Управляемость
| Система/симптом | Номер оазиса | Номер диаграммы | |
|---|---|---|---|
| Начальные проблемы | Hard Start/Long Crank/Erratic Start/Erratic Crank | Номер диаграммы: 2 | |
| Без кривошипа | Номер диаграммы: 22 | ||
| Нет запуска (кривошипы двигателя) | Номер диаграммы: 3 | ||
| Уникальные проблемы простоя | Медленный возврат в режим простоя | Номер диаграммы: 4 | |
| Обкатка холостого хода | Номер диаграммы: 1 | ||
| Быстрый холостой ход | Номер диаграммы: 5 | ||
| Низкий/медленный холостой ход | Номер диаграммы: 6 | ||
УПРАВЛЯЕМОСТЬ
Управляемость - проблемы с производительностью во время вождения
| Система/симптом | Номер оазиса | Номер диаграммы | |
|---|---|---|---|
| Ларьки/выходы | Холостой ход/ускорение/крейсерский режим | Номер диаграммы: 1 | |
| Замедление | Номер диаграммы: 6 | ||
| Остановка после запуска | Номер диаграммы: 1 | ||
| Работает грубо | Номер диаграммы: 1 | ||
| Отсутствует | Номер диаграммы: 1 | ||
| Бак/Рывок | Номер диаграммы: 1 | ||
| Колебания/Спотыкание | Номер диаграммы: 1 | ||
| Скачок | Номер диаграммы: 1 | ||
| Обратные вспышки | Номер диаграммы: 7 | ||
| Отсутствие/потеря мощности | Номер диаграммы: 8 | ||
| Искровой стук | Номер диаграммы: 9 | ||
УПРАВЛЯЕМОСТЬ - ПРОБЛЕМЫ, СВЯЗАННЫЕ С ЭФФЕКТИВНОСТЬЮ ВОЖДЕНИЯ
Дополнительные проблемы управляемости
| Система/симптом | Номер оазиса | Номер диаграммы |
|---|---|---|
| Дизели/работает | Номер диаграммы: 5 | |
| Низкая экономия топлива | Номер диаграммы: 10 | |
| Соблюдение норм выбросов | Номер диаграммы: 11 |
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ, СВЯЗАННЫЕ С УПРАВЛЯЕМОСТЬЮ
Электрооборудование
| Система/симптом | Номер оазиса | Номер диаграммы | |
|---|---|---|---|
| Предупреждающие индикаторы | Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) | Номер диаграммы: 12 | |
| Индикатор управления коробкой передач (TCIL) | Номер диаграммы: 12 | ||
| Отбор мощности (КОМ) | Номер диаграммы: 12 | ||
| Индикатор или датчик температуры (только для транспортных средств, оснащенных датчиком температуры головки цилиндра (CHT)) | Номер диаграммы: 12 | ||
| Проверить топливный колпачок | Номер диаграммы: 12 | ||
| Индикатор неисправности силового агрегата (ключ) | Номер диаграммы: 12 | ||
| Инструментовка | Тахометр не работает | Номер диаграммы: 14 | |
| Спидометр/одометр не работает | Номер диаграммы: 14 | ||
| Датчик наддува показывает, что наддув выше нормы | Номер диаграммы: 14 | ||
| Датчик топлива не работает | Номер диаграммы: 14 | ||
Электрооборудование
| Система/симптом | Номер оазиса | Номер диаграммы | |
|---|---|---|---|
| Проблемы с масляной системой | Высокий расход масла | Номер диаграммы: 15 | |
| Утечки | Номер диаграммы: 15 | ||
| Проблемы системы охлаждения | Электрический вентилятор охлаждения не работает (низкая, высокая или переменная скорость) | Номер диаграммы: 16 | |
| Муфта вентилятора охлаждения не работает | Номер диаграммы: 16 | ||
| Электрический вентилятор охлаждения всегда работает | Номер диаграммы: 17 | ||
| Проблемы с выхлопной системой | Видимый дым | Номер диаграммы: 18 | |
| Запах (запах серы или гнилых яиц) | Номер диаграммы: 21 | ||
| Проблемы топливной системы | Запах, моторный отсек | Номер диаграммы: 19 | |
| Шум двигателя (под капотом) | Номер диаграммы: 20 | ||
Двигатель
Карданная передача
| Система/симптом | Номер оазиса | Номер диаграммы | |
|---|---|---|---|
| Проблемы переключения передач автоматической коробки передач (АКПП) | Переключение на более высокую передачу | Номер диаграммы: 13 | |
| Включение понижающей передачи | Номер диаграммы: 13 | ||
| Обязательство | Номер диаграммы: 13 | ||
КАРДАННАЯ ПЕРЕДАЧА
Отбор мощности (ком)
| Система/симптом | Номер оазиса | Номер диаграммы | |
|---|---|---|---|
| Проблемы КОМ | Некорректная работа | Номер диаграммы: 12 | |
ОТБОР МОЩНОСТИ (КОМ)
Диаграмма 1
- Stalls/Quits: Idle, Acceleration, Cruise, Остановка двигателя After Start
- Работает грубо
- Отсутствует
- Бак/Рывок
- Колебания/Спотыкание
- Скачок
- Уникальные проблемы простоя: Rolling Idle
ПримечаниеДля некоторых применений автомобиля двигатель может заглохнуть, если его оставить работать во время заправки. Посоветуйте клиенту выключить двигатель во время заправки, чтобы избежать загрязнения или повреждения системы испарительных выбросов (EVAP).
