Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Escort ZX2/Ford Escort ZX2 (1998-1999)/Руководство по ремонту/Приборы и панель приборов/Приборные панели - аналоговые (кроме ZX2): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Приборы и панель приборов Все разделы

Приборные панели - аналоговые (кроме ZX2): Диагностика Ford Escort ZX2

Приборы и панель приборов 3 иллюстрации ~9 мин чтения

Как осмотреть и проверка

Проверьте озабоченность клиента рассматриваемой операционной системой. Попытайтесь продублировать состояние с выключателем зажигания в положении RUN (РАБОТА) при выключенном двигателе, в положении START (ПУСК) до отпускания выключателя зажигания и в положении RUN (РАБОТА) при работающем двигателе. Визуально проверьте следующие компоненты:

Если при осмотре выявляется очевидная проблема, которая может быть легко устранена, устраните неисправность до продолжения осмотра и проверки.

Испытание C: неточный датчик температуры

  1. Проверьте датчик температуры. См. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если датчик температуры в порядке, замените датчик индикатора температуры. Если датчик температуры не в порядке, перейдите к следующему шагу.
  2. Выключите зажигание. Снимите ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ. См. КРАСНЫЙ ИНДИКАТОР в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Отсоедините 3 электрических разъема датчика панели приборов. Измерьте напряжение между клеммой разъема датчика индикатора температуры (красный / белый провод) и разъемом жгута панели приборов C253 клемма № 5 (черный / оранжевый провод). ( 7) и 8. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, восстановите разомкнутый в черном / оранжевом проводе или красном / красном разъеме температуры.
  3. Измерьте сопротивление между землей и разъемом жгута датчика температуры. Красный / белый провод. Сопротивление должно быть более 10 к / Ом. Если сопротивление более 10 к / Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не более 10 к / Ом, восстановите красный / белый провод между разъемом жгута датчика температуры и разъемом жгута приборной панели. См. электросхемы.
  4. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и разъемом жгута приборной панели C254 клемма № 10 (Черный / Желтый провод). Напряжение должно быть более 10 вольт. Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте рассматриваемый Черный / Желтый провод. См. СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ.
  5. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и разъемом жгута панели приборов C254 клемма № 5 (черный / зеленый провод). Сопротивление должно быть менее 5 Ом. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте черный / зеленый провод. См. электросхемы.
  6. Измерить сопротивление между клеммой " S " измерителя температуры и клеммой B +. Измерить сопротивление между клеммой " G " измерителя температуры и клеммой " S " усилителя измерителя температуры. Сопротивление должно быть 214-256 Ом между клеммами " S " и B + и 90-110 Ом между клеммами " G " и " S ". Если все показания сопротивления соответствуют указанным, заменить печатную схему приборного блока и контактные зажимы измерительного блока. См. ПЕЧАТНАЯ СХЕМА ПРИ ДЕМОНТАЖЕ И АЖЕ УСТАНОВКИ. Если показания сопротивления не указаны, Замените, см.
Схема №7

