Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Excursion/Ford Excursion I (1999-2005)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Дисковые тормоза -- отклонение, F250-F550 SUPER DUTY: Капит…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Дисковые тормоза -- отклонение, F250-F550 SUPER DUTY: Капитальный ремонт Ford Excursion I

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 7 иллюстраций ~2 мин чтения

Как разобрать дисковые тормоза -- отклонение, F250-F550 SUPER DUTY: капитальных ремонтов

  1. Снимите суппорт. См. " СУППОРТЫ И КОЛОДКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-161516-S07677305432004041300000)
  2. Слейте жидкость из суппорта.
  3. Закрепите суппорт в тисках, поместите деревянную заготовку между суппортом и поршнями. (Рисунок 53)
  4. Подайте низкое давление воздуха на вход тормозного шланга. Давление воздуха выталкивает поршень (ы) наружу.
  5. Если поршень заклинило или заклинило, и он не выходит легко, используйте латунный молоток, чтобы слегка постучать по суппорту, прилагая давление воздуха. ЗАПРЕЩАЕТСЯ выталкивать поршень из расточки. После выхода поршня снимите уплотнение и пыльник. Утилизировать пломбы и ботинки.
Схема №34

Повторная сборка

  1. Нанесите чистую тормозную жидкость на уплотнение поршня NEW и установите в канавку отверстия суппорта. Нанесите чистую тормозную жидкость на отверстие суппорта. Покройте поршень и внешние валики пыльника чистой тормозной жидкостью.
  2. Протолкнуть поршень через колпак до тех пор, пока колпак не окажется вокруг дна (закрытого конца) поршня. (Рисунок 54) Расположить поршень и колпак непосредственно над отверстием суппорта. Распределить пылезащитный колпак над поршнем по мере его установки.
  3. Когда буртик находится в канавке, осторожно надавите прямо на поршень до тех пор, пока он не опустится в отверстие суппорта. НЕ включайте или не заклинивайте поршень в отверстии суппорта. При необходимости используйте зажим " С " и деревянную колодку для нижнего поршня в отверстии суппорта.
Схема №35
  1. Снимите главный цилиндр. См. " ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР И РЕЗЕРВУАР " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-161516-S40702035742004041300000)
  2. Очистите внешнюю поверхность главного цилиндра, снимите крышку заливной горловины и мембрану, слейте остатки жидкости из цилиндра.
  3. Снимите сигнализатор тормозного давления, если он оборудован. (Рисунок 55)
  4. Нажмите на основной поршень и снимите стопорное кольцо. (Рисунок 56) Снимите и утилизируйте основной поршень в сборе.
  5. Заглушите заднее выпускное отверстие и, при необходимости, заглушите отверстие реле тормозного давления. Подайте сжатый воздух в переднее выпускное отверстие и извлеките вспомогательный поршень в сборе и выбросьте. (Рисунок 57)
Схема №36
Схема №37
Схема №38
  1. Используйте чистую моторную тормозную жидкость DOT 3 для смазки новых уплотнений поршневого узла.
  2. Осторожно установить вторичный поршень в сборе. (Рисунок 58)
  3. Осторожно установите первичный поршень в сборе. (Рисунок 59)
  4. Нажать на основной поршень и установить стопорное кольцо (Стопорное кольцо 56)
  5. Установите переключатель тормозного давления, если он оборудован.
  6. Стравить (заправить) главный цилиндр. См. раздел " ЗАПРАВКА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (СТЕНД) " в разделе " СТРАВЛИВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Установите главный цилиндр тормоза в транспортное средство. Стравить тормозную систему при необходимости. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-161516-S24490616252004041300000)(ref-161516-S12356770862004041300000)
Схема №39
Схема №40
ПрименениеФут. Фунтов. (Н.м)
Болты соединения вала моста со ступицей99 (134)
Гайки крепления усилителя тормозов (вакуумные)18 (24)
Болт / гайки кронштейна педали тормоза18 (24)
Переключатель тормозного давления13 (18)
Болты анкерной плиты переднего суппорта166 (225)
Винт стравливания переднего суппорта18 (24)
Болты переднего суппорта42 (57)
Болт шланга переднего суппорта26 (35)
Гайки удлинителя ступицы переднего колеса130 (176)
Фитинги тормозной магистрали главного цилиндра18 (24)
Гайки главного цилиндра20 (27)
Стопорные гайки управления стояночным тормозом19 (26)
Гайки рукоятки растормаживания стояночного тормоза28-37 (38-50)
Гайки кронштейнов трубок гидроусилителя руля13 (18)
Гидроусилитель рулевого управления шланг-гидроусилитель (высокого давления)26 (35)
Усилители рулевого управления с гидравлическим усилителем (низкого давления)16 (22)
Адаптер заднего суппорта150 (203)
Болты заднего суппорта (1)27 (37)
Болт шланга заднего суппорта37 (50)
Задняя гайка ступицы(2) 70 (95)
Болты крепления ротора к задней ступице66-88 (89-119)
Гайка шпинделя (передняя 2WD)(3)
Гайки колесных проушин (8-проушин M-14 колесных болтов)165 (224)
ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м)
Болты переднего экрана диска97 (11)
Гайки рукоятки растормаживания стояночного тормоза72-97 (8-11)
Болты щитка дискового тормоза заднего колеса97 (11)
Болты вакуумного насоса80-106 (9-12)
(1) С осями Ford и Dana. (2) Отвернуть на 90 градусов, затем затянуть на 18 футов (24 Н.м). (3) Затянуть гайку шпинделя при вращении ротора. Ослабить 2 оборота. Затянуть гайку шпинделя на 17-24 футов (23-33 Н.м) при вращении ротора. Ослабить гайку шпинделя на 175 градусов. Затянуть гайку шпинделя на 17 дюймов (2 Н.м) при вращении ротора.
(1)С осями Форда и Даны.
(2)Отступите на 90 градусов, затем снова затяните 18 футов (24 Н.м).
(3)Затянуть гайку шпинделя при вращении ротора. Ослабить 2 оборота. Затянуть гайку шпинделя до 17-24 фут. Фунт. (23-33 Н.м) при вращении ротора. Ослабить гайку шпинделя на 175 градусов. Затянуть гайку шпинделя до 17 дюйм. Фунт. (2 Н.м) при вращении ротора.

Моменты затяжки

Другие статьи — Дисковые тормоза -- отклонение, F250-F550 SUPER DUTY