Приборные панели - аналоговые: Обзор Ford Escort ZX2

Устройство и принцип работы приборных панелей - аналоговые: обзоров

Приборная панель содержит спидометр / одометр, тахометр (при наличии), топливомер, термометр и различные сигнальные лампы, размещенные группами внизу приборной панели. (Поз.1) и (Поз.2).

Измерительный усилитель приборной панели является частью модуля предупреждения о низком уровне топлива / антислеживания и обеспечивает задержку показаний топливомера для предотвращения колебаний указателя указателя топливомера в результате перемещения топлива в баке. Модуль представляет собой небольшую печатную плату, которая защелкивается в карман на задней стороне приборной панели. (Рисунок 2) Калибровка или регулировка модуля предупреждения о низком уровне топлива / антислеживания не предусматривается.

Когда переключатель зажигания переведен в положение ON (ВКЛ), следующие предупреждающие индикаторы загораются на мгновение для подтверждения работоспособности

1. Предупреждение ABS
2. Предупреждение о подушке безопасности
3. Тормозная система
4. Индикатор зарядки
5. Проверить охлаждающая жидкость предупреждение (Проверка охлаждающей жидкости)
6. Предупреждение о низком уровне масла
7. СЕРВИСНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ СКОРО (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) фонарь
8. Предупреждение о ремне безопасности

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Тест G: неправильная работа предупреждения о низком топливе

1. Снимите приборную панель. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Снимите лампочку предупреждения о низком уровне топлива. Проверьте целостность между клеммами лампочки. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, замените лампочку предупреждения о низком уровне топлива. (ref-29498-S13047130562001040300000)
2. Визуально осмотрите печатную плату приборной панели на наличие повреждений, трещин или мест перегрева. Если печатная плата приборной панели в порядке, замените измерительный усилитель приборной панели. См. " ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УСИЛИТЕЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Если печатная плата приборной панели повреждена, замените печатную плату и контактные зажимы измерительного прибора. См. " ПЕЧАТНАЯ СХЕМА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-29498-S17408454512001040300000)(ref-29498-S33624218252001040300000)

Тест H: неправильная операция предупреждения о краже

1. Противоугонная система руки. См. статью ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА. Если противоугонная система рука правильно, перейдите к следующему шагу. Если противоугонная система не вооружена должным образом, см. статью ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА.
2. Выключите зажигание. Снимите клеммный блок приборов желтого цвета. См. " Клеммный блок приборов фиолетового цвета " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Отсоедините разъем жгута клеммного блока приборов C252. ( 5) Отсоедините 22-контактный разъем провода дистанционного противоугонного устройства (RAP). ( 10) Измерьте сопротивление желтого / фиолетового провода между клеммным блоком модуля RAP № 16 и клеммным блоком приборного блока приборов xtag1 № 9. Сопротивление должно быть меньше, чем 5. C252 C252 (ref-29498-S13047130562001040300000)(ref-29498-S02408943822001040300000)
3. Выключите зажигание. Подключите средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. Контролируйте LEDFLASH PID. Если LEDFLASH PID указывает ENABLED, перейдите к следующему шагу. Если LEDFLASH PID не указывает ENABLED, перейдите в активное меню и включите LED FLASH WHEN команду Retest система.
4. Визуально проверьте печатную плату приборной панели на наличие повреждений, трещин или горячих пятен. Если печатная плата приборной панели в порядке, перейдите к следующему шагу. Если печатная плата приборной панели повреждена, замените печатную плату и контактные зажимы датчика. См. " ПЕЧАТНАЯ ПЛАТА " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-29498-S33624218252001040300000)
5. Противоугонная система руки. Измерьте напряжение между землей и разъемом жгута панели приборов C252 клемма № 9 (желтый / фиолетовый провод). Напряжение должно быть около 2 вольт. Если напряжение около 2 вольт и проблема всегда индикатор включен, см. статью ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА для выполнения процедуры снятия с охраны RAP. Если напряжение около 2 вольт и проблема индикатор всегда выключен, замените индикатор предупреждения об угоне. Если напряжение не около 2 вольт, замените модуль RAP.

