Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Escort ZX2/Ford Escort ZX2 (1998-1999)/Руководство по ремонту/Приборы и панель приборов/Приборные панели - аналоговые (кроме ZX2): Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Приборы и панель приборов Все разделы

Приборные панели - аналоговые (кроме ZX2): Обзор Ford Escort ZX2

Приборы и панель приборов 6 иллюстраций ~11 мин чтения

Устройство и принцип работы приборных панелей - аналоговых (кромов ZX2): обзоров

ПредупреждениеОтключите систему подушек безопасности перед выполнением любой сервисной операции. См. статью УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. ЗАПРЕЩАЕТСЯ подавать электропитание на какой-либо компонент рулевой колонки без предварительного отключения системы подушек безопасности. Воздушный мешок может быть развернут.

Приборная панель содержит спидометр / одометр, тахометр (при наличии), топливомер, термометр и различные сигнальные лампы, размещенные группами внизу приборной панели. (Поз.1) и (Поз.2).

Измерительный усилитель приборной панели является частью модуля предупреждения о низком уровне топлива / антислеживания и обеспечивает задержку показаний топливомера для предотвращения колебаний указателя топливомера в результате перемещения топлива в баке. Модуль представляет собой небольшую печатную плату, которая защелкивается в карман на задней стороне приборной панели. (Таблица 3) Нет никаких положений для калибровки или регулировки модуля предупреждения о низком уровне топлива / антислеживания.

Когда переключатель зажигания переведен в положение ON (ВКЛ), следующие предупреждающие индикаторы загораются на мгновение для подтверждения работоспособности

  1. Предупреждение ABS
  2. Предупреждение о подушке безопасности
  3. Тормозная система
  4. Индикатор зарядки
  5. Проверить охлаждающая жидкость предупреждение (Проверка охлаждающей жидкости)
  6. Предупреждение о низком уровне масла
  7. СЕРВИСНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ СКОРО (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) фонарь
  8. Предупреждение о ремне безопасности
Схема №1
Схема №2
Схема №3

Тест G: неправильная работа предупреждения о низком топливе

  1. Снимите приборную панель. См. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Снимите лампочку предупреждения о низком уровне топлива. Проверьте целостность между клеммами лампочки. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, замените лампочку предупреждения о низком уровне топлива.
  2. Визуально проверьте печатную плату приборной панели на наличие повреждений, трещин или мест перегрева. Если печатная плата приборной панели в порядке, замените измерительный усилитель приборной панели. См. ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УСИЛИТЕЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ при ДЕМОНТАЖЕ И УСТАНОВКЕ. Если печатная плата приборной панели повреждена, замените печатную плату и контактные зажимы датчика. См. ПЕЧАТНАЯ СХЕМА при ДЕМОНТАЖЕ И УСТАНОВКЕ.

Тест H: неправильная операция предупреждения о краже

  1. Противоугонная система руки. См. статью ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА. Если противоугонная система рука правильно, перейдите к следующему шагу. Если противоугонная система не вооружена должным образом, см. статью ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА.
  2. Выключите зажигание. Снимите электрические сопротивления желтого цвета. См. БЛОК ПРИБОРОВ фиолетового цвета в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Отсоедините разъем кабеля блока приборов C253. (Токосъемы 10) и (Токосъемник 8). Отсоедините 22-контактный разъем кабеля модуля RAP, расположенный в багажном отделении. (Токосъемник 11) Измерьте сопротивление желтого / фиолетового цвета между клеммой модуля RAP и разъемом кабеля Xag1. C253 C253
  3. Выключите зажигание. Подключите средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. Контролируйте LEDFLASH PID. Если LEDFLASH PID указывает ENABLED, перейдите к следующему шагу. Если LEDFLASH PID не указывает ENABLED, перейдите в активное меню и включите LED FLASH WHEN команду Retest система.
  4. Визуально проверьте печатную схему приборной панели на наличие повреждений, трещин или горячих точек. Если печатная схема приборной панели в порядке, перейдите к следующему шагу. Если печатная схема приборной панели повреждена, замените печатную схему и контактные зажимы датчика. См. ПЕЧАТНАЯ СХЕМА в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
  5. Противоугонная система руки. Измерьте напряжение между землей и разъемом жгута панели приборов C253 клемма № 9 (желтый / фиолетовый провод). Напряжение должно быть около 2 вольт. Если напряжение около 2 вольт и проблема всегда индикатор включен, см. статью ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА для выполнения процедуры снятия с охраны RAP. Если напряжение около 2 вольт и проблема индикатор всегда выключен, замените индикатор предупреждения об угоне. Если напряжение не около 2 вольт, замените модуль RAP.
Схема №4

