Сетевое оконечное устройство
CAN использует схему сетевого окончания для повышения надежности связи. Сетевое окончание шины CAN происходит внутри оконечных модулей оконечными резисторами. Оконечные модули расположены на обоих концах сети шины. Поскольку сетевые сообщения транслируются в виде сигналов напряжения, сигналы сетевого напряжения стабилизируются оконечными резисторами. Каждый оконечный модуль имеет резистор 120 Ом на положительном и отрицательном соединении шины в оконечном модуле. С 2 оконечными модулями на каждой сети, и резисторами 120 Ом, расположенными в параллельной конфигурации, общее сопротивление сети составляет 60 Ом.
Сетевое окончание повышает надежность сообщений шины за счет
- Стабилизирующее напряжение шины
- Устранение электрических помех
Шлюзовой модуль
Комбинация приборов (Ic) является шлюзовым модулем, переводящим Hs-CAN в MS-CAN и наоборот. Эта информация позволяет распространять сообщение по обеим сетям. Ic является единственным модулем на этом транспортном средстве, который обладает этой способностью.
Сеть связи - гибридная
Связь транспортного средства использует как ISO 9141, так и контроллерную сеть (CAN). ISO 9141 используется только для диагностического использования, в то время как CAN позволяет многим модулям связываться друг с другом в общей сети. CAN бортовая сеть - это метод передачи данных между распределенными электронными модулями через последовательную шину данных.
Без последовательной организации сети межмодульная связь требует специальной, двухточечной проводки, что приводит к громоздким, дорогим, сложным и трудным для установки жгутам проводов. Применение последовательной сети передачи данных уменьшает количество проводов, объединяя сигналы в одной сети.
Информация передается в отдельные модули управления, которые управляют каждой функцией.
Автомобиль имеет 3-х модульные сети связи
- ISO 9141
- Сеть контроллеров средней скорости (MS-CAN)
- Высокоскоростная сеть контроллеров (HS-CAN)
Все 3 сети подключены к диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Это облегчает диагностику и тестирование этих систем, позволяя одному сканирующему инструменту диагностировать и контролировать любой модуль в 3 сетях с одного разъема. диагностический разъём можно найти под приборной панелью между рулевой колонкой и модулем управления аудио (ACM).
Схема №85
| Имя модуля | Тип сети | Оконечный модуль |
|---|---|---|
| Модуль АБС | HS-CAN | Нет |
| Модуль интерфейса дополнительного протокола (APIM) | MS - МОЖЕТ | Нет |
| HS-CAN | Нет | |
| Модуль управления аудио (ACM) | MS - МОЖЕТ | Нет |
| Модуль управления батареями (BCM) | HS-CAN | Да |
| Интерфейсный модуль переднего управления (FCIM) (при наличии) | MS - МОЖЕТ | Нет |
| Интерфейсный модуль переднего дисплея (FDIM) | MS - МОЖЕТ | Нет |
| Модуль ОВКВ | MS - МОЖЕТ | Нет |
| Приборная панель (IC) (шлюзовой модуль) | HS-CAN | Нет |
| MS - МОЖЕТ | Да | |
| Модуль системы классификации пассажиров (OCSM) | HS-CAN | Нет |
| Модуль помощи при парковке (PAM) (если оборудован) | ISO 9141 | Н/Д |
| PCM | HS-CAN | Да |
| Модуль рулевого управления с усилителем (PSCM) | HS-CAN | Нет |
| Модуль управления ограничителями (RCM) | HS-CAN | Нет |
| Модуль спутниковой цифровой аудиоприемной системы (SDARS) (при наличии) | MS - МОЖЕТ | Нет |
| Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) | MS - МОЖЕТ | Да |
| Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM)) | HS-CAN | Нет |
| Модуль управления 4X4 (при наличии) | HS-CAN | Нет |
ССЫЛКА НА НАИМЕНОВАНИЕ МОДУЛЯ
CAN использует схему сетевого окончания для повышения надежности связи. Сетевое окончание шины CAN происходит внутри оконечных модулей оконечными резисторами. Оконечные модули расположены на обоих концах сети шины. Поскольку сетевые сообщения транслируются в виде сигналов напряжения, сигналы сетевого напряжения стабилизируются оконечными резисторами. Каждый оконечный модуль имеет резистор 120 Ом на положительном и отрицательном соединении шины в оконечном модуле. С 2 оконечными модулями на каждой сети, и резисторами 120 Ом, расположенными в параллельной конфигурации, общее сопротивление сети составляет 60 Ом.
