Коммуникационная сеть модуля: Обзор Ford Escape II

Связь транспортного средства использует как ISO 9141, так и контроллерную сеть (CAN). ISO 9141 используется только для диагностического использования, в то время как CAN позволяет многим модулям связываться друг с другом в общей сети. CAN бортовая сеть - это метод передачи данных между распределенными электронными модулями через последовательную шину данных.

Без последовательной организации сети межмодульная связь требует специальной, двухточечной проводки, что приводит к громоздким, дорогим, сложным и трудным для установки жгутам проводов. Применение последовательной сети передачи данных уменьшает количество проводов, объединяя сигналы в одной сети.

Информация передается в отдельные модули управления, которые управляют каждой функцией.

Автомобиль имеет 3-х модульные сети связи

1. ISO 9141
2. Сеть контроллеров средней скорости (MS-CAN)
3. Высокоскоростная сеть контроллеров (HS-CAN)

Все 3 сети подключены к диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Это облегчает диагностику и тестирование этих систем, позволяя одному сканирующему инструменту диагностировать и контролировать любой модуль в 3 сетях с одного разъема. диагностический разъём можно найти под приборной панелью между рулевой колонкой и модулем управления аудио (ACM).

Схема №1

Войти

ССЫЛКА НА НАИМЕНОВАНИЕ МОДУЛЯ

ISO 9141 Эксплуатация сети

Коммуникационная сеть ISO 9141 представляет собой однопроводную сеть, используемую только в диагностических целях.

Коммуникационная сеть ISO 9141 используется для следующего модуля

1. Модуль помощи при парковке (PAM) (если оборудован)

Эксплуатация сети контроллеров средней скорости (MS-CAN)

Связь между MS-CAN осуществляется с использованием сообщений шины. MS-CAN имеет неэкранированный кабель типа «витая пара», шины данных (+) и шины данных (-). Помимо связи с сканирующим инструментом, эта сеть позволяет обмениваться информацией между всеми модулями в сети.

MS-CAN - это сеть связи со средней скоростью, используемая для следующих модулей:

1. Модуль интерфейса дополнительного протокола (APIM) (при наличии)
2. Модуль управления аудио (ACM)
3. Интерфейсный модуль переднего управления (FCIM) (при наличии)
4. Интерфейсный модуль переднего дисплея (FDIM)
5. Модуль ОВКВ
6. Приборная панель (IC)
7. Модуль спутниковой цифровой аудиоприемной системы (SDARS) (при наличии)
8. Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB)

Эксплуатация высокоскоростной сети контроллеров (Hs-CAN)

HS-CAN обменивается данными с использованием сообщений шины. В HS-CAN используется неэкранированный кабель типа «витая пара», шина данных (+) и цепи шины данных (-). Помимо связи с сканирующим инструментом, эта сеть позволяет обмениваться информацией между всеми модулями в сети.

Hs-CAN - это высокоскоростная коммуникационная сеть, используемая для следующих модулей:

1. Модуль управления 4X4 (при наличии)
2. Модуль АБС
3. APIM (если оборудован)
4. Приборная панель (IC)
5. Модуль системы классификации пассажиров (OCSM)
6. PCM
7. Модуль рулевого управления с усилителем (PSCM)
8. Модуль управления ограничителями (RCM)

Коммуникационная сеть ISO 9141 представляет собой однопроводную сеть, используемую только в диагностических целях.

Коммуникационная сеть ISO 9141 используется для следующего модуля

1. Модуль помощи при парковке (PAM)

Связь между MS-CAN осуществляется с использованием сообщений шины. MS-CAN имеет неэкранированный кабель типа «витая пара», шины данных (+) и шины данных (-). Помимо связи с сканирующим инструментом, эта сеть позволяет обмениваться информацией между всеми модулями в сети.

MS-CAN - это сеть связи со средней скоростью, используемая для следующих модулей:

1. Модуль интерфейса дополнительного протокола (APIM) (при наличии)
2. Модуль управления аудио (ACM)
3. Модуль ОВКВ
4. Интерфейсный модуль переднего управления (FCIM)
5. Интерфейсный модуль переднего дисплея (FDIM)
6. Приборная панель (IC)
7. Модуль спутниковой цифровой аудио-приемной системы (SDARS)
8. Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB)

HS-CAN обменивается данными с использованием сообщений шины. В HS-CAN используется неэкранированный кабель типа «витая пара», шина данных (+) и цепи шины данных (-). Помимо связи с сканирующим инструментом, эта сеть позволяет обмениваться информацией между всеми модулями в сети.

