Силовая рейка и шестерня: Прочее Ford Escort ZX2

Система рулевого управления с сервоусилителем

Система усилителя рулевого управления использует гидравлическое давление, создаваемое насосом усилителя рулевого управления, для уменьшения усилия, необходимого для поворота рулевого колеса. ( 1) и / или ( 2). Насос усилителя рулевого управления не может быть разобран. Его необходимо заменить как агрегат.

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Рулевой механизм

Рулевой механизм представляет собой гидромеханический блок, который использует входной вал / шестерню и зубчатую рейку (секторный вал) для обеспечения рулевого управления с усилителем. Рулевой механизм не может быть разобран. Его необходимо заменить как блок. Сменные детали на рулевом механизме: Концы тяг. Гайка заклинивания конца тяг. Тяги шпинделя переднего колеса. Пылезащитные уплотнения шаровой шпильки рулевого управления передней подвески. Изоляторы рулевого управления. Кронштейны крепления рулевого управления.

Схема №69

Войти

Напорные и возвратные шланги усилителя рулевого управления (Zetec)

Для правильного расположения и установки шланга (Рис. 4)

Схема №70

Войти

Напорные и возвратные шланги усилителя рулевого управления (2,0 л)

Для правильного размещения и установки шланга (Рис. 5)

Схема №71

Войти

Напорный шланг

Напорный шланг усилителя рулевого управления подает жидкость от насоса усилителя рулевого управления к рулевому механизму (Рис. 4) и (Рис. 5).

Обратный шланг

Обратный шланг усилителя рулевого управления подает жидкость из рулевого механизма в резервуар насоса усилителя рулевого управления. (Рис. 4) и (Рис. 5).

Рулевые тяги

Рулевой привод соединяет рулевой механизм с кулаком переднего колеса. Рулевой привод регулируется на двух концах поперечной тяги. (Рисунок 6)

Схема №72

Войти

Гидравлическое движение

Насос гидроусилителя руля, который приводится в действие коленчатым валом через приводной ремень и шкивы, развивает гидравлическое давление, необходимое для работы системы. При работающем двигателе жидкость всасывается в насос гидроусилителя рулевого управления лопастного типа из резервуара насоса гидроусилителя рулевого управления. Гидравлическая жидкость нагнетается вращением ротора и лопастей и нагнетается в рулевой механизм. При повороте рулевого колеса рулевой механизм преобразует это гидравлическое давление и перетекает в механическое движение, которое будет перемещать передние колеса в направлении поворота.

Выключатель усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля)

Реле давления усилителя рулевого управления (реле давление в гидроусилителе руля), расположенное на нажимном шланге усилителя рулевого управления, обычно замкнуто. Когда нагрузка усилителя рулевого управления увеличивается, реле давление в гидроусилителе руля сигнализирует модулю управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) об увеличении частоты вращения холостого хода.

Возможные причины

1. Заедание нижних карданных шарниров вала рулевой колонки.
2. Повреждение, излом подшипника (подшипников) рулевой колонки.
3. Насос ГУР.
4. Подшипник передней стойки.
5. Внутренняя утечка рулевого механизма.
6. Компоненты подвески.

Действия по ремонту

1. Заменить нижний вал рулевой колонки См. " РУЛЕВЫЕ КОЛОНКИ - ESCORT и TRACER - 1998 " или " РУЛЕВЫЕ КОЛОНКИ - ESCORT и TRACER - 1999 " в разделе " РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ". (ref-1347)(ref-1347)
2. Отремонтировать рулевую колонку См. " РУЛЕВЫЕ КОЛОНКИ - ESCORT и TRACER - 1998 " или " РУЛЕВЫЕ КОЛОНКИ - ESCORT и TRACER - 1999 " в разделе " РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ". (ref-1347)(ref-1347)
3. См. " ИСПЫТАНИЕ НАСОСА НА РАСХОД И ДАВЛЕНИЕ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". (ref-142865-S06719886352002082700000)
4. Заменить подшипник передней стойки. См. " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА - ESCORT и TRACER - 1998 " или " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА - ESCORT и TRACER - 1999 " в разделе ПОДВЕСКА. (ref-1300)(ref-1300)
5. См. " ИСПЫТАНИЕ НАСОСА НА РАСХОД И ДАВЛЕНИЕ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". (ref-142865-S06719886352002082700000)
6. Отремонтируйте компоненты подвески. См. " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА -- ЭСКОРТ И ТРАССЕР - 1998 " или " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА -- ЭСКОРТ И ТРАССЕР - 1999 " в разделе " ПОДВЕСКА ". (ref-1300)(ref-1300)

Возможная причина

1. Переключатель давления в рулевом управлении с усилителем (давление в гидроусилителе руля).
2. Схемотехника.
3. Модуль управления силовым агрегатом (МУП).

