Средства диагностики
ПримечаниеНе осуждайте немедленно модуль 4WAS vehicle dynamic модуль (VDM), если сканирующее устройство не может установить связь. Сначала просмотрите следующую информацию.
4WAS (VDM) связывается с сетью транспортного средства через протокол UBP. Этот протокол связи может иногда приводить к медленной связи с инструментами New Generation STAR (NGS) или Worldwide Diagnostic система (WDS). Это может сделать диагностические инструменты вялыми или иногда " блокироваться " во время сеанса диагностики или периодов простоя.
Чтобы свести к минимуму вероятность медленного срабатывания или блокировки инструмента, рекомендуется следующее
- Максимально уменьшите количество просматриваемых PID, используя активные команды или мониторинг PID / запись данных.
- Дайте сканирующему инструменту время для реагирования, так как ответы на вводы / команды могут быть медленными.
ПримечаниеВерсии программного обеспечения WDS до B25 (дата привода - середина мая 2003 года) не могут успешно протестировать систему пневматической подвески. Убедитесь, что WDS обновлен до версии B25 или более поздней до проведения диагностики пневматической подвески. Версия WDS B25 может использоваться для всех диагностических и сервисных функций в модуле 4WAS.
ПримечаниеДля связи с 4WAS (VDM) необходимо использовать сервисный кабель UBP (Rotunda 105-100). Для связи с NGS необходимо использовать все функции диагностики (NGS). Для связи с 4WAS (VDM) не требуется специального кабеля. Для связи с NGS Classic (дата привода до августа 2003 г.) NGS может использоваться для всех функций диагностики и обслуживания на xtag2-модуле, за исключением модуля " Конфигурация ". 4WAS B2477 4WAS
| Состояние воспламенения | Режим раздаточной коробки | Скорость или диапазон скоростей | Результирующая высота транспортного средства |
|---|---|---|---|
| OFF | 4x2, A4wd, 4x4 HI | Н/Д | На коленях (TRIM - 25 мм) |
| ON (ВКЛ) и RUN (РАБОТА) | 4x2, A4wd, 4x4 HI | Все скорости | TRIM |
| ON (ВКЛ) и RUN (РАБОТА) | 4x4 Низкий | Ниже 13 км / ч (8 миль / ч) | Бездорожье (TRIM + 25 мм) |
| ON (ВКЛ) и RUN (РАБОТА) | 4x4 Низкий | Свыше 40 км / ч (25 миль / ч) | TRIM |
| OFF | 4x4 Низкий | Н/Д | Остается в текущем положении (до перехода на зажигание) |
ГРАФИК РЕЖИМОВ ВЫСОТЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
Инспекция и проверка
- Проверка проблемы клиента.
- Визуально осмотрите на наличие явных признаков механических и электрических повреждений.
- Если в ходе инспекции выявляется очевидная проблема, которая может быть легко устранена, исправьте эту проблему, прежде чем продолжать инспекцию и проверку.
- Если проблема остается после проверки, используйте модуль сканирования, подключенный к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), чтобы получить непрерывные расшифровка кодов ошибок (xtcs) и выполнить самотестирование по требованию для модуля 4WAS. Если самотестирование по требованию пройдено и коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не извлечены, перейдите к " SYMPTOM CHART ". Если коды неисправностей извлечены, перейдите к " 4-WHEEL система впрыска вторичного воздуха подвеска (xtag1) диагностический модуль DUT. 4WAS 4WAS (ref-209886-S42219793342005121200000)(ref-209886-S42707248552005121200000)(ref-209886-S38318765362005121200000)
Пневматические испытания
Это испытание проверяет, что воздушные линии подключены и что они не ограничены. Он также проверяет, что воздушный компрессор, соленоид вентиляции воздушного компрессора и соленоидные клапаны пневматической рессоры функционируют должным образом. Убедитесь, что следующие условия соблюдены перед запуском пневматического испытания.
- Все двери, подъемные ворота и стекла подъемных ворот должны быть закрыты.
- АВТОМОБИЛЬ В ПАРКЕ.
- Скорость транспортного средства меньше 3 км / ч (1,87 миль / ч).
- Служебный выключатель пневмоподвески должен находиться во включенном положении.
