Технические характеристики ручных систем овкв - отклонение, F250-F550 сверхмощность: технических характеристик
| Предупреждение | Транспортное средство оснащено дополнительной надувной удерживающей системой (SIR). При обслуживании транспортного средства соблюдайте осторожность, чтобы избежать случайного срабатывания подушки безопасности. Компоненты, связанные с системой SIR, расположены в различных местах внутри и снаружи транспортного средства, в зависимости от применения. Не используйте электрическую контрольно-проверочную аппаратуру на этих цепях или вблизи них. При необходимости отключите систему ПСА перед обслуживанием компонентов. См. соответствующее изделие «УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ» в разделе «УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ». |
|---|
ПримечаниеЭта статья включает в себя кабину и шасси.
| Применение | Характеристика |
|---|
| Тип компрессора | Ford FS-10 10-Cyl |
| Натяжение ремня компрессора | (1) |
| Производительность по компрессорному маслу | (2) |
| Объем масла в системе |
| Без вспомогательного кондиционера (3) | 9 оз. |
| Со вспомогательным A / C (3) | 14 оз. |
| Емкость хладагента (хладагент R-134a) |
| Без вспомогательного кондиционера | 42 оз. |
| Без вспомогательного кондиционера | 68 оз. |
| Рабочее давление системы (4) |
| Сторона высокого давления | 128-230 фунт / кв. дюйм (9,0-16,2 кг / см2) |
| Сторона низкого давления | 22-46 фунт / кв. дюйм (1,7-3,2 кг / см2) |
| (1) Натяжение ремня № 12UNG автоматически регулируется натяжителем ремня. (2) Если количество масла, слитого из старого компрессора A / C 85 мл, составляет 3-5 унций (85-142 мл), залейте такое же количество плюс одна унция (30 мл) чистого масла компрессора PAG или эквивалент в новый компрессор A / C. Если количество масла, которое было удалено из старого компрессора A / C, превышает 5 унций (142 мл), залейте такое же количество чистого масла в новый компрессор PAC. |
| (1) | Натяжение ремня автоматически регулируется натяжителем ремня. |
|---|
| (2) | Если количество масла, слитого из старого компрессора переменного тока, составляет 3-5 унций (85-142 мл) эквивалента компрессора хладагента, залейте такое же количество плюс одну унцию (30 мл) чистого масла компрессора хладагента PAG или его эквивалента в новый компрессор переменного тока. Если количество масла, которое было удалено из старого компрессора переменного тока, превышает 5 унций (142 мл), залейте такое же количество слитого чистого масла компрессора хладагента PAG / его эквивалента в новый компрессор переменного тока. |
|---|
| (3) | Используйте моторное масло Yn-12c PAG (спецификация No F7az-19589-DA). |
|---|
| (4) | Приблизительное рабочее давление при температуре окружающей среды 27°C. |
|---|
Технические характеристики
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Соединители линии вспомогательного нагревателя | 22 (30) |
| Монтажный кронштейн компрессора | 30-41 (40-55) |
| От компрессора к кронштейну | 15-22 (20-30) |
| Выходной фитинг испарителя | 36 (49) |
| Линии расширительных клапанов | 11 (15) |
| Защелка капота | 8-10 (10-14) |
| Впускной коллектор-компрессор | 15 (20) |
| Трубный фитинг впускной коллектор | 19-25 (25,5-34,5) |
| Всасывающая линия к аккумулятору | 33-39 (44-53) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) |
| Кронштейн гидроаккумулятора-осушителя | 89 (10) |
| Штуцер линии вспомогательного испарителя | 89 (10) |
| Вспомогательные фитинги переднего трубопровода хладагента | 71 (8) |
| Гайки кронштейнов вспомогательных линий хладагента | 71 (8) |
| Вспомогательные линии испарителя под капотом | 71 (8) |
| Входные и выходные линии сердечника конденсатора | 71 (8) |
| Монтажные кронштейны конденсатора | 66-92 (7.5-11) |
| Болты кронштейна корпуса испарителя | 80-106 (9-12) |
| Крепежные винты испарителя | 80-106 (9-12) |
| Выключатель высокого давления | 89 (10) |
| Кронштейн датчика абсолютного давления впускной коллектор | 54-70 (6-8) |
| Впускной коллектор и труба в сборе с аккумулятором | 71 (8) |
| Предохранительный клапан | 44-128 (5-15) |
| Сервопривод управления скоростью | 80-106 (9-12) |
| Монтажные гайки вакуумного резервуара | 62-80 (7-9) |
| Кронштейн клапана управления паром | 54-70 (6-8) |
| Винты клапана управления паром | 62 (7) |
| Болты крепления парового насоса | 80-106 (9-12) |
Схема №1