Тест J: неправильная операция предупреждения о сбое

  1. Снимите приборную панель. См. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Снимите лампочку предупреждения системы зарядки. Проверьте целостность между клеммами лампы. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, замените лампочку предупреждения системы зарядки.
  2. Отсоедините разъем жгута группы приборов C252. (Шток 6) Отсоедините 3-контактный разъем регулятора напряжения генератора. Измерьте сопротивление между разъемом жгута группы приборов C252 клемма № 11 (белый / синий провод) и разъемом жгута регулятора напряжения белый / синий провод. Сопротивление должно быть менее 5 ом. Измерьте сопротивление между землей и разъемом электрического жгута группы приборов C252 клемма № 11 (белый / синий провод). Сопротивление должно быть более 10 к / ом.
  3. Если сопротивления соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу. Если сопротивления не соответствуют указанным, отремонтируйте белый / синий провод между разъемом приборной панели и разъемом регулятора напряжения генератора. См. электросхемы.
  4. Проверьте визуально печатную плату приборной панели на наличие повреждений, трещин или мест перегрева. Если печатная плата приборной панели в порядке, проверьте систему зарядки. См. соответствующую статью ГЕНЕРАТОР в разделе ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. Если печатная плата приборной панели повреждена, замените печатную плату и контактные зажимы датчика. См. ПЕЧАТНАЯ ПЛАТА в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.

Испытание K: неправильная операция предупреждения о давлении масла

  1. Используя механический манометр на порту датчика давления, проверьте давление масла в двигателе. Давление должно быть 35-448 кПа (2,4-4,5 кг / см 2) @ 2000 об / мин (горячее). Если давление масла соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если давление масла не соответствует указанному, отремонтируйте двигатель по мере необходимости.
  2. Отсоедините разъем датчика давления масла. Измерьте сопротивление между клеммой датчика давления масла и землей при выключенном двигателе, а затем при работающем двигателе. Сопротивление при работающем двигателе должно быть более 10 к Ом. Сопротивление при выключенном двигателе должно быть менее 5 Ом. Если сопротивления соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу. Если сопротивления не соответствуют указанным, замените датчик давления масла.
  3. Снимите приборную панель. См. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Снимите лампочку предупреждения о низком давлении масла. Проверьте целостность между клеммами лампочки. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, замените лампочку предупреждения о низком давлении масла.
  4. Отсоедините разъем C253. (Жгут 7) и (Жгут 8). Отсоедините разъем сигнализатора давления масла. Замерьте сопротивление между разъемом жгута C253 клеммой 4 (Желтый / Красный провод) и разъемом сигнализатора давления масла. Сопротивление должно быть менее 5 Ом.
  5. Измерьте сопротивление между землей и разъемом жгута приборной группы C253 клемма № 4 (желтый / красный провод). Сопротивление должно быть более 10 к / Ом. Если сопротивление в шагах 4) и 5) соответствует указанному, замените печатную плату и контактные зажимы датчика. См. ПЕЧАТНАЯ СХЕМА в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Если сопротивление не соответствует указанному, отремонтируйте желтый / красный провод между разъемом приборной группы и разъемом масляного реле давления. См. СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ.

Тест л: неправильная операция предупреждения подушки безопасности

  1. Выключить зажигание. Снять приборную панель. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Отсоединить электрический соединитель приборной панели C254. (Вкл.5) Измерить сопротивление между землей и соединителем жгута приборной панели C254 клемма № 8 (Розовый / Зеленый провод). Сопротивление должно быть более 10 к Ом. Если сопротивление более 10 к Ом, перейти к следующему шагу. Если сопротивление менее 10 к Ом, см. систему система впрыска вторичного воздуха BABABAG.
  2. Визуально проверьте печатную плату приборной панели на наличие повреждений, трещин или мест перегрева. Если печатная плата приборной панели в порядке, замените лампочку индикатора предупреждения о подушке безопасности. Если печатная плата приборной панели повреждена, замените печатную плату и контактные зажимы датчика. См. ПЕЧАТНАЯ ПЛАТА под ДЕМОНТАЖЕМ И УСТАНОВКОЙ.

