Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Escape/Ford Escape III (2012-2015)/Руководство по ремонту/Система зарядки электрооборудования/Система зарядки: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Система зарядки электрооборудования Все разделы

Система зарядки: Диагностика Ford Escape III

Система зарядки электрооборудования 19 иллюстраций ~15 мин чтения

Диаграмма расшифровки кода ошибки

Диагностика в этой информации предполагает определенный уровень навыков и знаний о специфических методах диагностики Ford. Для получения дополнительной информации обратитесь к методам диагностики в разделе " СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-569549)

ПримечаниеBCM использует 5-символьный расшифровка кода ошибки, за которым следует 2-символьный код типа отказа. Код типа отказа предоставляет информацию о конкретных состояниях отказа, таких как обрыв или замыкание на массу. cmdtcs имеет дополнительный 2-символьный суффикс кода состояния расшифровка кода ошибки, чтобы помочь в определении истории расшифровка кода ошибки.

Диаграмма расшифровки кода ошибки блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

DTCОписаниеДействие
P0562Низкое напряжение системыПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ Б ". (ref-569572-S01535786162013072700000)
P0563Высокое напряжение системыПЕРЕХОДИТЕ К " ТОЧНОМУ КОНТРОЛЮ А ". (ref-569572-S12192194492013072700000)
P065BДиапазон/характеристики цепи управления генератораПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ Б ". (ref-569572-S01535786162013072700000)
P065CМеханические характеристики генератораПЕРЕХОДИ В " диагностический тест C ". (ref-569572-S19114526092013072700000)
U012DПотеря связи с модулем управления генераторомПЕРЕХОДИ В " диагностический тест G ". (ref-569572-S12327800862013072700000)
U042EНедопустимые данные, полученные от модуля управления генераторомПЕРЕХОДИ В " диагностический тест G ". (ref-569572-S12327800862013072700000)
Все другие расшифровка кода ошибкиВ окне " ELECTRONIC управление двигателем " (" ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ") ПЕРЕЙДИТЕ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки МУП И НАПРАВЬТЕ ЭТУ ИНФОРМАЦИЮ из ДРУГОЙ ИНФОРМАЦИИ В " SYMPTOM CHART " (" КАРТА СИМПТОМОВ "). (ref-569601)(ref-569572-S37237905692013072700000)

КАРТА расшифровка кода ошибки СПМ

График расшифровки кода ошибки BCM

DTCОписаниеДействие
B11DB:83Модуль контроля батареи «А»: Неверное значение расчета защиты сигналаПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ E ". (ref-569572-S33303108482013072700000)
U1007:00Потеря связи с датчиком контроля батареи «А»: Нет информации о подтипеПЕРЕХОДИ в " диагностический тест F ". (ref-569572-S39030595172013072700000)
Все другие расшифровка кода ошибкиСМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ

BCM расшифровка кода ошибки CHART

Предварительный осмотр

Перед диагностированием или ремонтом системы запуска проверьте следующие пункты:

  1. Проверьте, нет ли ненормального (ых) стока (ов) тока выключения зажигания.
  2. Аккумулятор
  3. Плавкие вставки
  4. Проверить масса G100 и G101 на наличие ослабленных или корродированных соединений
  5. Сильноточный Bjb для ослабленных или корродированных соединений
  6. Проводка, клеммы или разъемы

Диаграмма симптомов

Диагностика в этой информации предполагает определенный уровень навыков и знаний о специфических методах диагностики Ford. Для получения дополнительной информации обратитесь к методам диагностики в разделе " СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-569549)