- Тест используется для очистки коды неисправностей C1990 и C1991.
Тест высоты облицовки (или тест точной облицовки)
Испытание на высоту дифферента используется для установки уровня транспортного средства в пределах 2 мм (0,08 дюйма) от калиброванной высоты дифферента. Перед установкой центровки автомобиля следует провести точный тест на дифферент.
- Все двери, подъемные ворота и стекла подъемных ворот должны быть закрыты.
- Коробка передач находится в PARK.
- Скорость транспортного средства составляет менее 3 км / ч (1,87 миль / ч).
- Выключатель зажигания находится во включенном положении.
- Служебный выключатель пневмоподвески находится во включенном положении.
- Напряжение батареи более 11 вольт на время испытания.
- Выполните предварительные условия.
- Установите зарядное устройство для теста высоты облицовки, чтобы предотвратить утечку батареи.
- Выполните тест высоты облицовки.
Самопроверка
Перед запуском самотестирования по требованию убедитесь, что выполнены следующие условия.
- Все двери, подъемные ворота и стекла подъемных ворот должны быть закрыты.
- Коробка передач находится в PARK.
- Скорость транспортного средства составляет менее 3 км / ч (1,87 миль / ч).
- Выключатель зажигания находится во включенном положении.
- Транспортное средство не находится в режиме 4л.
- Выполните предварительные условия.
- Установите зарядное устройство для самотестирования по требованию, чтобы предотвратить утечку батареи.
- Запустите самотестирование пневматической подвески по требованию.
- Записать все перечисленные Дтк.
- Извлечь сохраненные коды неисправностей.
- Сначала устраните любые неполадки, связанные с самотестированием по требованию.
- Повторите самотестирование по требованию (On-Demand Self проверка) и очистите коды неисправностей после завершения ремонта.
ПримечаниеВосстановите все остальные коды неисправностей до C1725 и C1726. В последнюю очередь восстановите коды неисправностей C1990 и C1991.
| Коды неисправностей | Описание | Источник | Действие |
|---|---|---|---|
| B1317 | Высокое напряжение батареи | Модуль 4WAS | Перейдите к " диагностический тест C ". (ref-209886-S29917137332005121200000) |
| B1318 | Низкое напряжение батареи | Модуль 4WAS | Перейдите к " диагностический тест C ". (ref-209886-S29917137332005121200000) |
| B1342 | Неисправен ЭБУ | Модуль 4WAS | УСТАНОВИТЕ новый модуль 4WAS. Обратитесь к разделу " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПНЕВМОПОДВЕСКОЙ ПОДВЕСКОЙ ". УСТАНОВИТЕ ВЫСОТУ ХОДА. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ ХОДА ". ПРОВЕДИТЕ ПНЕВМАТИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ НА НОРМАЛЬНОЕ ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ. (ref-209886-S18422029482005121200000)(ref-209886-S36299531262005121200000) |
| B1566 | Отказ цепи двери | Модуль 4WAS | Обратитесь к " ДИАГРАММЕ СИМПТОМОВ ". (ref-209886-S42219793342005121200000) |
| B2477 | Кривая вспомогательного рулевого управления VAPS II не завершена | Модуль 4WAS | См. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О СИСТЕМЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-209894) |
| C1445 | Неисправность цепи сигнала скорости транспортного средства | Модуль 4WAS | Перейти к " ДИАГРАММЕ СИМПТОМОВ ". (ref-209886-S42219793342005121200000) |
| C1724 | Отказ цепи питания датчика высоты подвеса воздуха | Модуль 4WAS | Перейдите к " диагностический тест D ". (ref-209886-S12778511532005121200000) |
| C1725 | Отказ пневматики передней подвески | Модуль 4WAS | Перейдите к " диагностический тест E ". (ref-209886-S34757401932005121200000) |
| C1726 | Отказ задней пневматики пневмоподвески | Модуль 4WAS | Перейдите к " диагностический тест E ". (ref-209886-S34757401932005121200000) |
| C1760 | Отказ цепи сигнализации датчика высоты задней подвески | Модуль 4WAS | Перейдите к " диагностический тест F ". (ref-209886-S12087533262005121200000) |
| C1770 | Отказ выходной цепи электромагнита вентиляции воздушной подвески | Модуль 4WAS | Перейдите к " диагностический тест G ". (ref-209886-S32068399242005121200000) |