Сетевое окончание повышает надежность сообщений шины за счет
- Стабилизирующее напряжение шины
- Устранение электрических помех
Комбинация приборов (Ic) является шлюзовым модулем, переводящим Hs-CAN в MS-CAN и наоборот. Эта информация позволяет распространять сообщение по обеим сетям. Ic является единственным модулем на этом транспортном средстве, который обладает этой способностью.
Сеть связи ISO 9141
Коммуникационная сеть ISO 9141 представляет собой однопроводную сеть. Коммуникационная сеть ISO не позволяет осуществлять межмодульную связь и используется только для модуля помощи при парковке (PAM).
Когда сканирующее устройство связывается с модулем помощи при парковке, сканирующее устройство должно запросить всю информацию, модуль не может инициировать связь.
Сеть ISO работает с максимальной скоростью передачи данных 10 Кбит / с для сообщений шины и предназначена только для использования сканером для диагностики модулей.
Следующая диаграмма неисправностей описывает конкретные отказы сети ISO 9141 и их результирующий симптом
ISO 9141 Карта неисправностей сетевых коммуникаций
| Описание отказа | Признак |
|---|---|
| Цепь ISO разомкнута | Нет связи |
| Замыкание цепи ISO на напряжение | Нет связи |
| Замыкание цепи ISO на массу | Нет связи |
| Потеря напряжения или массы модуля | Нет связи |
| Внутренний отказ модуля | Нет связи |
СХЕМА ОТКАЗОВ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ
Сеть контроллеров средней скорости (MS-CAN)
Коммуникационная шина MS-CAN использует неэкранированный аудиомодуль для передачи данных (+) и данных (-). Данные (+) и данные (-) регулируются до приблизительно 2,5 В при нейтральном или остановленном сетевом трафике. По мере того, как сообщения шины передаются по каналу данных (+), напряжение увеличивается приблизительно на 1,0 В. Наоборот, данные (-) уменьшаются приблизительно на 1,0 В при передаче сообщения по шине. Несколько сообщений по шине могут быть переданы по цепям CAN.
MS-CAN работает на максимальной скорости передачи данных 125 Кбит / с для сообщений шины и предназначен для общей передачи информации. Сеть останется работоспособной, но на ухудшенном уровне при наличии определенных неисправностей в цепи.
Следующая диаграмма отказов описывает конкретные отказы MS-CAN и их последствия
Диаграмма отказов связи MS-CAN
| Описание отказа | Признак |
|---|---|
| Короткое замыкание MS-CAN (+) на MS-CAN (-) | Нет связи |
| MS-CAN (+) короткое замыкание на напряжение | Нет связи |
| MS-CAN (-) короткое замыкание на напряжение | Нет связи |
| MS-CAN (+) короткое замыкание на массу | Нет связи |
| MS-CAN (-) короткое замыкание на массу | Ненадежная связь возможна во всех сетевых модулях |
| MS-CAN (+) разомкнутый | Ненадежная связь возможна во всех сетевых модулях |
| MS-CAN (-) разомкнут | Ненадежная связь возможна во всех сетевых модулях |
| Потеря напряжения или массы модуля | Нет связи |
| Внутренний отказ модуля | Нет связи |
КАРТА ОТКАЗОВ СВЯЗИ MS-CAN
Высокоскоростная сеть контроллеров (HS-CAN)
Hs-CAN будет использовать неэкранированный модуль витой пары (+) и данные (-) цепи. Данные (+) и данные (-) цепи регулируются приблизительно на 2,5 В во время нейтрали или в состоянии покоя сетевого трафика. По мере того, как сообщения шины передаются по цепи данных (+), напряжение увеличивается приблизительно на 1,0 В. Наоборот, данные (-) цепи уменьшаются приблизительно на 1,0 В, когда сообщение шины передается. Несколько сообщений шины могут быть переданы по цепям CAN.
Hs-CAN работает на максимальной скорости передачи данных 500 Кбит / с и предназначен для передачи информации и управления в режиме реального времени. Сеть останется работоспособной, но на ухудшенном уровне при наличии определенных неисправностей в цепи.
