Устройство и принцип работы противоугонных систем - пассивных - экскурсия, супермодности, кабин и шасси: обзоров
Пассивная противоугонная система (PATS) система защиты транспортного средства предназначена для предотвращения краж с выездом. Система PATS также известна как система securilock (tm). Система пассивна в том, что она не требует какой-либо активности от пользователя. Система использует технологию радиочастотной идентификации, чтобы проверить, используется ли надлежащий ключ для попытки запуска транспортного средства.
PATS использует специально кодированный ключ зажигания, который содержит электронное устройство, называемое транспондером. Каждый транспондер содержит уникальный зашифрованный идентификационный код с более чем 18 миллиардами, миллиардами комбинаций. Каждый кодированный ключ зажигания должен быть запрограммирован в модуль управления PATS транспортного средства, прежде чем он может быть использован для запуска двигателя. Если кодированный ключ зажигания заменен, должны быть выполнены специальные процедуры программирования.
Модуль приемопередатчика связывается с кодированным ключом зажигания. Модуль приемопередатчика расположен за кожухом рулевой колонки и содержит антенну, подключенную к небольшому электронному модулю. Каждый раз, когда транспортное средство запускается, модуль приемопередатчика считывает идентификационный код с кодированного ключа зажигания. Эти данные отправляются в модуль управления PATS. Все функции управления содержатся в модуле PATS. Модуль управления PATS выполняет такие функции, как прием идентификационного кода от кодированного ключа зажигания и разрешение запуска двигателя. Последовательность операций включается, когда переключатель запуска всех рабочих элементов PATS разрешен.
Система защиты ТС ПАТС состоит из следующих компонентов: модуль управления ПАТС, индикатор УГОН, модуль приемопередатчика, кодированный ключ зажигания, коммуникационная сеть модуля и разъем канала передачи данных (диагностический разъём).