Генератор переменного тока - мотоцикл со встроенным регулятором: Прочее Ford Escort V рестайлинг

Натяжение ремня

В этих автомобилях используется автоматический натяжитель ремня. Проверить состояние приводного ремня генератора переменного тока перед выполнением любых испытаний системы зарядки на транспортном средстве. При необходимости заменить ремень и механизм натяжителя.

Внешний вентилятор

1. Подсоединить тахометр к двигателю. Запустить и запустить двигатель на 1500 об/мин без электрической нагрузки (ножной тормоз и закрытые двери). Считывайте вольтметр, когда напряжение стабилизируется. Это может потребовать несколько минут ожидания. Напряжение должно увеличиваться, но не более чем на 2,5 вольта больше базового.
2. Если напряжение возрастает до надлежащего уровня, переходите к ИСПЫТАНИЮ ПОД НАГРУЗКОЙ. Если напряжение превышает соответствующий уровень, перейдите к ВЫСОКОВОЛЬТНОМУ ИСПЫТАНИЮ. Если повышения напряжения нет, переходите к НИЗКОВОЛЬТНОМУ ИСПЫТАНИЮ.

Внутренний вентилятор

1. Подсоединить тахометр к двигателю. Запустить и запустить двигатель на 1500 об/мин без электрической нагрузки (ножной тормоз и закрытые двери). Считывайте вольтметр, когда напряжение стабилизируется. Это может потребовать несколько минут ожидания. Напряжение должно увеличиваться, но не более чем на 3,0 вольта больше, чем базовое напряжение.
2. Если напряжение увеличивается как минимум на 0,5 В больше, чем базовое напряжение, переходите к ИСПЫТАНИЮ ПОД НАГРУЗКОЙ. Если увеличение напряжения превышает 3,0 В, перейдите к ВЫСОКОВОЛЬТНОМУ ИСПЫТАНИЮ. Если повышения напряжения нет или оно меньше 0,5 В, переходите к ПРОВЕРКЕ НИЗКОГО НАПРЯЖЕНИЯ.

1. Подсоединить тахометр к двигателю. Запустить двигатель. Загрузите генератор переменного тока, переключив вентилятор нагревателя/кондиционера на высокую скорость и фары на дальний свет. Увеличить обороты двигателя до 2000 об/мин.
2. Вольтметр должен показывать как минимум на 0,5 вольта больше, чем базовое напряжение. Если напряжение в пределах спецификации, работа генератора переменного тока в норме. Если напряжение меньше, чем на 0,5 В больше, чем базовое напряжение, переходите к НИЗКОВОЛЬТНОМУ ИСПЫТАНИЮ.

1. Подсоединить тахометр к двигателю. Запустить двигатель. Загрузите генератор переменного тока, переключив вентилятор нагревателя/кондиционера на высокую скорость и фары на дальний свет. Увеличить обороты двигателя до 2000 об/мин.
2. Вольтметр должен показывать как минимум на 0,5 вольта больше, чем базовое напряжение. Если напряжение в пределах спецификации, работа генератора переменного тока в норме. Если напряжение меньше, чем на 0,5 вольта больше, чем базовое напряжение, переходите к НИЗКОВОЛЬТНОМУ ИСПЫТАНИЮ.

1. Если вольтметр показывает высокое напряжение (более чем на 2,5 вольта больше базового), повернуть выключатель зажигания во включенное положение (двигатель не работает). Подсоединить отрицательный вывод вольтметра к задней части корпуса генератора переменного тока.
2. Подсоединить положительный вывод вольтметра к выходному выводу генератора переменного тока на реле стартера. Измерить и записать напряжение. Подсоединить положительный вывод вольтметра к клемме «А» винта регулятора. Измерить и записать напряжение. (Схема №19)
3. Если разность напряжений между 2 выводами более 0,5 вольт, то для устранения состояния высокого сопротивления необходимо использовать служебную цепь «А». Повторить ИСПЫТАНИЕ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ.
4. Если высокое напряжение все еще присутствует, проверить масса от брандмауэра к двигателю и от двигателя к аккумулятору. Также проверить наличие ослабленных винтов массы регулятора. (Схема №19)
5. Если высокое напряжение сохраняется, подсоединить отрицательный вывод вольтметра к задней части корпуса генератора переменного тока. При выключенном выключателе зажигания подсоединить положительный вывод вольтметра к клемме «А» винта регулятора. Измерить и записать напряжение. Подсоединить положительный вывод вольтметра к клемме «Е» винта регулятора. Измерить и записать напряжение. (Схема №19)
6. Различные напряжения на клеммных винтах «A» и «F» указывают на неисправность регулятора, заземленные выводы щетки или заземленную катушку ротора. Отремонтировать или заменить узел генератор-регулятор.
7. Если на обеих клеммах присутствует одинаковое напряжение батареи, а цепи, протестированные на предыдущих этапах, в порядке, заменить регулятор напряжения.

