Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Explorer Sport Trac/Ford Explorer Sport Trac II (2006-2010)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Противоугонная система - пассивная противоугонная система (…
Содержание Электросхемы Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

Противоугонная система - пассивная противоугонная система (PATS): Диагностика Ford Explorer Sport Trac II

Замки дверей и противоугонная система 10 иллюстраций ~21 мин чтения

Инспекция и проверка

  1. Проверка проблемы клиента.
  2. Визуально проверьте наличие явных признаков механических или электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО КОНТРОЛЯ Механические Электрические Крупные металлические объекты, вторая пассивная противоугонная система (PATS) на том же кольце клавиш, что и клавиша PATS, или электронные устройства на кольце для ключей, которые можно использовать для покупки бензина или аналогичных предметов Цилиндр замка зажигания Ключ PATS Использование ключа, не являющегося ключом PATS, или неверный ключ PATS Более одного ключа PATS на кольце для ключей Установлена система дистанционного пуска Интеллектуальная соединительная коробка (SJB) предохранитель (и): 8 (15A) 24 (10A) Проводка, клеммы или разъемы Трансивер PATS Выключатель зажигания Приборная панель (IC) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
  3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  4. Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  5. Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM: Проверьте подключение VCM к транспортному средству. Проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. Обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ, No питание To The Scan Tool, для диагностики отсутствия связи с сканирующим устройством.
  6. Если сканирующий прибор не сообщается с транспортным средством: Убедитесь, что ключ зажигания находится во включенном положении. Проверьте работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. Обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ для диагностики отсутствия ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  7. Выполните тестирование сети. Если сканирующее устройство не отвечает на вызов одного или нескольких модулей, обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЕЙ. Если сетевой тест проходит успешно, извлеките и запишите расшифровка кода ошибки непрерывной памяти.
  8. Очистите непрерывные расшифровка кода ошибки и выполните самотестирование диагностики для IC.
  9. Если извлеченные расшифровка кода ошибки связаны с проблемой, перейдите в раздел Диаграммы расшифровка кода ошибки. Все остальные расшифровка кода ошибки описаны в статье МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ.
  10. Если расшифровка кода ошибки, связанные с проблемой, не извлекаются, перейдите к Диаграмме симптомов.

Диаграммы расшифровки кода ошибки

DTCОписаниеДействие
B1213Количество запрограммированных клавиш для защиты от краж ниже минимальногоПРИМЕЧАНИЕ: Если присутствуют расшифровка кода ошибки B1600, B1601, B1602, B1681 или B2103, они должны быть рассмотрены в первую очередь. Если расшифровка кода ошибки B1213 является единственным присутствующим расшифровка кода ошибки, PROGRAM дополнительные клавиши. СМ. Программирование ключей с использованием диагностического оборудования. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
B1342Отказ блока управления (ЭБУ)ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование. При повторной загрузке B1342 расшифровка кода ошибки УСТАНОВИТЕ новую комбинацию приборов (IC). СМ. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (IC), ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
B1600Сигнал транспондера ключа зажигания PATS не полученКлюч PATS не был считан микросхемой. Перейдите к Контрольному тесту B.
B1601PATS получил неверный код ключа от транспондера ключа зажиганияИмеется незапрограммированный ключ PATS. Перейдите к Контрольное испытание C.
B1602PATS получил недопустимый формат кода ключа от транспондера ключа зажиганияСчитан только частичный ключ PATS. Перейдите к разделу «Диагностический тест D»(№ 292820-S414750794520080500000).
B1681Сигнал модуля приемопередатчика PATS не принятИС не приняла сигнал приемопередатчика PATS. Перейдите к «Контрольному тесту E»(№ 292820-S403226636720080500000).
B2103Антенна не подключенаПроизошел отказ приемопередающей антенны PATS. Перейдите к Контрольному тесту A.
B2141Сбой конфигурации NVMИдентификатор ИКМ, хранящийся в ИС, отсутствует. ВЫПОЛНИТЬ сброс параметров ИС и СПМ и ЦИКЛИРОВАТЬ зажигание 3-5 раз, делая попытку запуска автомобиля каждый ключевой цикл. СМ. Сброс параметров пассивной противоугонной системы (PATS).
B2431Сбой программирования транспондераКлюч зажигания не был запрограммирован. ПРОГРАММИРУЙТЕ ключ. СМ. Программирование ключей с использованием диагностического оборудования. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
U1900Ошибка шины связи CAN - ошибка приемаПРИМЕЧАНИЕ: Если присутствуют оба расшифровка кода ошибки U1900 и U2510, сначала U2510 адрес расшифровка кода ошибки. Перейдите к разделу «Диагностический тест G»(№ 292820-S375103389820080500000).
U2510CAN - Недостоверные данные для обеспечения безопасности ТСВЫПОЛНИТЬ сброс параметров ИС и СПМ и ЦИКЛИРОВАТЬ зажигание 3-5 раз, делая попытку запуска автомобиля каждый ключевой цикл. СМ. Сброс параметров пассивной противоугонной системы (PATS). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
U2511CAN - несоответствие данных (получение данных не соответствует ожидаемому)ПРИМЕЧАНИЕ: Если присутствуют оба расшифровка кода ошибки U2510 и U2511, сначала U2510 адрес расшифровка кода ошибки. Перейдите к разделу «Диагностический тест G»(№ 292820-S375103389820080500000).
Все остальные расшифровка кода ошибкиОБРАТИТЕСЬ к Главной карте расшифровка кода ошибки в статье МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ.
NOTE
Если присутствуют расшифровка кода ошибки B1600, B1601, B1602, B1681 или B2103, они должны быть рассмотрены в первую очередь.
NOTE
Если присутствуют расшифровка кода ошибки U1900 и U2510, сначала следует обратиться к U2510 расшифровка кода ошибки.
NOTE
Если присутствуют расшифровка кода ошибки U2510 и U2511, сначала следует обратиться к U2510 расшифровка кода ошибки.

ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки ГРУППЫ ПРИБОРОВ (IC)

DTCОписаниеДействие
P1260Угон обнаружен, транспортное средство иммобилизованоЕсли присутствуют какие-либо PATS расшифровка кода ошибки, сначала обратитесь к ним. Это расшифровка кода ошибки может также указывать на проблему сети контроллеров (CAN). Обязательно проверьте, есть ли какие-либо проблемы связи/расшифровка кода ошибки с какими-либо модулями. СМ. СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ. Если P1260 расшифровка кода ошибки является единственным присутствующим расшифровка кода ошибки, может возникнуть проблема с питанием или землей для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). СМ. Введение - Бензиновые двигатели.
Все остальные расшифровка кода ошибкиСМ. Введение - Бензиновые двигатели.

КАРТА расшифровка кода ошибки СПМ

Диаграмма симптомов

СостояниеВозможные источникиДействие
Нет связи с приборной панелью (IC)Предохранитель (и) Проводка, клеммы или разъемы ICСМ. СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ.
Нет связи с блоком управления силовым агрегатомПредохранитель (и) Проводка, клеммы или разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)СМ. СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ.
Индикатор защиты от кражи всегда/никогда не горитПредохранитель Проводка, клеммы или разъемы Индикатор защиты от краж ICПерейдите к разделу «Диагностический тест F»(№ 292820-S39782231772008080500000).
Автомобиль не заводитсяСистема запуска касается PATSПерейдите к разделу «диагностический тест H»(№ 292820-S236483550720080500000).

Диаграмма симптомов

Диагностический тест A: расшифровка кода ошибки B2103 - антенна не подключена

  1. A1 ПРОВЕРЬТЕ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК PATS НА ПРАВИЛЬНОСТЬ УСТАНОВКИ ИЛИ ФИЗИЧЕСКОЕ ПОВРЕЖДЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Замена приемопередатчика PATS не требует повторного программирования ключей PATS в ИС. Ключ в выключенном положении. Проверьте правильность установки приемопередатчика PATS. См. Приемопередатчик пассивной системы защиты от краж (PATS). Очистите непрерывные расшифровка кода ошибки IC. Ключ в выключенном положении. Ключ во включенном положении. Получить расшифровка кода ошибки IC. Получен ли B2103 расшифровка кода ошибки? ДА: УСТАНОВИТЕ новый приемопередатчик PATS. СМ. Приемопередатчик пассивной системы защиты от краж (PATS). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ: Система в порядке.

Контрольное испытание B: расшифровка кода ошибки B1600 - не получен сигнал ответчика ключа зажигания PATS

ПримечаниеБольшие металлические предметы, электронные устройства на кольце для ключей, которые можно использовать для покупки бензина или аналогичных предметов, или второй ключ на том же кольце для ключей, что и ключ зажигания PATS, могут вызвать проблемы с запуском транспортного средства и записывать расшифровка кода ошибки при определенных условиях. Если неисправность выявить не удается, осмотрите брелок клиента на наличие таких объектов или устройств. Если присутствует, сообщите клиенту, что они должны удерживать эти объекты от прикосновения к ключу зажигания PATS при запуске двигателя. Эти объекты и устройства не могут повредить ключ зажигания PATS, но могут вызвать кратковременное беспокойство, если они находятся слишком близко к ключу во время запуска двигателя. Если возникает проблема, выключите зажигание и перезапустите двигатель, когда все другие предметы на кольце для ключей удерживаются вдали от ключа зажигания. Убедитесь, что кодированный ключ зажигания, используемый клиентом, является ключом PATS, одобренным Ford (ключи PATS от Ford, Rotunda, Strattec, HUF являются одобренными ключами Ford PATS).

