Поиск неисправностей ручных систем овкв - отклонение, F250-F550 сверхмощность: диагностика
ПримечаниеПроцедуры поиска и устранения неисправностей, не описанные в этой статье, см. в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " статьи F-SERIES SUPER DUTY в разделе отопитель SYSTEMS. (ref-151639-S34647606932003010600000)
Предварительный осмотр
ПримечаниеУтечка в цепи управления вакуумом может произойти во время ускорения (медленная утечка), может существовать всегда (большая утечка) или может существовать только при выборе определенных функций (указывающих на утечку в этой части цепи). Вакуумные шланги, используемые в цепи управления пассажирским салоном, изготовлены из ПВХ-пластика. Вакуумные шланги, используемые в моторном отсеке, изготовлены из Hytrel ®. Из-за используемых материалов никогда не зажимайте вакуумные шланги во время диагностики, чтобы найти утечку. Деревянный гольф-тройник может использоваться в качестве заглушки, когда это необходимо для проверки.
- Проверьте жалобы клиентов с помощью операционной системы во всех доступных режимах. Тщательно проверьте следующее на возможную причину проблем и отремонтируйте по мере необходимости: Ослабленный, отсутствующий или поврежденный приводной ремень компрессора. Ослабленная или отсоединенная муфта компрессора. Ослабленные, неправильно проложенные или поврежденные вакуумные линии. Сломанный или протекающий двигатель управления вакуумом. Разряженная система кондиционирования. Сломанные или протекающие линии хладагента. Предохранитель (ы). Двигатель воздуходувки не работает. Компрессор не работает. Цепь разомкнута / закорочена. отсоединена, ослаблена, фитинги или неправильно установлены электрические соединители.
- Если симптом (ы) остаются после предварительной проверки, подключите тестер New Generation Star Tester (007-00500) или универсальный сканирующий инструмент к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём). Выполните тест DATA LINK DIAGNOSTIC.
- Если сканирующее устройство отображает Ckt 914, Ckt 915 или Ckt 70 = ALL ECUS NO RESP / NOT EQUIP, перейдите к соответствующей статье модуль COMMUNICATIONS сеть в разделе аксессуары и оборудование. Проверьте и отремонтируйте эти цепи перед продолжением.
- Если модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не указан для проблем связи, отключите органы управления A / C и выполните самотестирование диагностики для блок управления силовым агрегатом. См. " САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - БЕНЗИН И Ngv " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-132995)
- Если какой-либо расшифровка кода ошибки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (расшифровка кода ошибки) извлечен, перейдите к " СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ ". Если симптом остается после ремонта, перейдите к " ТЕСТАМ СИМПТОМОВ ". (ref-139450-S09262900482003051500000)(ref-139450-S05310917282002050100000)
Поиск диагностических кодов неисправностей
Для получения информации о процедуре поиска диагностических кодов неисправностей см. раздел " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ " в разделе " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - БЕНЗИН И Ngv " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". При наличии коды неисправностей см. раздел " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". При необходимости проведите диагностику и ремонт. После ремонта устраните коды неисправностей. При отсутствии коды неисправностей проведите диагностику по симптому см. раздел " ТЕСТЫ СИМПТОМОВ ". (ref-132995-S14151227042002020800000)(ref-139450-S14408245522003051500000)(ref-139450-S37176444042003051500000)(ref-139450-S05310917282002050100000)
Определения диагностических кодов неисправностей
| Расшифровка кода ошибки (1) | Описание |
|---|---|
| P1460 | Широко открытый дроссель (полностью открытая дроссельная заслонка) Неисправность первичной цепи A / C |
| P1464 | Спрос на кондиционеры вне диапазона самопроверки |
| P1469 | Низкий период циклирования кондиционер |
| (1) См. раздел " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ " в разделе " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-V - БЕНЗИН И Ngv " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-132995-S14151227042002020800000) | |
| (1) | См. раздел " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ " в разделе " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - БЕНЗИН И Ngv " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-132995-S14151227042002020800000) |
|---|
ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Сброс диагностических кодов неисправностей