Схема №19

Войти

1. Если вольтметр показывает высокое напряжение (3,0 вольта или больше базового напряжения), повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Подсоединить отрицательный вывод вольтметра к земле. Подключить положительный вывод вольтметра к выходному соединению генератора переменного тока на соленоиде стартера. Записать напряжение.
2. Подсоединить положительный вывод вольтметра к головке винта регулятора «А» на задней части генератора переменного тока. (Схема №20) и (Схема №21). Если разность напряжений между 2 местами превышает 25 В, восстановить состояние высокого сопротивления в проводке цепи «А».
3. Если высокое напряжение все еще существует, проверить соединения массы для генератора переменного тока и регулятора. Затянуть ослабленные винты массы регулятора до 16-24 ДЮЙМОВ фунтов (1,8-2,7 Нм) и повторно проверить выходное напряжение.
4. Когда отрицательный вольтметр все еще подключен к земле, подключить положительный вывод вольтметра сначала к зажимному винту регулятора «A», а затем к зажимному винту «F». Записать показания. Различные напряжения на каждой головке винта указывают на короткое замыкание в цепи возбуждения или заземленной катушке ротора. Для исправления любого из этих условий заменить генератор переменного тока.
5. Если на обеих головках винтов появляется одинаковое напряжение, то внутреннее замыкание на массу не индицируется. Заменить регулятор напряжения.

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

1. Если вольтметр не показывает напряжение не менее 0,5 В выше напряжения батареи, отсоединить разъем жгута на регуляторе. Замерить сопротивление между контактными винтами «А» и «Е» регулятора. (Схема №19)
2. Если сопротивление больше 2,4 Ом, перейдите к шагу 3). Если сопротивление меньше 2,4 Ом, проверить генератор переменного тока на наличие короткого замыкания ротора или цепи возбуждения и заменить регулятор. См. ИСПЫТАНИЕ ЦЕПИ ВОЗБУЖДЕНИЯ и ИСПЫТАНИЕ ЦЕПИ РОТОРА ПРИ СТЕНДОВЫХ ИСПЫТАНИЯХ (ВНЕШНИЙ ВЕНТИЛЯТОР). Повторить испытание под нагрузкой. ПРИМЕЧАНИЕ: Повреждение регулятора может произойти, если регулятор заменен перед проверкой генератора переменного тока на короткое замыкание ротора и цепи возбуждения.
3. Если сопротивление превышает 2,4 Ом, подключить проводку к регулятору. Подсоединить отрицательный вывод вольтметра к заднему корпусу генератора переменного тока. Подсоединить положительный вывод вольтметра к клемме «А» винта регулятора. (Схема №19) Счетчик должен показывать напряжение батареи. При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи проводку схемы обслуживания «А». Повторить испытание под нагрузкой.
4. При выключенном зажигании подсоединить положительный вывод вольтметра к клемме «F» винта регулятора. (Схема №19) Если присутствует напряжение батареи, перейдите к шагу 5). Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте или заменить генератор переменного тока. Повторить испытание под нагрузкой.
5. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение (двигатель не работает). Вольтметр должен показывать напряжение 1,5 вольта или меньше. Если индикатор показывает напряжение более 1,5 В, выполнить ТЕСТ ЦЕПИ РЕГУЛЯТОРА «S» И «I» и при необходимости отремонтируйте. Повторить испытание под нагрузкой.
6. Если индицируется напряжение 1,5 В или менее, отсоединить разъем для подключения генератора переменного тока. Подсоединить соединительный провод 12-го калибра между клеммами генератора переменного тока «B +» и соответствующими клеммами разъема. (Схема №22) Подсоединить положительный вывод вольтметра к клемме «B +» генератора переменного тока. Повторить испытание под нагрузкой. Если результаты теперь удовлетворительные (на 0,5 вольта больше напряжения батареи), отремонтируйте жгут проводов от генератора переменного тока к реле стартера.
7. Если вольтметр по-прежнему показывает напряжение менее 0,5 В больше напряжения батареи, подсоединить перемычку от заднего корпуса генератора переменного тока к клемме «Е» винта регулятора. (Схема №19) Повторить испытание под нагрузкой. Если вольтметр показывает превышение базового напряжения более чем на 0,5 В, заменить регулятор. Если напряжение не более 0,5 В превышает базовое напряжение, отремонтируйте или заменить генератор переменного тока.