Тест м: неправильная операция предупреждения ABS

  1. Выключите зажигание. Снимите приборную панель. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Отсоедините электрические разъемы приборной панели. Измерьте сопротивление между землей и разъемом жгута приборной панели C252 клемма № 1 (желтый / красный провод). ( 6) Сопротивление должно быть более 10 к Ом. Если сопротивление более 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 10 к Ом, восстановите короткое замыкание в желтый / красный провод между модулем управления ABS между модулем и модулем ABS.
  2. Установите 60-контактную разъединительную коробку (014-00322) в соответствии с инструкциями производителя. Измерьте сопротивление между клеммой № 17 разъединительной коробки и разъемом жгута комбинации приборов C252 клеммой № 1 (желтый / красный провод). Сопротивление должно быть менее 5 Ом. Если сопротивления соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу. Если сопротивления не соответствуют указанным, отремонтируйте разомкнутый желтый / красный провод между модулем управления ABS.
  3. Визуально проверьте печатную схему приборной панели на наличие повреждений, трещин или горячих точек. Если печатная схема приборной панели в порядке, перейдите к следующему шагу. Если печатная схема приборной панели повреждена, замените печатную схему и контактные зажимы датчика. См. ПЕЧАТНАЯ СХЕМА в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
  4. Снимите лампочку индикатора предупреждения АБС. Проверьте целостность цепи между клеммами лампочки. Если целостность цепи существует, см. статью АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА (ABS) ТОРМОЗА в разделе ТОРМОЗА. Если целостность цепи не существует, замените лампочку индикатора предупреждения АБС.

Как проверить P: неправильная работа указатель поворота лев.

  1. Включите зажигание. Установите переключатель сигнала поворота в положение левого поворота. Если внешние огни сигнала поворота работают правильно, перейдите к следующему шагу. Если сигнал поворота не работает должным образом, см. Электрические схемы ВНЕШНИХ ОГНЕЙ в статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ.
  2. Снимите приборную панель. См. раздел ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Снимите левую лампочку указателя поворота. Проверьте целостность между клеммами лампочки. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, замените левую лампочку указателя поворота и повторите тестирование системы.
  3. Отсоедините разъемы жгута приборной группы C252 и C253. (Шайба 7) и (Шайба 8).отключите мигалку индикатора. Измерьте сопротивление провода Зеленый / Черный между клеммой № 5 разъема мигалки индикатора и клеммой № 13 жгута приборной группы C253. (Шайба 12) Сопротивление должно быть менее 5 Ом. Если сопротивление меньше 5 Ом зеленого провода, замените мигалку индикатора, если сопротивление больше 5 Ом.
Схема №5

Тест Q: неправильная работа правого указателя поворота

  1. Включите зажигание. Установите переключатель сигнала поворота в правое положение поворота. Если сигнал поворота работает правильно, перейдите к следующему шагу. Если сигнал поворота не работает должным образом, см. электросхемы ВНЕШНИХ ОГНЕЙ в статье электросхемы СИСТЕМЫ в разделе электросхемы.
  2. Снимите приборную панель. См. раздел ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Снимите лампочку правого указателя поворота. Проверьте целостность между клеммами лампочки. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, замените лампочку правого указателя поворота.
  3. Отсоедините разъемы жгута приборной группы C252 и C253. (Шайба 7) и (Шайба 8).отключите мигалку индикатора. Измерьте сопротивление зеленого / черного провода между клеммой № 1 разъема мигалки индикатора и клеммой № 12 жгута приборной группы C253. (Шайба 12) Сопротивление должно быть менее 5 Ом. Если сопротивление меньше 5 Ом зеленого провода, замените мигалку индикатора, если сопротивление больше 5 Ом.

Испытание R: неправильная работа индикатора дальнего света

  1. Включите фары. Включите дальний свет. Если дальний свет работает правильно, поверните фары и перейдите к следующему шагу. Если дальний свет не работает правильно, см. Электрические схемы ВНЕШНИХ ОГНЕЙ в статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ.
  2. Выключите зажигание. Снимите приборную панель. См. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Снимите лампочку индикатора дальнего света. Проверьте целостность между клеммами лампочки. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, замените лампочку индикатора дальнего света.
  3. Отстыкуйте разъем жгута приборной панели C253. (Разъем 7) и (Разъем 8). Отстыкуйте разъем МФК С1, или разъем управления дневными ходовыми огнями (DRL), если он есть. (Разъем 13)
  4. Измерьте сопротивление красного / белого провода между разъемом жгута группы приборов C253 клемма № 10 и разъемом многофункционального переключателя С1 клемма № 1 или контрольным разъемом DRL № 3. Сопротивление должно быть менее 5 Ом. Если сопротивление менее 5 Ом, замените печатную плату прибора и контактные зажимы датчика. См. ПЕЧАТНАЯ СХЕМА в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте красный / белый провод См. электросхемы.
Схема №6

