1.9L 4-CYL - VINS [J,9]: Диагностика Ford Escort IV

Как проверить 1.9L 4-CYL - VINS [J,9]: диагностику

1. Отметьте все компоненты перед снятием для справки по установке. Тщательно очистите головку цилиндров и клапаны, соблюдая осторожность, чтобы не повредить поверхности. Проверить зазор между клапаном и направляющей каждого клапана в соответствующей направляющей клапана.
2. Установите клапан и удерживайте его у седла. Установить инструмент для измерения зазора между штоками клапанов (T65T-6505-H) на шток клапана, пока он не будет полностью посажен. Плотно затяните установочный винт инструмента. Дать клапану опуститься в сторону от седла и инструменту войти в контакт с верхней направляющей поверхностью.
3. Установите циферблатный индикатор с указателем на центральную часть инструмента. (Схема №1) Перемещайте инструмент для измерения зазора вперед и назад в соответствии с указателем циферблатного индикатора. Инструмент зазора держите на верхней направляющей поверхности. Записать показания циферблатного индикатора.
4. Разделите показания циферблатного индикатора на 2. Эта сумма представляет собой зазор между клапаном и направляющей. Если это не соответствует техническим требованиям, замените клапан (ы) следующим доступным клапаном большего размера. Развернуть направляющую клапана до тех пор, пока зазор с клапаном не будет соответствовать спецификации. См. в конце данной статьи соответствующую таблицу в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Зазор между клапаном и направляющей. Схема №1

Войти

Осмотрите пружины клапанов на наличие трещин или повреждений. Измерить установленную высоту. Измерение свободной длины и вне квадрата. Не более 0 060 "(1,52 мм). Проверьте натяжение пружины на заданной длине. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ в конце статьи.

1. Используя прямую кромку и щуп, убедитесь, что поверхность прокладки головки блока цилиндров является плоской в пределах 0 003 "(0,08 мм) по всей поверхности. Проверить расточку цилиндра на износ, конусность, некруглость и посадку поршня. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
2. Используйте ТОЛЬКО равные части керосина и моторного масла SAE 20 для хонингования отверстий цилиндров. Установите и затяните крышки коренных подшипников в соответствии со спецификациями перед повторной чисткой цилиндра. Используйте ТОЛЬКО цилиндровый хон подпружиненного типа. После хонингования дайте цилиндрам остыть. Тщательно очистите отверстие моющим средством и водным раствором.
3. Тщательно промойте раствор в расточке чистой водой. Протрите отверстия чистой безворсовой тканью. Отверстия цилиндров смазать моторным маслом. Нарезать резьбу болта головки цилиндров в блоке цилиндров.

Убедитесь, что поршни и штоки установлены в цилиндре, из которого они были извлечены. Убедитесь, что стрелка сверху поршня обращена к передней части двигателя, а отверстие для впрыска масла в штоке обращено к стороне впускного коллектора двигателя. Проверить посадку поршневого пальца. При необходимости замените. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Установите циферблатный индикатор на передней части двигателя с указателем на конце коленчатого вала. Коленчатый вал Пры полностью задний и нулевой индикатор. Коленчатый вал Пры полностью вперед и заметьте чтение. Если люфт торца превышает нормы, замените упорный подшипник. Если люфт торца меньше нормы, снимите упорный подшипник и осмотрите поверхности. При необходимости замените.

1. Детали промыть в растворителе и продуть насухо сжатым воздухом. Проверьте наличие износа или повреждений. Незначительные дефекты могут быть удалены масляным камнем. Замерьте зазор между вершиной ротора и вершиной ротора. Используйте прямую кромку и измерьте зазор между внутренним и внешним ротором и корпусом.
2. Измерить внутренний и межкрышковый зазор. Проверить натяжение пружины предохранительного клапана. Замените насос в сборе, если он не соответствует спецификациям. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛОНАСОСА в данной статье.