Специальные метки двигателя
Информация, идентифицирующая негабаритные толкатели и негабаритный распределительный вал, штампуется в различных местах на двигателе. (Рисунок 1) Информация и местоположение декодируются следующим образом:
.254 от
Это указывает на то, что все подъемники имеют завышенные размеры. Эта метка появится на обработанной подушке под рейкой коромысла и над выпускным отверстием № 1.
.38 O/C и.38 O/S
Это указывает на то, что двигатель имеет увеличенные подъемники и/или увеличенный распределительный вал. Отметка.38 O/C будет располагаться на крышке рельсового буксира на выхлопном порту № 4. На приводном конце распределительного вала появится метка.38 O/S.
Маркировочные знаки негабаритных резьбовых и кулачковых валов. Схема №12
Левая сторона
Все вытяжные.
Правая сторона
Все поступления.
Примечание«Правый» и «левый» относятся к правой и левой стороне двигателя, а НЕ к транспортному средству.
Головка блока цилиндров
ПримечаниеНЕ снимайте головку цилиндра, если она горячая. Сначала дайте остыть двигателю.
Ремень и крышка распределительного вала
| Внимание | НЕ вращайте распределительный вал со снятым ремнем ГРМ, без вращения коленчатого вала сначала на 90 градусов BTDC. Клапаны и поршни могут быть повреждены. |
|---|
Подшипники распределительного вала
См. шаг 5) в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА данной статьи.
Седло клапана
ПримечаниеИнформация о замене седла клапана в данный момент отсутствует.
Перестолкновение
На впускных седлах используйте только шлифовальный камень под углом 77 градусов, чтобы удалить запас с нижней части седла. На выпускных седлах используйте только шлифовальный камень под углом 70 градусов, чтобы удалить шток с нижней части седла. Используйте шлифовальный камень 18 градусов, чтобы удалить запас сверху всех сидений. Клапан и седло должны быть под истинным углом 45 градусов с шириной седла 0,69-,091" (1,75-2,31 мм).
Зазор гидравлического подъемника
- Зазор между штоком клапана и коромыслом должен соответствовать техническим требованиям при полностью разрушенном подъемнике. Замена клапана и/или седла клапана может уменьшить зазор и позволить удерживать клапан в открытом положении.
- Для определения зазора между плечом коромысла и подъемником присоедините к цепи запуска выключатель вспомогательного стартера. При выключенном положении выключателя зажигания прокрутите двигатель до тех пор, пока поршень № 1 не окажется на ВМТ такта сжатия. Установите складыватель подъемника (T81P-6500-A) на входной коромысло No1.
- Медленно прилагайте давление до тех пор, пока подъемник полностью не опустится на дно. Удерживая подъемник в этом положении, проверьте зазор между коромыслом и наконечником штока клапана. Если они не соответствуют спецификациям, замените компоненты по мере необходимости. См. таблицу COLLAPED LIFTER CLEARANCE.
- С двигателем в ВМТ проверьте зазор на впуске № 1, выпуске № 1 и впуске № 2. Провернуть коленчатый вал на 180 градусов. Проверить зазор на впуске № 3 и выпуске № 3. Проверните коленчатый вал еще на 180 градусов и проверьте зазор на впуске № 4, выпуске № 4 и выпуске № 2.
| Применение | В. (мм) |
|---|---|
| CFI | .047-.138 (1.19-3.51) |
| MPFI | .059-.150 (1.50-3.81) |
ПРОСВЕТ ПОДЪЕМНИКА В СЛОЖЕННОМ СОСТОЯНИИ
Как установить поршни
- Проверить зазор между поршнем и расточкой. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Поршни стандартного размера имеют цветовую маркировку Красный, Синий или Желтый на куполе поршня.
- Если зазор между поршнем и отверстием меньше одной трети указанного зазора, используйте красный поршень. Если зазор находится в середине указанного зазора, используйте Синий поршень. Желтый поршень имеет размер 0 004 "(0,10 мм). Используйте соответствующий поршень для получения заданного зазора.
Установочные кольца
- Выберите соответствующие кольца для диаметра отверстия. Разместить кольцо квадратное в расточке цилиндра ниже зоны нормального износа кольца. Измерить концевой зазор кольца. Если зазор между торцами кольца меньше указанного, удалите необходимое количество материала с торца кольца. Если зазор больше, чем указано в спецификации, замените кольца. Убедитесь, что кольца установлены в цилиндре, в котором они были измерены.
- Проверьте боковой зазор колец после установки на поршень. Убедитесь, что зазор соответствует техническим требованиям по всей окружности поршня. Если нижние площадки поршня имеют высокие ступени, замените поршень. Замените поршень и кольца, если они не соответствуют спецификациям. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Установите кольца на поршень кольцевыми торцами на 90 градусов друг от друга.
Коленчатый вал и стержневые подшипники
Используйте Plastigage на коренных подшипниках и стержневых подшипниках. Если зазор не соответствует техническим требованиям для стандартных подшипников, используйте размер меньше 0 002 дюйма (0 050 мм) и перепроверьте зазор. Всегда заменяйте попарно стержневые или коренные подшипники. При установке подшипника нанесите легкое покрытие моторного масла на цапфы и подшипники. Затяните все болты/гайки в соответствии со спецификациями.
Система смазки двигателя
Смазка двигателя - система полного давления. Масляный насос прикреплен болтами к передней части блока цилиндров, при этом шестерня привода насоса расположена непосредственно над коленчатым валом. Привод масляного насоса осуществляется непосредственно от коленчатого вала.
Нормальное давление масла
Нормальное давление масла 35-448 кПа (2,40-4,50 кг/см 2) при 2000 об/мин, при нормальной рабочей температуре двигателя.