Тест S: неправильная проверка работы индикатора охлаждающей жидкости

  1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика предупреждения о низком уровне охлаждающей жидкости. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и разъемом датчика предупреждения о низком уровне охлаждающей жидкости. Черный / желтый провод. Напряжение должно быть более 10 вольт. Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте разомкнутый или короткий черный / желтый провод. См. электросхемы.
  2. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и разъемом датчика предупреждения о низком уровне охлаждающей жидкости. Черный провод. Сопротивление должно быть менее 5 Ом. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте откройте черный провод. См. электросхемы.
  3. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и разъемом датчика предупреждения о низком уровне охлаждающей жидкости Желтый / Зеленый провод. Напряжение должно быть более 10 вольт. Если напряжение более 10 вольт, замените датчик низкого уровня охлаждающей жидкости. Если напряжение менее 10 вольт, переходите к следующему шагу.
  4. Выключите зажигание. Снимите приборную панель. См. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Снимите лампочку индикатора проверить охлаждающая жидкость. Проверьте целостность между клеммами лампы. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, замените лампочку индикатора проверить COOLER и повторите тестирование системы.
  5. Отсоедините разъемы приборной панели. (Желтый провод 7) и (Зеленый провод 8). Измерьте сопротивление желтого / зеленого провода между разъемом датчика низкого уровня охлаждающей жидкости и разъемом жгута приборной панели C253 клемма № 3. Сопротивление должно быть менее 5 Ом. Измерьте сопротивление между землей и разъемом жгута приборной панели C253 клемма № 3 (Желтый / Зеленый провод). Сопротивление должно быть более 10 к Ом, если сопротивления указаны на печатных схемах, см. схемы демонтажа и монтажа приборной панели.

Тест U: неправильная работа индикатора переключения на повышенную передачу

  1. Выключите зажигание. Снимите приборную панель. См. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Снимите лампочку индикатора переключения на более высокую передачу. Проверьте целостность между клеммами лампочки. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, замените лампочку индикатора переключения на более высокую передачу и повторите тестирование системы.
  2. Визуально проверьте печатную плату приборной панели на наличие повреждений, трещин или горячих пятен. Если печатная плата приборной панели в порядке, см. соответствующую статью " ТЕСТЫ С КОДАМИ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " для диагностики цепи индикатора переключения на более высокую передачу. Если печатная плата приборной панели повреждена, замените печатную плату и контактные зажимы датчика. См. ПЕЧАТНАЯ СХЕМА в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ".

Тест V: неправильная операция предупреждения о подъемных воротах (только вагон)

  1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем переключателя защелки дверь багажника. Измерьте сопротивление между землей и разъемом переключателя защелки дверь багажника Оранжевый / белый провод. При открытом дверь багажника сопротивление должно быть менее 5 Ом. При закрытом дверь багажника сопротивление должно быть более 10 к / Ом. Если сопротивления соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу. Если сопротивления не соответствуют указанным, замените защелку дверь багажника.
  2. Выключить зажигание. Демонтировать приборную панель. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Демонтировать лампочку индикатора аварийного оповещения. Проверить целостность цепи между клеммами лампочки. Если целостность цепи существует, перейти к следующему шагу. Если целостность цепи не существует, заменить лампочку индикатора аварийного оповещения.
  3. Отсоедините разъем приборной панели C253. (Разъем белого цвета 7) и (Разъем жгута 8). Измерьте сопротивление между разъемом жгута приборной панели C253 клемма № 1 (оранжевый / белый провод) и разъемом жгута выключателя подъемной двери красный / желтый провод. Сопротивление должно быть менее 5 Ом. Измерьте сопротивление между землей и разъемом жгута приборной панели C253 клемма № 1 (оранжевый / белый провод). Сопротивление должно быть больше 10 к / ом.
  4. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и разъемом жгута приборной группы C253 клемма № 1 (черный / желтый провод). ( 7) и ( 8). Напряжение должно быть более 10 вольт. Если напряжение более 10 вольт, замените печатную плату и зажимы контактов датчика. См. ПЕЧАТНАЯ СХЕМА при ДЕМОНТАЖЕ И МОНТАЖЕ. Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте черный / желтый провод См. СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ.

Другие статьи — Приборные панели - аналоговые (кроме ZX2)