Следующая диаграмма отказов описывает конкретные отказы Hs-CAN и их последствия
Диаграмма отказов связи Hs-CAN
| Описание отказа | Признак |
|---|---|
| HS-CAN (+) закорочено на HS-CAN (-) | Нет связи |
| HS-CAN (+) короткое замыкание на напряжение | Нет связи |
| HS-CAN (-) короткое замыкание на напряжение | Нет связи |
| HS-CAN (+) короткое замыкание на массу | Нет связи |
| HS-CAN (-) короткое замыкание на массу | Ненадежная связь возможна во всех сетевых модулях |
| HS-CAN (+) открыт | Ненадежная связь возможна во всех сетевых модулях |
| HS-CAN (-) открыт | Ненадежная связь возможна во всех сетевых модулях |
| Потеря напряжения или массы модуля | Нет связи |
| Внутренний отказ модуля | Нет связи |
СХЕМА ОТКАЗОВ СВЯЗИ HS-CAN
В следующей таблице описываются конкретные сообщения CAN, передаваемые каждым модулем, и модули, принимающие эти сообщения.
Таблица сообщений связи модуля CAN - Escape и Mariner
| Широковещательное сообщение | Исходный модуль | Тип сети | Приемный модуль (модули) |
|---|---|---|---|
| Выполняется мероприятие ABS/trac | Модуль АБС | HS-CAN | RCM |
| Индикатор предупреждения ABS/trac по запросу | Модуль АБС | HS-CAN | IC |
| Запрос сцепления кондиционер | Модуль ОВКВ | MS - МОЖЕТ | IC |
| Запрос сцепления кондиционера (шлюз) | IC | HS-CAN | PCM |
| Состояние сцепления кондиционер | PCM | HS-CAN | IC |
| Состояние сцепления кондиционер (шлюз) | IC | MS - МОЖЕТ | Модуль ОВКВ |
| Положение педали акселератора | PCM | HS-CAN | Модуль управления 4X4 |
| Состояние задержки аксессуара | SJB | MS - МОЖЕТ | ACM FCIM FDIM |
| Подтверждение развертывания подушки безопасности eCall | APIM | HS-CAN | RCM |
| Уведомление eCall о развертывании подушки безопасности | RCM | HS-CAN | APIM |
| Запрос индикатора неисправности подушки безопасности | RCM | HS-CAN | IC |
| Состояние индикатора предупреждения о подушке безопасности | IC | HS-CAN | RCM |
| Температура окружающей среды | Модуль ОВКВ | MS - МОЖЕТ | ИК FDIM |
| Время задержки автоматического усилителя | IC | MS - МОЖЕТ | SJB |
| Барометрическое давление | PCM | HS-CAN | IC |
| Барометрическое давление (шлюз) | IC | MS - МОЖЕТ | Модуль ОВКВ SJB |
| Состояние уровня тормозной жидкости | SJB | MS - МОЖЕТ | IC |
| Запрос предупреждающего индикатора тормоза (красный) | Модуль АБС | HS-CAN | IC |
| Запрос предупреждающего индикатора тормоза (красный) | SJB | MS - МОЖЕТ | IC |
| Состояние выключателя управления скоростью торможения | Модуль АБС | HS-CAN | PCM |
| Состояние тормозного переключателя | PCM | HS-CAN | Модуль управления ABS 4X4 |
| Запрос индикатора системы тарификации | PCM | HS-CAN | ИМС PSCM |
| Данные отображения настроек вентилятора климат-контроля | Модуль ОВКВ | MS - МОЖЕТ | FDIM |
| Данные отображения температуры климат-контроля | Модуль ОВКВ | MS - МОЖЕТ | FDIM |
| Положение педали сцепления | PCM | HS-CAN | Модуль АБС |
| Данные компаса | IC | MS - МОЖЕТ | FDIM |
| Статус двери Приоткрыто | SJB | MS - МОЖЕТ | IC |
| Состояние приоткрытой двери (шлюз) | IC | HS-CAN | Модуль АБС |
| Команда автоблокировки дверей | IC | MS - МОЖЕТ | SJB |
| Состояние автоматической блокировки дверей | SJB | MS - МОЖЕТ | IC |
| Команда автоматической разблокировки двери | IC | MS - МОЖЕТ | SJB |
| Состояние автоматической разблокировки двери | SJB | MS - МОЖЕТ | IC |
| Тип трансмиссии | PCM | HS-CAN | Модуль ABS IC |
| Температура охлаждающей жидкости | PCM | HS-CAN | Модуль управления IC 4X4 |