  1. B1 ПРОВЕРЬТЕ расшифровка кода ошибки Очистите непрерывные IC расшифровка кода ошибки. Ключ в выключенном положении. Ключ во включенном положении. Получить расшифровка кода ошибки IC. Получен ли B1600 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходим к В2. НЕТ: Если извлечены расшифровка кода ошибки, отличные от PATS расшифровка кода ошибки, СМ. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (IC), ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ. Если PATS расшифровка кода ошибки не извлекаются, система в порядке.
  2. B2 УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ КОДИРОВАННЫЙ КЛЮЧ ЗАЖИГАНИЯ PATS ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, чтобы убедиться, что клиент и новый кодированный (содержит транспондер) ключи зажигания PATS одобрены Ford, кодированные ключи зажигания PATS. Неутвержденные ключи PATS не всегда правильно работают в разных диапазонах температур (Ford, Rotunda, Strattec и HUF - единственный одобренный кодированный ключ зажигания PATS). Отрежьте новый кодированный ключ зажигания. Запрограммируйте новый кодированный ключ зажигания. См. Программирование резервных ключей - с использованием диагностического оборудования. Очистите непрерывные расшифровка кода ошибки IC. Ключ в выключенном положении. Ключ во включенном положении. Получить расшифровка кода ошибки IC. Присутствует ли B1600 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходим к B3. НЕТ: Если извлечены расшифровка кода ошибки, отличные от PATS расшифровка кода ошибки, СМ. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (IC), ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ. Если PATS расшифровка кода ошибки не извлекаются, один (или оба) из исходных ключей PATS повреждаются. ПОВТОРИТЕ самотестирование с оригинальными ключами, чтобы определить, не поврежден ли один (или оба) ключа.
  3. B3 УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК PATS ПРИМЕЧАНИЕ: Замена приемопередатчика PATS не требует повторного программирования ключей PATS в ИС. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте клавишу PATS, которая могла быть запрограммирована на этапе B2. Ключ в выключенном положении. Установите новый приемопередатчик PATS. См. Приемопередатчик пассивной системы защиты от краж (PATS). Ключ во включенном положении. Очистите непрерывные расшифровка кода ошибки IC. Ключ в выключенном положении. Поверните ключ в положение ON (ВКЛ), используя существующий ключ PATS клиента. Получить расшифровка кода ошибки IC. Получен ли B1600 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходим к В4. НЕТ: Система в порядке.
  4. В4 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ИС ПРИМЕЧАНИЕ: При установке новой ИС в ИС должны быть запрограммированы ключи ПАТС. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке новой ИС необходимо сбросить параметры в ИС и СПМ. Отсоедините все разъемы ИС. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы IC и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новую ИС. СМ. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (IC), ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ. ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ ключи PATS в новую ИС. СМ. Программирование ключей с использованием диагностического оборудования. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

Диагностический тест C: расшифровка кода ошибки B1601 - PATS RECEIVED INCORRECT ключ-CODE FROM зажигание ключа TRANSPONDER

ПримечаниеБольшие металлические предметы, электронные устройства на кольце для ключей, которые можно использовать для покупки бензина или аналогичных предметов, или второй ключ на том же кольце для ключей, что и ключ PATS, могут вызвать проблемы с запуском транспортного средства и записывать расшифровка кода ошибки при определенных условиях. Если неисправность не может быть идентифицирована, проверьте кольцо ключей клиента на наличие таких объектов или устройств. Если присутствует, сообщите клиенту, что они должны удерживать эти объекты от прикосновения к клавише PATS при запуске двигателя. Эти объекты и устройства не могут повредить ключ PATS, но могут вызвать кратковременное беспокойство, если они находятся слишком близко к ключу во время запуска двигателя. Если возникает проблема, выключите выключатель зажигания и перезапустите двигатель, при этом все остальные предметы на кольце для ключей будут удерживаться вдали от ключа зажигания. Убедитесь, что ключ PATS, используемый клиентом, является одобренным ключом Ford PATS (ключи PATS от Ford, Rotunda, Strattec, HUF являются одобренными ключами Ford PATS).

