МКПП
Трансмиссия с ручным управлением представляет собой полностью синхронизированную 5-ступенчатую трансмиссию. Шестерни переднего хода выбираются механизмом синхронизации. На входном валу смонтированы 3-я шестерня (3GR), 4-я шестерня (4GR) и 5-я шестерня блока скоростей. Первая шестерня (1GR) и 2-я шестерня (2GR) установлены на главном валу. Косозубые шестерни переднего хода находятся в постоянном зацеплении с соответствующими шестернями заднего хода на противоположном валу.
Схема №84
Внешняя связь переключения
Ручная коробка передач управляется установленным на полу рычагом переключения передач, расположенным в напольной консоли. Соединение между установленным на полу рычагом переключения передач и ручным механизмом управления переключением передач коробки передач осуществляется через 2 троса переключения передач. Для регулировки троса переключения передач обратитесь к разделу " РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ-ТРАНСМИССИЯ И СЦЕПЛЕНИЕ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-232252)
Внутренняя связь переключения
Трансмиссия с ручным управлением внутренне переключается 4 вилками переключения передач. Вилка переключения передач 1-й / 2-й передач, вилка переключения передач 3-й / 4-й передач и вилка переключения передач 5-й передачи управляют всеми переключениями передач вперед. Вилка переключения передач заднего хода управляет реверсом.
Реверс-редуктор
Промежуточные шестерни заднего хода установлены на валу промежуточной шестерни заднего хода, поддерживаемом с одного конца в корпусе маховика, а с другого - в корпусе трансмиссии. Поскольку промежуточные шестерни заднего хода вращаются на валу промежуточной шестерни заднего хода, они поддерживаются 2 наборами игольчатых подшипников промежуточной шестерни заднего хода для предотвращения контакта и износа металла.
Когда соединительная муфта холостого хода заднего хода и ступица входят в зацепление с шестерней холостого хода заднего хода, она реверсирует поток мощности на главный вал.
Дифференциал
Торцы дифференциала опираются на конические роликовые дифференциальные подшипники, стаканы под эти дифференциальные подшипники посажены в корпус трансмиссии и корпус маховика. Предварительная нагрузка на дифференциальный подшипник устанавливается с помощью селективной прокладки подшипника дифференциала, которая устанавливается под стаканом подшипника дифференциала в корпусе трансмиссии.
Дифференциал включает в себя боковые шестерни дифференциала и установленные на валу шестерни дифференциала. Непосредственному контакту шестерен с картером дифференциала препятствуют установленные под шестернями упорные шайбы боковой шестерни дифференциала. Вал шестерни дифференциала удерживается на месте стопорным штифтом вала шестерни дифференциала, который проходит через конец вала шестерни дифференциала и картер дифференциала.
Ведущая шестерня спидометра также установлена на корпусе дифференциала и расположена между коническим роликовым подшипником дифференциала и корпусом дифференциала. Лапка на ведущей шестерне спидометра и соответствующий паз в корпусе дифференциала предотвращают вращение ведущей шестерни спидометра на корпусе дифференциала.
Для транспортных средств с приводом на 4 колеса (4WD) на корпусе дифференциала установлена дополнительная кольцевая шестерня с косым срезом, которая находится в постоянном зацеплении с раздаточной коробкой. Для получения дополнительной информации, касающейся раздаточной коробки, обратитесь к разделу " СИСТЕМЫ ПРИВОДА НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА ". (ref-232198)
Обратитесь к разделу " ТРАНСМИССИЯ И СЦЕПЛЕНИЕ С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-232252)
Материал
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| SAE 75W-90 Синтетическая трансаксельная смазка премиум-класса Xt-75W90-Qgt | |
| Силиконовая прокладка и герметик TA-30 | WSE-M4G323-A4 |
МАТЕРИАЛ
Схема №85
Схема №86
Схема №87
- Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232183)
- Снимите сливную пробку и слейте жидкость.
- Установите сливную пробку и затяните до 35 Н · м.
- Снимите пробку для проверки уровня заполнения.
- Извлеките пробку для заправки трансаксела.
- Заправьте трансмиссию трансмиссионным маслом до уровня с отверстием смотровой пробки уровня заправки.
- Установите заливную пробку трансакселя и затяните до 35 Н · м.