| Температура охлаждающей жидкости двигателя (шлюз) | IC | MS - МОЖЕТ | Модуль ОВКВ |
| Состояние электронного управления дроссельной заслонкой (ETC) | PCM | HS-CAN | IC |
| Данные о расходе топлива в двигатель | PCM | HS-CAN | IC |
| Запрос индикатора неисправности двигателя (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) | PCM | HS-CAN | IC |
| Таймер выключения двигателя | PCM | HS-CAN | Модуль управления IC 4X4 |
| Таймер выключения двигателя (шлюз) | IC | MS - МОЖЕТ | Модуль ОВКВ |
| Обороты двигателя | PCM | HS-CAN | Модуль ABS Ic Модуль управления PSCM 4x4 |
| Обороты двигателя (шлюз) | IC | MS - МОЖЕТ | Модуль ОВКВ |
| Данные о крутящем моменте двигателя | PCM | HS-CAN | Модуль АБС |
| Запрос на снижение крутящего момента двигателя | Модуль АБС | HS-CAN | PCM |
| Данные о передаче крутящего момента двигателя | Модуль АБС | HS-CAN | Модуль управления 4X4 |
| Английский/метрический режим отображения | IC | MS - МОЖЕТ | Модуль ACM Кондиционирование |
| Английский/метрический режим отображения | Модуль ОВКВ | MS - МОЖЕТ | FDIM |
| Состояние отказоустойчивого режима охлаждения | PCM | HS-CAN | IC |
| Запрос индикатора выключения топливного колпачка | PCM | HS-CAN | Модуль ABS Ic Модуль управления 4x4 |
| Состояние ввода уровня топлива (мгновенное) | IC | HS-CAN | PCM |
| Запрос на индикатор дальнего света фар | SJB | MS - МОЖЕТ | IC |
| Фары по запросу предупреждения | SJB | MS - МОЖЕТ | IC |
| Положение выключателя зажигания | SJB | MS - МОЖЕТ | Модуль ACM Кондиционирование FCIM FDIM Ic |
| Положение выключателя зажигания (шлюз) | IC | HS-CAN | Модуль ABS Модуль управления блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PSCM 4x4 |
| Уровень светорегулятора | SJB | MS - МОЖЕТ | ACM FCIM FDIM модуль Кондиционирование IC |
| Запрос на программу встроенного датчика Keyhead (IKT) | IC | MS - МОЖЕТ | SJB |
| Данные IKT | IC | MS - МОЖЕТ | SJB |
| Ответ IKT | SJB | MS - МОЖЕТ | IC |
| Запрос предупреждения о ключе в замке зажигания | SJB | MS - МОЖЕТ | IC |
| Число вращающихся колес навигационного радио | Модуль АБС | HS-CAN | IC |
| Число вращающихся колес навигационного радио (шлюз) | IC | MS - МОЖЕТ | ACM |
| Данные OCS | OCSM | HS-CAN | RCM |
| Состояние отказа системы OCS | OCSM | HS-CAN | RCM |
| Счетчик одометра | PCM | HS-CAN | IC |
| Низкое состояние одометра | IC | MS - МОЖЕТ | Модуль ОВКВ SJB |
| Состояние стояночного тормоза | SJB | MS - МОЖЕТ | IC |
| Состояние стояночного тормоза (шлюз) | IC | HS-CAN | Модуль управления 4X4 МУП |
| Данные безопасности пассивной системы защиты от краж (PATS) | PCM | HS-CAN | IC |
| Данные безопасности PATS | IC | HS-CAN | PCM |
| Статус PATS | PCM | HS-CAN | IC |
| Статус PATS | IC | MS - МОЖЕТ | SJB |
| Состояние PSCM | PSCM | HS-CAN | IC |
| Потребляемый ток усилителя рулевого управления | PSCM | HS-CAN | Модуль АБС |
| Данные события менеджера розничных клиентов | RCM | HS-CAN | APIM IC OCSM блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) |
| Серийный номер менеджера розничных клиентов | RCM | HS-CAN | Модуль АБС OCSM |
| Запись данных события ограничений | PCM | HS-CAN | RCM |
| Запрос на утор / вспышку ремня безопасности | RCM | HS-CAN | IC |
| Состояние индикатора ремня безопасности | IC | HS-CAN | RCM |
| Запрос индикатора ремня безопасности | RCM | HS-CAN | IC |
| Фиксированное состояние ремня безопасности | RCM | HS-CAN | OCSM |
| Статус пояса безопасности-Minder® | IC | HS-CAN | RCM |