СостояниеВозможные источникиДействие
Высокое напряжение системыЭлектропроводка, клеммы или разъемы Двигатель, генератор и аккумулятор Масса Аккумулятор Генератор блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)ПЕРЕХОДИТЕ К " ТОЧНОМУ КОНТРОЛЮ А ". (ref-569572-S12192194492013072700000)
Низкое напряжение системы или разряжена батареяПроводка, клеммы или разъемы Чрезмерное зажигание-ВЫКЛ ток сток (ы) Аккумулятор Генератор блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Сильноточный BjbПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ Б ". (ref-569572-S01535786162013072700000)
Генератор шумитРемень FEAD Ослабленные болты / кронштейны Генератор / шкивыПЕРЕХОДИ В " диагностический тест C ". (ref-569572-S19114526092013072700000)
РадиопомехиГенератор Проводка, клеммы или разъемы Бортовая развлекательная системаПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ТОЧКОМ Г ". (ref-569572-S15597926992013072700000)
Индикатор предупреждения системы зарядки никогда/всегда включенПроводка, клеммы или разъемы IPC генератор блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)RETRIEVE BCM и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если какие-либо коды неисправностей найдены, ОБРАТИТЕСЬ к " расшифровка кода ошибки CHARTS ". Если никакие коды неисправностей не найдены, ОБРАТИТЕСЬ к " INSTRUMENTATION, MESSAGE CENTER, и предупреждение CHIMES ". (ref-569572-S36322332512013072700000)(ref-569587)

КАРТА СИМПТОМОВ - СИСТЕМА ЗАРЯДКИ

Визуальный осмотр и диагностика

  1. Проверьте масса G100, G101 и G102 на наличие ослабленных или корродированных соединений.
  2. Проверить сильноточные BJB на отсутствие ослабленных или корродированных соединений.

Контрольное испытание A: высокое напряжение системы

ПримечаниеУбедитесь, что напряжение батареи превышает 12,2 В до и во время этого точного испытания.

ПримечаниеНе прилагайте зарядное устройство во время тестирования автомобиля.