| СИСТЕМА/КОМПОНЕНТ | ССЫЛКА (Раздел 5 Точечное испытание, если не указано иное) |
|---|---|
| Проверьте следующие идентификаторы параметров (PID): DPFEGR (если установлен) (значение горячего холостого хода в пределах 0,15 В от включения зажигания, значение выключения двигателя) LONGFT1/LONGFT2 (значение от -20 до + 20%) VPWR (значение от 10,5 до 17,0 В и в пределах 0,5 В от напряжения батареи) | Значение PID DPFEGR не в пределах 0,15 В от включенного зажигания, значение выключенного двигателя: GO в «диагностический тест HH»(поз. 532351-S191263715620130222200000). LONGFT1/LONGFT2 значение низкое (-): Продолжить диагностику. Сосредоточьте проверки в областях, которые могут привести к обогащению двигателя. LONGFT1/LONGFT2 значение высокое (+): Продолжить диагностику. Сосредоточьте проверки в областях, которые могут привести к обеднению двигателя. VPWR не в пределах от 10,5 до 17,0 вольт: Для продолжения диагностики обратитесь к соответствующей статье о системе зарядки и ПРОВЕДИТЕ осмотр и проверку. VPWR от 10,5 до 17,0 вольт, но не в пределах 0,5 вольта от напряжения батареи: ПРОВЕРЬТЕ напряжение B + на силовом реле модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). ПРОВЕРЬТЕ цепь VPWR между МУП и силовым реле МУП. ПРОВЕРЬТЕ цепи массы PWR. |
| Для транспортных средств, работающих на холостом ходу, проверить INJx_F схемы трубной обвязки и КИП (знак «x» указывает номер инжектора) при включенном зажигании и работающем двигателе. Для каждого цилиндра двигателя имеется 1 INJx_F PID. На всех INJx_F схемах PID должно быть указано NO неисправность. | PID INJx_F указывают на неисправность (указывается проблема цепи инжектора). Для Edge 2.0L, Escape 1.6L, Escape 2.0L, Explorer 2.0L, Explorer 3.5L GTDI, F-150 3.5L, Flex 3.5L GTDI, Focus, Fusion 1.6L, Fusion 2.0L, MKS 3.5L, MKT 2.0L, MKT 3.5L, MKZ 2.0L, Taurus 2.0L и автомобили Taurus 3.5L GTDI, перейти к диагностический тест зажигание с распределителем. Для всех остальных ПЕРЕХОДИТЕ к «диагностический тест KG»(поз. 532351-S3728915943222200000). |
| Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) | ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест DC»(поз. 532351-S185713929420130222200000). |
| Датчик абсолютного давления (MAP) во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) | Для Explorer 3.5L GTDI, F-150 3.5L, Flex 3.5L GTDI, MKS 3.5L, MKT 3.5L и Taurus 3.5L GTDI, переходите к «диагностический тест DN»(ref-532351-SN 120127430420130222200000). Для всех остальных ПЕРЕХОДИТЕ к «диагностический тест DM»(поз. 532351-S300658603220130222200000). |
| Вторичная система зажигания | Для Fiesta ПЕРЕЙДИТЕ к диагностический тест JC. Для всех остальных ПЕРЕХОДИТЕ к «диагностический тест JB»(№ 532351-S149168676820130222200000). |
| Система подачи топлива | ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест HC»(поз. 532351-S192809468120130222200000). |
| Выхлопная система | ПЕРЕЙДИТЕ к разделу ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ HF. |
| Принудительная система вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) | ПЕРЕЙДИТЕ к разделу ТОЧЕЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ HG. |
| Система EVAP | Для Fiesta ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест HZ»(поз. 532351-S010976455820130222200000). Для всех остальных ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест HX»(поз. 532351-S236247619320130222200000). |
| Система зарядки | Визуальный. Для продолжения диагностики обратитесь к соответствующей статье «Система зарядки» и ПРОВЕДИТЕ осмотр и проверку. |
| Универсальный датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) | ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ DZ. |
| Автоматическая коробка передач | Обратитесь к соответствующей статье «Автоматическая коробка передач» «Диагностика по симптому» для продолжения диагностики. |
| Базовый двигатель | Для продолжения диагностики обратитесь к соответствующей статье Изделие «Система двигателя» и ПРОВЕДИТЕ осмотр и проверку. |
| Система забора воздуха | ПЕРЕЙДИТЕ к разделу ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ HU. |
| Система впрыска топлива | Для Edge 2.0L, Escape 1.6L, Escape 2.0L, Explorer 2.0L, Explorer 3.5L GTDI, F-150 3.5L, Flex 3.5L GTDI, Focus, Fusion 1.6L, Fusion 2.0L, MKS 3.5L, MKT 2.0L, MKT 3.5L, MKZ 2.0L, Taurus 2.0L и автомобили Taurus 3.5L GTDI, перейти к диагностический тест зажигание с распределителем. Для всех остальных ПЕРЕХОДИТЕ к «диагностический тест KG»(поз. 532351-S3728915943222200000). |
| Проверьте систему автоматического запуска | ПЕРЕЙДИТЕ к разделу «КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ PINPOINT AA»(№ 532351-S133987080320130222200000). |
| Дополнительное тестирование | ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест Z»(поз. 532351-S315470168420130222200000). |