Схема №18

Войти

Тест J: неправильная операция предупреждения о сбое

1. Снимите приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Снимите лампочку предупреждения системы зарядки. Проверьте целостность между клеммами лампочки. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, замените лампочку предупреждения системы зарядки. (ref-29498-S13047130562001040300000)
2. Отсоедините разъем жгута группы приборов C252. (Ост5) Отсоедините 3-контактный разъем регулятора напряжения генератора. Измерьте сопротивление между разъемом жгута группы приборов C252 клемма № 11 (белый / синий провод) и разъемом жгута регулятора напряжения белый / синий провод. Сопротивление должно быть менее 5 ом. Измерьте сопротивление между землей и разъемом электрического жгута группы приборов C252 клемма № 11 (белый / синий провод). Сопротивление должно быть более 10 к / ом.
3. Если сопротивления соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу. Если сопротивления не соответствуют указанным, отремонтируйте белый / синий провод между разъемом комбинации приборов и разъемом регулятора напряжения генератора. См. " электросхемы ". (ref-29498-S02408943822001040300000)
4. Визуально осмотрите печатную плату приборной панели на наличие повреждений, трещин или мест перегрева. Если печатная плата приборной панели в порядке, проверьте систему зарядки. См. соответствующую статью ГЕНЕРАТОР в разделе " ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ". Если печатная плата приборной панели повреждена, замените печатную плату и контактные зажимы датчика. См. " ПЕЧАТНАЯ ПЛАТА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-29498-S33624218252001040300000)

Испытание K: неправильная операция предупреждения о давлении масла

1. Используя механический манометр на порту датчика давления, проверьте давление масла в двигателе. Давление должно быть 35-448 кПа (2,4-4,5 кг / см 2) @ 2000 об / мин (горячее). Если давление масла соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если давление масла не соответствует указанному, отремонтируйте двигатель по мере необходимости.
2. Отсоедините разъем датчика давления масла. Измерьте сопротивление между клеммой датчика давления масла и землей при выключенном двигателе, а затем при работающем двигателе. Сопротивление при работающем двигателе должно быть более 10 к Ом. Сопротивление при выключенном двигателе должно быть менее 5 Ом. Если сопротивления соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу. Если сопротивления не соответствуют указанным, замените датчик давления масла.
3. Снимите приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Снимите лампочку предупреждения о низком давлении масла. Проверьте целостность между клеммами лампочки. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, замените лампочку предупреждения о низком давлении масла. (ref-29498-S13047130562001040300000)
4. Отсоедините разъем C253. (Жгут 6) и (Жгут 8). Отсоедините разъем сигнализатора давления масла. Замерьте сопротивление между разъемом жгута C253 клемма 10 (Желтый / Красный провод) и разъемом сигнализатора давления масла. Сопротивление должно быть менее 5 Ом.
5. Измерьте сопротивление между землей и разъемом жгута приборной группы C253 клемма № 10 (желтый / красный провод). Сопротивление должно быть более 10 к / ом. Если сопротивление в шагах 4) и 5) соответствует указанному, замените печатную плату и контактные зажимы датчика. См. " ПЕЧАТНАЯ СХЕМА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Если сопротивление не соответствует указанному, отремонтируйте желтый / красный провод между разъемом приборной группы и разъемом реле давления масла. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-29498-S33624218252001040300000)(ref-29498-S02408943822001040300000)

Тест л: неправильная операция предупреждения подушки безопасности

1. Выключить зажигание. Снять приборную панель. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Отсоединить электрический соединитель приборной панели C254. (Вкл.4) Измерить сопротивление между землей и соединителем жгута приборной панели C254 клемма № 9 (Розовый / Зеленый провод). Сопротивление должно быть более 10 к Ом. Если сопротивление более 10 к Ом, перейти к следующему шагу. Если сопротивление менее 10 к / Ом, то для диагностики системы система впрыска вторичного воздуха BABABAG. (ref-29498-S13047130562001040300000)
2. Визуально осмотрите печатную плату приборной панели на наличие повреждений, трещин или мест перегрева. Если печатная плата приборной панели в порядке, замените лампочку индикатора предупреждения о подушке безопасности. Если печатная плата приборной панели повреждена, замените печатную плату и контактные зажимы датчика. См. " ПЕЧАТНАЯ ПЛАТА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-29498-S33624218252001040300000)