Схема №2
Схема №3
Схема №4
  1. A1 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ БАТАРЕИ ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ", чтобы определить, может ли батарея держать заряд и в порядке ли она для использования. Проходит ли батарея проверку состояния? Да: ПЕРЕЙТИ К A2. Нет: УСТАНОВИТЕ новую батарею. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-569582)(ref-569582)
  2. A2 КОНТРОЛИРУЙТЕ ЖЕЛАЕМОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ГЕНЕРАТОРА (GENVDSD) ПИД Запустите двигатель. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: регистратор данных - блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Контролируйте ПИД блок управления силовым агрегатом GENVDSD. Указывает ли ПИД 15,9 вольт или меньше? Да: ПЕРЕЙТИ на A3. Нет: ПЕРЕЙТИ на A9.
  3. А3 СРАВНИТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ГЕНЕРАТОРА ЖЕЛАЕМОЕ (GENVDSD) ПИД С КОРРОДИРУЮЩИМ НАПРЯЖЕНИЕМ БАТАРЕИ Когда двигатель все еще работает на холостом ходу, измерьте и запишите напряжение батареи. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных - блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Контролируйте блок управления силовым агрегатом ПИД GENVDSD. ЗАРЕГИСТРИРОВАННОЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ В пределах ± 0,5 В ОТ корневого РАЗЪЕМА? Да: Система Правильно работает в это время может быть вызвано проблемами или проблемой.
  4. А4 ПРОВЕРЬТЕ ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ В ЗАЗЕМЛЕНИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Когда двигатель все еще работает на холостом ходу, фары включены, а вентилятор отопителя включен, измерьте падение напряжения между корпусом генератора и отрицательным выводом аккумулятора. Падение напряжения менее 0,5 В? Да: ПЕРЕЙТИ К А5. Нет: ОСМОТРИТЕ И ОТРЕМОНТИРУЙТЕ масса двигателя, масса генератора или масса аккумулятора на предмет коррозии.
  5. А5 КОНТРОЛИРУЙТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ГЕНЕРАТОРА ЖЕЛАЕМОЕ (GTVDSD) PID WHILE COMMANDED Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных - PCL. Контролируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID GENVDSD. Используя активную команду, установите PID GENVDSD на 14 вольт. С двигателем, все еще работающим на холостом ходу, измерьте напряжение аккумулятора и зафиксируйте записанное напряжение аккумулятора в пределах ± 0,5 вольт генератора. (ref-569572-S25220959502013072700000)(ref-569572-S35340871082013072700000)(ref-569572-S25761001992013072700000)
  6. А6 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОД ГЕНЕРАТОРА Увеличивайте обороты двигателя до тех пор, пока генератор не начнет генерировать выход. При работающем двигателе измерьте напряжение аккумулятора и запишите. Напряжение больше 15,2 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новый генератор. СМ. " ГЕНЕРАТОР - 1,6 л GTDI " или " ГЕНЕРАТОР - 2,0 л GTDI " или " ГЕНЕРАТОР - 2,5 л GTDI " Нет: ПЕРЕЙТИ НА А7. (ref-569572-S25220959502013072700000)(ref-569572-S35340871082013072700000)(ref-569572-S25761001992013072700000)
  7. А7 СРАВНИТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ (Vpwr) PID С НАПРЯЖЕНИЕМ АККУМУЛЯТОРА При работающем на холостом ходу двигателе измерьте и запишите напряжение аккумулятора на аккумуляторной батарее. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем приборе: регистратор данных - PCL. Контролируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID Vpwr. Точно зажигание с распределителем отображает напряжение аккумулятора в пределах ± 0,5 В от записанного напряжения аккумулятора? Да: Установите ГЕНЕРАТОР новый. (ref-569572-S25220959502013072700000)(ref-569572-S35340871082013072700000)(ref-569572-S25761001992013072700000)
  8. A8 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 103 ЦЕПИ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: блок управления силовым агрегатом C1551B (1.6L GTDI). Отключите: блок управления силовым агрегатом C1381B (2.0L GTDI). Отключите: блок управления силовым агрегатом C175B (2.5L). Включение зажигания. 1.6L GTDI C1551B CBB32 C1551B CBB32 C1551B CBB32 C1381B CBB08 C1381B CBB08 C1381B CBB08 C175B CBB08 C175B CBB08
  9. A9 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Неисправность разъема зажигания. Отсоедините и осмотрите все электронные разъемы модулей блок управления силовым агрегатом. Устраните коррозию (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля), поврежденные или изогнутые контакты - установите новые клеммы / контакты, вытолкнутые контакты - установите новые контакты при необходимости. Подключите разъемы блок управления силовым агрегатом. Убедитесь, что они правильно установлены и защелкиваются. Эксплуатируйте систему и определите наличие неисправности. Проблема все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ ООАЗИС. (ref-569601)

Перед диагностикой или ремонтом зарядной системы осмотрите следующие пункты

  1. Проверьте, нет ли ненормального (ых) стока (ов) тока выключения зажигания.
  2. Осмотрите батарею.
  3. Проверьте масса G101, G102 и G112 на наличие ослабленных или корродированных соединений.
  4. Проверить сильноточные BJB на отсутствие ослабленных или корродированных соединений.
  5. Осмотрите муфту генератора. СМ. " ИСПЫТАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-569572-S40282104722013072700000)

Контрольное испытание B: низкое напряжение в системе или разряжена батарея

ПримечаниеУбедитесь, что напряжение батареи превышает 12,2 В до и во время этого точного испытания.

ПримечаниеНе прилагайте зарядное устройство во время тестирования автомобиля.