Порядок очистки диагностических кодов неисправностей см. в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ " статьи " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - БЕНЗИН И Ngv " статьи " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-132995-S14151227042002020800000)
Тесты симптомов
| Предупреждение | Окись углерода бесцветна, не имеет запаха и опасна. Если необходимо эксплуатировать двигатель с транспортным средством в закрытой зоне, такой как гараж, всегда используйте коллектор выхлопных газов для выпуска выхлопных газов за пределы закрытой зоны. |
|---|
| Признак | Проведение испытаний |
|---|---|
| A / C не работает или работает неправильно | J |
| A / C Всегда включен | K |
| Недостаточное охлаждение кондиционера | L |
| Двигатель вспомогательной воздуходувки не работает | U |
| Двигатель вспомогательной воздуходувки работает неправильно | V |
| Управление панелью / полом не работает с помощью передних / задних вспомогательных органов управления | W |
| Контроль температуры в нерабочем состоянии с помощью вспомогательного переднего / заднего климат-контроля | X |
| Панель / пол и охлаждение / теплые элементы управления не работают с помощью передних / задних вспомогательных элементов управления | Y |
| Переключатель двигателя переднего / заднего вспомогательного вентилятора работает только в положении HI | Z |
| Переключатель двигателя переднего / заднего вспомогательного вентилятора не работает при высоком | Aa |
КАТАЛОГ ТЕСТОВ СИМПТОМОВ
Испытание J: A / C не работает или работает неправильно
ПримечаниеСсылки на схемы приведены в разделе " электросхемы ". (ref-139450-S25969721802002050100000)
Процедура диагностики
Для процедуры диагностики (Таблица 8) - (Таблица 18).
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
ПримечаниеШаг J10 применяется только к автоматическим системам кондиционирования воздуха.
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Тест K: A / C всегда включен
ПримечаниеСсылки на схемы приведены в разделе " электросхемы ". (ref-139450-S25969721802002050100000)
Для процедуры диагностики (Таблица 19) - (Таблица 23).
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Тест L: недостаточное охлаждение кондиционера
ПримечаниеСсылки на схемы приведены в разделе " электросхемы ". (ref-139450-S25969721802002050100000)
Для процедуры диагностики (Таблица 24) - (Таблица 29).
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Испытание U: двигатель вспомогательной воздуходувки не работает
ПримечаниеСсылки на схемы приведены в разделе " электросхемы ". (ref-139450-S25969721802002050100000)
Для процедуры диагностики (Таблица 30) - (Таблица 36).
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Испытание V: электродвигатель вспомогательной воздуходувки работает неправильно
ПримечаниеСсылки на схемы приведены в разделе " электросхемы ". (ref-139450-S25969721802002050100000)
Для процедуры диагностики (Таблица 37) - (Таблица 41).
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Испытание W: управление панелью / полом не работает с использованием передних / задних вспомогательных органов управления
ПримечаниеСсылки на схемы приведены в разделе " электросхемы ". (ref-139450-S25969721802002050100000)
Для процедуры диагностики (Таблица 42) - (Таблица 52).
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Испытание X: контроль температуры в нерабочем состоянии с использованием вспомогательных передних / задних устройств Климат-Контроля
ПримечаниеСсылки на схемы приведены в разделе " электросхемы ". (ref-139450-S25969721802002050100000)
Для процедуры диагностики (Таблица 53) - (Таблица 64).
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Тест Y: панель / пол и холодные / теплые органы управления не работают с помощью передних / задних вспомогательных органов управления
ПримечаниеСсылки на схемы приведены в разделе " электросхемы ". (ref-139450-S25969721802002050100000)
Для процедуры диагностики (Диагностика 65) - (Диагностика 68).
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Испытание Z: переключатель двигателя передней / задней вспомогательной воздуходувки работает только в положении HI
ПримечаниеСсылки на схемы приведены в разделе " электросхемы ". (ref-139450-S25969721802002050100000)
Для процедуры диагностики (Таблица 69) - (Таблица 71).
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Испытание Aa: выключатель двигателя переднего / заднего вспомогательного вентилятора не работает при высоком уровне
ПримечаниеСсылки на схемы приведены в разделе " электросхемы ". (ref-139450-S25969721802002050100000)
Для процедуры диагностики (Таблица 72) - (Таблица 75).
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
A / C испаритель / конденсатор, испытания на герметичность на транспортном средстве
ПримечаниеНе испытывайте на герметичность испаритель с аккумулятором-осушителем, прикрепленным к трубкам активной зоны.
