Система испарения топлива: Технические характеристики Ford Escape III

Моменты затяжки

Моменты затяжки

Система EVAP состоит из

1. Клапан продувки канистры EVAP.
2. Контейнер EVAP.
3. Соленоид вентиляции контейнера EVAP.
4. Сборка трубки топливных паров (включает в себя датчик FTP).
5. Двойной обратный клапан (1,6-литровый двигатель GTDI и 2,0-литровый двигатель GTDI) (часть клапана продувки канистры).
6. Пароэжектор (двигатель GTDI 1.6л и двигатель GTDI 2.0л) (часть клапана продувки канистры).
7. Легко топливо™ наливной патрубок топливного бака без крышки.

Система EVAP

1. Использует систему ORVR, которая улавливает топливные пары из топливного бака автомобиля во время заправки.
2. Предотвращает попадание углеводородных выбросов в атмосферу.
3. Хранит в канистре ЭВАП пары топлива, образующиеся при эксплуатации автомобиля или горячей пропитке, до тех пор, пока они не смогут быть израсходованы двигателем при нормальной работе двигателя.
4. Направляет хранящиеся пары топлива в двигатель во время работы двигателя.
5. Управляется модулем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), который, используя различные входные сигналы датчиков, рассчитывает требуемую величину продувочного потока. блок управления силовым агрегатом регулирует продувочный поток, вызванный приложением вакуума во впускном коллекторе, путем изменения рабочего цикла, применяемого к клапану продувки фильтра EVAP.

Пары топлива направляются

1. Из топливного бака через клапан выпуска паров топлива.
2. В контейнер EVAP через узел трубки топливных паров.
3. К двигателю при открытии клапана продувки канистры ЭВАП МУП.

Датчик FTP

1. Является частью узла трубки топливных паров.
2. Контролирует уровни давления в топливном баке.
3. Передает показания давления в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) во время испытания на герметичность бортовая система диагностики II.

Трубка топливных паров в сборе

1. Расположен в верхней части топливного бака.
2. Предназначен для управления потоком паров топлива, поступающих в систему EVAP.

Контейнер EVAP

1. Расположен под задней частью транспортного средства.
2. Содержит активированный уголь.
3. Хранит пары топлива.

Наливная труба топливного бака Easy топливо (без крышки)

1. Сбрасывает вакуум в системе ниже -3,5 кПа (-16,00 в Н 2 О).

Соленоид вентиляции контейнера EVAP

1. Нормально разомкнут.
2. Уплотняет систему EVAP для проверки и технического обслуживания (I/M 240) и испытания на герметичность и давление бортовая система диагностики II.
3. Устанавливается в контейнер EVAP.
4. Исправляется как отдельный элемент.

Клапан продувки канистры EVAP

1. Нормально закрыт.
2. Регулирует очистку контейнеров EVAP.
3. Управляется МУП.
4. Исправляется как отдельный элемент.
5. Монтируется на впускной коллектор.

Двойной обратный клапан (двигатель GTDI 1.6л и двигатель GTDI 2.0л)

1. Направляет пары топлива во впускной коллектор, когда впускной коллектор не находится под давлением.
2. Направляет пары топлива в пароструйный эжектор, когда во впускном коллекторе создается давление.

Пароструйный эжектор (двигатель GTDI 1,6 л и двигатель GTDI 2,0 л)

1. Является трубкой Вентури.
2. Использует сжатый воздух из трубки турбонагнетателя в интеркулер для направления паров топлива в выходную трубку воздушный фильтр.

Системный монитор EVAP

1. - это стратегия самотестирования в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), которая проверяет целостность системы EVAP.
2. Контролирует систему EVAP на предмет утечек.
3. Контролирует электронные компоненты EVAP на предмет иррационально высокого или низкого напряжения.
4. Контролирует правильность работы системы EVAP.
5. Использует отрицательные и положительные методы проверки на герметичность для тестирования и активации системы EVAP.

Монитор проверки герметичности двигателя ON EVAP

1. Выполняется отдельными компонентами расширенной системы EVAP. Вакуум во впускном коллекторе используется для достижения заданного вакуума в системе EVAP. Датчик FTP используется монитором проверки герметичности ON EVAP двигателя для определения того, достигнут ли целевой вакуум, необходимый для выполнения проверки герметичности в системе FTP. Как только целевой вакуум в системе EVAP достигнут, изменение вакуума в системе EVAP в течение калиброванного периода времени определяет, существует ли утечка.

Выполнен монитор проверки герметичности EVAP EONV

1. После окончания работы монитора проверки герметичности двигателя ON EVAP и выключения ключа. Монитор EONV EVAP определяет наличие утечки, когда естественное изменение давления или вакуума в топливном баке не превышает калиброванного предела в течение калиброванного периода времени. Отдельный, маломощный потребляющий электроэнергию микропроцессор в МУП управляет проверкой герметичности ЭОНВ. Контроль герметичности EVAP при выключенном двигателе выполняется отдельными компонентами усовершенствованной системы EVAP.

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

СМ. " ВВЕДЕНИЕ - ГАЗ ".