Тест м: неправильная операция предупреждения ABS

1. Выключить зажигание. Демонтировать приборную панель. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоединить электрические разъемы приборной панели. Измерить сопротивление между землей и разъемом жгута приборной панели C252 клемма № 2 (Желтый / Красный провод). ( 5) Сопротивление должно быть более 10 к Ом. Если сопротивление более 10 к Ом, перейти к следующему шагу. Если сопротивление меньше 10 к Ом, установить короткое замыкание между модулем ABS. (ref-29498-S13047130562001040300000)
2. Установите 60-контактную break-out box (тестер-адаптер) (014-00322) в соответствии с инструкциями производителя. Измерьте сопротивление между клеммой № 17 break-out box (тестер-адаптер) и соединителем жгута приборной группы C252 клеммой № 2 (желтый / красный провод). Сопротивление должно быть менее 5 Ом. Если сопротивления соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу. Если сопротивления не соответствуют указанным, отремонтируйте разомкнутый желтый / красный провод между модулем управления ABS.
3. Визуально проверьте печатную плату приборной панели на наличие повреждений, трещин или горячих пятен. Если печатная плата приборной панели в порядке, перейдите к следующему шагу. Если печатная плата приборной панели повреждена, замените печатную плату и контактные зажимы датчика. См. " ПЕЧАТНАЯ ПЛАТА " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-29498-S33624218252001040300000)
4. Снимите лампочку индикатора предупреждения АБС. Проверьте целостность цепи между клеммами лампочки. Если целостность цепи существует, см. статью АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА (ABS) ТОРМОЗА в разделе ТОРМОЗА. Если целостность цепи не существует, замените лампочку индикатора предупреждения АБС.

Как проверить P: неправильная работа указатель поворота лев.

1. Включите зажигание. Установите переключатель сигнала поворота в положение левого поворота. Если внешние огни сигнала поворота работают правильно, перейдите к следующему шагу. Если сигнал поворота не работает должным образом, см. Электрические схемы ВНЕШНИХ ОГНЕЙ в статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ.
2. Снимите приборную панель, см. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Снимите лампочку индикатора левого поворота. Проверьте целостность между клеммами лампочки. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, замените лампочку индикатора левого поворота и повторите тестирование системы. (ref-29498-S13047130562001040300000)
3. Отсоедините разъемы жгута приборной группы C252 и C253. (Вкл. 5) Отсоедините мигалку индикатора. Измерьте сопротивление зеленого / черного провода между клеммой № 5 разъема мигалки индикатора и клеммой № 7 разъема жгута приборной группы C252. (Вкл. 11) Сопротивление должно быть менее 5 Ом. Если сопротивление меньше t han 5 Ом, замените мигалку индикатора. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте зеленые / черные схемы " См. между разъемом разъема кабеля приборной группы. (ref-29498-S02408943822001040300000)

Схема №19

Войти

Тест Q: неправильная работа правого указателя поворота

1. Включите зажигание. Установите переключатель сигнала поворота в правое положение поворота. Если сигнал поворота работает правильно, перейдите к следующему шагу. Если сигнал поворота не работает должным образом, см. электросхемы ВНЕШНИХ ОГНЕЙ в статье электросхемы СИСТЕМЫ в разделе электросхемы.
2. Снимите приборную панель, см. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Снимите лампочку правого указателя поворота. Проверьте целостность между клеммами лампочки. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, замените лампочку правого указателя поворота. (ref-29498-S13047130562001040300000)
3. Отсоедините разъемы жгута приборной группы C252 и C253. (Остук5) Отсоедините мигалку индикатора. Измерьте сопротивление зеленого / черного провода между клеммой № 1 разъема мигалки индикатора и клеммой № 10 разъема жгута приборной группы C252. (Остук11) Сопротивление должно быть менее 5 Ом. При сопротивлении менее 5 Ом замените мигалку индикатора. При сопротивлении более 5 Ом, отремонтируйте зеленый / белый разъемы кабеля приборной группы. (ref-29498-S02408943822001040300000)

Испытание R: неправильная работа индикатора дальнего света

1. Включите фары. Включите дальний свет. Если дальний свет работает правильно, поверните фары и перейдите к следующему шагу. Если дальний свет не работает правильно, см. Электрические схемы ВНЕШНИХ ОГНЕЙ в статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ.
2. Выключите зажигание. Снимите комбинацию приборов. См. " КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Снимите лампочку индикатора дальнего света. Проверьте целостность между клеммами лампочки. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, замените лампочку индикатора дальнего света. (ref-29498-S13047130562001040300000)
3. Отсоедините разъем жгута комбинации приборов C252. (Выпуск 5) Отсоедините разъем многофункционального переключателя C1, или разъем управления дневными ходовыми огнями (DRL), если он имеется. (Выпуск 12)
4. Измерьте сопротивление красного / белого провода между разъемом жгута группы приборов C252 клемма № 6 и разъемом многофункционального переключателя С1 клемма № 1, или контрольным разъемом DRL № 3. Сопротивление должно быть менее 5 Ом. Если сопротивление менее 5 Ом, замените печатную плату прибора и контактные зажимы датчика. См. " ПЕЧАТНАЯ СХЕМА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте красные / белые схемы проводов " См. (ref-29498-S33624218252001040300000)(ref-29498-S02408943822001040300000)