| Дополнительные проверки: Некоторые транспортные средства имеют TQ_CNTRL PID. Проверьте этот PID, чтобы определить, уменьшает ли блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) крутящий момент. PID TQ_CNTRL может указывать, какой компонент или система, если таковые имеются, запрашивает уменьшение крутящего момента. Корректная информация блока идентификации транспортного средства (VID) блок управления силовым агрегатом. Обратитесь к разделу ФЛЭШ-ПАМЯТЬ С ЭЛЕКТРИЧЕСКИ СТИРАЕМОЙ ПРОГРАММИРУЕМОЙ ПОСТОЯННОЙ ПАМЯТЬЮ (EEPROM) для выполнения процедуры внесения изменений в блок VID. Имейте в виду функции ограничения оборотов/скорости двигателя блок управления силовым агрегатом (ищите неправильный сигнал высокой скорости автомобиля от ABS, датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) или OSS). Трансмиссия Ручная коробка передач/сцепление Система зарядки Система контроля тяги (если оборудована) Система кондиционирования воздуха (для помпажа с включенным кондиционером) Система круиз-контроля (для помпажа с включенным круиз-контролем) | ОБРАТИТЕСЬ к соответствующей статье сервисной информации. |
| Тормоз над ускорителем | ПРОВЕРЬТЕ одновременную работу педали тормоза и педали акселератора, непреднамеренно активируя функцию переключения тормоза на акселератор. ПРОВЕРЬТЕ BRKOVR_ACTION, BRKOVRD_POSS и DIST_BRKOVRD PID на наличие последних одновременных срабатываний педали тормоза и педали акселератора. СООБЩИТЕ клиенту, что одновременная работа педали тормоза и педали акселератора оператором автомобиля активирует функцию «тормоз над акселератором». Дополнительную информацию см. в разделе ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ. |
Диаграмма 2
- Проблемы запуска: Жесткий старт/Длинный кривошип/Неустойчивый старт/Неустойчивый кривошип
| СИСТЕМА/КОМПОНЕНТ | ССЫЛКА (Раздел 5 Точечное испытание, если не указано иное) |
|---|---|
| Состояние батареи и потребление тока | Для продолжения диагностики обратитесь к соответствующей статье «Система зарядки» и ПРОВЕДИТЕ осмотр и проверку. |
| Вторичная система зажигания | Для Fiesta ПЕРЕЙДИТЕ к диагностический тест JC. Для всех остальных ПЕРЕХОДИТЕ к «диагностический тест JB»(№ 532351-S149168676820130222200000). |
| Система подачи топлива | ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест HC»(поз. 532351-S192809468120130222200000). |
| Выхлопная система | ПЕРЕЙДИТЕ к разделу ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ HF. |
| Принудительная система вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) | ПЕРЕЙДИТЕ к разделу ТОЧЕЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ HG. |
| Система EVAP | Для Fiesta ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест HZ»(поз. 532351-S010976455820130222200000). Для всех остальных ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест HX»(поз. 532351-S236247619320130222200000). |
| Система забора воздуха | ПЕРЕЙДИТЕ к разделу ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ HU. |
| Система запуска двигателя | ОБРАТИТЕСЬ к соответствующей статье «Система запуска», чтобы диагностировать симптом медленной работы кривошипов двигателя. |
| Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) | ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест DC»(поз. 532351-S185713929420130222200000). |
| Дополнительное тестирование | ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест Z»(поз. 532351-S315470168420130222200000). |
Диаграмма 3
- Проблемы запуска: Нет запуска (кривошипы двигателя)
ПримечаниеУдлиненный кривошип из-за незапуска может загрузить выхлопную систему неочищенным топливом, повредив каталитический нейтрализатор после запуска двигателя.
| СИСТЕМА/КОМПОНЕНТ | ССЫЛКА (Раздел 5 Точечное испытание, если не указано иное) |
|---|---|
| Дополнительные устройства противоугонная система | Визуальный. ПРОВЕРКА с заказчиком. |
| Топливо и воспламенение | ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ A. |
| Ограничения выхлопной системы | ПЕРЕЙДИТЕ к разделу ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ HF. |
| Базовый двигатель | Для продолжения диагностики обратитесь к соответствующей статье «Система двигателя» и ПРОВЕДИТЕ осмотр и проверку. |
| Дополнительное тестирование | ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест Z»(поз. 532351-S315470168420130222200000). |
Диаграмма 4
- Уникальные проблемы простоя: медленный возврат в режим простоя
| СИСТЕМА/КОМПОНЕНТ | ССЫЛКА (Раздел 5 Точечное испытание, если не указано иное) |
|---|---|
| Утечки вакуума, корпус дросселя | Визуальный. |
| Принудительная система вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) | ПЕРЕЙДИТЕ к разделу ТОЧЕЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ HG. |
| Негерметичность системы забора воздуха | ПЕРЕЙДИТЕ к разделу ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ HU. |
Диаграмма 5
- Уникальные проблемы простоя: Быстрый простой
- Дизели/работает
ПримечаниеЕсли автомобиль работает нормально с зажиганием в выключенном положении, проверьте поврежденный выключатель зажигания, цепь IGN START/RUN или ISP-R замыкается на напряжение или цепь VPWR замыкается на напряжение.