Схема №22

Войти

1. Если вольтметр не показывает превышения базового напряжения более чем на 0,5 В, отсоединить разъем жгута от регулятора. Подключить омметр между винтами зажимов регулятора «A» и «F». (Схема №20) Если сопротивление не превышает 2,4 Ом, индицируется короткое замыкание в цепи возбуждения или заземленной катушке ротора. Заменить генератор переменного тока.
2. Если сопротивление, измеренное на шаге 1), превышает 2,4 Ом, повторно подключить штекер проводки регулятора. Отрицательный вывод вольтметра подключить к земле. Контактный положительный вольтметр выведите на клеммный винт регулятора «А». Если вольтметр не показывает напряжение батареи, отремонтируйте открытое или высокое сопротивление в проводке «А». После ремонта выполнить испытание под нагрузкой.
3. Если на клеммном винте «A» указано напряжение батареи, убедиться, что выключатель зажигания находится в положении OFF (ВЫКЛ). Подсоединить положительный вывод вольтметра к зажимному винту регулятора «F». Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 4). Если напряжение батареи отсутствует, заменить генератор переменного тока.
4. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. К клеммному винту регулятора «F» подведите положительный вывод вольт-метра. Вольтметр должен показывать 2 вольта или меньше. Если напряжение больше, проверить цепь между клеммой «И» и выключателем зажигания. При необходимости отремонтируйте. Если цепь «И» исправна, заменить регулятор.
5. После ремонта провести ИСПЫТАНИЕ ПОД НАГРУЗКОЙ. Если вольтметр не показывает увеличения напряжения хотя бы на 0,5 вольта больше, чем базовое напряжение, подайте положительный вывод вольтметра на выходной вывод генератора переменного тока. Система нагрузочных испытаний. Если вольтметр показывает увеличение хотя бы на 0,5 вольта больше, чем базовое напряжение, восстановить высокое сопротивление между выходной клеммой и батареей.
6. Подсоединить соединительный провод от клеммного винта регулятора «F» к заднему корпусу. Система нагрузочных испытаний. Если вольтметр показывает не менее чем на 0,5 вольта больше напряжения базы, заменить регулятор.

1. Отсоединить разъем жгута регулятора. Подсоединить провод-перемычку от клеммы жгута «А» к клемме регулятора «А». (Схема №23) Подсоединить другой соединительный провод от клеммы «F» регулятора к заднему корпусу генератора переменного тока.
2. На холостом ходу двигателя подсоединить отрицательный вывод вольтметра к клемме массы аккумулятора. Подсоединить положительный вывод вольтметра сначала к клемме «S» разъема жгута регулятора, а затем к клемме «I». (Схема №23) Напряжение на клемме «S» должно быть около 1/2 напряжения на клемме «I».
3. Если напряжение в норме, снять провод перемычки. Подключить вилку проводки регулятора. Повторить испытание под нагрузкой. Если напряжение отсутствует, удалить провод-перемычку и отремонтируйте неисправную цепь проводки или генератор переменного тока.
4. Подключить положительный вывод вольтметра к положительной клемме батареи. Подключить вилку проводки регулятора. Повторить испытание под нагрузкой.

Схема №23

Войти

1. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подсоединить положительный вывод вольтметра к клемме «F» регулятора. (Схема №19) Должно присутствовать напряжение батареи.
2. При наличии напряжения ниже напряжения батареи отсоединить разъем жгута регулятора. Подсоединить положительный вывод вольтметра к клемме «I» разъема жгута. (Схема №19) Напряжение не должно присутствовать. При наличии напряжения отремонтируйте цепь электропроводки «И» от выключателя зажигания для устранения источника напряжения.
3. Если напряжение отсутствует, подсоединить положительный вывод вольтметра к клемме «S» вилки проводки регулятора. При отсутствии напряжения заменить регулятор.
4. При наличии напряжения отсоединить разъем подключения генератора переменного тока. Подсоединить положительный вывод вольтметра к клемме «S» вилки проводки регулятора. (Схема №19) При наличии напряжения восстановить проводную цепь вывода «S» к генератору переменного тока. Если напряжение отсутствует, заменить выпрямитель генератора переменного тока в сборе.

1. С помощью омметра, настроенного на диапазон X1, подключить один зонд омметра к клемме выпрямителя генератора переменного тока «B +». Подключить другой датчик омметра к клемме STA. (Схема №24) Перевернуть зонды и повторить испытание.
2. Омметр должен показывать сопротивление примерно 6,5 Ом в одном направлении и бесконечность при реверсировании зондов. Одно и то же показание в обоих направлениях свидетельствует о плохом положительном диоде или закороченном радиогасящем конденсаторе.
3. Провести аналогичный тест, используя клемму STA и задний корпус генератора переменного тока. Одинаковые показания в обоих направлениях указывают на плохой отрицательный диод, заземленную обмотку статора, заземленную клемму статора или закороченный радиогасящий конденсатор.
4. Если в предыдущих испытаниях перемещение иглы не происходит в одном направлении или высокое сопротивление (значительно более 6,5 Ом) указано в другом направлении, выпрямитель неисправен.