| Состояние управления скоростью | PCM | HS-CAN | Модуль управления IC 4X4 |
| Запрос индикатора предупреждения о контроле устойчивости | Модуль АБС | HS-CAN | IC |
| Угол поворота рулевого колеса | PSCM | HS-CAN | Модуль управления ABS 4X4 |
| Положение дроссельной заслонки | PCM | HS-CAN | Модуль АБС |
| Состояние системы контроля давления в шинах (СКДШ) | SJB | MS - МОЖЕТ | IC |
| Запрос индикатора предупреждения TPMS | SJB | MS - МОЖЕТ | IC |
| Информация о размерах шин | Модуль АБС | HS-CAN | PCM |
| Выполняется проверка тягового усилия | Модуль АБС | HS-CAN | ИКМ МКС |
| Запрос индикатора предупреждения трансмиссия | PCM | HS-CAN | IC |
| Запрос индикатора повышенной передачи трансмиссия | PCM | HS-CAN | IC |
| Диапазон селектора трансмиссия (PRNDL) | PCM | HS-CAN | Модуль ABS IC |
| Диапазон селектора трансмиссия (PRNDL) (шлюз) | IC | MS - МОЖЕТ | ACM SJB |
| Выполняется переключение трансмиссия | PCM | HS-CAN | Модуль АБС |
| Запрос указателя поворота | SJB | MS - МОЖЕТ | IC |
| Скорость транспортного средства | PCM | HS-CAN | Ic PSCM RCM OCSM |
| Скорость транспортного средства (шлюз) | IC | MS - МОЖЕТ | Модуль ACM Кондиционирование SJB |
| Информация об идентификационном номере транспортного средства (VIN) | PCM | HS-CAN | Модуль ABS Ic OCSM RCM 4x4 модуль управления |
| Информация VIN (шлюз) | IC | MS - МОЖЕТ | Модуль ACM ОВКВ Модуль SDARS Sjb |
| Выход частоты вращения колес (RF, LF, RR, LR) | Модуль АБС | HS-CAN | Модуль управления блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 4x4 |
| Режим и состояние муфты 4X4 | Модуль управления 4X4 | HS-CAN | Модуль АБС |
| Запрос индикатора включения 4X4 | Модуль управления 4X4 | HS-CAN | IC |
| Запрос индикатора предупреждения 4X4 | Модуль управления 4X4 | HS-CAN | IC |
СХЕМА ИСХОДНОГО МОДУЛЯ
Коммуникационная диаграмма сообщений модуля CAN - гибридная
| Широковещательное сообщение | Исходный модуль | Тип сети | Приемный модуль (модули) |
|---|---|---|---|
| Запрос сцепления кондиционер | Модуль ОВКВ | MS - МОЖЕТ | Приборная панель (IC) |
| Запрос сцепления кондиционера (шлюз) | IC | HS-CAN | PCM |
| Состояние сцепления кондиционер | PCM | HS-CAN | Модуль управления батареями ИС (BCM) |
| Состояние сцепления кондиционер | IC | MS - МОЖЕТ | Модуль ОВКВ ВЗО |
| Выполняется мероприятие ABS/trac | Модуль АБС | HS-CAN | СПМ ИК |
| Статус неисправности ABS/trac | Модуль АБС | HS-CAN | PCM |
| Индикатор предупреждения ABS/trac по запросу | Модуль АБС | HS-CAN | IC |
| Режим педали акселератора | PCM | HS-CAN | BCM |
| Положение педали акселератора | PCM | HS-CAN | BCM |
| Запрашиваемый крутящий момент акселератора | PCM | HS-CAN | Модуль АБС |
| Подтверждение развертывания подушки безопасности eCall | APIM | HS-CAN | RCM |
| Уведомление eCall о развертывании подушки безопасности | RCM | HS-CAN | APIM |
| Средний запрос на сброс экономии топлива | ACM | MS - МОЖЕТ | IC |
| Барометрическое давление | PCM | HS-CAN | IC |
| Барометрическое давление (шлюз) | IC | MS - МОЖЕТ | SJB |
| Батарея% в наличии | PCM | HS-CAN | IC |
| Доступно% батареи (шлюз) | IC | MS - МОЖЕТ | ACM |
| Запрос батареи A / C | BCM | HS-CAN | PCM |
| Индикатор предупреждения о батарее по запросу | PCM | HS-CAN | IC |
| Индикатор предупреждения о батарее по запросу | BCM | HS-CAN | IC |
| Емкость заряда аккумулятора | BCM | HS-CAN | PCM |
| Цель заряда батареи | BCM | HS-CAN | PCM |
| Ток батареи | BCM | HS-CAN | IC блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
