Испытание стартера на холостом ходу
ПримечаниеИспытание стартера без нагрузки определит такие проблемы, как разомкнутые или закороченные обмотки, трущийся якорь или изогнутый вал якоря.
Схема №4
- Подключить положительный вывод нагрузочного тестера к положительному выводу полностью заряженной батареи. Подсоединить отрицательный вывод нагрузочного тестера к отрицательной клемме аккумулятора. (Схема №4) (Схема №4): Соединения испытательного оборудования для стартера без нагрузки Испытательная батарея должна быть полностью заряжена.
- Подсоединить выводы вольтметра нагрузочного тестера к положительной и отрицательной клеммам батареи. Подключить соединительный провод между отрицательной клеммой аккумулятора и рамой стартера, второй соединительный провод между положительной клеммой аккумулятора и клеммой аккумулятора «B» соленоида стартера и третий соединительный провод между положительной клеммой аккумулятора и клеммой соленоида «S» соленоида стартера. (Схема №4) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что через амперметр не протекает ток.
- Повернуть реостат в максимальное положение против часовой стрелки. Обратить внимание на точное показание вольтметра. Отсоединить выводы перемычки от стартерного двигателя. Уменьшайте сопротивление реостата до тех пор, пока показание вольтметра не будет таким же, как при работающем стартере. Теперь амперметр покажет потребление тока без нагрузки стартера, оно должно быть ниже 90 ампер.
Испытание разомкнутой цепи якоря
Обрыв в цепи якоря может быть обнаружен путем проверки коммутатора на наличие признаков горения. Обгоревшее на коллекторе пятно вызывается дугой, образующейся каждый раз, когда этот сегмент коллектора проходит под щеткой. Если обнаружено горение, заменить якорь в сборе и проверить наличие повреждений других соответствующих компонентов.
Испытание якоря и цепи, заземленной в полевых условиях
ПримечаниеЭто испытание позволит определить, вышла ли из строя изоляция обмотки, позволяя проводнику контактировать с каркасом или сердечником якоря.
- Использовать OHMMETER для проверки целостности; бесконечное сопротивление указывает на нормальное состояние. При использовании вольтметра действуйте в соответствии с шагами 2-5.
- Для проверки якоря подсоединить отрицательный вывод вольтметра к отрицательной клемме аккумулятора. Подключить положительный вывод вольтметра к коммутатору. Подключить перемычку между положительной клеммой аккумулятора и сердечником якоря.
- Если вольтметр показывает какое-либо напряжение, обмотки заземляют, а якорь следует заменить.
- Для проверки катушек возбуждения подключить провод-перемычку между отрицательной клеммой аккумулятора и рамкой стартера. Подсоединить отрицательный вывод вольтметра к положительному выводу аккумулятора. Подключить положительный вывод вольтметра к клемме проушины катушки возбуждения.
- Если вольтметр показывает какое-либо напряжение, обмотки возбуждения заземлены и должны быть заменены.
Испытание соленоида стартера
Проверить целостность, используя OHMMETER, между клеммами «S» и «M», а также между клеммой «S» и землей. Если непрерывность отсутствует, провод обрывается и соленоид следует заменить.
Покомпонентный вид двигателя стартера мотоцикла в сборе. Схема №5
- Отсоединить клемму соленоидного двигателя от соединения катушки возбуждения. Снять крепежные винты (с соленоида), возвратную пружину плунжера и соленоид (для снятия повернуть соленоид на 90 градусов).
- Вывернуть сквозные болты и снять торцевую пластину щетки. Снять щетки, пружины и пластмассовые щеткодержатели. Обратить внимание на расположение щеткодержателя относительно щеточных клемм. Снять раму и арматуру в сборе.
- Снять винт и корпус шестерни. Снять плунжер, винт поворота рычага, шкворень и рычаг в сборе. Снять шестерню, выходной вал и узел привода. Снять с выходного вала упорную шайбу, фиксатор, стопорное кольцо привода и узел привода скольжения.