Hs-CAN - это высокоскоростная коммуникационная сеть, используемая для следующих модулей:

1. Модуль управления 4X4
2. Модуль АБС
3. APIM (если оборудован)
4. Модуль управления батареями (BCM)
5. Приборная панель (IC)
6. Модуль системы классификации пассажиров (OCSM)
7. PCM
8. Модуль рулевого управления с усилителем (PSCM)
9. Модуль управления ограничителями (RCM)
10. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM))

Принципы работы

Коммуникация транспортного средства использует как Международную организацию по стандартизации (ISO) 9141, так и связь сети контроллеров (CAN). ISO 9141 используется только для диагностического использования, а CAN - это метод передачи данных между распределенными электронными модулями через последовательную шину данных.

Автомобиль оснащен 3-х модульными сетями связи

1. ISO 9141
2. Сеть контроллеров средней скорости (MS-CAN)
3. Высокоскоростная сеть контроллеров (HS-CAN)

Нормальная эксплуатация

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обменивается данными с сканирующим устройством через высокоскоростную сеть контроллера (Hs-CAN). Цепи VDB04 (Wh / Bu) (Hs-CAN +) и VDB05 (Wh) (Hs-CAN -) обеспечивают сетевое подключение к блок управления силовым агрегатом. Напряжение для блок управления силовым агрегатом обеспечивается цепью xtag2 (Gy / Vg3) или цепью XTAGRD. CBB28 SBB05 GD122

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Модуль АБС
4. Модуль интерфейса дополнительного протокола (APIM)
5. Модуль управления 4X4 (при наличии)
6. IC
7. PCM
8. RCM
9. PSCM
10. OCSM
11. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (только для гибридных систем)
12. BCM (только гибридный)

Нормальная работа - Побег и моряк

Модуль ABS взаимодействует с сканирующим устройством через высокоскоростную сеть контроллера (Hs-CAN).цепи xVDB04 (Wh / Bu) (Hs-CAN +) и VDB05 (Wh) (Hs-CAN -) обеспечивают сетевое подключение к модулю ABS. Напряжение для модуля ABS обеспечивается цепями xtag2 (Vt / Bn) / AGXT5 (AGTXR4), AGTTR3 CBP34 SBB09 SBB18 GD120

Модуль управления 4x4 взаимодействует с сканирующим устройством через высокоскоростную сеть контроллера (Hs-CAN).цепи VDB04 (Wh / Bu) (Hs-CAN +) и VDB05 (Wh) (Hs-CAN -) обеспечивают сетевое соединение с модулем управления 4x4. Напряжение для модуля управления 4xx4 обеспечивается цепями xtag2 (H3 / GAGY). CBP35 SBP11 GD182

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Модуль управления 4X4

Группа приборов (Ic) взаимодействует с инструментом сканирования через высокоскоростную сеть Xtk (Hs-CAN). Цепи VDB04 (Wh / Bu) (Hs-CAN +) и VDB05 (Wh-CAN) (Hs-CAN -) обеспечивают соединение Hs-CAN с Ic и цепями xtag2 (Gy / Og). VDB06 VDB07 CBP29 SBP26 GD112 GD114

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. IC

Модуль управления ограничителями (RCM) взаимодействует с сканирующим устройством через высокоскоростную сеть контроллера (Hs-CAN). Цепи VDB04 (Wh / Bu) (Hs-CAN +) и VDB05 (Wh) (Hs-CAN -) обеспечивают подключение Hs-CAN к RCM. Напряжение для RCM обеспечивается цепями Xagxo2. CBP31

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. RCM

Модуль системы классификации пассажиров (OCSM) взаимодействует с сканирующим устройством через сеть высокоскоростного контроллера (Hs-CAN). Цепи VDB04 (Wh / Bu) (Hs-CAN +) и VDB05 (Wh-CAN) (Hs-CAN -) обеспечивают подключение Hs-CAN к цепи OCSM. Напряжение для Wxh / W3 обеспечивается цепью X2. CBP46 GD183