| СИСТЕМА/КОМПОНЕНТ | ССЫЛКА (Раздел 5 Точечное испытание, если не указано иное) |
|---|---|
| Базовый двигатель Проверка утечек воздуха, включая правильное уплотнение впускного коллектора и компонентов или вакуумных линий, подключенных к всасываемому воздуху (таких как клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) или рециркуляция отработавших газов или вакуумные линии). | Визуальный. Для продолжения диагностики обратитесь к соответствующей статье «Система двигателя» и ПРОВЕДИТЕ осмотр и проверку. |
| Убедитесь, что двигатель работает при нормальной температуре. | Визуальный. ОБРАТИТЕСЬ к соответствующему изделию по охлаждению двигателя или NO коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей) PRESENT SYMBOM CHART оглавление, чтобы диагностировать любые имеющиеся проблемы с системой охлаждения. |
| Негерметичность системы забора воздуха | ПЕРЕЙДИТЕ к разделу ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ HU. |
| Дополнительное тестирование | ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест Z»(поз. 532351-S315470168420130222200000). |
Диаграмма 6
- Уникальные проблемы холостого хода: Низкий/медленный холостой ход
- Ларьки/Квиты: Замедление
| СИСТЕМА/КОМПОНЕНТ | ССЫЛКА (Раздел 5 Точечное испытание, если не указано иное) |
|---|---|
| Автоматическая коробка передач (останавливается/выключается при замедлении) | ОБРАТИТЕСЬ к соответствующей статье «Автоматическая коробка передач» для диагностики проблем, связанных с работой гидротрансформатора. |
| Система подачи топлива | ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест HC»(поз. 532351-S192809468120130222200000). |
| Система забора воздуха | ПЕРЕЙДИТЕ к разделу ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ HU. |
| Система зарядки | Для продолжения диагностики обратитесь к соответствующей статье «Система зарядки» и ПРОВЕДИТЕ осмотр и проверку. |
| Универсальный датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) | ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ DZ. |
| Базовый двигатель | Для продолжения диагностики обратитесь к соответствующей статье «Система двигателя» и ПРОВЕДИТЕ осмотр и проверку. |
| Дополнительное тестирование | ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест Z»(поз. 532351-S315470168420130222200000). |
Диаграмма 7
- Обратные вспышки
| СИСТЕМА/КОМПОНЕНТ | ССЫЛКА (Раздел 5 Точечное испытание, если не указано иное) |
|---|---|
| Вторичное воспламенение | Для Fiesta ПЕРЕЙДИТЕ к диагностический тест JC. Для всех остальных ПЕРЕХОДИТЕ к «диагностический тест JB»(№ 532351-S149168676820130222200000). |
| Система подачи топлива | ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест HC»(поз. 532351-S192809468120130222200000). |
| Базовый двигатель | Для продолжения диагностики обратитесь к соответствующей статье «Система двигателя» и ПРОВЕДИТЕ осмотр и проверку. |
| Выхлопная система | ПЕРЕЙДИТЕ к разделу ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ HF. |
| Дополнительное тестирование | ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест Z»(поз. 532351-S315470168420130222200000). |
Диаграмма 8
- Отсутствие/потеря мощности
ПримечаниеУбедитесь, что симптом сообщается при нормальных условиях вождения без чрезмерной нагрузки на двигатель или транспортное средство. Кроме того, следует иметь в виду функции ограничения числа оборотов/скорости двигателя, реализованные в РСМ.
ПримечаниеДля транспортных средств, оснащенных датчиком детонации (датчик детонации), недостаток мощности может возникнуть в том случае, когда транспортное средство эксплуатируется с отключающей коробкой, установленной на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Схемы датчик детонации не экранированы в разделительной коробке, и помехи сигнала датчик детонации могут быть замечены блок управления силовым агрегатом. Если это происходит, время зажигания замедляется, и может возникнуть недостаток мощности.
ПримечаниеДля приложений с датчик детонации недостаток мощности может возникнуть, если двигатель развил ненормальный шум. датчик детонации может интерпретировать некоторый аномальный шум как детонацию и задержку зажигания.