Схема №20

Войти

Тест S: неправильная проверка работы индикатора охлаждающей жидкости

1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика предупреждения о низком уровне охлаждающей жидкости. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и разъемом датчика предупреждения о низком уровне охлаждающей жидкости. Черный / желтый провод. Напряжение должно быть более 10 вольт. Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте разомкнутый или короткий черный / желтый провод. См. " электросхемы ". (ref-29498-S02408943822001040300000)
2. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и разъемом датчика предупреждения о низком уровне охлаждающей жидкости. Черный провод. Сопротивление должно быть менее 5 Ом. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте откройте черный провод. См. " электросхемы ". (ref-29498-S02408943822001040300000)
3. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и разъемом датчика предупреждения о низком уровне охлаждающей жидкости Желтый / Зеленый провод. Напряжение должно быть более 10 вольт. Если напряжение более 10 вольт, замените датчик низкого уровня охлаждающей жидкости. Если напряжение менее 10 вольт, переходите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Снимите комбинацию приборов. См. " КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Снимите лампочку индикатора проверить охлаждающая жидкость. Проверьте целостность между клеммами лампы. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, замените лампочку индикатора проверить COOLER и повторите тестирование системы. (ref-29498-S13047130562001040300000)
5. Отсоедините разъемы приборной панели. (Рисунок 4) Измерьте сопротивление желтого / зеленого провода между разъемом датчика низкого уровня охлаждающей жидкости и разъемом жгута приборной группы C254 клемма № 10. Сопротивление должно быть менее 5 Ом. Измерьте сопротивление между землей и разъемом жгута приборной группы C254 клемма № 10 (желтый / зеленый провод). Сопротивление должно быть более 10 к Ом. Если сопротивления указаны, замените печатную плату прибора и зажимы контактов датчика. См. (ref-29498-S33624218252001040300000)(ref-29498-S02408943822001040300000)

Тест U: неправильная работа индикатора переключения на повышенную передачу

1. Выключите зажигание. Снимите приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Снимите лампочку индикатора переключения на более высокую передачу. Проверьте целостность между клеммами лампочки. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, замените лампочку индикатора переключения на более высокую передачу и повторите тестирование системы. (ref-29498-S13047130562001040300000)
2. Визуально проверьте печатную схему приборной панели на наличие повреждений, трещин или горячих точек. Если печатная схема приборной панели в порядке, см. соответствующую статью " ТЕСТЫ С КОДАМИ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " для диагностики цепи индикатора переключения на более высокую передачу. Если печатная схема приборной панели повреждена, замените печатную схему и контактные зажимы датчика. См. " ПЕЧАТНАЯ СХЕМА " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-29498-S33624218252001040300000)

Тест V: неправильная операция предупреждения о подъемных воротах (только вагон)

1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем переключателя защелки дверь багажника. Измерьте сопротивление между землей и разъемом переключателя защелки дверь багажника Оранжевый / белый провод. При открытом дверь багажника сопротивление должно быть менее 5 Ом. При закрытом дверь багажника сопротивление должно быть более 10 к / Ом. Если сопротивления соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу. Если сопротивления не соответствуют указанным, замените защелку дверь багажника.
2. Выключите зажигание. Снимите приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Снимите лампочку индикатора предупреждения о приоткрытом дверь багажника. Проверьте целостность между клеммами лампочки. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, замените лампочку индикатора предупреждения о приоткрытом дверь багажника. (ref-29498-S13047130562001040300000)
3. Отсоедините разъем приборной панели C253. (Разъем белого цвета 6) и (Разъем жгута 8). Измерьте сопротивление между разъемом жгута приборной панели C253 клемма № 1 (оранжевый / белый провод) и разъемом жгута выключателя подъемной панели красный / желтый провод. Сопротивление должно быть менее 5 Ом. Измерьте сопротивление между землей и разъемом жгута приборной панели C253 клемма № 1 (оранжевый / белый провод). Сопротивление должно быть более 10 к / ом. (ref-29498-S02408943822001040300000)
4. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и разъемом жгута приборной панели C253 клемма № 1 (черный / желтый провод). ( 6) и ( 8). Напряжение должно быть более 10 вольт. Если напряжение более 10 вольт, замените печатную плату и зажимы контактов датчика. См. " ПЕЧАТНАЯ ПЛАТА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте черный / желтый провод см. Схемы подключения ". (ref-29498-S33624218252001040300000)(ref-29498-S02408943822001040300000)