ПримечаниеВо время обычных процедур программирования в ИС можно запрограммировать только 8 клавиш PATS (если не включен режим неограниченных клавиш). Если N_KEYCODE (количество запрограммированных клавиш) PID считывает более 2 и менее 8, проблема может заключаться в том, что используемая клавиша PATS является незапрограммированной клавишей. Проверьте это, также просмотрев PID МАСТЕР-КЛЮЧА (мастер-ключа). Чтобы ключ был действительным, он должен прочитать PRESNT.

  1. C1 RETRIEVE THE коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) сброс the continuous IC коды неисправностей. Ключ в выключенном положении. Ключ во включенном положении. Получить расшифровка кода ошибки IC. Получен ли B1601 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходим к С2. НЕТ: Система OK. ПРОВЕРЬТЕ все ключи зажигания PATS, закодированные клиентом, попытавшись запустить автомобиль с каждым ключом, чтобы ПРОВЕРИТЬ, что все другие закодированные ключи зажигания PATS запрограммированы.
  2. C2 проверить FOR PROGRAMMED ENCODED зажигание KEYS - контроль THE IC N_KEYCODE PID Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: IC регистратор данных Контролировать IC N_KEYCODE PID. Отображается ли IC N_KEYCODE PID 8? ДА: ПРОГРАММИРУЙТЕ ключи. СМ. Программирование ключей с использованием диагностического оборудования. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ: Переходим к С3.
  3. C3 ПРОВЕРЬТЕ КОЛИЧЕСТВО ДОСТУПНЫХ ПРОГРАММИРУЕМЫХ КОДИРОВАННЫХ КЛЮЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ Убедитесь, что в настоящее время в транспортном средстве имеется как минимум 2 программируемых кодированных ключа зажигания PATS. Имеются ли на транспортном средстве по крайней мере 2 программируемых в настоящее время кодированных ключа зажигания PATS? ДА: Переходим к С4. НЕТ: ОТРЕЖЬТЕ новый кодированный ключ зажигания PATS, чтобы были доступны по крайней мере 2 кодированных ключа зажигания PATS. ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ кодированные ключи зажигания PATS. СМ. Программирование ключей с использованием диагностического оборудования. Перейти к C5.
  4. C4 ПРОВЕРЬТЕ, УКАЗЫВАЕТ ЛИ PID IC SPAREKEY ДА Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: IC регистратор данных Контролируйте PID IC SPAREKEY. Указывает ли PID SPAREKEY ИС ENABLED? ДА: Программирование запасного ключа включено. СМ. Программирование клавиш с помощью двух запрограммированных клавиш. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ: ВКЛЮЧИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛЮЧ СХЕМЫ КИП И ТРУБНОЙ ОБВЯЗКИ. СМ. Управление состоянием переключателя программирования клавиш. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  5. C5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ КОДИРОВАННЫХ КЛЮЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ PATS Ключ в выключенном положении. Включите ключ на 3 секунды с помощью первого кодированного ключа зажигания PATS. Ключ в выключенном положении. Включите ключ на 3 секунды с помощью второго ключа зажигания PATS. Запустите транспортное средство с помощью второго кодированного ключа зажигания PATS. Автомобиль заводится? ДА: Система исправна. Если есть дополнительные клавиши, которые необходимо запрограммировать, ОБРАТИТЕСЬ к разделу Программирование клавиш с использованием двух запрограммированных клавиш. НЕТ: Переходим к С6.
  6. C6 RETRIEVE THE коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) - проверить FOR расшифровка кода ошибки B1601 Очистить непрерывные расшифровка кода ошибки IC. Ключ в выключенном положении. Ключ во включенном положении. Получить расшифровка кода ошибки IC. Получен ли B1601 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходим к С7. НЕТ: Если извлечены расшифровка кода ошибки, отличные от PATS расшифровка кода ошибки, СМ. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (IC), ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ. Если PATS расшифровка кода ошибки не извлекаются, система в порядке.
  7. С7 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ИС ПРИМЕЧАНИЕ: При установке новой ИС в ИС должны быть запрограммированы ключи ПАТС. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке новой ИС необходимо сбросить параметры в ИС и СПМ. Отсоедините все разъемы ИС. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы IC и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новую ИС. СМ. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (IC), ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ. ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ ключи PATS в новую ИС. СМ. Программирование ключей с использованием диагностического оборудования. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

Точечное испытание D: расшифровка кода ошибки B1602 - пакеты получили недопустимый формат кода ключа от ответчика ключа зажигания

