Электронная система управления двигателем - 2.3L - (кроме гибридной): Прочее Ford Escape I рестайлинг

Электронное управление двигателем

Электронные органы управления двигателем состоят из следующих элементов:

1. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM))
2. Датчик температуры головки цилиндров (CHT)
3. Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки)
4. Клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода)
5. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала)
6. Датчик положения коленчатого вала (положение коленвала)
7. Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)
8. Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик)
9. Датчик контроля катализатора
10. Датчик детонации (датчик детонации)

СПМ выполняет следующие функции:

1. Принимает входные данные от различных датчиков двигателя для вычисления расхода топлива, необходимого для поддержания заданного соотношения воздух/топливо во всем рабочем диапазоне двигателя.
2. Выдает команду на топливные инжекторы для измерения соответствующего количества топлива.

Датчик CHT

1. Посылает в МУП сигнал, указывающий температуру головки цилиндров.
2. Сопротивление уменьшается при повышении температуры теплоносителя.

Датчик Tp

1. Выдает в МУП сигнал с указанием угла дроссельной заслонки.
2. Является основным входным сигналом для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) от драйвера.

Клапан регулятор холостого хода

1. Управляет перепускным воздухом вокруг дроссельной заслонки на низких скоростях.
2. Управляется МУП.

Датчик ОГТ

1. Выдает в МУП сигнал, указывающий положение распределительного вала, используемого для синхронизации топлива.

Датчик ЦКП

1. Выдает на МУП сигнал, указывающий положение коленчатого вала.
2. Имеет важное значение для расчета времени зажигания.

Датчик массовый расход воздуха

1. Использует чувствительный элемент из горячей проволоки для измерения количества воздуха, поступающего в двигатель. Воздух, проходящий над горячим проводом, заставляет его охлаждаться.

Параметр подогреваемый кислородный датчик

1. Создает сигнал напряжения, зависящий от содержания кислорода в выхлопе.
2. Предоставляет информацию обратной связи в МУП, используемую для расчета топливоподачи.

Датчик контроля катализатора

1. Контролирует содержание кислорода после его протекания через каталитический нейтрализатор.
2. Обеспечивает напряжение для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), используемое для расчета целостности каталитического нейтрализатора.

Ks

1. Предназначен для обнаружения детонации двигателя.
2. Посылает сигнал напряжения на МУП.
3. Способен обеспечить сигнал, который замедляет установку опережения зажигания, по мере необходимости.

См. статью " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " для Escape (бензин) и Mariner или статью " ВВЕДЕНИЕ - HYBRID ESCAPE " для Escape (гибрид) для диагностики. (ref-229953)(ref-235202)

Материал

СПЕЦИФИКАЦИЯ МАТЕРИАЛА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

Схема №21

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №22

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232183)
2. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-232248)
3. Отсоедините электрический соединитель датчика нагретого кислорода подогреваемый кислородный датчик.
4. С помощью специального инструмента снимите подогреваемый кислородный датчик. Для установки затяните до 48 Н· м.
5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №23

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232183)
2. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-232248)
3. Отсоедините электрический разъем датчика контроля катализатора.
4. С помощью специального инструмента снимите датчик монитора катализатора. Для установки затяните до 48 Н· м.
5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Схема №24

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №25

Войти