Действие для восстановления

1. См. " САМОДИАГНОСТИКА 1998 ГОДА -- EEC-V -- SOHC ", " САМОДИАГНОСТИКА 1998 ГОДА -- EEC-V -- Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) ", " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ 1998 ГОДА -- EEC-V " или " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ 1999 ГОДА ". (ref-131255)(ref-131257)(ref-131529)(ref-599)

1. Насос ГУР.

1. См. " ИСПЫТАНИЕ НАСОСА НА РАСХОД И ДАВЛЕНИЕ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". (ref-142865-S06719886352002082700000)

1. Свободный, изношенный или поврежденный конец тяги.
2. Слабая, изношенная или поврежденная тяга шпинделя переднего колеса.
3. Втулка рулевого механизма / предварительный натяг.
4. Ослаблен изолятор рулевого механизма.
5. Изношенный или поврежденный рулевой механизм.
6. Ослабленный, изношенный или поврежденный подшипник (подшипники) рулевой колонки.
7. Ослаблены, изношены или повреждены П-образные соединения нижнего вала рулевой колонки.

1. См. " РУЛЕВАЯ ТЯГА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". (ref-142865-S19634267122002082700000)
2. См. " КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ СОЧЛЕНЕНИЯ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ТЯГИ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". (ref-142865-S28301967842002082700000)
3. См. " ВТУЛКА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА / ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". (ref-142865-S18543828472002082700000)
4. См. " ИЗОЛЯТОР РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". (ref-142865-S19573497222002082700000)
5. Замените рулевой механизм (см. раздел " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-142865-S37074808282002081600000)
6. Заменить любые неисправные подшипники рулевой колонки См. разделы " РУЛЕВЫЕ КОЛОНКИ - ESCORT и TRACER - 1998 " или " РУЛЕВЫЕ КОЛОНКИ - ESCORT и TRACER - 1999 " в разделе " РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ". (ref-1347)(ref-1347)
7. Заменить нижний вал рулевой колонки См. " РУЛЕВЫЕ КОЛОНКИ - ESCORT и TRACER - 1998 " или " РУЛЕВЫЕ КОЛОНКИ - ESCORT и TRACER - 1999 " в разделе " РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ". (ref-1347)(ref-1347)

1. Неравномерно загруженное или перегруженное транспортное средство.
2. Ослаблен изолятор рулевого механизма.
3. Изношенный или поврежденный рулевой механизм.
4. Слабая, изношенная или поврежденная тяга шпинделя переднего колеса.
5. Свободные, изношенные или поврежденные концы тяг.
6. Неплотно изношенные или поврежденные П-образные соединения вала нижней рулевой колонки.
7. Ослабли нижние болты П-образного соединения вала рулевой колонки.
8. Компоненты подвески.
9. Выравнивание колес.

1. Уведомить клиента о неправильной загрузке транспортного средства.
2. См. " ИЗОЛЯТОР РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". (ref-142865-S19573497222002082700000)
3. Замените рулевой механизм (см. раздел " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-142865-S37074808282002081600000)
4. См. " КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ СОЧЛЕНЕНИЯ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ТЯГИ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". (ref-142865-S28301967842002082700000)
5. См. " РУЛЕВАЯ ТЯГА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". (ref-142865-S19634267122002082700000)
6. Заменить нижний вал рулевой колонки См. " РУЛЕВЫЕ КОЛОНКИ - ESCORT и TRACER - 1998 " или " РУЛЕВЫЕ КОЛОНКИ - ESCORT и TRACER - 1999 " в разделе " РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ". (ref-1347)(ref-1347)
7. Затянуть болты U-образного соединения нижнего вала рулевой колонки См. " РУЛЕВЫЕ КОЛОНКИ - ESCORT и TRACER - 1998 " или " РУЛЕВЫЕ КОЛОНКИ - ESCORT и TRACER - 1999 " в разделе " РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ". (ref-1347)(ref-1347)
8. См. " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА -- ЭСКОРТ И ТРАССЕР - 1998 " или " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА -- ЭСКОРТ И ТРАССЕР - 1999 " в разделе " ПОДВЕСКА ". (ref-1300)(ref-1300)
9. Отрегулируйте выравнивание колес в соответствии с требованиями. См. " 1998-99 ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ И ПРОЦЕДУРЫ - АВТОМОБИЛИ " в разделе ПОДВЕСКА. (ref-1218)

1. Неравномерно загруженное или перегруженное транспортное средство.
2. Выравнивание колес.
3. Слабая, изношенная или поврежденная тяга шпинделя переднего колеса.
4. Свободный, изношенный или поврежденный конец тяги.
5. Компоненты подвески.
6. Усилие клапана рулевого механизма выходит из равновесия.
7. Проверьте исправность работы тормозной системы.
8. Неправильная центровка рамы / днища кузова.