ПримечаниеБольшие металлические предметы, электронные устройства на кольце для ключей, которые можно использовать для покупки бензина или аналогичных предметов, или второй ключ на том же кольце для ключей, что и ключ PATS, могут вызвать проблемы с запуском транспортного средства и записывать расшифровка кода ошибки при определенных условиях. Если неисправность не может быть идентифицирована, проверьте кольцо ключей клиента на наличие таких объектов или устройств. Если присутствует, сообщите клиенту, что они должны удерживать эти объекты от прикосновения к клавише PATS при запуске двигателя. Эти объекты и устройства не могут повредить ключ PATS, но могут вызвать кратковременное беспокойство, если они находятся слишком близко к ключу во время запуска двигателя. Если возникает проблема, выключите зажигание и перезапустите двигатель, при этом все остальные предметы на кольце для ключей будут удерживаться вдали от ключа зажигания. Убедитесь, что ключ PATS, используемый клиентом, является одобренным ключом Ford PATS (ключи PATS от Ford, Rotunda, Strattec, HUF являются одобренными ключами Ford PATS).

ПримечаниеВо время обычных процедур программирования в ИС можно запрограммировать только 8 клавиш PATS (если не включен режим неограниченных клавиш). Если N_KEYCODE (количество запрограммированных клавиш) PID считывает более 2 и менее 8, проблема может заключаться в том, что используемая клавиша PATS является незапрограммированной клавишей. Проверьте это, также просмотрев PID МАСТЕР-КЛЮЧА (мастер-ключа). Чтобы ключ был действительным, он должен прочитать PRESNT.

  1. D1 RETRIEVE THE коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Очистите ключ IC Continuous коды неисправностей в положении OFF. Ключ во включенном положении. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Извлечь IC коды неисправностей Извлекается ли B1602 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходим к D2. НЕТ: Система OK. ПРОВЕРЬТЕ все ключи PATS клиента, пытаясь запустить автомобиль с каждым ключом, чтобы ПРОВЕРИТЬ, что все другие ключи PATS запрограммированы.
  2. D2 УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ КОДИРОВАННЫЙ КЛЮЧ ЗАЖИГАНИЯ ПАТС ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, чтобы убедиться, что клиент и новые кодированные ключи зажигания ПАТС одобрены, кодированные ключи зажигания ПАТС. Неутвержденные ключи PATS не всегда правильно работают в разных температурных диапазонах (ключи PATS от Ford, Rotunda, Strattec, HUF являются одобренными ключами Ford PATS). Отрежьте новый кодированный ключ зажигания PATS. Запрограммируйте новый кодированный ключ зажигания PATS. См. Программирование резервных ключей - с использованием диагностического оборудования. Очистите непрерывные расшифровка кода ошибки IC. Ключ в выключенном положении. Ключ во включенном положении. Получить расшифровка кода ошибки IC. Получен ли B1602 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходим к D3. НЕТ: Если извлечены расшифровка кода ошибки, отличные от PATS расшифровка кода ошибки, СМ. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (IC), ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ. Если PATS расшифровка кода ошибки не извлекаются, система в порядке.
  3. D3 УСТАНОВКА НОВОГО ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS ПРИМЕЧАНИЕ: Замена приемопередатчика PATS не требует повторного программирования ключей PATS в ИС. Очистите непрерывные расшифровка кода ошибки IC. Ключ в выключенном положении. Установите новый приемопередатчик PATS. См. Приемопередатчик пассивной системы защиты от краж (PATS). Ключ во включенном положении. Получить расшифровка кода ошибки IC. Получены ли какие-либо PATS расшифровка кода ошибки? ДА: Переходим к D4. НЕТ: Система в порядке.
  4. D4 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ИС ПРИМЕЧАНИЕ: При установке новой ИС ключи PATS должны быть запрограммированы в новую ИС. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке новой ИС необходимо сбросить параметры в ИС и СПМ. Отсоедините все разъемы ИС. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы IC и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новую ИС. СМ. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (IC), ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ. ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ ключи PATS в новую ИС. СМ. Программирование ключей с использованием диагностического оборудования. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

Точный тест E: B1681 расшифровка кода ошибки - сигнал приемопередающего модуля PATS не получен

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Пассивная противоугонная система для получения информации о схемах и разъемах.