Испытание D: спидометр / одометр неточный

  1. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство и извлеките расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) в соответствии с инструкциями производителя. Если коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) отсутствуют, перейдите к следующему шагу. Если коды неисправностей присутствуют, см. Соответствующую статью тесты W / CODES в разделе " Характеристики двигателя ". Отремонтируйте коды неисправностей по мере необходимости, затем повторите тестирование системы.
  2. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за определением параметров (PID) выходного сигнала датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)), в то время как помощник управляет транспортным средством в диапазоне скоростей на различных дорожных поверхностях. Если PID датчик скорости автомобиля плавно изменяется со скоростью транспортного средства, перейдите к следующему шагу. Если PID датчик скорости автомобиля не изменяется или является неустойчивым, см. Соответствующую статью " ТЕСТЫ W / КОДЫ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " для диагностики датчик скорости автомобиля.
  3. Снимите и проверьте 10-амперный предохранитель OBDII в коробке предохранителей моторного отсека. Если предохранитель в порядке, переустановите предохранитель и перейдите к шагу 5). Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу.
  4. Выключите зажигание. Снимите приборную панель. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Отсоедините электрические разъемы приборной панели. Измерьте сопротивление между землей и разъемом жгута приборной панели C252 клемма № 12 (Зеленый провод). ( 6) Измеренное сопротивление должно быть более 10 к Ом. Если сопротивление превышает 10 к Ом, замените 10-амперный предохранитель OBDII и перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 10 к к Ом.
  5. Выключите зажигание. Снимите комбинацию приборов. См. БЛОК ПРИБОРОВ в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоедините электрические разъемы группы приборов. Измерьте напряжение между землей и разъемом жгута группы приборов C252 клемма № 12 (Зеленый провод). ( 6) Напряжение должно быть более 10 вольт. Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте Зеленый провод между разъемом жгута приборной группы и предохранителем. См. электросхемы.
  6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)). Измерьте сопротивление синего провода между разъемом жгута датчик скорости автомобиля и разъемом жгута приборной группы C252 клемма № 7. ( 6) Измерьте сопротивление белого / черного провода между разъемом жгута датчик скорости автомобиля и клеммой № 9 жгута приборной группы C252. Сопротивление в обоих тестах должно быть менее 5 Ом. Если сопротивления указаны, перейдите к следующему шагу, если сопротивления указаны, см. схему ремонта.
  7. Измерьте сопротивление между землей и разъемом жгута приборной группы C252 клемма № 9 (белый / черный провод). Сопротивление должно быть более 10 к / Ом. Если измеренное сопротивление более 10 к / Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 10 к / Ом, устраните короткое замыкание в белом / черном проводе.
  8. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и разъемом жгута приборной панели C252 клеммы № 8 и 4 (черный / желтый провод). Напряжение должно быть более 10 вольт. Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение менее 10 вольт, восстановите черный / желтый провод между разъемом приборной панели и предохранителем. См. электросхемы.
  9. Выключите зажигание. Визуально проверьте печатную плату приборной панели на наличие повреждений, трещин или горячих точек. Если печатная плата приборной панели в порядке, замените спидометр. Если печатная плата приборной панели повреждена, замените печатную плату и контактные зажимы датчика. См. ПЕЧАТНАЯ ПЛАТА под ДЕМОНТАЖЕМ И УСТАНОВКОЙ.

Испытание E: тахометр неточный

  1. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за определением параметров на выходе обороты в минуту (PID) в диапазоне оборотов двигателя. Если обороты в минуту PID плавно изменяется в зависимости от оборотов транспортного средства, транспортное средство в порядке. Если обороты в минуту PID не изменяется или является нестабильным, см. Соответствующую статью тесты W / CODES в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " для диагностики выхода Clean Tach (CTO). Если только тахометр неточен или не работает, перейдите к следующему шагу.
  2. Выключить зажигание. Демонтировать приборную панель. См. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоединить электрический разъем приборной панели C253. (Розжиг 7) и (Розжиг 8). Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и разъемом жгута приборной панели C253 клемма № 8 (Черный / Желтый провод). Напряжение должно быть более 10 вольт. Если напряжение более 10 вольт, перейти к следующему шагу, если напряжение меньше 10 вольт.
  3. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и разъемом жгута приборной группы C253 клемма № 7 (Черный / Зеленый провод). (Зеленый провод 7) и (Зеленый провод 8). Сопротивление должно быть менее 5 Ом. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте Черный Зеленый провод между разъемом приборной группы и землей. См. СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ.
  4. Визуально проверьте печатную схему приборной панели на наличие повреждений, трещин или горячих точек. Если печатная схема приборной панели в порядке, перейдите к следующему шагу. Если печатная схема приборной панели повреждена, замените печатную схему и контактные зажимы датчика. См. ПЕЧАТНАЯ СХЕМА в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
  5. EEC-V 104-контактная Выходная цепь выключателя (014-00950) в соответствии с инструкциями производителя. Измерьте сопротивление между клеммой № 48 выключателя и разъемом C253 жгута приборной панели. (Светло-зеленый / красный провод). ( 7) и ( 8). Сопротивление должно быть менее 5 Ом. Измерьте сопротивление между клеммой № 10 массы и клеммой № 6 жгута приборной панели. C253
Схема №8
  1. Выключите зажигание. Отсоедините датчик уровня жидкости главного тормозного цилиндра. Замерьте сопротивление между клеммами датчика уровня тормозной жидкости № 1 и 3. (Таблица 10) При уровне жидкости ниже MIN сопротивление должно быть менее 5 Ом. При уровне жидкости выше MIN сопротивление должно быть более 10 к / Ом. Если сопротивления соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу. Если сопротивления не соответствуют указанным, замените датчик уровня тормозной жидкости.
  2. Измерьте сопротивление между землей и разъемом жгута датчика уровня жидкости главного тормозного цилиндра. Сопротивление должно быть менее 5 Ом. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, восстановите черный провод между разъемом жгута датчика и землей. См. электросхемы.
  3. Выключить зажигание. Снять приборную панель. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Отсоединить электрический разъем приборной панели C254. (Вкл. 5) Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и разъемом жгута приборной панели C254 клемма № 10 (черный / желтый провод). Напряжение должно быть более 10 вольт. Если напряжение более 10 вольт, перейти к следующему шагу. Если напряжение менее 10 вольт, отремонтировать черный / желтый разъем приборной панели.
  4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем переключателя сигнала стояночного тормоза. Измерьте сопротивление между землей и клеммой разъема переключателя сигнала стояночного тормоза. При включенном стояночном тормозе сопротивление должно быть менее 5 Ом. При выключенном стояночном тормозе сопротивление должно быть более 10 к / Ом. Если сопротивления указаны, перейдите к следующему шагу. Если сопротивления не соответствуют указанным, замените переключатель сигнала стояночного тормоза и кронштейн.
  5. Снимите приборную панель. См. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Снимите лампочку предупреждения тормозной системы. Проверьте целостность между клеммами лампочки. Если целостность существует и проблема никогда не горит, перейдите к следующему шагу. Если целостность существует и проблема всегда горит, перейдите к шагу 7). Если целостность не существует, замените лампочку.
  6. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута приборной панели. Отсоедините контрольный разъем дневных ходовых огней (DRL), если он оборудован. Измерьте сопротивление между разъемом приборной панели C252 клемма № 5 (зеленый / желтый провод) и сопротивление датчика уровня жидкости главного цилиндра тормоза зеленый / желтый провод. ( 6) Измерьте сопротивление между разъемом приборной панели C252 клемма № 3 (зеленый / желтый провод) и стояночным тормозным переключателем меньше, чем зеленый / желтый провод.
  7. Измерьте сопротивление между землей и разъемом приборной группы C252 клемма № 3 (Зеленый / Желтый провод). ( 6) Сопротивление должно быть более 10 к / Ом. Если измеренное сопротивление больше 10 к / Ом и автомобиль оснащен DRL, см. соответствующие схемы соединений ДНЕВНЫХ ХОДОВЫХ ОГНЕЙ в статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ в разделе СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ. Если сопротивление больше 10 к / Ом и автомобиль не оснащен установкой DRL, замените приборную группу. см.