| Разрядная емкость батареи | BCM | HS-CAN | PCM |
| Состояние зависания батареи | BCM | HS-CAN | PCM |
| Индикатор опасности батареи по запросу | BCM | HS-CAN | IC |
| Включение режима аккумуляторной батареи R | PCM | HS-CAN | BCM |
| Запрос режима аккумуляторной батареи R | BCM | HS-CAN | PCM |
| Режим батареи R целевая мощность заряда | BCM | HS-CAN | PCM |
| Состояние соленоида хладагента аккумулятора | BCM | HS-CAN | PCM |
| Состояние заряда батареи% | BCM | HS-CAN | СПМ ИК |
| Температура батареи | BCM | HS-CAN | СПМ ИК |
| Напряжение батареи | BCM | HS-CAN | IC блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
| Запрос предупреждающего индикатора тормоза (красный) | Модуль АБС | HS-CAN | IC |
| Состояние педали тормоза | Модуль АБС | HS-CAN | Модуль управления 4X4 МУП ТСМ |
| Состояние выключателя управления скоростью торможения | Модуль АБС | HS-CAN | PCM |
| Состояние тормозной системы | Модуль АБС | HS-CAN | Модуль управления 4X4 |
| Запрос индикатора системы тарификации | PCM | HS-CAN | ИМС PSCM |
| Состояние системы тарификации | PCM | HS-CAN | IC |
| Состояние режима климат-контроля | Модуль ОВКВ | MS - МОЖЕТ | IC |
| Состояние режима климат-контроля (шлюз) | IC | HS-CAN | PCM |
| Включение / выключение управления подрядчика | PCM | HS-CAN | BCM блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
| Статус подрядчика вкл / выкл | BCM | HS-CAN | ИКМ ТСМ |
| Статус двери Приоткрыто | SJB | MS - МОЖЕТ | IC |
| Состояние приоткрытой двери (шлюз) | IC | HS-CAN | Модуль АБС |
| Температура охлаждающей жидкости | PCM | HS-CAN | Модуль управления IC блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) 4X4 |
| Температура охлаждающей жидкости двигателя (шлюз) | IC | MS - МОЖЕТ | Модуль ОВКВ |
| Расчетный крутящий момент двигателя | TCM | HS-CAN | PCM |
| Нагрузка на двигатель% | PCM | HS-CAN | TCM |
| Запрос контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) двигателя | PCM | HS-CAN | IC |
| Таймер выключения двигателя | PCM | HS-CAN | Модуль управления IC 4X4 |
| Таймер выключения двигателя (шлюз) | IC | MS - МОЖЕТ | Модуль ОВКВ |
| Состояние включения/выключения двигателя | PCM | HS-CAN | Модуль АБС BCM PSCM блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
| Состояние готовности двигателя | PCM | HS-CAN | Модуль ABS IC PSCM |
| Состояние готовности двигателя (шлюз) | IC | MS - МОЖЕТ | ACM |
| Обороты двигателя | PCM | HS-CAN | Модуль АБС Ic BCM блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
| Обороты двигателя (шлюз) | PCM | MS - МОЖЕТ | Модуль ОВКВ |
| Желаемые обороты двигателя | PCM | HS-CAN | TCM |
| Желаемые обороты двигателя | TCM | HS-CAN | PCM |
| Запрос на запуск двигателя | Модуль ОВКВ | MS - МОЖЕТ | IC |
| Запрос на запуск двигателя (шлюз) | IC | HS-CAN | PCM |
| Счетчик синхронизации цилиндров двигателя | PCM | HS-CAN | TCM |
| Крутящий момент двигателя по команде | PCM | HS-CAN | Модуль АБС блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
| Управление крутящим моментом двигателя (шлюз) | IC | MS - МОЖЕТ | ACM |
| Запрос минимального/максимального крутящего момента двигателя | TCM | HS-CAN | PCM |
| Режим Двигатель/Генератор | PCM | HS-CAN | BCM блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
| Английский/метрический режим отображения | IC | HS-CAN | PCM |
| Английский/метрический режим отображения | IC | MS - МОЖЕТ | Модуль ACM Кондиционирование |
| Английский/метрический режим отображения навигации | ACM | MS - МОЖЕТ | IC |