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. OCSM

Модуль управления усилителем рулевого управления (PSCM) взаимодействует с сканирующим устройством через высокоскоростную сеть контроллера (Hs-CAN). Цепи VDB04 (Wh / Bu) (Hs-CAN +) и VDB05 (Wh) (Hs-CAN -) обеспечивают подключение Hs-CAN к PSCM. Напряжение для цепи управления усилителем рулевого управления (предоставляется модулем AGCM). CBP35 GD116

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. PSCM

Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) присутствует только на гибридных транспортных средствах. блок управления трансмиссией обменивается данными с сканирующим устройством через высокоскоростную сеть контроллера (Hs-CAN). Цепи VDB04 (Wh / Bu) (Hs-CAN +) и VDB05 (Wh) (Hs-CAN -) обеспечивают сетевое подключение к блок управления трансмиссией. Напряжение (Xs-CAN -) обеспечивается блок управления трансмиссией. CBB24 SBB05 GD121

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. TCM

Модуль управления батареей (BCM) присутствует только на гибридных транспортных средствах. BCM связывается с сканирующим инструментом через высокоскоростную сеть контроллера (Hs-CAN). Цепи VDB04 (Wh / Bu) (Hs-CAN +) и VDB05 (Wh) (Hs-CAN -) обеспечивают сетевое подключение к BCM. CBB23 SBB05 SBB15 GD182 GD149

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. BCM

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) взаимодействует с сканирующим устройством через локальную сеть контроллера средней скорости (MS-CAN).цепи VDB06 (Gy / Og) (MS-CAN +) и VDB07 (Vt / Og) (MS-CAN -) обеспечивают сетевое подключение к Sjb. Напряжение для Sjb обеспечивается непосредственно от внутренней шины. Напряжение подается к шине Sjb. 10A GD182

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. SJB

Модуль управления звуком (ACM) взаимодействует с сканирующим устройством через сеть контроллеров средней скорости (MS-CAN).цепи VDB06 (Gy / Og) (MS-CAN +) и VDB07 (Vt / Og) (MS-CAN -) обеспечивают сетевое подключение к ACM. Напряжение для ACM обеспечивается цепью SBP39 / Wh. GD115

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. ACM

Модуль Кондиционирование обменивается данными с сканирующим устройством через локальную сеть контроллера средней скорости (Bu-CAN).цепи VDB06 (Gy / Og) (MS-CAN +) и VDB07 (Vt / Og) (MS-CAN -) обеспечивают сетевое подключение к модулю Кондиционирование. Напряжение к модулю Кондиционирование обеспечивается схемой xtag2 (Wh / X) и схемой массы. SBP15 CBP37 GD114

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Модуль ОВКВ

Модуль спутникового цифрового аудио ресивера (SDARS) обменивается данными с сканирующим устройством через сеть контроллеров средней скорости (MS-CAN).цепи VDB06 (Gy / Og) (MS-CAN +) и VDB07 (Vt / Og) (MS-CAN -) обеспечивают сетевое подключение к модулю SDARS. Напряжение к модулю SDARS обеспечивается цепью AG2. SBP14 GD115

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Модуль SDARS

Интерфейсный модуль фронтального дисплея (FDIM) взаимодействует с сканирующим устройством через сеть контроллера средней скорости (MS-CAN). Цепи VDB06 (Gy / Og) (MS-CAN +) и VDB07 (Vt / Og) (MS-CAN -) обеспечивают сетевое соединение с интерфейсным модулем фронтального дисплея. Напряжение на FDIM обеспечивается цепью XAG2. SBP14 GD114

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. FDIM

Интерфейсный модуль переднего управления (FCIM) взаимодействует с сканирующим устройством через сеть контроллеров средней скорости (MS-CAN).цепи VDB06 (Gy / Og) (MS-CAN +) и VDB07 (Vt / Og) (MS-CAN -) обеспечивают сетевое подключение к FCIM. Напряжение, подаваемое на FCIM, обеспечивается цепью (Gg / Og) B. SBP14 GD115