Схема №24

Войти

1. Установить омметр в диапазон Х1. Подключить один датчик омметра к клемме «А» регулятора. (Схема №25) Подключить другой датчик омметра к клемме «F» регулятора. Вращать шкив генератора переменного тока. Обратные омметрические щупы и повторить тест.
2. В одном испытании сопротивление должно составлять 2,2-100 Ом и может колебаться во время вращения шкива. При реверсировании соединений сопротивление должно колебаться в пределах от 2,2 до 9 Ом.
3. Бесконечное сопротивление в одном тесте и сопротивление приблизительно 9 Ом в обратном тесте указывает на открытый вывод щетки, изношенные или прилипшие щетки, плохой узел ротора или ослабленные крепежные винты на держателе щетки регулятора.
4. Сопротивление менее 2,2 Ом в обоих тестах указывает на короткое замыкание ротора или плохой регулятор. Сопротивление, значительно превышающее 9 Ом в обоих тестах, указывает на неисправный регулятор или ослабленный клеммный винт «F».
5. Подключить один зонд омметра к заднему корпусу генератора переменного тока. Подсоединить другой зонд к клемме «F» винта. (Схема №19) Перевернуть зонды и повторить испытание. Сопротивление должно быть бесконечным в одном направлении и примерно 9 Ом в другом. Сопротивление меньше бесконечного в обоих направлениях указывает на заземленный вывод щетки или плохой регулятор. Сопротивление более 9 Ом в обоих направлениях указывает на плохой регулятор или поврежденное клеммное соединение.

Схема №25

Войти

1. Снять выпрямитель в сборе с генератора переменного тока. Установить омметр в диапазон Х1. Подключить один датчик омметра к клемме «B +». Подключить другой зонд омметра к каждому из 3 выводов статора по очереди. (Схема №26)
2. Переверните зонды и повторить тест. Все диоды должны иметь сопротивление примерно 7 Ом в одном направлении, и бесконечное сопротивление при обращенных зондах.
3. Повторить тест для отрицательного набора диодов, подключив один зонд омметра к базовой пластине выпрямительного узла и установив контакт каждого из 3 выводов статора с другим зондом омметра. (Схема №26) Если сопротивление не соответствует указанному в шаге 2), заменить выпрямитель в сборе.

Схема №26

Войти

1. Установить омметр в X1000 диапазон. Подключить один датчик омметра к клемме «B +». Подключить другой датчик омметра к базовой пластине выпрямителя. Обратные зонды при наблюдении индикаторного измерителя.
2. Одним из измерений должно быть бесконечное сопротивление, указывающее обратное направление тока через диоды. Другим измерением должно быть сопротивление приблизительно 1000 Ом, указывающее прямое направление тока. Одинаковые показания в обоих направлениях указывают на неисправность выпрямительного узла.
3. Для проверки конденсатора подключить зонды к клемме выпрямителя в сборе «B +» и плате основания. (Схема №26) Если игла мгновенно подскакивает и затем возвращается в предыдущее положение, конденсатор исправен. Если игла не прыгает, заменить выпрямитель в сборе.

Этот тест определяет, правильно ли работает катушка статора. Снять статор с генератора переменного тока. Установить омметр в X1000 диапазон. Подключить один зонд омметра к любому выводу статора. Подсоединить другой щуп к сердечнику статора. Сопротивление должно быть бесконечным. При движении иглы измерителя обмотка статора закорачивается на сердечник, и статор необходимо заменить. Повторить испытание для каждого вывода статора.

Отсоединить статор от выпрямительного агрегата. Установить омметр в диапазон Х1. Подключить один зонд омметра к любому выводу статора. Подключить другой зонд омметра к другому выводу статора. Если перемещение измерительного прибора не происходит, имеется разомкнутое пространство, и статор следует заменить. Повторить испытание для каждой пары выводов статора.

1. Снять ротор с генератора переменного тока. Установить омметр в диапазон Х1. Измерить сопротивление между токосъемными кольцами ротора. Сопротивление должно быть 2,0-3,9 Ом. Более высокое сопротивление указывает на повреждение паяного соединения контактного кольца или обрыв провода.
2. Меньшее сопротивление указывает на короткое замыкание провода или токосъемного кольца. В случае повреждения заменить ротор. Подключить один датчик омметра к любому токосъемному кольцу. Подсоединить к валу ротора другой щуп омметра. Сопротивление, отличное от бесконечного, указывает на то, что ротор закорочен относительно вала. Заменить ротор, если он закорочен.