ПримечаниеАвтоматические запорные клапаны на некоторых манометрических шлангах не открываются при подключении к испытательным фитингам. При наличии используйте шланги без запорных клапанов. Если используются шланги с запорными клапанами, убедитесь, что клапан открывается при подключении к испытательным фитингам или установите адаптер, который активирует клапан. Испытание не действует, если запорный клапан не открывается.
- Разрядите систему кондиционирования воздуха, используя одобренное оборудование для рекуперации / рециркуляции. См. ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ЭВАКУАЦИЯ И ПЕРЕЗАРЯДКА в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.
- Отсоединить испаритель или конденсатор от системы кондиционирования воздуха.
- Очистите муфты пружинных замков. См. " ОЧИСТКА МУФТ ПРУЖИННЫХ ЗАМКОВ " в разделе " ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". Подключите соответствующие испытательные фитинги к соединениям испарителя или трубки конденсатора. (ref-139450-S40590088012003050800000)
- Подсоедините красный и синий шланги от хладагент хладагент R-134a коллектор Указатель Set к испытательной арматуре на испарителе или конденсаторе. Подсоедините желтый шланг к известному хорошему вакуумному насосу.
- Откройте оба клапана манометрического набора и запустите вакуумный насос. Дайте вакуумному насосу возможность работать в течение минимум 45 минут после того, как манометр низкого давления манометрического набора покажет 30 дюймов рт.ст. (101 к Па). 45-минутная эвакуация необходима для удаления любого хладагента из масла, оставшегося в испарителе или конденсаторе. Если хладагент не полностью удален из масла, дегазация ухудшит вакуум и проявится как утечка хладагента.
- Если показание манометра низкого давления не упадет до 30 дюймов рт.ст. (101 к Па), когда клапаны на манометре и впускной коллектор открыты и вакуумный насос работает, закройте клапаны манометра и соблюдайте манометр низкого давления. Если давление быстро повышается до нуля, указывается большая утечка. Перепроверьте испытательные фитинговые соединения и соединения манометра перед заменой испарителя или конденсатора.
- После вакуумирования в течение 45 минут закройте клапаны установки манометра и остановите вакуумный насос. Соблюдайте манометр низкого давления, он должен оставаться на отметке 30 дюймов рт.ст. (101 к Па).
- Если показание манометра низкого давления поднимается на 10 или более дюймов рт.ст. (34 или более к Па) вакуума из положения 30 дюймов рт.ст. (101 к Па) через 10 минут, то индицируется утечка.
- Если есть подозрение на очень маленькую утечку, подождите 30 минут и наблюдайте за вакуумметром.
- Если небольшое количество вакуума потеряно, включите вакуумный насос с манометрическими клапанами, открытыми в течение дополнительных 30 минут, чтобы удалить любой оставшийся хладагент из масла в испарителе или конденсаторе. Затем перепроверьте потерю вакуума.
- Если есть подозрение на очень маленькую утечку, дайте системе установиться в течение ночи с применением вакуума и проверьте потерю вакуума.
- Если испаритель или конденсатор дает течь, что подтверждается вышеуказанной процедурой, установите НОВЫЙ испаритель или конденсатор.
Компрессор переменного тока, испытания на внешнюю герметичность
ПримечаниеПроцедуры углубленного испытания на герметичность см. в статье ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ в ОБЩИХ ПРОЦЕДУРАХ ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.
- Установить переходник для опрессовки кондиционера на заднюю головку компрессора кондиционера с помощью имеющегося крепежного болта коллектора.
- Подсоедините линии высокого и низкого давления комплекта манометра впускной коллектор к соответствующим фитингам на адаптере для испытания А / С под давлением.
- Прикрепите центральный шланг измерительного блока впускной коллектор к контейнеру с хладагентом, установленному в вертикальном положении.
- Ручное вращение вала компрессора 10 полных оборотов для распределения масла внутри компрессора переменного тока.
- Откройте манометрический клапан низкого давления, манометрический клапан высокого давления и клапан на контейнере хладагента, чтобы пар хладагента мог поступать в компрессор кондиционера.
- С помощью автоматического калибровочного галогенного течеискателя проверьте наличие утечек в уплотнении вала компрессора и центральном уплотнении компрессора.
- Если обнаружена утечка в уплотнении вала, установите НОВОЕ уплотнение вала. Если обнаружена внешняя утечка в центральном соединении компрессора кондиционирования воздуха, установите НОВЫЙ компрессор кондиционирования воздуха.
- После завершения испытания на герметичность извлеките хладагент из компрессора.