  1. B1 RETRIEVE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. Введите следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Self проверка - блок управления силовым агрегатом. расшифровка кода ошибки P065B, U012D или U042E присутствует? Да: Если P065B, УСТАНОВИТЕ новый генератор. ОБРАТИТЕСЬ к " генератор - 1.6L GTDI " или " генератор - 2.0L GTDI " или " генератор - 2.5L - нет X- X. U012D U042E (ref-569572-S25220959502013072700000)(ref-569572-S35340871082013072700000)(ref-569572-S25761001992013072700000)(ref-569572-S12327800862013072700000)
  2. B2 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ БАТАРЕИ. ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ", чтобы определить, может ли батарея держать заряд и в порядке ли она для использования. Проходит ли батарея проверку состояния? Да: ПЕРЕЙТИ К B3. Нет: УСТАНОВИТЕ новую батарею. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " БАТАРЕЯ ". (ref-569582)(ref-569582-S21642361632013072700000)
  3. B3 ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЯ С ГЕНЕРАТОРОМ. Отсоедините и осмотрите все разъемы генератора. Устраните коррозию (установите новый разъем или клеммы di - очистите контакты модуля), поврежденные или изогнутые контакты - установите новые клеммы / контакты вытолкнули контакты - установите новые контакты при необходимости. Повторно подключите разъемы генератора. Убедитесь, что они правильно установлены и защелкнуты. Измерьте и запишите напряжение батареи. Измерьте напряжение между клеммой B + генератора и землей. Напряжение в пределах 0,5 В от зарегистрированного напряжения батареи? Да: Перейдите к Bк B4 нет. C1104A C102B 150A (ref-569572-S09345248732013090600000)(ref-541395)
  4. B4 ПРОВЕРЬТЕ ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ В ГЕНЕРАТОРЕ B + цепь Запустите двигатель. При работающем на холостом ходу двигателе, включенных фарах и включенной воздуходувке измерьте напряжение между клеммой генератора B + и положительным постом батареи. Проведите тест на качание проводки и соединений генератора при измерении падения напряжения. Падение напряжения менее 0,5 В? Да: GO до B5. Нет: ОСМОТРИТЕ И ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЛЮБЫЕ коррозионные соединения генератора B + или положительной цепи батареи.
  5. B5 ПРОВЕРЬТЕ ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ В ЗАЗЕМЛЕНИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Когда двигатель все еще работает на холостом ходу, фары включены, а вентилятор нагревателя включен, измерьте напряжение между корпусом генератора и отрицательным постом батареи. Падение напряжения менее 0,5 В? Да: ПЕРЕЙТИ К B6. Нет: ОСМОТРИТЕ И ОТРЕМОНТИРУЙТЕ масса двигателя, масса генератора или масса батареи на предмет коррозии.
  6. B6 КОНТРОЛИРУЙТЕ ЖЕЛАЕМОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ГЕНЕРАТОРА (GENVXDSD) ПИД ВО ВРЕМЯ ПОДАЧИ КОМАНДЫ Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: регистратор данных - блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя активную команду, установите PID GENVDSD на 14 вольт. Контролируйте PID PID GENVDSD. При работающем двигателе на холостом ходу, измерьте напряжение аккумулятора и запишите. Записывают Записанное напряжение аккумулятора да да да в пределах ± + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + B10
  7. B7 СРАВНИТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ (Vpwr) PID ПОВЛИЯЛ НА НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Когда двигатель все еще работает на холостом ходу, фары включены и воздуходувка на высоком уровне, измерьте и запишите напряжение батареи на батарее. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор данных - блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Контролируйте блок управления силовым агрегатом PID Vwr. Не ли схема PID точно отображает напряжение батареи в пределах ± 0,5 В от записанного напряжения батареи?
  8. B8 проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) масса ± высокий RESISTANCE Войти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных - блок управления силовым агрегатом. Мониторинг блок управления силовым агрегатом PID Vpwr. При работающем двигателе на холостом ходу отключить все вспомогательные нагрузки, измерить напряжение аккумуляторной батареи и отметить блок управления силовым агрегатом PID Vpwr. При работающем двигателе на холостом ходу включить фары и включить вентилятор измерить высокое напряжение
  9. B9 КОНТРОЛИРУЙТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ (Vpwr). Проверьте разъем PID. Если двигатель все еще работает на холостом ходу, отключите все вспомогательные нагрузки, измерьте и запишите напряжение батареи на аккумуляторе и контролируйте PID Ppwr блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Контролируйте PID Vpwr блок управления силовым агрегатом и мгновенно ускорьте двигатель до полностью открытая дроссельная заслонка и отпустите. Повторите этот шаг 4-5 раз, продолжая контролировать напряжение PID. B11 (ref-569582)
  10. B10 проверить генератор CLUTCH OPERATION ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО. ПРОВЕДИТЕ ИСПЫТАНИЕ КОМПОНЕНТОВ СЦЕПЛЕНИЯ ГЕНЕРАТОРА. ИСПРАВНО ЛИ СЦЕПЛЕНИЕ ГЕНЕРАТОРА? ДА: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ ГЕНЕРАТОР. СМ. " ГЕНЕРАТОР - 1,6 л GTDI " или " ГЕНЕРАТОР - 2,0 л GTDI " или " ГЕНЕРАТОР - 2,5 л ". Нет: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ ГЕНЕРАТОР. СМ. " СЦЕПЛЕНИЕ ГЕНЕРАТОРА ". (ref-569572-S40282104722013072700000)(ref-569572-S25220959502013072700000)(ref-569572-S35340871082013072700000)(ref-569572-S25761001992013072700000)(ref-569572-S37675767612013072700000)
  11. B11 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Неисправность разъема розжига. Отсоедините и осмотрите все разъемы блок управления силовым агрегатом. Устраните коррозию (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля), поврежденные или изогнутые контакты - установите новые клеммы / контакты, вытолкнутые из контактов - установите новые контакты по мере необходимости. Подключите разъемы блок управления силовым агрегатом. Убедитесь, что они правильно установлены и защелкуются. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Да: проверьте OOASIS IS на наличие неисправностей. (ref-569601)