| Расчетный крутящий момент двигателя | PCM | HS-CAN | TCM |
| Температура испарителя | Модуль ОВКВ | MS - МОЖЕТ | IC |
| Температура испарителя (шлюз) | IC | HS-CAN | PCM |
| Отказоустойчивый режим охлаждения | PCM | HS-CAN | IC |
| Данные кнопки FCIM | FCIM | MS - МОЖЕТ | ACM APIM IC |
| Состояние включения / выключения передней панели A / C | PCM | HS-CAN | BCM |
| Индикатор выключения топливного колпачка по запросу | PCM | HS-CAN | IC |
| Запрос на отключение подачи топлива | TCM | HS-CAN | PCM |
| Данные о расходе топлива | PCM | HS-CAN | APIM IC |
| Состояние ввода уровня топлива | IC | HS-CAN | PCM |
| Состояние уровня топлива | IC | MS - МОЖЕТ | ACM |
| Команда торможения генератора | PCM | HS-CAN | TCM |
| Температура генераторной катушки | TCM | HS-CAN | PCM |
| Статус ошибки генератора | TCM | HS-CAN | PCM |
| Температура инвертора генератора | TCM | HS-CAN | PCM |
| Частота вращения генератора | TCM | HS-CAN | PCM |
| Управление крутящим моментом генератора | TCM | HS-CAN | Модуль АБС МУП |
| Управление крутящим моментом генератора (шлюз) | IC | MS - МОЖЕТ | ACM |
| Включение / выключение генератора / двигателя | PCM | HS-CAN | TCM |
| Индикатор предупреждения об опасности по запросу | PCM | HS-CAN | IC |
| Запрос на насос нагревателя | Модуль ОВКВ | MS - МОЖЕТ | IC |
| Запрос на насос подогревателя (шлюз) | IC | HS-CAN | PCM |
| Состояние насоса подогревателя | PCM | HS-CAN | IC |
| Состояние насоса подогревателя (шлюз) | IC | MS - МОЖЕТ | Модуль ОВКВ |
| Состояние фар | SJB | MS - МОЖЕТ | IC |
| Положение выключателя зажигания | SJB | MS - МОЖЕТ | Модуль ACM Кондиционирование FCIM FDIM Ic |
| Положение выключателя зажигания (шлюз) | IC | HS-CAN | Модуль ABS Модуль управления блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PSCM 4x4 |
| Запрос на включение инвертора | PCM | HS-CAN | TCM |
| Запрос напряжения инвертора | TCM | HS-CAN | Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) BCM |
| Состояние запуска перехода | BCM | HS-CAN | СПМ ИК |
| Состояние ключа в замке зажигания | SJB | MS - МОЖЕТ | IC |
| Температура катушки двигателя | TCM | HS-CAN | PCM |
| Температура охлаждающей жидкости двигателя | PCM | HS-CAN | IC блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
| Состояние ошибки двигателя | TCM | HS-CAN | PCM |
| Температура инвертора двигателя | TCM | HS-CAN | PCM |
| Частота вращения двигателя | TCM | HS-CAN | СПМ ИК |
| Запрос минимального / максимального крутящего момента двигателя | TCM | HS-CAN | PCM |
| Управление крутящим моментом двигателя | TCM | HS-CAN | СПМ ИК |
| Управление крутящим моментом двигателя (шлюз) | IC | MS - МОЖЕТ | ACM |
| Число вращающихся колес навигационного радио | Модуль АБС | HS-CAN | IC |
| Число вращающихся колес навигационного радио (шлюз) | IC | MS - МОЖЕТ | ACM |
| Счетчик одометра | TCM | HS-CAN | Ic BCM |
| Низкое состояние одометра | IC | MS - МОЖЕТ | Модуль ОВКВ SJB |
| Запрос предупреждения о превышении температуры | PCM | HS-CAN | IC |
| Защита от перенапряжения активна | TCM | HS-CAN | PCM |
| Состояние стояночного тормоза | SJB | MS - МОЖЕТ | IC |
| Состояние стояночного тормоза (шлюз) | IC | HS-CAN | Модуль ABS Модуль управления блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 4x4 |
| Статус лампы парковки | SJB | MS - МОЖЕТ | IC |
| Данные безопасности пассивной противоугонной системы (PATS) | TCM | HS-CAN | IC |
| Данные безопасности PATS | IC | HS-CAN | TCM |
