Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Escape/Ford Escape I рестайлинг (2004-2007)/Руководство по ремонту/Снятие и установка системы управления двигателем/Электронная система управления двигателем - 3,0 л (4V): Сня…
Содержание Электросхемы Раздел: Снятие и установка системы управления двигателем Все разделы

Электронная система управления двигателем - 3,0 л (4V): Снятие и установка Ford Escape I рестайлинг

Снятие и установка системы управления двигателем 7 иллюстраций ~4 мин чтения

Как снять и установить электронный систему управления двигателя - 3,0 л (4V): снятия и установки

  1. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-232248)
  2. Отсоедините электрический соединитель датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
  3. Удалите болт и ОГТ. Для установки затяните до 10 Н · м. Осмотрите уплотнительное кольцо и установите новое при необходимости.
  4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232183)
  2. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-232248)
  3. Отверните 5 болтов и снимите правый брызгозащитный экран. Для установки затяните до 9 Н · м.
  4. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (ЦКП).
  5. Снимите болт и Ckp. Чтобы установить, затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Осмотрите уплотнительное кольцо и установите новое при необходимости.
  6. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №36

Как снять электронный систему управления двигателя - 3,0 л (4V): снятия и установки

  1. Извлеките конфигурацию модуля. Выполните действия по извлечению конфигурации модуля в процедуре установки программируемого модуля. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ ". (ref-232246)
  2. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-232248)
  3. Отверните гайки шпильки 2 модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и отведите жгут проводов и датчик абсолютного давления коллектора в сторону.
  4. Отсоедините 3 электрических соединителя СПМ.
  5. Снимите 2 шпильки и МУП.

Как установить электронный систему управления двигателя - 3,0 л (4V): снятия и установки

  1. Установите МУП и 2 шпильки и затяните до 9 Н · м.
  2. Состыкуйте 3 электрических соединителя СПМ.
  3. Расположите датчик абсолютного давления коллектора и жгут проводов и установите 2 гайки со шпильками блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Затяните до 9 Н · м (80 фунтов-дюйм).
  4. Подключите кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-232248)
  5. Восстановите конфигурацию модуля, выполнив шаги по восстановлению конфигурации модуля, описанные в процедуре установки программируемого модуля (см. раздел " КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ "). (ref-232246)
  6. Перепрограммируйте пассивную противоугонную систему (PATS). Выполните процедуру программирования клавиш с помощью двух запрограммированных клавиш. Для получения дополнительной информации обратитесь к " противоугонная система - PATS ". (ref-232268)
  7. Выполните тест цикла привода трансмиссия. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ трансмиссия - CD4E ". (ref-232215)
Схема №37
  1. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-232248)
  2. Отсоедините электрический соединитель датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки).
  3. Отверните 2 винта и снимите датчик положения дроссельной заслонки. Для установки затяните до 3 Н · м.
  4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №38
  1. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-232248)
  2. Отсоедините электрический соединитель клапана управления воздухом холостого хода (регулятор холостого хода).
  3. Отверните 2 болта и снимите клапан регулятор холостого хода и утилизируйте прокладку. Для установки затяните до 10 Н · м. Очистите и осмотрите все уплотнительные поверхности. Установите новую прокладку.
  4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №39
ВниманиеЭлектронный модуль и корпус датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) откалиброваны как единое целое и должны обслуживаться как единое целое. Не допускайте вмешательства в чувствительные элементы, расположенные в байпасе воздушного потока корпуса массовый расход воздуха.
  1. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-232248)
  2. Снимите выпускную трубу воздухоочистителя. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - 3.0L (4V) ". (ref-232205)
  3. Отсоедините электрический соединитель датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
  4. Отверните 4 гайки и снимите датчик массовый расход воздуха. Для установки затяните до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
  5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №40
Схема №41
  1. Слейте воду из системы охлаждения, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-232207)
  2. Снимите выпускную трубу воздухоочистителя. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " АККУМУЛЯТОР, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-232248)
  3. Отсоедините электрический соединитель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
  4. Снимите датчик ЭСТ. Потяните вверх на фиксирующий язычок. Поверните датчик против часовой стрелки и снимите.
  5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №42
  1. Для получения дополнительной информации обратитесь к процедурам в этой статье.
ПредупреждениеНе курите и не носите зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на или вблизи любых компонентов, связанных с топливом. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПредупреждениеТопливо в топливной системе остается под высоким давлением даже при неработающем двигателе. Перед началом работы или отсоединением какой-либо из топливных трубок или компонентов топливной системы необходимо сбросить давление в топливной системе. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
  1. Стравите давление в топливной системе согласно " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-232262)
  2. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-232248)
  3. Отсоедините электрический разъем датчика давления и температуры топливной рейки и вакуумную трубку.
  4. Отверните 2 болта и снимите датчик давления и температуры топливной рейки. Чтобы установить, затяните до 4 Нм (35 фунтов-дюйм). Осмотрите уплотнительное кольцо и установите новое при необходимости.
  5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Другие статьи — Электронная система управления двигателем - 3,0 л (4V)