Диагностический тест E: расшифровка кода ошибки B1681 - сигнал приемопередающего модуля PATS не получен

ВниманиеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
  1. E1 RETRIEVE THE коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) сброс the continuous IC коды неисправностей. Ключ в выключенном положении. Ключ во включенном положении. Получить расшифровка кода ошибки IC. Получен ли B1681 расшифровка кода ошибки? ДА: Перейти к E2. НЕТ: Система в порядке.
  2. E2 ПРОВЕРЬТЕ CDC34 СХЕМЫ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS (WH/OG) НА НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ Ключ в выключенном положении. Disconnect: PATS Transceiver C2007 ключ in ON положение (Отключить: Приемопередатчик PATS во включенном положении). Измерьте напряжение между C2007-1 трансивера PATS, CDC34 цепи (WH/OG), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Перейти к E3. НЕТ: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель SJB 8 (15A) исправен. Если исправен, восстановите цепь. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  3. E3 ПРОВЕРЬТЕ RRT25 массы ЦЕПИ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS (VT/WH) НА НАЛИЧИЕ ОТКРЫТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Измерьте сопротивление между C2007-2 приемопередатчика PATS, RRT25 цепи (VT/WH), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходим к Е4. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  4. Э4 ПРОВЕРИТЬ VRT23 ПРИЕМНОЙ ЦЕПИ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА ПАТС (VT/GY) НА НАПРЯЖЕНИЕ Подключить: Приемопередатчик ПАТС C2007 Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение путем обратной связи между C2007-4 приемопередатчика PATS, VRT23 цепи (VT/GY), стороной жгута и землей. Напряжение больше 9 вольт? ДА: Переходите на E6. НЕТ: Переходите к Е5.
  5. E5 ПРОВЕРЬТЕ VRT23 ПРИЕМНОЙ ЦЕПИ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS (VT/GY) НА НАЛИЧИЕ КЛЮЧА короткое замыкание TO масса (КОРОТКОЕ замыкание на массу) В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключить приемопередатчик PATS C2007 Измерить сопротивление между C2007-4 приемопередатчика PATS, VRT23 цепи (VT/GY), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: Переходите на E6. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Если расшифровка кода ошибки устанавливается снова, перейдите к E13.
  6. E6 проверить цепь VRT23 (VT/GY) FOR AN обрыв Ключ в положении OFF. Отключить: Приемопередатчик PATS C2007 Отключить: ИС C220 Измерить сопротивление между C220-24 ИС, VRT23 цепи (VT/GY), стороной жгута и C2007-4 приемопередатчика PATS, VRT23 цепи (VT/GY), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходите на Е7. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  7. E7 ПРОВЕРЬТЕ VRT24 СХЕМЫ ПЕРЕДАЧИ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS (YE/OG) НА НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ Ключ в выключенном положении. Connect: PATS Transceiver C2007 Connect: IC C220 ключ in ON положение. Измерьте напряжение путем обратной связи между C2007-3 приемопередатчика PATS, VRT24 цепи (YE/OG), стороной жгута и землей. Напряжение больше 9 вольт? ДА: Переходите на E11. НЕТ: Переходите на E8.
  8. E8 ПРОВЕРЬТЕ VRT24 СХЕМЫ ПЕРЕДАЧИ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS (YE/OG) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ КЛЮЧА ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА. Отключить: IC C220 Измерить сопротивление между C220-25 IC, VRT24 цепи (YE/OG), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: Переходим к Е10. НЕТ: Переходите к Е9.
  9. E9 ПРОВЕРЬТЕ VRT24 СХЕМЫ ПЕРЕДАЧИ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS (YE/OG) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Замена приемопередатчика PATS не требует повторного программирования ключей PATS в ИС. Отключить приемопередатчик PATS C2007 Измерить сопротивление между C2007-3 приемопередатчика PATS, VRT24 цепи (YE/OG), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый приемопередатчик PATS. СМ. Приемопередатчик пассивной системы защиты от краж (PATS). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  10. E10 ПРОВЕРЬТЕ VRT24 ЦЕПИ ПЕРЕДАЧИ СИГНАЛОВ (YE/OG) НА ОБРЫВ Отключите: Приемопередатчик PATS C2007 Измерьте сопротивление между C220-25 ИС, VRT24 цепи (YE/OG), стороной жгута и C2007-3 приемопередатчика PATS, VRT24 цепи (YE/OG), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА, перейти к E13. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  11. E11 ПРОВЕРЬТЕ VRT24 СХЕМЫ ПЕРЕДАЧИ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА (YE/OG) НА НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ Ключ во включенном положении. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: IC регистратор данных Выберите активную команду IC TRANSMIT. Триггер TRANSMIT to ON. Измерьте напряжение путем обратной связи между C2007-3 приемопередатчика PATS, VRT24 цепи (YE/OG), стороной жгута и землей. Напряжение меньше 5 вольт? ДА: УСТАНОВИТЕ новый приемопередатчик PATS, СМ. Приемопередатчик пассивной системы защиты от краж (PATS). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ: Переходите к E12.
  12. E12 ПРОВЕРЬТЕ VRT24 СХЕМЫ ПЕРЕДАЧИ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS (YE/OG) НА НАЛИЧИЕ КЛЮЧА ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Disconnect: IC C220 Disconnect: PATS Transceiver C2007 ключ in ON положение. Измерьте напряжение между C2007-3 приемопередатчика PATS, VRT24 цепи (YE/OG), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ, перейти к E13.
  13. E13 проверить FOR CORRECT IC OPERATION примечание (ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ИС): При установке новой ИС в нее должны быть запрограммированы клавиши PATS. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке новой ИС необходимо сбросить параметры в ИС и СПМ. Отсоедините все разъемы ИС. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы IC и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новую ИС. СМ. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (IC), ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ. ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ ключи PATS в новую ИС. СМ. Программирование ключей с использованием диагностического оборудования. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