| Статус PATS | TCM | HS-CAN | IC |
| Статус PATS | IC | MS - МОЖЕТ | SJB |
| Предупреждение усилителя рулевого управления | PSCM | HS-CAN | IC |
| Данные отображения потока мощности | PCM | HS-CAN | IC |
| Данные отображения потока мощности | IC | HS-CAN | ACM |
| Направление PRNDL | PCM | HS-CAN | Модуль АБС |
| Подтверждение направления PRNDL | Модуль АБС | HS-CAN | PCM |
| Отказ рекуперативного тормоза | PCM | HS-CAN | IC |
| Регенеративная неисправность | Модуль АБС | HS-CAN | PCM |
| Предельный регенеративный крутящий момент | PCM | HS-CAN | Модуль АБС |
| Данные события менеджера розничных клиентов | RCM | HS-CAN | APIM IC OCSM блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) |
| Запись данных события ограничений | PCM | HS-CAN | RCM |
| Направление прокатки | PCM | HS-CAN | Модуль АБС |
| Подтверждение направления прокатки | Модуль АБС | HS-CAN | PCM |
| Индикатор контроля скорости по запросу | PCM | HS-CAN | IC |
| Потребление тока рулевого управления | PSCM | HS-CAN | IC |
| Состояние неисправности рулевого управления | PSCM | HS-CAN | IC |
| Угол поворота рулевого колеса | PSCM | HS-CAN | 4X4 модуль управления ABS модуль IC |
| Статус BCM | BCM | HS-CAN | PCM |
| Запрос на предупреждение блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) | TCM | HS-CAN | PCM |
| Запрос опасности блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) | TCM | HS-CAN | PCM |
| Состояние блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) | TCM | HS-CAN | PCM |
| Положение дроссельной заслонки | PCM | HS-CAN | TCM |
| Заданный процент передачи крутящего момента | Модуль управления 4X4 | HS-CAN | Модуль АБС |
| Запрос процента передачи крутящего момента | Модуль АБС | HS-CAN | Модуль управления 4X4 |
| Состояние датчика системы контроля давления в шинах (TPMS) (Lf, Rf, Rr, Lr) | SJB | MS - МОЖЕТ | IC |
| Состояние системы TPMS | SJB | MS - МОЖЕТ | IC |
| Состояние отказа тягового аккумулятора | BCM | HS-CAN | PCM |
| Температура трансмиссионного масла | TCM | HS-CAN | PCM |
| Диапазон селектора коробки передач | PCM | HS-CAN | Модуль АБС Ic BCM блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) 4x4 модуль управления |
| Диапазон селектора передачи (шлюз) | IC | MS - МОЖЕТ | ACM SJB |
| Запрос указателя поворота | SJB | MS - МОЖЕТ | IC |
| Скорость транспортного средства | TCM | HS-CAN | Ic блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PSCM RCM BCM |
| Скорость транспортного средства (шлюз) | IC | MS - МОЖЕТ | Модуль ACM Кондиционирование SJB |
| Информация об идентификационном номере транспортного средства (VIN) | PCM | HS-CAN | Модуль АБС Модуль управления OCSM RCM блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) 4x4 |
| Информация VIN (шлюз) | IC | MS - МОЖЕТ | Модуль ACM SDARS |
| Выход частоты вращения колес (RF, LF, RR, LR) | Модуль АБС | HS-CAN | Модуль управления 4X4 |
| Запрос индикатора 4X4 | Модуль управления 4X4 | HS-CAN | IC |
СХЕМА ИСХОДНОГО МОДУЛЯ
Гибрид
Модуль ABS обменивается данными с сканирующим устройством через высокоскоростную локальную сеть контроллера (Hs-CAN).цепи xVDB04 (Wh / Bu) (Hs-CAN +) и VDB05 (Wh) (Hs-CAN -) обеспечивают сетевое подключение к модулю ABS. Напряжение для модуля ABS обеспечивается цепями xtag2 (Vt / Bn), AGXTX2 (Vt T / Bn), CBP34 CBK03 SBB09 SBB18 GD113 GD120
Этот точный тест предназначен для диагностики следующих
- Плавкий предохранитель
- Проводка, клеммы или разъемы
- Модуль АБС