| СИСТЕМА/КОМПОНЕНТ | ССЫЛКА (Раздел 5 Точечное испытание, если не указано иное) |
|---|---|
| Масло для автоматических коробок передач | Визуальный. |
| Элемент воздухоочистителя | Визуальный. |
| Проверить следующие схемы PIDS: LONGFT1/LONGFT2 (значение от -20 до + 20%) IMTV_F (если таковые имеются): Для обоих режимов зажигания: зажигание включено, двигатель выключен и зажигание включено, двигатель работает с коробкой передач в режиме PARK/NEUTRAL и число оборотов двигателя превышает 3 000 об/мин, на PID должно быть указано NO неисправность в обеих ситуациях. | LONGFT1/LONGFT2 значение низкое (-): Продолжить диагностику. Сосредоточьте проверки в областях, которые могут привести к обогащению двигателя. LONGFT1/LONGFT2 значение высокое (+): Продолжить диагностику. Сосредоточьте проверки в областях, которые могут привести к обеднению двигателя. IMTV_F PID указывает на неисправность: ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест HU»(№ 532351-S258073929320130222200000). |
| Система подачи топлива | ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест HC»(поз. 532351-S192809468120130222200000). |
| Вторичное воспламенение | Для Fiesta ПЕРЕЙДИТЕ к диагностический тест JC. Для всех остальных ПЕРЕХОДИТЕ к «диагностический тест JB»(№ 532351-S149168676820130222200000). |
| Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) | ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест DC»(поз. 532351-S185713929420130222200000). |
| Выхлопная система | ПЕРЕЙДИТЕ к разделу ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ HF. |
| Система регулирования фаз газораспределения (VCT) | ПЕРЕЙДИТЕ к разделу ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ HK. |
| Датчик положения педали акселератора (APP) | ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест DK»(поз. 532351-S230784359620130222200000). |
| Базовый двигатель | Для продолжения диагностики обратитесь к соответствующей статье «Система двигателя» и ПРОВЕДИТЕ осмотр и проверку. |
| Автоматическая коробка передач | Для продолжения диагностики обратитесь к соответствующей статье «Автоматическая коробка передач», «Дорожный тест точки переключения передач». |
| Торможение или торможение тормозной системы | ОБРАТИТЕСЬ к соответствующей статье «Тормозная система». |
| Система байпаса нагнетателя | ПЕРЕЙДИТЕ к разделу КОНТРОЛЬНЫЕ ИСПЫТАНИЯ KJ. |
| Система турбонаддува | ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест HN»(поз. 532351-S156740567820130222200000). |
| Дополнительное тестирование | ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест Z»(поз. 532351-S315470168420130222200000). |
| Дополнительные проверки: Некоторые транспортные средства имеют TQ_CNTRL PID. Проверьте этот PID, чтобы определить, уменьшает ли блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) крутящий момент. PID TQ_CNTRL может указывать, какой компонент или система, если таковые имеются, запрашивает уменьшение крутящего момента. Привычки вождения клиента Правильная информация блока идентификации транспортного средства (VID) блок управления силовым агрегатом. Обратитесь к разделу ФЛЭШ-ПАМЯТЬ С ЭЛЕКТРИЧЕСКИ СТИРАЕМОЙ ПРОГРАММИРУЕМОЙ ПОСТОЯННОЙ ПАМЯТЬЮ (EEPROM) для выполнения процедуры внесения изменений в блок VID. Сцепление (МКПП) Система зарядки Обороты двигателя или функции ограничения скорости блок управления силовым агрегатом (ищите неправильный сигнал высокой скорости автомобиля от ABS, датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) или OSS) | Визуальный. ОБРАТИТЕСЬ к соответствующей статье сервисной информации. |
| Тормоз над ускорителем | ПРОВЕРЬТЕ одновременную работу педали тормоза и педали акселератора, непреднамеренно активируя функцию переключения тормоза на акселератор. ПРОВЕРЬТЕ BRKOVR_ACTION, BRKOVRD_POSS и DIST_BRKOVRD PID на наличие последних одновременных срабатываний педали тормоза и педали акселератора. СООБЩИТЕ клиенту, что одновременная работа педали тормоза и педали акселератора оператором автомобиля активирует функцию «тормоз над акселератором». Дополнительную информацию см. в разделе ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ. |
Диаграмма 9
- Искровой стук
ПримечаниеНакопление углерода в камере сгорания и на задней стороне клапанов может быть фактором, способствующим искровому стуку двигателя. Перед заменой компонентов удалите углеродистые отложения.
| СИСТЕМА/КОМПОНЕНТ | ССЫЛКА (Раздел 5 Точечное испытание, если не указано иное) |
|---|---|
| Убедитесь, что двигатель работает при нормальной температуре | Визуальный. ОБРАТИТЕСЬ к соответствующей статье о охлаждении двигателя, перегреве двигателя или NO коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей) PRESENT SYMPTOM CHART оглавление, чтобы диагностировать любые имеющиеся проблемы с системой охлаждения. |
| Проверка правильности уровня охлаждающей жидкости и концентрации охлаждающей жидкости | ОБРАТИТЕСЬ к соответствующей статье «Охлаждение двигателя», «Осушение, заполнение и стравливание системы охлаждения» за правильными концентрациями охлаждающей жидкости и процедурами заполнения. |
| Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) | ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест DC»(поз. 532351-S185713929420130222200000). |
| Базовый двигатель | Для продолжения диагностики обратитесь к соответствующей статье «Система двигателя» и ПРОВЕДИТЕ осмотр и проверку. |