Точный тест F: Индикатор противоугонная система всегда/никогда не горит

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Пассивная противоугонная система для получения информации о схемах и разъемах.

Точное тестирование G: U1900 и U2511 расшифровка кода ошибки - CAN - несоответствие данных (прием данных не соответствует ожидаемому) и ошибка шин связи CAN - ошибка приема

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Модуль Коммуникационная сеть.

Диагностический тест G: расшифровка кода ошибки U1900 - CAN COMMUNICATION шина неисправности - RECEIVE ERROR, расшифровка кода ошибки U2511 - CAN - DATA MIS-MATCH (прием данных не соответствует ожидаемому)

ПримечаниеПри установке новой ИС ключи PATS должны быть запрограммированы в новой ИС.

ПримечаниеПри установке новой ИС необходимо сбросить параметры в ИС и МУП.

  1. G1 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ЗАРЯДА БАТАРЕИ (SOC) Ключ в выключенном положении. Проверьте состояние заряда батареи (SOC) с помощью теста состояния батареи. См. статью БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ. Проходит ли аккумулятор проверку состояния батареи? ДА: Переходим к G2. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ к статье СИСТЕМА ЗАРЯДКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ для диагностики состояния низкого напряжения батареи.
  2. G2 проверить FOR модуль COMMUNICATION ON THE HS-CAN Подключите диагностический инструмент. Ключ во включенном положении. Выполните тестирование сети с помощью средства сканирования. Сканирующее устройство не может взаимодействовать ни с одним из модулей HS-CAN? ДА: ОБРАТИТЕСЬ К статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ для диагностики модуля, который не обменивается данными с сканирующим устройством. НЕТ: Перейти к G3.
  3. G3 ОСМОТРИТЕ КЛЮЧ СХЕМЫ HS-CAN В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Проверьте всю сеть HS-CAN, включая обжимки контактов, посадку разъемов, наличие коррозии/изгиба/выталкивания/повреждения контактов и целостность соединений в 8 соединениях и 10 соединениях (5 разъемов) между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и IC. Это включает: C175B (блок управления силовым агрегатом) S122 S124 C126 C300 S317 S318 S319 S320 C214 S220 S224 C220 (IC) Делает HS - сеть МОЖЕТ пройти составляющий осмотр? ДА: Перейти к G4. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему HS-CAN по мере необходимости. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. G4 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ СПМ ПРИМЕЧАНИЕ: При установке нового СПМ нет необходимости программировать в ИС ключи PATS. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке нового МУП необходимо сбросить параметры в ИМС и МУП. Отсоедините все разъемы СПМ. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ К СТАТЬЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ. СБРОС параметров как в ИС, так и в ИКМ. СМ. Сброс параметров пассивной противоугонной системы (PATS). ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если проблема все еще присутствует, перейдите к G5. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  5. G5 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ИС ПРИМЕЧАНИЕ: При установке новой ИС ключи PATS должны быть запрограммированы в новую ИС. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке новой ИС необходимо сбросить параметры в ИС и СПМ. Отсоедините все разъемы ИС. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы IC и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новую ИС. СМ. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (IC), ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ. СБРОС параметров как в ИС, так и в ИКМ. СМ. Сброс параметров пассивной противоугонной системы (PATS). ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ ключи PATS в новую ИС. СМ. Программирование ключей с использованием диагностического оборудования. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Контрольное испытание H: транспортное средство не запускается

  1. Н1 ПРОВЕРКА СВЯЗИ С МУП И ПРИБОРНОЙ ГРУППОЙ (ИК) Подключите диагностический инструмент. Ключ во включенном положении. Выполните тестирование сети с помощью средства сканирования. Устанавливает ли сканирующее устройство связь с МУП и ИС? ДА: Переходите на Н2. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ К статье КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ для диагностики модуля, который не обменивается данными с сканирующим устройством.
  2. H2 проверить FOR комбинация приборов (IC) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Извлечь коды неисправностей IC continuous и on-demand. Присутствуют ли расшифровка кода ошибки IC? ДА: СМ. Диаграммы расшифровка кода ошибки. НЕТ: Условие незапуска не связано с PATS. Для диагностики причины незапуска обратитесь к статье Введение - Бензиновые двигатели.