- Установите пробку для проверки уровня заполнения и затяните ее до 35 Нм.
Как проверить подшипники
| Внимание | При наличии любого из следующих условий установите новый подшипник. |
|---|
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
- Осмотрите подшипник на предмет наличия изогнутой обоймы.
- Осмотрите подшипники на предмет заедания (пятна металла на торцах роликов).
- Осмотрите подшипники на бринелирование (углубление поверхности в обойме).
- Осмотрите подшипник на наличие трещин во внутренней обойме.
- Осмотрите подшипник и обойму на предмет травления.
- Осмотрите подшипник на предмет изменения цвета под воздействием тепла (темно-синий).
- Осмотрите подшипник на предмет усталостного отслаивания (отслаивания металла).
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Силиконовая прокладка и герметик TA-30 | WSE-M4G323-A4 |
МАТЕРИАЛ
Схема №94
Схема №95
| Внимание | Сборку следует проводить только в чистой среде, иначе может произойти повреждение трансакселя. |
|---|
| Внимание | Будьте осторожны, чтобы не поцарапать скользящую поверхность или сопрягаемые поверхности, или может произойти повреждение трансмиссии. |
|---|
| Внимание | Визуально проверьте все детали на предмет повреждений, деформации или ненормального износа. Замените любые неподходящие детали только новыми деталями, иначе может произойти повреждение трансмиссии. |
|---|
| Внимание | Не работайте на трансмиссия с хлопчатобумажными перчатками. Хлопчатобумажные нити могут сместиться, и может произойти повреждение трансмиссия. |
|---|
| Внимание | Замените все стопорные штифты, масляные уплотнения и подшипники новыми деталями, в противном случае может произойти повреждение трансмиссии. |
|---|
| Внимание | Обязательно очистите старый герметик от сопрягаемых резьб любого герметичного болта или может произойти повреждение трансакселя. |
|---|
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
- С помощью специальных инструментов установите новое масляное уплотнение входного вала.
- С помощью специального инструмента установите новое масляное уплотнение правого промежуточного вала.
- Установите воронку.
- Установите подшипник главного вала.
- Установите фиксатор подшипника главного вала и болт.
- Нагрейте корпус сцепления до 100°C и установите новую наружную обойму бокового подшипника дифференциала.
- Установите дифференциал в сборе.
- Установите входной вал в сборе, главный вал в сборе и промежуточный вал заднего хода в сборе.
- Установите вилку переключения 1-ой / 2-ой передач.
- Установите шток переключения 1-й / 2-й передач.
- Установите новый штифт валика вилки переключения 1-й / 2-й передач.
- Установить палец переключения 1-й / 2-й передач.
- Установить новый штифт валика пальца переключения 1-й / 2-й передач.
- Установить контрольную втулку 1-й / 2-й передачи.
- Установите палец переключения 3-й / 4-й передач.
- Установите вилку переключения 3-й / 4-й передач.
- Установить шток переключения 3-й / 4-й передач.
- Установите 2 новых стопорных кольца.
- Установите новый штифт валика пальца переключения 3-й / 4-й передач.
- Установить штифт валика штока переключения 3 / 4-й передач.
- Установите 2 блокировочных штифта.
- Установите кронштейн 5-ой / задней передачи.
- Установите шток переключения 5-й / обратной передач.
- Установите 2 новых стопорных кольца.
- Установите вилку переключения 5-й передачи.
- Установите новый штифт валика вилки переключения 5-й передачи.
- Установите вилку переключения передач заднего хода.
- Установить шток вилки переключения передач заднего хода.
- Установите колпачок переключателя.
- Поднимите вилку переключения передач заднего хода и вставьте кулачковую часть кронштейна 5-й / передачи заднего хода в кронштейн уровня заднего хода.
- Установите болты кронштейна рычага реверса и затяните до 14 Н · м.
- Установите магнит.
- Установите новое масляное уплотнение левого полувала.
- Установите новую заглушку.
- Используя микрометр глубины и прямую кромку, измерьте и запишите глубину от сопрягаемой поверхности корпуса трансмиссии до установочной поверхности регулировочной прокладки дифференциального бокового подшипника. Запишите это измерение как L1.
