Визуальный осмотр и диагностика
- Проверить проводку, клеммы и разъемы
- Осмотрите батарею
- Проверка монтажа батареи
- Проверить сильноточные соединения Bjb
Диагностический тест A: Испытание состояния батарей
- A1 ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ БАТАРЕИ ПРИМЕЧАНИЕ: Красный тест-глаз указывает на то, что батарея разряжена, не обязательно повреждена. ПРИМЕЧАНИЕ: Неполная зарядка батареи перед повторным тестированием может привести к неправильным показаниям. Используя интеллектуальное диагностическое зарядное устройство и кабели батареи, извлеченные из батареи, проверьте состояние батареи. Аккумулятор в порядке? Да: ВЕРНУТЬ батарею в эксплуатацию. Нет: Если анализатор считывает заменить аккумулятор или заменить-BAD CELL CELL, установите новую батарею, обратитесь к " аккумулятору ". (ref-569582-S21642361632013072700000)
Испытание на утечку из аккумулятора
| Предупреждение | Перед началом любой процедуры обслуживания в этой информации, обратитесь к ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯМ БЕЗОПАСНОСТИ в " СЕРВИСНОЙ ИНФОРМАЦИИ ". Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам. (ref-569549) |
|---|
ПримечаниеНи одно транспортное средство, оборудованное на заводе, не должно иметь тягу более 50 мА (0 050 А).
ПримечаниеМногие электронные модули непрерывно потребляют 10 мА (0 010 А) или более.
ПримечаниеКак правило, слив приблизительно 1 ампер приписывается лампе моторного отсека, лампе бардачка или внутренней лампе, постоянно остающейся включенной. Другие отказы компонентов или короткие замыкания в проводке обнаруживаются путем выборочного вытягивания предохранителей для точного определения места утечки тока. При обнаружении утечки тока показания счетчика падают до приемлемого уровня. Если слив все еще не расположен после проверки всех предохранителей, это может быть из-за генератора. Отключите генератор и повторите испытание.
ПримечаниеЧтобы точно проверить сток на батарее, необходимо использовать линейный амперметр между отрицательным полюсом батареи и соответствующим кабелем. Использование контрольной лампы или вольтметра не является точным методом.
Схема №46
- Убедитесь, что блок предохранителей и реле (коробки )/панель (панели) предохранителей доступны без включения внутренних ламп или ламп под капотом.
- Управляйте транспортным средством не менее 5 минут и более 48 км/ч (30 миль/ч), чтобы включить и активировать системы транспортного средства.
- Дать автомобилю высохнуть ключом из замка зажигания не менее 40 минут, чтобы дать возможность модулям выйти из строя / выключить питание.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Панель капота снимается только для наглядности.
- Подключите плавкий соединительный провод (30A) между отрицательным кабелем батареи и отрицательным столбом батареи, чтобы предотвратить сброс модулей.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от отрицательного штыря аккумулятора, не разрывая соединения провода перемычки.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение счетчика, не проворачивайте двигатель и не используйте аксессуары, которые вытягивают больше, чем 10A. ПРИМЕЧАНИЕ: Очень важно, чтобы при подключении счетчика не нарушалась непрерывность между батареей и отрицательным кабелем батареи. Если это произойдет, всю 40-минутную процедуру необходимо повторить. Подключите тестер батареи между отрицательным кабелем батареи и постом. Счетчик должен быть способен считывать миллиамперы и должен иметь возможность 10 ампер.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Если необходимо переключить настройки измерителя или переместить тестовые выводы на другой разъем, необходимо переустановить провод перемычки, чтобы избежать разрыва непрерывности. Удалите провод перемычки.
- Обратите внимание на силу тока. Тяга варьируется от транспортного средства к транспортному средству в зависимости от комплекта оборудования. Сравните с аналогичным транспортным средством для справки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство находится в течение длительного периода времени и батарея истощается, существует возможность того, что модуль управления останется в живых и не перейдет в спящий режим. Если модуль все-таки остается в живых, это также может привести к истощению батареи. Если модуль является подозрительным, изолируйте отдельные модули, отсоединяя каждый модуль по одному за раз, и обратите, если чрезмерная тяга уходит от оборудованных транспортных средств. ПРИМЕЧАНИЕ.
- Если потребление тока является чрезмерным, вынуть предохранители из каждого Bjb по одному и отметить падение тока. Когда уровень тока падает до приемлемого уровня после вынимания предохранителя, цепь, содержащая чрезмерное потребление, была найдена. Чрезмерное потребление можно изолировать, продолжая тянуть предохранители подсистемы. Не переустанавливайте предохранители до тех пор, пока тестирование не закончено. Чтобы правильно изолировать каждую из цепей, все предохранители, возможно, должны быть удалены, затем вынуть один предохранитель и вынуть amperage.
- Проверьте электрические схемы для любых цепей, которые работают от батареи, не проходя через Bjb или Sjb. Если потребление тока все еще чрезмерно, отключите эти цепи до тех пор, пока потребление не будет найдено. Кроме того, отключите электрические соединения генератора и повторите тест, если потребление не может быть найдено. Генератор может быть внутренне закорочен, вызывая утечку тока.