| C1790 | Отказ выходной цепи пневматической подвески Lr / ударного соленоида | Модуль 4WAS | Перейдите к " диагностический тест H ". (ref-209886-S02497836682005121200000) |
| C1795 | Отказ выходной цепи пневматической подвески Rr пневматической рессоры / ударного соленоида | Модуль 4WAS | Перейдите к " диагностический тест H ". (ref-209886-S02497836682005121200000) |
| C1830 | Неисправность цепи реле компрессора подвеса воздуха | Модуль 4WAS | Перейдите к " диагностический тест I ". (ref-209886-S21416418432005121200000) |
| C1840 | Неисправность цепи выключателя отключения пневматической подвески | Модуль 4WAS | Перейдите к " диагностический тест J ". (ref-209886-S37695804532005121200000) |
| C1873 | Отказ выходной цепи соленоида пневматической рессоры Rf пневматической подвески | Модуль 4WAS | Перейдите к " диагностический тест H ". (ref-209886-S02497836682005121200000) |
| C1877 | Отказ выходной цепи электромагнита пневмоподвески Lf | Модуль 4WAS | Перейдите к " диагностический тест H ". (ref-209886-S02497836682005121200000) |
| C1881 | Отказ цепи Вч датчика высоты пневмоподвески | Модуль 4WAS | Перейдите к " диагностический тест F ". (ref-209886-S12087533262005121200000) |
| C1889 | Отказ цепи датчика высоты Нч воздушной подвески | Модуль 4WAS | Перейдите к " диагностический тест F ". (ref-209886-S12087533262005121200000) |
| C1897 | Отказ контура управления VAPS | Модуль 4WAS | См. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О СИСТЕМЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-209894) |
| U1950 | Отказ шины связи UBP | Модуль 4WAS | См. раздел " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ ". (ref-209944) |
| C1964 | Фактическое время работы компрессора с пневматической подвеской превышает допустимое время работы | Модуль 4WAS | Дайте воздушному компрессору остыть. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. |
| C1990 | Инициализация нового модуля управления (требуется калибровка высоты хода и прохождение пневматических испытаний) | Модуль 4WAS | См. раздел " Очистка расшифровка кода ошибки C1990 или C1991 ". (ref-209886-S08625648642005121200000) |
| C1991 | Установка высоты хода установки и / или испытания не завершены | Модуль 4WAS | См. раздел " Очистка расшифровка кода ошибки C1990 или C1991 ". (ref-209886-S08625648642005121200000) |
| U2235 | Недопустимое состояние режима 4x4 | Модуль управления 4x4 | См. раздел " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ ". (ref-209944) |
| U2306 | Индикатор PRNDL коробки передач или сигнал скорости транспортного средства недействительны | Приборная панель (IC) | См. раздел " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ ". (ref-209944) |
4-колесная пневматическая подвеска (4WAS) Модуль диагностики Код неисправности (расшифровка кода ошибки) Индекс
Как очистить расшифровку кода ошибки C1990 или C1991
ПримечаниеПрежде чем приступить к следующим шагам, убедитесь, что система 4WAS полностью работоспособна. Транспортное средство должно пройти пневматическое испытание и иметь все три датчика высоты езды, откалиброванные для очистки этих кодов.
- Либо запустите транспортное средство, либо установите его на зарядное устройство, чтобы убедиться в наличии достаточного напряжения аккумулятора.
- Выпускайте воздух из транспортного средства в положение на коленях. (Если ключ выключен, коробка передач находится в положении PARK, выключатель пневматической подвески включен, а все двери и стекла ворот закрыты, транспортное средство будет стоять на коленях.) ПРИМЕЧАНИЕ: Не входите в транспортное средство во время этого процесса. Транспортное средство не может стоять на коленях или может стоять на коленях очень мало, если высота транспортного средства находится рядом с положением на коленях.
- Прокачать транспортное средство до текущей откалиброванной высоты облицовки, повернув ключ в положение RUN (РАБОТА), переключив его в положение привод (ПРИВОД), а затем возвратившись в положение PARK (СТОЯНКА) и закрыв все отверстия в транспортном средстве. В центре сообщений не должно быть никаких отверстий. Затем транспортное средство прокачивает до текущей откалиброванной высоты облицовки.