- Используя микрометр глубины и прямую кромку, измерьте и запишите глубину от ответной поверхности корпуса сцепления до наружной поверхности наружного кольца подшипника со стороны дифференциала. Запишите это измерение как L2. Установите наружное кольцо подшипника со стороны дифференциала на подшипник дифференциала. Удерживая наружное кольцо на месте с помощью давления руки, поверните дифференциал 5 раз, чтобы посадить кольца подшипника.
- Выберите прокладки, допускающие предварительную нагрузку 0,15-0,21 мм (0,0059-0,0083 дюйма), используя следующую формулу: толщина прокладки = (L1 - L2) + предварительная нагрузка.
- Установите регулировочную прокладку бокового подшипника дифференциала.
- Нагрейте картер коробки передач до 100°C и установите новое наружное кольцо дифференциального бокового подшипника.
- Временно установить главный вал, подшипник главного вала и стопорное кольцо.
- Временно соберите картер трансмиссии.
- Временно установить и затянуть болты коробки передач
- С помощью специального инструмента измерьте и запишите глубину картера трансмиссии до опорной поверхности главного вала, когда стопорное кольцо расширяется, а главный вал поднимается, чтобы войти в контакт с картером трансмиссии.
- Отпустите стопорное кольцо и дайте возможность главному валу опуститься и войти в зацепление с ним. Измерьте и запишите глубину картера трансмиссии до опорной поверхности главного вала.
- Выберите правильную регулировочную прокладку, чтобы обеспечить зазор на конце 0,00-0,06 мм (0,00-0,0024 дюйма).
- Снимите картер коробки передач.
- Установить регулировочную прокладку главного вала.
- Установите новое стопорное кольцо.
- Используя микрометр глубины и прямую кромку, измерьте и запишите глубину от сопрягаемой поверхности корпуса трансмиссии до установочной поверхности регулировочной прокладки входного вала. Запишите это измерение как L1.
- Используя микрометр глубины и прямую кромку, измерьте и запишите глубину от сопрягаемой поверхности корпуса сцепления до внешней поверхности наружного кольца подшипника входного вала. Запишите это измерение как L2.
- Выберите прокладки, чтобы обеспечить зазор на конце 0,00-0,06 мм (0,00-0,0024 дюйма) по следующей формуле: толщина прокладки = (L1-L2) - зазор на конце.
- Установите регулировочную прокладку входного вала.
- Используя микрометр глубины и прямую кромку, измерьте и запишите глубину от сопрягаемой поверхности корпуса трансмиссии до установочной поверхности регулировочной прокладки обратного промежуточного вала. Запишите это измерение как L1.
- С помощью микрометра глубины и прямой кромки измерьте и запишите глубину от сопрягаемой поверхности корпуса сцепления до опорной поверхности обратного промежуточного вала. Запишите это измерение как L2.
- Выберите прокладки, обеспечивающие зазор на конце 0,04-0,14 мм (0 001-0 005 дюйма), используя следующую формулу: толщина прокладки = (L1-L2) - зазор на конце.
- Установить регулировочную прокладку вала заднего хода.
- Установите масляный желоб.
- Установите перегородку.
- Нанесите непрерывный валик из силиконовой прокладки и герметика.
- Раздвиньте стопорное кольцо и установите коробку передач.
- Установить новую пробку.
- Установите болты коробки передач. Затяните до 52 Н · м в поперечном порядке.
- Установите 3 контрольных шарика.
- Установите муфту проверки переключения 5-й / обратной передач.
- Установите пружины. Обратитесь к " СПЕЦИФИКАЦИИ РАСПОЛОЖЕНИЯ ЦВЕТА " для правильного цвета и расположения: ЦВЕТ ПРУЖИНЫ И РАСПОЛОЖЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИИ Цвет Расположение Желтый стержень переключения 5-й / обратной передачи Синий стержень переключения 3-й / 4-й передачи Белый стержень переключения 1-й / 2-й передачи (ref-232237-S29942506972006051600000)
- Установите новую контрольную заглушку в шток 5-го / заднего переключения передач.
- Установите новые контрольные заглушки в шток переключения 1-й / 2-й передач и шток переключения 3-й / 4-й передач.
- Установить новое уплотнительное кольцо узла переключения передач.
- Установить сменный узел.
- Установить 4 новых сменных сборочных болта и затянуть до 7 Н · м (62 фунта-дюйм).
