Обзор
BCM контролирует давление в 4 дорожных шинах с помощью датчиков давления в шинах, которые передают давление в шинах по радиосигналам в BCM. Датчики давления в шинах работают от аккумулятора и установлены на штоках клапанов. Все управляющее программное обеспечение для TPMS содержится в BCM. IPC включает индикатор предупреждения TPMS, и центр сообщений отображает сообщение, когда присутствует неисправность или когда давление в шине падает ниже нижнего предела давления.
Варианты устранения прерывистой работы TPMS, вызванной RFI
Если OEM-компонент или клиентское устройство вызывает проблему RFI, замените устройство.
Если зарядное устройство телефона вызывает беспокойство RFI, клиент должен проконсультироваться со своим поставщиком сотовых телефонов, чтобы приобрести другое зарядное устройство.
Если устройство, такое как установленный дилером сигнал тревоги, вызывает беспокойство RFI, переместите устройство в другое место в автомобиле. В случае портативного устройства переместите шнур питания в другое место точки питания.
Таким образом, если источник ЗПИ присутствует и не может быть перемещен или заменен, периодически возникающая проблема остается. TPMS должен принять нежелательную работу системы, которую может вызвать ЗПИ.
Нормальная работа и условия отказа
Радиопередачи датчиков TPMS посылаются в BCM приблизительно один раз каждые 60 секунд, в то время как скорость транспортного средства превышает 32 км / ч (20 миль / ч).
Связь датчика TPMS с BCM может быть прервана RFI, что может вызвать периодические проблемы, которые не являются проблемами транспортного средства. RFI генерируется такими элементами, как; электрические двигатели и работа прибора, сотовые телефоны, дистанционные передатчики, инверторы питания и портативное развлекательное оборудование. Всякий раз, когда процедура обучения датчика TPMS выполняется успешно, предупреждающий индикатор гаснет, и автомобиль должен быть приведен в движение в течение 18-20 минут, прежде чем BCM установит неисправность.
| DTC | Описание | Условия срабатывания при сбое |
|---|---|---|
| B1182:00 | Система контроля давления в шинах: Нет информации о подтипе | Этот расшифровка кода ошибки устанавливается в непрерывной памяти BCM, когда все 4 датчика давления в шинах неисправны, не отвечают или когда данные не принимаются BCM. |
УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ расшифровка кода ошибки
Радиопередачи датчиков TPMS посылаются в BCM приблизительно один раз каждые 60 секунд, в то время как скорость транспортного средства превышает 32 км / ч (20 миль / ч).
Связь датчика TPMS с BCM может быть прервана RFI, что может вызвать периодические проблемы, которые не являются проблемами транспортного средства. RFI генерируется такими элементами, как; электрические двигатели и работа прибора, сотовые телефоны, дистанционные передатчики, инверторы питания и портативное развлекательное оборудование. Всякий раз, когда процедура обучения датчика TPMS выполняется успешно, предупреждающий индикатор гаснет, и автомобиль должен быть приведен в движение в течение 18-20 минут, прежде чем BCM установит неисправность.
| DTC | Описание | Условия срабатывания при сбое |
|---|---|---|
| B124D:02 | Система контроля давления в шинах: Отказ общего сигнала | Этот расшифровка кода ошибки устанавливается в непрерывной памяти BCM, когда 1, 2 или 3 датчика давления в шинах неисправны, не отвечают или когда данные не получены BCM. Если также установлен расшифровка кода ошибки B1182:00, его следует сначала диагностировать. ПЕРЕЙДИТЕ К " диагностический тест A ". (ref-569585-S27638834832013072700000) |
УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ расшифровка кода ошибки
При срабатывании датчика ТПМС инструментом тренировки датчика, датчик передает текущее давление в шине на БКМ. Низкое напряжение батареи датчика или RFI не позволяет датчику передать информацию на БКМ.
| DTC | Описание | Условия срабатывания при сбое |
|---|---|---|
| B1251:00 | Датчик давления в шинах низкий аккумулятор: Нет информации о подтипе | Этот расшифровка кода ошибки устанавливает непрерывную память в непрерывную память при попытке обучить датчик (ы) TPMS с низкой батареей. Предупреждающий индикатор TPMS мигает в течение 70 секунд, а затем остается включенным непрерывно, когда зажигание установлено в положение ON, и в центре сообщений отображается TIRE датчик давления неисправность. |
УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ расшифровка кода ошибки
BCM контролирует давление в шинах всех 4 дорожных шин. Установленные на колесах датчики давления в шинах передают данные с помощью радиочастотных сигналов в BCM, где применяются заранее определенные критерии прохождения / отказа. Радиопередачи датчиков TPMS отправляются примерно раз в 60 секунд, в то время как скорость автомобиля превышает 32 км / ч (20 миль / ч). BCM сравнивает каждую передачу датчиков TPMS с пределом низкого давления. Если было определено, что давление в шинах шины упало ниже этого предела, BCM.
Этот симптом также может быть вызван запасным колесом, используемым в настоящее время вместо дорожной шины. Убедитесь, что запасное колесо в настоящее время не используется.
Для того, чтобы BCM вошел в режим обучения датчиков TPMS, BCM должен получить действительные входные сигналы от выключателя стоп-лампы (выключен) и зажигания (включен), и он должен получить действительные входные сигналы датчика скорости транспортного средства (0 км / ч [0 миль / ч]).
BCM контролирует давление в шинах всех 4 дорожных шин. Датчики давления в шинах, установленные на колесах, передают сигналы через радиочастоту на BCM. BCM - это радиоприемник, который собирает данные о давлении в шинах от датчиков давления в шинах. Радиопередачи датчиков TPMS отправляются один раз приблизительно каждые 60 секунд, когда скорость автомобиля превышает 32 км / ч (20 миль в час). В процессе обучения BCM узнает положение каждого датчика TPMS.
Когда датчик TPMS активируется инструментом обучения датчиков, датчик передает текущее давление в шине и идентификацию датчика на BCM. RFI или датчик с внутренним отказом не позволяет датчику передавать информацию на BCM. Аналогично, BCM с внутренним отказом не позволит информации датчика достичь BCM.