| Система подачи топлива | ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест HC»(поз. 532351-S192809468120130222200000). |
| Вторичная система зажигания | Для Fiesta ПЕРЕЙДИТЕ к диагностический тест JC. Для всех остальных ПЕРЕХОДИТЕ к «диагностический тест JB»(№ 532351-S149168676820130222200000). |
| Принудительная система вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) | ПЕРЕЙДИТЕ к разделу ТОЧЕЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ HG. |
| Качество моторного масла | Визуальный. |
| Дополнительное тестирование | ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест Z»(поз. 532351-S315470168420130222200000). |
Диаграмма 10
- Низкая экономия топлива
ПримечаниеСтили вождения могут оказать значительное влияние на экономию топлива. Проверьте проблему перед началом углубленной диагностики. Если доступно, используйте тест экономии топлива интегрированной диагностической системы (IDS), чтобы проверить наличие проблемы. Следующие внешние факторы могут способствовать плохой экономии топлива
- Остановитесь и идите за рулем
- Неправильное давление и размер шины
- Нагрузки транспортного средства (например, буксировка прицепа)
- Расширенные зимние условия прогрева
- Высокоскоростное вождение
- Неправильное соотношение осей
- Дорожные или погодные условия
- Дополнения для рынка послепродажного обслуживания
- Кратковременные операции
- Ожидания клиентов
| СИСТЕМА/КОМПОНЕНТ | ССЫЛКА (Раздел 5 Точечное испытание, если не указано иное) |
|---|---|
| Проверьте следующие PID: LONGFT1/LONGFT2 (значение от -20 до + 20%) VPWR (значение от 10,5 до 17,0 вольт и в пределах 0,5 вольт от напряжения батареи) | LONGFT1/LONGFT2 значение низкое (-): Продолжить диагностику. Сосредоточьте проверки в областях, которые могут привести к обогащению двигателя. LONGFT1/LONGFT2 значение высокое (+): Продолжить диагностику. Сосредоточьте проверки в областях, которые могут привести к обеднению двигателя. VPWR не в пределах от 10,5 до 17,0 вольт: Для продолжения диагностики обратитесь к соответствующей статье о системе зарядки и ПРОВЕДИТЕ осмотр и проверку. VPWR между 10,5 и 17,0 вольт, но не в пределах 0,5 вольт напряжения батареи: ПРОВЕРЬТЕ напряжение B + на силовом реле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ПРОВЕРЬТЕ цепь VPWR между МУП и силовым реле МУП. ПРОВЕРЬТЕ цепи массы PWR. |
| Убедитесь, что двигатель работает при нормальной температуре. | Визуальный. ОБРАТИТЕСЬ к соответствующей статье «Охлаждение двигателя», «Таблица симптомов», чтобы диагностировать любые проблемы с системой охлаждения, которые присутствуют. |
| Уровень трансмиссионной жидкости | Визуальный. |
| Вторичная система зажигания | Для Fiesta ПЕРЕЙДИТЕ к диагностический тест JC. Для всех остальных ПЕРЕХОДИТЕ к «диагностический тест JB»(№ 532351-S149168676820130222200000). |
| Топливная система | ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест HC»(поз. 532351-S192809468120130222200000). |
| Выхлопная система | ПЕРЕЙДИТЕ к разделу ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ HF. |
| Система регулирования фаз газораспределения (VCT) | ПЕРЕЙДИТЕ к разделу ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ HK. |
| Автоматическая коробка передач | Для продолжения диагностики обратитесь к соответствующей статье об автоматической коробке передач «Диагностика по симптому». |
| Принудительная система вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) | ПЕРЕЙДИТЕ к разделу ТОЧЕЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ HG. |
| Решетчатый затвор | Для продолжения диагностики обратитесь к соответствующей статье передний End кузов Panels. |
| Дополнительные проверки: Исправьте информацию блока VID блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу ФЛЭШ-ПАМЯТЬ С ЭЛЕКТРИЧЕСКИ СТИРАЕМОЙ ПРОГРАММИРУЕМОЙ ПОСТОЯННОЙ ПАМЯТЬЮ (EEPROM), чтобы ВЫПОЛНИТЬ процедуру внесения изменений в блок VID. Торможение Основные проблемы двигателя Неправильный клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Загрязненный датчик массовый расход воздуха Система впускного воздуха | ОБРАТИТЕСЬ к соответствующей статье сервисной информации. |
| Проверьте систему автоматического запуска | ПЕРЕЙДИТЕ к разделу «КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ PINPOINT AA»(№ 532351-S133987080320130222200000). |
| Дополнительное тестирование | ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест Z»(поз. 532351-S315470168420130222200000). |
Диаграмма 11
- Соблюдение норм выбросов
| СИСТЕМА/КОМПОНЕНТ | ССЫЛКА (Раздел 5 Точечное испытание, если не указано иное) |
|---|---|
| Системы, связанные с выбросами | ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест EM»(поз. 532351-S356643130820130222200000). |
Диаграмма 12
- Индикаторы предупреждения: Проверьте топливный колпачок, индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), отбор мощности (PTO), индикатор предупреждения о температуре или датчик (только для приложений с датчиком температуры головки цилиндра [CHT]), индикаторную лампу управления коробкой передач (TCIL), индикатор неисправности силового агрегата (ключ)
- Проблемы КОМ: Некорректная работа
ПримечаниеЕсли симптомом является как включенный контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), так и сбой испытания на выбросы выхлопных газов, перейдите непосредственно к диаграмме 11. Если двигатель не запускается, перейдите непосредственно к диаграмме 3. Если на холостом ходу двигатель работает грубо, сразу переходите к диаграмме 1.