1. Уведомить клиента о неправильной загрузке транспортного средства.
2. Отрегулируйте выравнивание колес в соответствии с требованиями. См. " 1998-99 ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ И ПРОЦЕДУРЫ - АВТОМОБИЛИ " в разделе ПОДВЕСКА. (ref-1218)
3. См. " КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ СОЧЛЕНЕНИЯ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ТЯГИ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". (ref-142865-S28301967842002082700000)
4. См. " РУЛЕВАЯ ТЯГА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". (ref-142865-S19634267122002082700000)
5. О ремонте подвески см. " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА -- ЭСКОРТ И ТРАССЕР - 1998 " или " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА -- ЭСКОРТ И ТРАССЕР - 1999 " в разделе " ПОДВЕСКА ". (ref-1300)(ref-1300)
6. См. " КЛАПАН РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". (ref-142865-S00300929552002082700000)
7. О ремонте тормозов см. " 1998-1999 дисковые тормоза и барабанные тормоза -- CONTOUR, ESCORT, MYSTIQUE и TRACER ", " 1998-99 тормозная система ANTI-замок -- ESCORT и TRACER " в разделе " ТОРМОЗА ". (ref-1169)(ref-1173)
8. Исправьте по мере необходимости.

1. Слабая, изношенная или поврежденная тяга шпинделя переднего колеса.
2. Свободный изношенный или поврежденный конец тяги.
3. Ослаблен изолятор рулевого механизма.
4. Ослабли нижние болты П-образного соединения вала рулевой колонки.
5. Свободные подвесные втулки, крепеж или шаровые шарниры.

1. См. " КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ СОЧЛЕНЕНИЯ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ТЯГИ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". (ref-142865-S28301967842002082700000)
2. См. " РУЛЕВАЯ ТЯГА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". (ref-142865-S19634267122002082700000)
3. См. " ИЗОЛЯТОР РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". (ref-142865-S19573497222002082700000)
4. Затяните болты U-образного соединения нижнего вала рулевой колонки в соответствии со спецификацией.
5. При необходимости заменить любые компоненты подвески См. " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА - ESCORT и TRACER - 1998 " или " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА - ESCORT и TRACER - 1999 " в разделе " ПОДВЕСКА ". (ref-1300)(ref-1300)

1. Обвязка нижних П-образных соединений вала рулевой колонки.
2. Свободный, изношенный или поврежденный конец тяги.
3. Слабая, изношенная или поврежденная тяга шпинделя переднего колеса.
4. Компоненты подвески.
5. Выравнивание колес.
6. Крепление подшипника (подшипников) рулевой колонки.

1. Заменить нижний вал рулевой колонки См. " РУЛЕВЫЕ КОЛОНКИ - ESCORT и TRACER - 1998 " или " РУЛЕВЫЕ КОЛОНКИ - ESCORT и TRACER - 1999 " в разделе " РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ". (ref-1347)(ref-1347)
2. См. " РУЛЕВАЯ ТЯГА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". (ref-142865-S19634267122002082700000)
3. См. " КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ СОЧЛЕНЕНИЯ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ТЯГИ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". (ref-142865-S28301967842002082700000)
4. См. " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА -- ЭСКОРТ И ТРАССЕР - 1998 " или " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА -- ЭСКОРТ И ТРАССЕР - 1999 " в разделе " ПОДВЕСКА ". (ref-1300)(ref-1300)
5. Отрегулируйте выравнивание колес в соответствии с требованиями, См. " 1998-99 ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ И ПРОЦЕДУРЫ - АВТОМОБИЛИ " в разделе ПОДВЕСКА. (ref-1218)
6. Заменить подшипники рулевой колонки См. " РУЛЕВЫЕ КОЛОНКИ - ESCORT и TRACER - 1998 " или " РУЛЕВЫЕ КОЛОНКИ - ESCORT и TRACER - 1999 " в разделе " РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ". (ref-1347)(ref-1347)

1. Свободный, изношенный или поврежденный конец тяги.
2. Слабая, изношенная или поврежденная тяга шпинделя переднего колеса.
3. Компоненты подвески.

