RKE поставляются с системой производителя комплектного оборудования (OEM), а не из системы послепродажного обслуживания или системы, установленной дилером, которая могла быть установлена на транспортном средстве. Убедитесь, что с транспортным средством используются правильные датчики RKE. Присутствуют ли все правильные измерительные преобразователи RKE? ДА: Переходите на L2. НЕТ: Система не может быть протестирована без правильных датчиков RKE. ПРОИНФОРМИРУЙТЕ заказчика, что для продолжения диагностики системы должны присутствовать все правильные датчики RKE.
2. L2 ПРОВЕРЬТЕ ВСЕ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛИ RKE НА ПЛОХУЮ РАБОТУ В ДИАПАЗОНЕ. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение диапазона на расстоянии 3 м (10 футов) не является стандартом, но является руководством, которое четко указывает на то, что транспортное средство испытывает плохую работу в диапазоне. Проверьте работоспособность всех датчиков RKE (менее 3 м [10 футов]). Все ли измерительные преобразователи RKE имеют недостаточный диапазон? ДА: Переходите на L4. НЕТ: Переходите на L3.
3. L3 ПРОВЕРЬТЕ БАТАРЕЮ ПЕРЕДАТЧИКА RKE Используя тонкую монету, откройте передатчик RKE. Не удаляйте смазку с клемм батареи на задней поверхности печатной платы. Убедитесь, что используется правильный аккумулятор (CR2032). Извлеките батарею передатчика RKE и измерьте напряжение. Напряжение больше 2,5 вольт? ДА: ЗАМЕНИТЕ неработающий передатчик RKE и ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ все передатчики RKE. СМ. Программирование датчика без ключа. ПРОИНФОРМИРУЙТЕ заказчика, что любые передатчики RKE, отсутствующие в наличии, должны быть запрограммированы. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новую батарею (убедитесь, что батарея установлена правильно). НЕ перепрограммируйте передатчики RKE (слабые или обесточенные батареи не стирают TIC из памяти). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
4. L4 ПРОВЕРЬТЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И УГЛЫ ПОДХОДА ВОКРУГ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Убедитесь, что плохая производительность по своей природе постоянна и не находится под одним углом подхода. Рабочие характеристики диапазона передатчика RKE могут ухудшаться в определенных местах. Например, если транспортное средство находится в пределах 0,5 мили (0,8 км) от мощных устройств или радио/телевизионных башен, рабочее расстояние передатчиков может быть уменьшено. Соответствует ли низкая производительность диапазона вокруг автомобиля? ДА: Переходите на L5. НЕТ: Система в это время работает корректно. На дальность могли повлиять помехи окружающей среды.
5. L5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый SJB. См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Диагностический тест M: автоматическая блокировка работает неправильно

1. M1 УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ФУНКЦИЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ БЛОКИРОВКИ ВКЛЮЧЕНА Убедитесь, что функция автоматической блокировки включена. См. Программирование чирпа автоматической блокировки и звукового сигнала. Включена ли функция автоматической блокировки? ДА: Перейти к M2. НЕТ: Включите функцию любым методом настройки.
2. M2 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ЛАМПЫ ВЕЖЛИВОСТИ Откройте и закройте каждую дверь, затвор и стекло окна затвора при проверке работы лампы вежливости. Правильно ли работают лампы вежливости? ДА: Переходим к М3. НЕТ: См. статью ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ.
3. M3 ПРОВЕРИТЬ МОНТАЖНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ СХЕМЫ SJB Ключ во включенном положении. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: SJB регистратор данных Контролируйте выбранный PID трансмиссии SJB (TRANSGEAR). Проконтролировать состояние переключателя зажигания SJB на PID (GEM-IGN). Контролировать скорость автомобиля SJB PID (VSS_GEM). Получены ли правильные значения? ДА: Переходите на M4. НЕТ: Для диагностики неправильной скорости автомобиля PID обратитесь к статье ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ АВТОМОБИЛЯ. Для диагностики неправильно выбранной коробки передач PID см. статью АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 5R55S или статью АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 6R60. Для диагностики неправильного переключателя зажигания ОБРАТИТЕСЬ к статье ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ.
4. M4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый SJB. См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Контрольный тест N: интеллектуальная разблокировка работает неправильно

1. N1 ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ УТОР КЛЮЧА-В-ЗАЖИГАНИИ Вставьте ключ в выключатель зажигания. Откройте дверь водителя. Правильно ли работает предупреждающий утор ключа в замке зажигания? ДА: Переходим к N2. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ К СТАТЬЕ ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (ИК), ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ КУРАНТЫ.
2. N2 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ЛАМПЫ ВЕЖЛИВОСТИ Откройте и закройте каждую дверь, затвор и стекло окна затвора при проверке работы лампы вежливости. Правильно ли работают лампы вежливости? ДА: Переходим к N3. НЕТ: См. статью ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ.
3. N3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый SJB. См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Диагностический тест O: автоматическая разблокировка работает неправильно

1. O1 ПРОВЕРЬТЕ, ВКЛЮЧЕНА ЛИ АВТОМАТИЧЕСКАЯ РАЗБЛОКИРОВКА Убедитесь, что функция автоматической разблокировки включена. См. Программирование чирпа автоматической блокировки и звукового сигнала. Включена ли автоматическая разблокировка? ДА: Перейти к O2. НЕТ: Включите автоблокировку. СМ. Программирование чирпа автоматической блокировки и звукового сигнала. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
2. O2 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ЛАМПЫ ВЕЖЛИВОСТИ Откройте и закройте каждую дверь, наблюдая за работой лампы вежливости. Правильно ли работают лампы вежливости? ДА: Переходим к O3. НЕТ: См. статью ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ.
3. O3 ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ РОЗЖИГА SJB Ключ PID во включенном положении. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: SJB регистратор данных Контролируйте SJB PID (GEM_IGN). Указывает ли PID состояния зажигания на RUN? ДА, перейти к O4. НЕТ: СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ.
4. O4 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ Проверьте работу спидометра. Правильно ли работает спидометр? ДА, перейти к O5. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ К СТАТЬЕ ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (ИК), ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ КУРАНТЫ.
5. O5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый SJB. См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.