Тест N: поворот, дальний свет и индикаторы кражи никогда не включены

Выключите зажигание. Снимите блок приборов. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Отсоедините соединители жгутов приборной панели. Измерьте сопротивление между землей и соединителем жгута приборной панели C253 клемма № 11 (Черный провод). ( 7) и ( 8). Сопротивление должно быть менее 5 Ом. Если сопротивление больше 5 Ом, замените печатную плату и измерительный контакт. См. зажимы на печатной плате в разделе " ДЕМОНТАЖ и МОНТАЖ ".

Испытание T: предупреждающий индикатор ремня безопасности не работает (сработал УИМ)

  1. Если предупреждающий утор ремня безопасности работает правильно, перейдите к следующему шагу. Если предупреждающий утор не в порядке, проверьте предупреждающий утор и соответствующие цепи. См. соответствующие схемы электропроводки СИСТЕМ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ в статье СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ в разделе СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ.
  2. Выключить зажигание. Демонтировать приборную панель. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Снять лампочку индикатора предупредительной сигнализации ремня безопасности. Проверить целостность цепи между клеммами лампочки. Если целостность цепи существует, перейти к следующему шагу. Если целостность цепи отсутствует, заменить лампочку индикатора предупредительной сигнализации ремня безопасности.
  3. Отсоедините разъемы приборной панели. (Белый разъем 5) Отсоедините разъем внутренней соединительной панели предохранителя C230. (Зеленый разъем 14) Измерьте сопротивление розового / белого провода между разъемом внутренней соединительной панели предохранителя C230 клеммой № 3 и разъемом жгута приборной панели C254 клеммой № 6. Сопротивление должно быть менее 5 Ом измерьте сопротивление между землей и разъемом приборной панели жгута C254 клеммой № 6 (Розовый / Белый разъем). C230
  4. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и разъемом жгута приборной панели C252 клемма № 4 (черный / желтый провод). (Рисунок 6) Напряжение должно быть более 10 вольт. Если напряжение более 10 вольт, замените печатную плату и контактные зажимы датчика. См. ПЕЧАТНАЯ ПЛАТА при СНЯТИИ И УСТАНОВКЕ. Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте черный / желтый провод. См. СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ.
Схема №9

Другие статьи — Приборные панели - аналоговые (кроме ZX2)