| СИСТЕМА/КОМПОНЕНТ | ССЫЛКА (Раздел 5 Точечное испытание, если не указано иное) |
|---|---|
| Проверьте правильность затяжки крышки заливной горловины топливного бака или герметичность наливной трубы топливного бака без крышки. | Визуальный. |
| Проверьте вспышки топливного колпачка/В нерабочем состоянии/Остается включенным | ОБРАТИТЕСЬ к соответствующей статье по контрольно-измерительным приборам, центру сообщений и предупреждающим сигналам, чтобы диагностировать сообщение о проверке топлива. |
| Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) Всегда включен, когда двигатель работает (нет расшифровка кода ошибки) Никогда не включен (в том числе во время проверки индикатора) | Для продолжения диагностики обратитесь к соответствующей статье по КИПиА, Центру сообщений и Сигналам предупреждения, а также ПРОВЕДИТЕ осмотр и проверку. |
| Индикатор КОМ КОМ никогда/всегда на КОМ работает неправильно | ПЕРЕЙДИТЕ к разделу КОНТРОЛЬНЫЕ ТОЧКИ FB. |
| Индикатор или манометр предупреждения о температуре (только для применения с датчиком CHT) Система охлаждения двигателя Цепи индикатора | Для двигателя, который перегревается, ОБРАТИТЕСЬ к соответствующей статье «Охлаждение двигателя», чтобы диагностировать симптом перегрева двигателя. Имейте в виду, что, поскольку ИКМ расшифровка кода ошибки отсутствует, ИКМ не пытается активировать индикатор. Для двигателя, работающего при нормальной температуре, ПЕРЕХОДИТЕ к «диагностический тест DL»(поз. 532351-S295188595020130222200000). |
| TCIL Всегда включен, когда двигатель работает (нет расшифровка кода ошибки) Никогда не включен | ОБРАТИТЕСЬ к соответствующей статье «Автоматическая коробка передач», «Внешние органы управления». |
| Индикатор неисправности силового агрегата (гаечный ключ) Никогда/всегда включен | ОБРАТИТЕСЬ к соответствующей статье по контрольно-измерительным приборам, центру сообщений и предупреждающим сигналам, чтобы диагностировать, что индикатор гаечного ключа никогда/всегда не горит, или чтобы диагностировать, что предупреждение POWERTRAIN неисправность (НЕИСПРАВНОСТЬ СИЛОВОГО АГРЕГАТА) не работает. |
| Дополнительное тестирование | ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест Z»(поз. 532351-S315470168420130222200000). |
Диаграмма 13
- Проблемы переключения передач автоматической коробки передач (АКПП): Переключение на более высокую передачу, переключение на более низкую передачу, зацепление
| СИСТЕМА/КОМПОНЕНТ | ССЫЛКА (Раздел 5 Точечное испытание, если не указано иное) |
|---|---|
| Трансмиссия | Для продолжения диагностики обратитесь к соответствующей статье «Диагностика и тестирование автоматической коробки передач». |
| Дополнительные испытания | ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест Z»(поз. 532351-S315470168420130222200000). |
Диаграмма 14
- Контрольно-измерительные приборы: Тахометр в нерабочем состоянии, спидометр/одометр в нерабочем состоянии, датчик наддува показывает, что наддув выше нормы, датчик топлива в нерабочем состоянии
| СИСТЕМА/КОМПОНЕНТ | ССЫЛКА (Раздел 5 Точечное испытание, если не указано иное) |
|---|---|
| Тахометр не работает | ОБРАТИТЕСЬ к соответствующей статье по контрольно-измерительным приборам, центру сообщений и предупреждающим сигналам, чтобы диагностировать неправильную индикацию тахометра. |
| Спидометр/одометр не работает | Для диагностики неработающего спидометра/одометра обратитесь к соответствующей статье по контрольно-измерительным приборам, центру сообщений и предупредительным сигналам. |
| Boost Указатель (для транспортных средств, оснащенных нагнетателем) Указывает на повышение выше нормы | По вопросам управления байпасом нагнетателя переходите к диагностический тест KJ. По вопросам, связанным с системой охлаждения наддувочного воздуха (интеркулер), переходите к «диагностический тест KP»(поз. 532351-S402471213220130222200000). |
| Указатель топлива не работает Указатель топлива всегда указывает на то, что он полон или пуст | ОБРАТИТЕСЬ к соответствующей статье по КИПиА, центру сообщений и предупреждающим сигналам, чтобы диагностировать неправильную индикацию топливомера. |
| Инструментовка | ОБРАТИТЕСЬ к соответствующей статье «Контрольно-измерительные приборы», «Центр сообщений» и «Предупреждающие гудки». |
Диаграмма 15
- Проблемы с масляной системой: Высокий расход масла, утечки
| СИСТЕМА/КОМПОНЕНТ | ССЫЛКА (Раздел 5 Точечное испытание, если не указано иное) |
|---|---|
| Принудительная система вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) | ПЕРЕЙДИТЕ к разделу ТОЧЕЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ HG. |
| Базовый двигатель | Для продолжения диагностики обратитесь к соответствующей статье «Система двигателя» и ПРОВЕДИТЕ осмотр и проверку. |
| Дополнительные проверки Внешние утечки Правильная щуп Правильная вязкость масла Система турбокомпрессора | Визуальный. |
Диаграмма 16
- Проблемы системы охлаждения: Электрический вентилятор охлаждения не работает (низкая, высокая или переменная скорость), муфта вентилятора охлаждения не работает
| СИСТЕМА/КОМПОНЕНТ | ССЫЛКА (Раздел 5 Точечное испытание, если не указано иное) |
|---|---|
| Электрический вентилятор охлаждения | Для Edge, Escape и Focus перейдите к «диагностический тест KN»(№ 532351-S101066818520130222200000). Для всех остальных, ПЕРЕХОДИТЕ к диагностический тест KF. |
| Муфта вентилятора охлаждения | ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ. |
| Система охлаждения | ОБРАТИТЕСЬ к соответствующей статье «Охлаждение двигателя» для диагностики проблемы системы охлаждения. |
Диаграмма 17
- Проблемы системы охлаждения: электрический вентилятор охлаждения всегда работает
ПримечаниеЭта таблица предназначена только для диагностики электрического вентилятора охлаждения, который всегда работает с холодным двигателем и выключенным кондиционером и дефростером.