- Подключите NGS или WDS к транспортному средству (убедитесь, что кабель UBP используется, если NGS является используемым инструментом).
- Используя программное обеспечение NGS обслуживание Card (зеленая карта), версия 11.2 или более поздняя (или программное обеспечение WDS, версия B25 или более поздняя), выполните пневматические испытания.
- Выполните пневматическое испытание. Из-за проблем с сетью транспортного средства NGS может выпасть до завершения испытания. Когда это произойдет, повторите пневматическое испытание без кого-либо внутри или на транспортном средстве. Если испытание продолжалось в течение пяти минут или более, NGS выпал. Тестер укажет, прошло ли транспортное средство испытание. ПРИМЕЧАНИЕ: Прохождение пневматического испытания не устраняет возможность неисправности электромагнитных клапанов.
- После прохождения пневматического теста используйте диагностическую карту NGS (красная карточка), версия 22 или более поздняя (или программное обеспечение WDS, версия B25 или более поздняя), чтобы извлечь любые коды неисправностей. Если C1990 или C1991 присутствует, перейдите к шагу 8 и откалибруйте высоту езды. В противном случае перейдите к шагу 10.
- С помощью программного обеспечения NGS обслуживание Card (зеленая карта), версия 11.2 или более поздняя (или программного обеспечения WDS, версия B25 или более поздняя) вручную поднимите и опустите транспортное средство до правильной высоты езды, как определено в разделе " РЕГУЛИРОВКА ВЫСОТЫ ЕЗДЫ " на выравнивающей машине, и откалибруйте высоту езды. ПРИМЕЧАНИЕ: Ручной режим отправки на NGS работает лучше, чем автоматический режим отправки (не применимо к зеленой карте NGS 11.2). (ref-209886-S36299531262005121200000)
- Используя диагностическую карту NGS (красная карта) версии 22 или более поздней, извлеките коды неисправностей и проверьте, что все коды неисправностей были очищены.
- Управляйте автомобилем и проверьте ремонт. Убедитесь, что сообщение " Проверить подвеску " отсутствует. Сделайте вентиляцию системы, чтобы встать на колени и несколько раз откачать высоту, проверяя работу системы.
Схема №24
Схема №25
Диагностический тест B: не удалось войти в самотестирование
ПримечаниеУбедитесь, что переключатель зажигания находится в положении ON (ВКЛ), а сервисный переключатель пневматической подвески - в положении ON (ВКЛ), прежде чем определить, что модуль 4WAS не войдет в режим самотестирования.
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Точечное испытание E: коды неисправностей C1725 / C1726 - отказ пневматической подвески спереди / сзади
ПримечаниеВо время этого точного испытания может потребоваться выпуск воздуха из пневматических рессор передней пневматической подвески.
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Точечное испытание I: расшифровка кода ошибки C1830 - отказ цепи реле компрессора пневматической подвески
ПримечаниеТранспортные средства, построенные до 02 / 03, имеют твердотельное компрессорное реле пневматической подвески, C1198 с выводами, обозначенными A, B, C и D. Транспортные средства, построенные после 02 / 03, имеют электромеханическое компрессорное реле пневматической подвески, C1300 с выводами 1, 2, 3 и 5.
Обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРОННАЯ ПОДВЕСКА " в ПРИНЦИПИАЛЬНЫХ СХЕМАХ СИСТЕМЫ для получения информации о схемах и разъемах. (ref-163973-S23414751902004072000000)
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Точечное испытание M: система пневматической подвески работает с выключенным переключателем обслуживания пневматической подвески
ПримечаниеСистема пневматической подвески будет работать на скорости более 24 км / ч (15 миль в час) с сервисным переключателем пневматической подвески в положении OFF.
Схема №43
Схема №44
Контрольное испытание O: компрессор не работает
ПримечаниеЭтот тест предназначен для стороны жгута релейных схем.
Обратитесь к разделу " ЛОКАТОР ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ КОМПОНЕНТОВ ", релейному компоненту для получения информации о схеме и разъемах. (ref-161881)