Перед диагностикой или ремонтом зарядной системы осмотрите следующие пункты

  1. Осмотрите ремень FEAD.
  2. Проверьте наличие ослабленных болтов/кронштейнов.
  3. Осмотрите генератор/шкив.

Контрольное испытание C: генератор зашумлена

  1. C1 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ШУМА РЕМНЯ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ И НЕЗАКРЕПЛЕННЫХ МОНТАЖНЫХ КРОНШТЕЙНОВ ЗАЖИГАНИЕ. Проверьте ремень привода вспомогательных агрегатов и натяжное устройство на предмет повреждений и правильности установки. СМ. " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ ". Привод вспомогательных агрегатов В ПОРЯДКЕ? Да: ПЕРЕЙТИ К C2. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ по мере необходимости. (ref-569614)
  2. C2 ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВКУ ГЕНЕРАТОРА Проверьте установку генератора на наличие незакрепленных болтов или несоосности. Правильно ли установлен генератор? Да: ПЕРЕЙТИ К C3. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ по мере необходимости.
  3. C3 ПРОВЕРЬТЕ ГЕНЕРАТОР НА ШУМ Запустите двигатель. При работающем двигателе используйте стетоскоп или эквивалентное прослушивающее устройство, чтобы исследовать генератор и область привода вспомогательных устройств на предмет необычного механического шума. Является ли генератор источником шума? Да: ПЕРЕЙТИ К C4. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ " для диагностики источника шума двигателя. (ref-569567)
  4. C4 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СЦЕПЛЕНИЯ ГЕНЕРАТОРА И ВЫКЛЮЧИТЕ ЗАЖИГАНИЕ. Выполните испытание компонента сцепления генератора. СМ. " ИСПЫТАНИЕ КОМПОНЕНТА ". В ПОРЯДКЕ ЛИ СЦЕПЛЕНИЕ ГЕНЕРАТОРА? ДА: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ ГЕНЕРАТОР. СМ. " ГЕНЕРАТОР - 1,6 л GTDI " или " ГЕНЕРАТОР - 2,0 л GTDI " или " ГЕНЕРАТОР - 2,5 л GTDI ". Нет: УСТАНОВИТЕ НОВОЕ СЦЕПЛЕНИЕ ГЕНЕРАТОРА. СМ. СЦЕП. ГЕНЕРАТОР (ref-569572-S25220959502013072700000)(ref-569572-S35340871082013072700000)(ref-569572-S25761001992013072700000)(ref-569572-S37675767612013072700000)

Перед диагностикой или ремонтом зарядной системы осмотрите следующие пункты

  1. Осмотрите генератор.
  2. Осмотрите бортовую развлекательную систему.