| СИСТЕМА/КОМПОНЕНТ | ССЫЛКА (Раздел 5 Точечное испытание, если не указано иное) |
|---|---|
| Вентилятор охлаждения | Для Edge, Escape и Focus перейдите к «диагностический тест KN»(№ 532351-S101066818520130222200000). Для всех остальных, ПЕРЕХОДИТЕ к диагностический тест KF. |
| Система охлаждения | ОБРАТИТЕСЬ к соответствующей статье «Охлаждение двигателя», «Двигатель перегревается», чтобы диагностировать проблему с системой охлаждения. |
Диаграмма 18
- Проблемы выхлопной системы: Видимый дым
ПримечаниеЧерный дым указывает на богатую топливную смесь, синий - на горящее масло, а белый - на воду в камере сгорания.
| СИСТЕМА/КОМПОНЕНТ | ССЫЛКА (Раздел 5 Точечное испытание, если не указано иное) |
|---|---|
| Базовый двигатель | Для продолжения диагностики обратитесь к соответствующей статье «Система двигателя» и ПРОВЕДИТЕ осмотр и проверку. |
| Система подачи топлива Черный дым | ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест HC»(поз. 532351-S192809468120130222200000). |
| Система зажигания Черный дым | Для Fiesta ПЕРЕЙДИТЕ к диагностический тест JC. Для всех остальных ПЕРЕХОДИТЕ к «диагностический тест JB»(№ 532351-S149168676820130222200000). |
| Принудительная система вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) Синий дым | Описание испытания на расход масла см. в соответствующей статье «Система двигателя». |
| Система турбонаддува Синий дым | СМ. Соответствующую статью «Зарядка топлива и средства управления» - «Турбокомпрессор для испытания на расход масла». |
Диаграмма 19
- Проблемы топливной системы: Запах, моторный отсек
| СИСТЕМА/КОМПОНЕНТ | ССЫЛКА (Раздел 5 Точечное испытание, если не указано иное) |
|---|---|
| Система EVAP | Визуальный. |
| Топливная система | Визуальный. ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест HC»(поз. 532351-S192809468120130222200000). |
Диаграмма 20
- Шум двигателя (под капотом)
ПримечаниеПопытайтесь определить источник шума. Если шум исходит от источника, отличного от перечисленных ниже, обратитесь к разделу NO коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей) PRESENT SYMPTOM CHART оглавление (для шума, такого как искровой стук) или к соответствующему разделу руководства по ремонту для продолжения диагностики.
| СИСТЕМА/КОМПОНЕНТ | ССЫЛКА (Раздел 5 Точечное испытание, если не указано иное) |
|---|---|
| Вторичная система зажигания Мгновенный шум, который может быть вызван вторичной дугой зажигания. | Для Fiesta ПЕРЕЙДИТЕ к диагностический тест JC. Для всех остальных ПРОВЕРЬТЕ состояние сапог свечи зажигания. |
| Система турбонаддува | ОБРАТИТЕСЬ к соответствующей статье «Зарядка топлива и органы управления» - «Турбокомпрессор» для диагностики шума турбокомпрессора. |
Диаграмма 21
- Проблемы выхлопной системы: Запах (запах серы или гнилого яйца)
ПримечаниеЛегкий запах серы может быть нормальным. Катализаторы с пробегом менее 8000-16 000 километров, либо от нового транспортного средства, либо от нового катализатора, вероятно, будут иметь запах серы из-за высокоактивного состояния новых катализаторов. Установка нового катализатора может на самом деле усугубить симптом.
| СИСТЕМА/КОМПОНЕНТ | ССЫЛКА (Раздел 5 Точечное испытание, если не указано иное) |
|---|---|
| Проверьте любую управляемость или симптомы дыма выхлопа. | Указания по устранению других симптомов см. в разделе NO коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей) PRESENT SYMPTOM CHART оглавление. |
| Система подачи топлива | ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест HC»(поз. 532351-S192809468120130222200000). |
| Источник топлива | ПОГОВОРИТЕ с клиентом. Содержание серы может быть различным в различных видах топлива. ПРЕДЛАГАЕМ попробовать другой источник топлива. |
Диаграмма 22
- Стартовые проблемы: нет проворота
| СИСТЕМА/КОМПОНЕНТ | ССЫЛКА (Раздел 5 Точечное испытание, если не указано иное) |
|---|---|
| Дополнительные устройства противоугонная система | Визуальный. ПРОВЕРКА с заказчиком. |
| Противоугонная система | ОБРАТИТЕСЬ к соответствующей статье противоугонная система, чтобы диагностика автомобиля не начиналась симптомом. |
| Базовая система запуска двигателя | ОБРАТИТЕСЬ к соответствующей статье «Система запуска» для диагностики того, что двигатель не проворачивается. |