Подсветка приборной панели и подсветка панелей: Прочее Ford Expedition III

Подсветка приборной панели и панели

Система подсветки приборной панели (Ic) и панели состоит как из диммируемых, так и не диммируемых (фиксированных) источников подсветки. Подсветка Ic и панели используется для обеспечения подсветки приборной панели, переключателей и компонентов управления при включенных парковочных лампах.

Для экспедиции, оборудованной автолампами, если внешние лампы активируются в дневное время в условиях солнечной нагрузки, освещение центра сообщений остается на полной интенсивности и не тускнеет от переключателя светорегулятора приборной панели в этом состоянии. Если транспортное средство движется под мостом или туннелем, низкий уровень окружающего света вызывает изменение уровня освещения центра сообщений до уровня, установленного переключателем светорегулятора приборной панели. Освещение центра сообщений снова меняется на полную интенсивность, когда восстанавливается интенсивный окружающий свет.

Для навигатора, если внешние лампы активированы в условиях интенсивного дневного солнечного освещения, центр сообщений, модуль управления аудио (ACM), модуль Кондиционирование и подсветка переключателя остаются на полной интенсивности и не тускнеют от переключателя диммера приборной панели во время этого состояния. Если автомобиль движется под мостом или туннелем, низкий уровень окружающего света вызывает уровень освещения центра сообщений, ACM, модуль HVACAC и подсветка переключателя переключаются на уровень, установленный переключателем приборной панели.

Уровень интенсивности регулируется вращением переключателя диммера приборной панели для увеличения или уменьшения интенсивности.

Система диммируемой подсветки обеспечивает диммируемую подсветку следующих компонентов

1. Регулируемый педальный переключатель
2. Емкость для золы (только для навигатора)
3. ACM
4. Вспомогательный узел климат-контроля
5. Модуль ОВКВ
6. Часы (только для навигатора)
7. Переключатели управления дверными замками (только для навигатора)
8. Напольный переключатель
9. Переключатель выбора режима Полный привод (4WD)
10. Выключатель фар
11. IC
12. Коммутатор центра обработки сообщений
13. Накладные консольные коммутаторы
14. Силовой дверь багажника/контроль тяги/аварийное реле
15. Переключатели управления окнами (только для навигатора)
16. Переключатели рулевого колеса

Система стационарной подсветки состоит из следующего компонента

1. Выключатели управления дверным замком (только для экспедиций)
2. Переключатели управления окнами (только для экспедиций)

Диммируемая подсветка

Когда стояночные лампы включены, Sjb контролирует входной сигнал от переключателя диммера приборной панели. Sjb посылает широтно-импульсно-модулированное напряжение на диммируемые компоненты и переключатели на основе входного сигнала, полученного от переключателя диммера приборной панели.

Sjb также отправляет сообщение по сети в модуль управления аудио (ACM), задний развлекательный модуль (RETM), модуль Кондиционирование и приборную панель (Ic) для указания уровня интенсивности подсветки.

Фиксированная подсветка

Для Экспедиции при возбуждении реле задержки приспособления коммутируемое напряжение подается на выключатель управления замком двери и окном.

Navigator не оснащен какими-либо фиксированными компонентами подсветки.

Защита полевого транзистора (FET)

Полевой транзистор (FET) - это тип транзистора, который при использовании с программным обеспечением модуля может использоваться для контроля и управления протеканием тока на выходах модуля. Стратегия защиты полевого транзистора используется для предотвращения повреждения модуля в случае чрезмерного протекания тока.

SJB использует стратегию защитной схемы FET для многих своих выходов (например, выходная схема фары). Выходные нагрузки (уровень тока) контролируются на чрезмерный ток (как правило, короткие замыкания) и отключаются (отключает напряжение или масса, обеспечиваемое модулем) при обнаружении события неисправности. Непрерывный расшифровка кода ошибки сохраняется при событии отказа, и запускается кумулятивный счетчик.

Когда потребность в выходном сигнале исчезает, модуль сбрасывает защиту схемы на ПТ, чтобы обеспечить функционирование схемы. В следующий раз, когда драйвер запрашивает схему для активации, которая была отключена предыдущим коротким замыканием (защита полевого транзистора), и схема остается закороченной, защита полевого транзистора снова отключает схему, и кумулятивный счетчик продвигается вперед.

Когда чрезмерная нагрузка цепи возникает достаточно часто, модуль отключает выход до тех пор, пока не будет выполнена процедура ремонта. Каждая схема, защищенная FET, имеет 3 предопределенных уровня устойчивости к короткому замыканию, основанных на вредном воздействии каждой неисправности схемы на FET и способности FET противостоять ей. Уровень времени жизни модуля для событий отказа устанавливается на основе долговечности полевого транзистора. Если общий уровень допуска определен как 600 событий отказа, 3 предопределенных уровня будут 200 400 и 600 событий отказа.

При достижении каждого уровня допуска непрерывный расшифровка кода ошибки, который был сохранен при первом отказе, не может быть очищен командой очистки непрерывных расшифровка кода ошибки. Модуль не позволяет очистить этот код или восстановить нормальную работу схемы до тех пор, пока успешное самотестирование не докажет, что неисправность устранена. После успешного завершения самотестирования (отсутствие расшифровка кода ошибки по требованию) B106E расшифровка кода ошибки и соответствующий непрерывный расшифровка кода ошибки (расшифровка кода ошибки, связанный с закороченной цепью) автоматически очищаются, и функция цепи возвращается в исходное состояние.

Когда достигается первый или второй уровень, устанавливается непрерывный расшифровка кода ошибки (связанный с коротким замыканием) вместе с B106E расшифровка кода ошибки. Эти расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью модуля самопроверки по требованию, затем операции сброс расшифровка кода ошибки на сканирующем устройстве (если тест по требованию показывает, что неисправность устранена). Модуль никогда не сбрасывает счетчик событий отказа на ноль и продолжает продвигать счетчик событий отказа, когда происходят события короткого замыкания.

Если количество событий короткого замыкания достигает третьего уровня, то расшифровка кода ошибки B106F и B1342 установлены вместе с соответствующим непрерывным расшифровка кода ошибки. Это расшифровка кода ошибки не может быть очищено, и модуль должен быть заменен.

Выходные цепи с защитой Sjb FET для системы подсветки приборной панели являются выходными цепями с подсветкой.

Стационарное освещение - Экспедиция

При возбуждении реле задержки приспособления напряжение подается на выключатели управления замками дверей.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Регулируемый педальный переключатель
3. Розетка пепельницы (Навигатор)
4. Вспомогательный узел климат-контроля
5. Часы (навигатор)
6. Выключатели управления замками дверей
7. Напольный переключатель
8. Переключатель выбора режима Полный привод (4WD)
9. Выключатель фар
10. Коммутатор центра обработки сообщений
11. Потолочная консоль
12. Силовой дверь багажника/контроль тяги/аварийное реле
13. Переключатель (переключатели) управления окном (навигатор)
14. SJB

Переключатель диммеры приборной панели

Схема №155

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