- Установите новый стопорный болт и затяните до 28 Н · м.
- Установить новый контрольный болт переключения передач и затянуть до 24 Н · м.
- Установите новый дыхательный клапан.
- Установите переключатель реверса.
- Установите переключатель нейтрали.
- Установите сливную пробку, заливную пробку и пробку для проверки уровня заполнения. Установите новые шайбы. Затяните сливную пробку и пробку для проверки уровня заполнения до 35 Нм (26 фунтов-футов). Затяните заливную пробку до 35 Нм (26 фунтов-футов).
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Высококачественная смазка с длительным сроком службы XG-1-C или XG-1-K (Канада CXG-1-C) | ESA-M1C75-B |
МАТЕРИАЛ
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
- Не смазывайте шлицы на входном валу.
- Поднимите и расположите трансаксель.
- Установите 3 коротких болта " трансмиссия-to-двигатель " и затяните до 47 Н · м.
- Установите длинный болт " трансмиссия-to-двигатель " и затяните до 47 Н · м.
- Установите выпускной патрубок, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-232210)
- Установите кронштейн изолятора передней опоры трансмиссия. Установите кронштейн изолятора передней опоры трансмиссия. Установите 3 болта. Затяните до 55 Н · м. Установите изолятор передней опоры трансмиссия. Установите сквозной болт. Затяните до 90 Н · м.
- Установите промежуточный вал правого вала и полуось левого вала, дополнительную информацию см. в разделе " Полуоси переднего привода ". (ref-232197)
- Установите раздаточную коробку, если она оборудована, дополнительную информацию см. в разделе " РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА - БЛОК ПЕРЕДАЧИ МОЩНОСТИ (Бзт) ". (ref-232190)
- Установите двигатель стартера в сборе, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ЗАПУСКА ". (ref-232203)
- Установите брызгозащитный экран левого борта, установите брызгозащитный экран левого борта и заверните 2 винта.
- Установите 3 винта левого брызгозащитного экрана.
- Установить траверсу спереди-к-корме. Установить траверсу. Установить 2 болта траверсы спереди-к-корме и гайку. Затянуть до 90 Н · м. Установить винт брызгозащитного экрана. Установить 2 болта изолятора передней опоры трансакселя. Затянуть до 90 Н · м.
- Установить траверсу, расположить траверсу, установить болты и затянуть до 115 Н · м.
- Установите 3 верхних болта " трансмиссия-to-двигатель " и затяните болты до 45 Н · м.
- Установите изолятор задней опоры трансмиссии. Установите изолятор задней опоры трансмиссии. Установите сквозной болт. Затяните до 90 Н · м. Установите гайки. Затяните до 90 Н · м. Установите болт. Затяните до 90 Н · м.
- Установить кронштейн изолятора опоры трансакселя лев. Расположить кронштейн изолятора опоры трансакселя лев. Установить сквозной болт. Затянуть до 90 Н · м. Навернуть 3 гайки. Затянуть до 90 Н · м.
- Установите кронштейн троса переключения передач. Расположите кронштейн троса переключения передач. Установите 3 болта. Затянуть до 22 Н· м.
- Подсоедините гидравлическую линию сцепления. Установите гидравлическую линию сцепления. Подсоедините гидравлическую линию сцепления от рабочего цилиндра сцепления. Установите болт крепления кронштейна гидравлической линии сцепления к трансосевому валу. Затяните до 2,5 Н · м (22 фунта-дюйм).
- Подсоедините кабели переключения передач.
- Подключите разъемы переключателя заднего хода и датчика скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)).
- Установите гайки кронштейна жгута проводов и затяните до 12 Н · м.
- Установите выходную трубку воздухоочистителя. Установите выходную трубку воздухоочистителя. Затяните зажим. Подсоедините трубку управления выбросами и шланг.
- Установите батарейный лоток. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-232248)
- Установите воздухоочиститель в сборе. Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - 2.3L ". (ref-232204)
- Заполните трансмиссионную жидкость. Для получения дополнительной информации см. " трансмиссия слив и FILLING ". (ref-232237-S10773578042006051600000)
- Заправьте и прокачайте сцепление. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " РУЧНАЯ ТРАНСМИССИЯ И СЦЕПЛЕНИЕ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-232252)
- Отрегулируйте тросы переключения передач.