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. FCIM

Интерфейсный модуль дополнительного протокола (APIM) обменивается данными с сканирующим устройством через сеть с высокоскоростным контроллером (Hs-CAN). Цепи VDB04 (Wh / Bu) (Hs-CAN +) и VDB05 (Wh) (Hs-CAN -) обеспечивают соединение Hs-CAN с APIM. Цепи xtag2 (Gy) VDB06 VDB07 SBP14 GD103

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. APIM

Модуль помощи при парковке (PAM) взаимодействует с сканирующим устройством через коммуникационную сеть ISO 9141, цепь VDB10 (Gy). PAM является единственным модулем, который взаимодействует по ISO 9141. Напряжение для PAM обеспечивается цепью CBP35 (Ye / Gy). Масса обеспечивается цепью GD182 (Bk / Gy).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. PAM

Высокий скорость Controller Area сеть (Hs-CAN) использует неэкранированный кабель типа " витая пара ", могут получиться схемы VDB04 (Wh / Bu) и VDB05 (Wh).в случае, если 1 из 2 сетевых схем (Hs-CAN + или Hs-CAN -) станет открытой для модуля в сети, может возникнуть ненадежная сетевая связь со всеми модулями в сети.

1. Модуль управления 4X4 (при наличии)
2. Модуль АБС
3. Модуль интерфейса дополнительного протокола (APIM)
4. Приборная панель (IC)
5. Модуль системы классификации пассажиров (OCSM)
6. PCM
7. Модуль рулевого управления с усилителем (PSCM)
8. Модуль управления ограничителями (RCM)
9. Модуль управления батареями (BCM) (только гибридный)
10. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) (только гибридный)

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы

В высокоскоростной локальной сети контроллера (Hs-CAN) используется неэкранированная витая пара, цепи VDB04 (Wh / Bu) и VDB05 (Wh).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Модуль управления 4X4 (при наличии)
4. Модуль АБС
5. Модуль интерфейса дополнительного протокола (APIM) (при наличии)
6. Приборная панель (IC)
7. Модуль системы классификации пассажиров (OCSM)
8. PCM
9. Модуль рулевого управления с усилителем (PSCM)
10. Модуль управления ограничителями (RCM)
11. Модуль управления батареями (BCM) (только гибридный)
12. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) (только гибридный)

Сеть контроллеров средней скорости (MS-CAN) использует неэкранированный кабель витой пары. Цепи VDB06 (Gy / Og) и VDB07 (Vt / Og) обеспечивают сетевое соединение со всеми модулями в сети. В случае, если 1 из 2 сетевых цепей (MS-CAN + или MS-CAN -) станет открытой для модуля в сети, может возникнуть ненадежная сетевая связь со всеми модулями в сети.

Следующие модули взаимодействуют с сканирующим устройством с помощью MS-CAN

1. Модуль управления аудио (ACM)
2. Модуль интерфейса дополнительного протокола (APIM)
3. Интерфейсный модуль переднего управления (FCIM)
4. Интерфейсный модуль переднего дисплея (FDIM)
5. Модуль ОВКВ
6. Приборная панель (IC)
7. Модуль спутниковой цифровой аудио-приемной системы (SDARS)
8. Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB)

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы

В сети со среднескоростным контроллером (MS-CAN) используется неэкранированный кабель типа " витая пара ". Цепи VDB06 (Gy / Og) и VDB07 (Vt / Og) обеспечивают сетевое подключение ко всем модулям сети.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Модуль управления аудио (ACM)
3. Модуль интерфейса дополнительного протокола (APIM)
4. Интерфейсный модуль переднего управления (FCIM)
5. Интерфейсный модуль переднего дисплея (FDIM)
6. Модуль ОВКВ
7. Приборная панель (IC)
8. Модуль спутниковой цифровой аудио-приемной системы (SDARS)
9. Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB)

Сканирующее устройство подключено к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) для связи с сетью высокий скорость Controller Area сеть (Hs-CAN), сетью Medium скорость Controller Area сеть (MS-CAN) и сетью связи ISO 9141. Напряжение для сканирующего устройства обеспечивается схемой SBP20 (Gn / Rd). Масса обеспечивается схемами xtag1 (Bk / Gn) и BAG2. GD112 GD114

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. DLC