ПримечаниеЕсли OEM ACM был заменен на единицу послепродажного обслуживания, транспортное средство не может пройти это испытание. Верните транспортное средство в состояние OEM, прежде чем следовать этому точному тесту.

ПримечаниеЕсли двигатель кратковременно работает на оборотах более 2000 об / мин, генератор самовозбуждается. Убедитесь, что при отключенном генераторе обороты двигателя остаются ниже 2000 об / мин. Если они поднимаются выше 2000 об / мин, поверните зажигание в положение OFF (ВЫКЛЮЧЕНО) и снова запустите испытание.

ПримечаниеПроверьте наличие аксессуаров для послепродажного обслуживания, которые были добавлены в автомобиль. Проверьте проводку для этих аксессуаров и убедитесь, что они не были присоединены к цепям генератора и расположены вдали от проводки генератора.

Точечное испытание D: радиопомехи

  1. D1 ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО ГЕНЕРАТОР ЯВЛЯЕТСЯ ИСТОЧНИКОМ ПОМЕХ В АУДИОСИСТЕМЕ Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Настройте аудиосистему на станцию, где присутствуют помехи. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО. Отключите: C1104B (1,6 л GTDI). Отключите: C102B (2,0 л GTDI и 2,5 л). Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Есть ли помехи при отключенном генераторе. Да: Обратитесь к соответствующей информации о генераторе. (ref-569572-S25220959502013072700000)(ref-569572-S35340871082013072700000)(ref-569572-S25761001992013072700000)
  1. Проверьте масса G101, G102 и G112 на наличие ослабленных или корродированных соединений.

Контрольное испытание E: B11DB:83

  1. E1 ИЗВЛЕКИТЕ DCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) МОДУЛИ С БАТАРЕЕЙ МОНИТОРИНГА БАТАРЕИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ УДАЛЕН ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Извлеките предохранитель Bjb 22 (15A). Зажигание ВКЛ., Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: Самотестирование - блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте BCM коды неисправностей из самотестирования. расшифровка кода ошибки xtagxx1 вернуть? Да: См. Ee2 № 2 No установки: Установить FAT: B11DB:83 15A B11DB:83 (ref-569582)
  2. E2 ПРОВЕРЬТЕ, ПРАВИЛЬНО ЛИ РАБОТАЕТ МОДУЛЬ BCM. Проблемы с зажиганием. Установите предохранитель Bjb 22 (15A). Отключите и осмотрите все разъемы BCM. Устраните коррозию (установите новые разъемы или клеммы - очистите контакты модуля). Повреждены или погнуты выводы. Установите новые выводы. При необходимости. Подключите разъемы BCM. Убедитесь, что они правильно установлены и защелкните. Проверьте систему, если проблема все еще присутствует. (ref-569586)
  1. Осмотрите датчик контроля батареи.
  2. Осмотрите предохранитель BJB 22 (15А).
  3. Проверьте работу стеклоочистителя.

Контрольная точка F: U1007:00

ПримечаниеУбедитесь, что напряжение батареи превышает 12,2 В до и во время этого точного испытания.

ПримечаниеНе прилагайте зарядное устройство во время тестирования автомобиля.

Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
  1. F1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ДВИГАТЕЛЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ. Включите зажигание. Переключите переключатель стеклоочистителя / омывателя в положение " ВЫКЛ ". Через все настройки, а затем обратно в положение " ВЫКЛ ". Работают ли стеклоочистители? Да: ПЕРЕЙТИ К F2. Нет: ДИАГНОСТИРОВАТЬ стеклоочистители. СМ. " СТЕКЛОЛООЧИСТИТЕЛИ И ОМЫВЫВАТЕЛИ ". (ref-569606)
  2. F2 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ ПРОВОДКИ ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ БАТАРЕИ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Отключите: Датчик контроля батареи C1646. Измерьте и запишите напряжение батареи. Измерьте напряжение между: Положительным выводом Отрицательный вывод вывод Цепь контактов C1646-1 SBB22 Bn / Rd - Масса Напряжение в пределах 0,5 вольт от зарегистрированного напряжения батареи? Да: Перейдите к F3. Нет Проверьте цепь: 15A (ref-541395)
  3. F3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ LIN ДАТЧИКА МОНИТОРИНГА БАТАРЕИ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Измерьте напряжение между: Ранняя сборка: Положительный вывод Отрицательный вывод Цепь вывода C1646-2 CDC56 (Gy / Vt) - Масса Поздняя сборка: Положительный вывод Отрицательный вывод вывод Цепь вывода Не вывода Напряжение Xtx2-2-2 xtag3 (Wh) Цепь вывода массы больше, чем Ремонт: Вольт Т 2-2-2-2-2 C1646 CDC56
  4. F4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ LIN ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ БАТАРЕИ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ВЫКЛЮЧЕНО ЗАЖИГАНИЕ. Отключите: Двигатель стеклоочистителя - левый передний C1655. Отключите: BCM C2280A. Измерьте сопротивление между: Ранним построением: Положительным выводом Отрицательный вывод Цепь вывода вывода C1646-2 CDC56 (Gy / Vt) - отрицательным выводом массы: C1646 CDC56
  5. F5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ LIN ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ БАТАРЕИ ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕННОЙ БАТАРЕИ Измерьте сопротивление между: Ранняя сборка: Положительный вывод Отрицательный вывод Цепь контактов C1646-2 CDC56 (Gy / Vt) C2280A-42 CDC56 (Gy / Vt) Поздняя сборка: Положительный вывод Отрицательный вывод Повторить вывод Цепь контактов Xttagx4-x2. C1646 CDC56 C2280A CDC56 U1007:00 (ref-569582)
  6. F6 ПРОВЕРЬТЕ, ПРАВИЛЬНО ЛИ РАБОТАЕТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Неисправность разъема зажигания. Отсоедините и осмотрите все разъемы блок управления силовым агрегатом. Устраните коррозию (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля), поврежденные или изогнутые контакты - установите новые клеммы / контакты вытолкнули контакты - установите новые контакты при необходимости. Подключите разъемы блок управления силовым агрегатом. Убедитесь, что они правильно установлены и защелкиваются. Эксплуатируйте систему и определите, если неисправность все еще присутствует. Проблема все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ ОАЗИС. (ref-569601)
  1. Проверьте масса G100, G101, G102 и G104 на наличие ослабленных или корродированных соединений (для транспортных средств без интеллектуального доступа (Ia)).
  2. Проверьте масса G101, G102, G104 и G112 на наличие неплотных или корродированных соединений (для транспортных средств с интеллектуальным доступом (Ia)).
  3. Проверить сильноточные BJB на отсутствие ослабленных или корродированных соединений.
  4. Ремень FEAD.
  5. Осмотрите датчик контроля батареи.
  6. Осмотрите предохранитель BJB 22 (15А).

Контрольное испытание G: U012D, U042E

ПримечаниеУбедитесь, что напряжение батареи превышает 12,2 В до и во время этого точного испытания.

ПримечаниеНе прилагайте зарядное устройство во время тестирования автомобиля.

Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. G1 ПРОВЕРКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА НАЛИЧИЕ РЕШЕТЧАТЫХ ЗАСЛОНОК Глядя через решетчатый проем, осмотрите транспортное средство на наличие решетчатых заслонок. СМ. " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА " Привод решетчатых заслонок Разнесенный вид. Оснащено ли транспортное средство решетчатыми заслонками? Да: ПЕРЕЙТИ К G2. Нет: ПЕРЕЙТИ К G3. (ref-569581)
  2. G2 RETRIEVE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с GRILLE SHUTTER ACTUATOR DISCONNECTED зажигание OFF. Disconnect: Grill Shutter Actuator C1651. зажигание ON. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: блок управления силовым агрегатом - самодиагностика. Присутствует расшифровка кода ошибки xtagxtx1 или xtagxtx2? да: Перейти к g3. Нет: УСТАНОВИТЬ к GНА 3. Нет: УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ НОВЫЙ ПРИВОД ПРИВОДА ЗАТВОРА РЕШЕТКИ. СМ. U012D U042E (ref-569581)
  3. G3 СРАВНИТЕ ГЕНЕРАТОР B + ЦЕПЬ С БАТАРЕЕЙ НАПРЯЖЕНИЕ Измерьте и запишите цепь батареи. Для получения 1.6L GTDI измерьте напряжение между: Положительным выводом Отрицательный вывод Цепь вывода C1104A-1 SBF01 (Rd) - Масса Для 2.0L GTDI или 2.5L измерьте напряжение между: Положительным выводом Отрицательное вывод Цепь вывода Xtag2-1 xt. C102B SBF01 C1104A C102B 150A (ref-569572-S09345248732013090600000)(ref-541395)
  4. G4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ГЕНЕРАТОРА 2.5XLIN ДЛЯ ЦЕПИ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Цепь генератора C1104B (1.6L GTDI). Отключите: Цепь генератора C102A (2.0L GTDI или 2.5L). Отключите: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1551E (1.6L GTDI). Отключите: блок управления силовым агрегатом XTAG3 (2.0L GTDI). C1381B C175B C1104B VDC46 C102A VDN08 C102A VDN06
  5. G5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ГЕНЕРАТОРА НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу. Для 1,6 л GTDI измерьте сопротивление между: Положительным выводом Отрицательный вывод Цепь вывода C1104B-1 VDC46 (Bu / Bn) - Масса Для 2,0 л GTDI, измерьте сопротивление между: Положительным выводом Отрицательный вывод Измерьте цепь вывода Tagx2 C102A VDN08 C102A VDN06
  6. G6 ПРОВЕРЬТЕ ГЕНЕРАТОР 2.5xl- Цепь 2.5xl- Цепь 2.5xl- Цепь 2xl- Цепь 2xl- Цепь 2xl- Цепь 2xl- Цепь 2xl- Цепь 2xl- Цепь 2xl- Цепь 2xl- Цепь 2xl- Цепь 2xxl- Цепь Xxtxxxx1 (Bxl2-Цепь Xxl2) Цепь Xtxxxx2-Цепь Ttxx1 (Bxtxx2) Xtxx2-Цепь Xtxxt2-Цепь Txxtxxxxxx2-Цепь 2-Цепь Ttxxxx C1104B VDC46 C1551E VDC46 C102A VDN08 C1381B VDN08 C102A VDN08 C1651 VDC46 C102A VDN06 C175B VDN06 C102A VDN06 C1651 VDC46 U012D (ref-569572-S25220959502013072700000)(ref-569572-S35340871082013072700000)(ref-569572-S25761001992013072700000)
  7. G7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Неисправность разъема зажигания. Отсоедините и осмотрите все разъемы блок управления силовым агрегатом. Устраните коррозию (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля), поврежденные или изогнутые контакты - установите новые клеммы / контакты, вытолкнутые контакты - установите новые контакты по мере необходимости. Повторно подключите разъемы блок управления силовым агрегатом. Убедитесь, что они правильно установлены и защелкиваются. Эксплуатируйте систему и определите наличие неисправности. Проблема все еще присутствует? Да СМ. OOASIS IS. (ref-569601)

Другие статьи — Система зарядки