Программирование ключей с помощью диагностического оборудования

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования

ПримечаниеЭта процедура используется, когда клиенту нужны ключи, запрограммированные в системе, и у него нет 2 запрограммированных ключей зажигания. Эта процедура также полезна, когда утерян запрограммированный ключ (ключи) зажигания или заменен цилиндр замка зажигания, и желательно стереть код (коды) ключа из памяти пассивной противоугонной системы (PATS).

ПримечаниеЭта процедура стирает из памяти автомобиля все запрограммированные ключи зажигания. Автомобиль не запустится до тех пор, пока в приборную панель (ИС) не будет запрограммировано минимум 2 клавиши.

ПримечаниеПеред запуском автомобиля в ИС должно быть запрограммировано не менее 2-х ключей PATS.

ПримечаниеДля выполнения этой процедуры должны быть доступны два ключа в кодировке PATS (содержит транспондер) с правильным механическим вырезом. Один или оба из них могут быть оригинальными ключами заказчика.

ПримечаниеПри необходимости программирования дополнительных клавиш обратитесь к документу Программирование клавиш с использованием двух запрограммированных клавиш. Если оставшиеся ключи находятся у клиента и отсутствуют у автомобиля, проинструктируйте клиента обратиться к литературе Владельца за инструкциями по программированию оставшихся ключей. В этом случае должен быть включен PID SPAREKEY.

ПримечаниеЭта процедура не является необходимой, если был заменен только приемопередатчик PATS. Замена приемопередатчика не стирает коды ключей PATS в ИС.

  1. Переведите ключ из положения ВЫКЛ в положение ВКЛ.
  2. В средстве сканирования следуйте инструкциям на экране, чтобы ВОЙТИ В ЗАЩИЩЕННЫЙ ДОСТУП. Для получения дополнительной информации см. раздел Доступ к защите от краж.
  3. В меню сканирующего инструмента выберите: «зажигание ключ Code Erase» и нажмите на галочку.
  4. Поверните ключ в положение ВЫКЛ и отсоедините сканирующее устройство.
  5. Вставьте первый ключ PATS в цилиндр замка зажигания и поверните ключ в положение ON на 3 секунды.
  6. Поверните первый ключ ПАТС в положение ВЫКЛ и выньте ключ из цилиндра замка зажигания.
  7. Вставьте следующий ключ PATS в цилиндр замка зажигания и поверните ключ в положение ON на 3 секунды.
  8. Теперь автомобиль должен начинаться с обоих ключей зажигания PATS.
  9. Если требуется запрограммировать дополнительную клавишу (всего в ИС можно запрограммировать до 8 клавиш), обратитесь к разделу Программирование клавиш с помощью двух запрограммированных клавиш в этой статье для каждой дополнительной клавиши, которую необходимо запрограммировать.

Программирование запасных ключей - использование диагностического оборудования

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования

ПримечаниеЭта процедура используется, когда клиенту необходимо иметь дополнительный ключ, запрограммированный в транспортном средстве без стирания сохраненных кодов ключей, но не имеет в наличии 2 запрограммированных ключей. Эта процедура также полезна при попытке определить, поврежден ли ключ зажигания, так как новый ключ может быть установлен без стирания ключей или без наличия 2 запрограммированных ключей.

ПримечаниеПеред программированием новый ключ должен иметь правильный механический вырез для цилиндра замка зажигания.

ПримечаниеЕсли 8 ключей уже запрограммированы, эта процедура не позволяет запрограммировать больше никаких ключей зажигания. Количество клавиш, которые запрограммированы в пассивной противоугонной системе (PATS), может быть определено путем просмотра N_KEYCODE PID приборной панели (IC).

  1. Переведите незапрограммированную клавишу PATS из положения OFF в положение ON.
  2. В средстве сканирования следуйте инструкциям на экране, чтобы ВОЙТИ В ЗАЩИЩЕННЫЙ ДОСТУП. Для получения дополнительной информации см. раздел Доступ к защите от краж.
  3. В меню средства сканирования выберите: «Запрограммировать дополнительный ключ зажигания» и нажмите на галочку.
  4. Поверните ключ в положение ВЫКЛ и отсоедините сканирующее устройство.
  5. Запустите транспортное средство с помощью нового ключа PATS. Теперь транспортное средство будет начинаться с нового ключа PATS, а также с оригинальных ключей PATS.

Другие статьи — Противоугонная система - пассивная противоугонная система (PATS)