1. См. " РУЛЕВАЯ ТЯГА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". (ref-142865-S19634267122002082700000)
2. См. " КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ СОЧЛЕНЕНИЯ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ТЯГИ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". (ref-142865-S28301967842002082700000)
3. См. " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА -- ЭСКОРТ И ТРАССЕР - 1998 " или " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА -- ЭСКОРТ И ТРАССЕР - 1999 " в разделе " ПОДВЕСКА ". (ref-1300)(ref-1300)

1. При включенном стояночном тормозе выполните следующее: Попросите помощника повернуть рулевое колесо назад и вперед на 360 градусов и следите за относительным движением шпилек в шаровых гнездах рулевого привода. Следите за свободным креплением рулевого механизма.
2. Другой способ состоит в том, чтобы поднять передние колеса с земли, захватить колесо спереди и сзади и следить за чрезмерным люфтом или привязкой в шарнирах при попытке управлять колесами.
3. Замените или затяните изношенные, поврежденные или ослабленные компоненты рулевого управления. См. " КОНЕЦ ТЯГИ " или " ШПИНДЕЛЬ КОНЦА ТЯГИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-142865-S39774394682002081600000)(ref-142865-S33371535732002081600000)(ref-142865-S32572080322002081600000)

Поворотное усилие

1. Припарковать автомобиль на сухом бетоне и установить стояночный тормоз.
2. Вставьте термометр в резервуар насоса усилителя рулевого управления.
3. Двигатель на холостом ходу в течение двух-трех минут. Поверните рулевое колесо от упора до упора несколько раз, чтобы прогреть жидкость до 122-96°C (50-60 ° C).
4. При работающем двигателе прикрепите к ободу рулевого колеса пружинную шкалу.
5. Измерьте тягу, необходимую для поворота рулевого колеса на один полный оборот в каждую сторону. См. таблицу " ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-142865-S38588038202002111900000)

Втулка рулевого механизма / предварительная нагрузка

1. Поднимите и поддержите транспортное средство так, чтобы колеса находились прямо над землей.
2. Проверить слабину рулевого механизма, перемещая его вверх, вниз, вперед и назад. (Рисунок 9)
3. Если рулевой механизм слишком ослаблен, замените рулевой механизм. См. " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-142865-S37074808282002081600000)

Схема №73

Войти

Клапан рулевого механизма

1. Когда транспортное средство находится в движении, установите трансмиссию в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение и выключите двигатель. Если транспортное средство не тянет с выключенным двигателем, отремонтируйте или замените рулевой механизм. См. " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-142865-S37074808282002081600000)
2. Если автомобиль тянет с выключенным двигателем, перекрестно переключите передние колеса.
3. Если автомобиль тянет в противоположную сторону, перекрестно переключите передние и задние колеса на одну и ту же сторону.
4. Если направление тяги автомобиля не изменяется, проверьте компоненты передней подвески и центровку колес.

Продувка системы

Схема №74

Войти

1. Снимите крышку резервуара насоса усилителя рулевого управления и проверьте жидкость. Добавьте жидкость по мере необходимости.
2. Плотно вставьте стопор вакуумного насоса в резервуар. (Рисунок 12)
3. Запустите транспортное средство.
4. Создать максимальное разрежение 20-25 дюйм / рт.ст. и поддерживать его в течение не менее трех минут при частоте вращения двигателя на холостом ходу. (Таблица 12)
5. Стравите вакуум и снимите вакуумный насос.
6. С помощью Motorcraft MERCON (R) Multi-Purpose ATF Xt-2-Qdx или эквивалента MERCON (R) заполните резервуар.
7. Повторно установите вакуумный насос, примените и поддерживайте вакуум не более 20-25 дюймов / рт.ст.
8. Прокрутите рулевое колесо полностью в левый конец вправо каждые 30 секунд в течение примерно пяти минут.
9. Остановите двигатель, освободите вакуум и снимите вакуумный насос.
10. Установите крышку резервуара.
11. Проверьте утечки жидкости во всех соединениях. Если жидкость гидроусилителя рулевого управления показывает признаки воздуха, повторите эту процедуру.

Заправка системы

1. С помощью автомобиля MERCON (R) Multi-Purpose ATF Xt-2-Qdx или эквивалента MERCON (R) заполните резервуар. (Выпуск 13)
2. Снимите предохранитель ДВИГАТЕЛЬ, чтобы отключить транспортное средство. (Выпуск 10)
3. Поднимите переднюю часть автомобиля с пола.
4. Поворачивайте рулевое колесо от упора до упора во время прокрутки двигателя.
5. Опустите автомобиль.
6. С помощью автомобиля MERCON (R) Multi-Purpose ATF Xt-2-Qdx или эквивалента MERCON (R) заполните резервуар. (Выпуск 13)
7. Установить предохранитель ДВИГАТЕЛЬ. (Выпуск 10)

Схема №75

Войти

Шкив насоса ГУР (ZETEC)

Изготовителем не предусмотрены процедуры капитального ремонта.