Крутящий момент на сочленение тяг
ПримечаниеЭта проверка может проводиться при включенном или выключенном рулевом механизме транспортного средства.
- Отсоедините конец тяги от шпинделя переднего колеса. См. раздел " КОНЕЦ ТЯГИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-142865-S39774394682002081600000)
- Зацепите шкалу пружины за тягу шпинделя переднего колеса и измерьте усилие, необходимое для перемещения тяги шпинделя переднего колеса.
- Если усилие, необходимое для перемещения тяги шпинделя переднего колеса, не соответствует техническим требованиям, замените тягу шпинделя переднего колеса. См. таблицу " ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". См. " КОНЦЕВАЯ ТЯГА ШПИНДЕЛЯ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-142865-S38588038202002111900000)(ref-142865-S33371535732002081600000)
Схема №1
- При нормально нагруженных колесах (на земле) проверьте корпус рулевого механизма на предмет чрезмерного бокового перемещения. (Рисунок 8) Если корпус рулевого механизма перемещается более чем на 0,05 дюйма (1,5 мм), изоляторы рулевого механизма могут быть повреждены, или гайки монтажного кронштейна рулевого механизма могут быть ослаблены. Затяните гайки монтажного кронштейна рулевого механизма в соответствии со спецификацией, СМ. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-142865-S32572080322002081600000)
- Если после затяжки гаек кронштейнов крепления рулевого механизма перемещение корпуса рулевого механизма все еще является чрезмерным, замените изоляторы рулевого механизма. См. " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-142865-S37074808282002081600000)
Технические характеристики рулевого управления с усилителем
| Применение | Характеристика |
|---|---|
| Усилие поворота рулевого колеса | 5 фунтов (22 Н) |
| Рулевой механизм | |
| Напечатать | Рейка и шестерня |
| Максимальное боковое перемещение рулевого механизма | 0,05 дюйма (1,5 мм) |
| Крутящий момент сочленения соединительной тяги | 0,4-2,5 фунта (1,7-11,3 Н) |
| Насос ГУР | |
| Напечатать | CIII |
| Расход @ 165 ° -115°C (74 ° -80 ° C) и комплект двигателя на холостом ходу | 2,0-2,4 галл. / мин. (7,5-9,0 л / мин) |
| Давление @ 165 ° -115°C (74 ° -80 ° C) и комплект двигателя на холостом ходу | 60 фунт/кв. дюйм |
| Минимальный расход при 165 ° -115°C (74 ° -80 ° C) и 740 фунт / кв. дюйм (52 кг / см2) | 1,15 галл. / мин. (4,4 л / мин) |
| Давление сброса | 1117-1247 фунт / кв. дюйм (78,5-87,6 кг / см2) |
| Смазки | |
| Многоцелевой ATF Xt-2-Qdx компании MERCON (R) | МЕРКОН (R) |
Общие технические характеристики
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Болт кронштейна шланга кондиционирования воздуха (Zetec) | 14.7-22 (20-30) |
| Болты траверсы | 69-97 (94-131) |
| Поперечная рулевая тяга шпинделя переднего колеса | 40-50 (54-68) |
| Нижний болт генератора | 15-22 (20-30) |
| Напорный шланг гидроусилителя руля (Zetec) | 20-25 (27,3-33,9) |
| Фитинг напорного шланга гидроусилителя рулевого управления к насосу | 40-54 (57,2-73,2) |
| Напорный шланг гидроусилителя рулевого управления к фитингу рулевого механизма | 21-25 (28-33) |
| Болты насоса усилителя рулевого управления (2,0 л) | 30-41 (40-55) |
| Болты насоса усилителя рулевого управления (Zetec) | 14.7-22 (20-30) |
| Болты шкива насоса усилителя рулевого управления | 15-22 (20-30) |
| Фитинг возвратного шланга усилителя рулевого управления к рулевому механизму | 20-25 (27,3-33,9) |
| Болт сцепления входного вала рулевой колонки с входным валом рулевого механизма | 30-36 (40-50) |
| Гайки кронштейнов крепления рулевого механизма | 28-38 (37-57) |
| Гайка замятия конца соединительной тяги | 25-37 (37-57) |
| Концевая гайка соединительной тяги | 25-33 (34-46) |
| Болт верхнего генератора | 30-40 (40-55) |
| Гайки проушин колес | 74-100 (100-135) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | |
| Болт зажима шланга кондиционирования воздуха (Zetec) | 71,3-89 (8-10) |
| Кронштейн массы блока двигателя | 71,3-89 (8-10) |
| Болт крепежного кронштейна шланга нижнего усилителя рулевого управления | 69,5-96 (7,8-10,8) |
| Болты кронштейна охладителя жидкости гидроусилителя руля (Zetec) | 69,5-96 (7,8-10,8) |
| Болты кронштейна напорного шланга усилителя рулевого управления (Zetec) | 71,3-89 (8-10) |
| Болты кронштейна напорного шланга усилителя рулевого управления (2,0 л) | 69,5-96 (7,8-10,8) |
| Болты резервуара насоса усилителя рулевого управления | 70-96 (7,8-10,8) |
| Болт кронштейна фиксатора обратного шланга усилителя рулевого управления (2.0L) | 69,5-96 (7,8-10,8) |
| Болты правой защиты от брызг | 69-98 (7,8-11) |
| Болты для загрузки трубки рулевой колонки | 18-52 (2,0-5,9) |
| Болты крепления шланга верхнего усилителя рулевого управления (Zetec) | 69,5-96 (7,8-10,8) |
Моменты затяжки