Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Escape/Ford Escape I рестайлинг (2004-2007)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Механическая коробка передач: Расположение компонентов
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Механическая коробка передач: Расположение компонентов Ford Escape I рестайлинг

Механическая трансмиссия (МКПП) 72 иллюстрации ~13 мин чтения

Специальные инструменты

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Съемник стакана подшипника 308-047 (T77F-1102-A) Молоток скольжения 100-001 (T50T-100-A) Монтажник, уплотнение выходного вала 308-579 или аналог

Схема №12
Схема №13

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Комплект поддержки 3-бар двигателя 303-F072 или аналог

Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232183)
  2. Снимите воздухоочиститель. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - 2.3L ". (ref-232204)
  3. С помощью специального инструмента поддерживайте двигатель.
  4. Отвернуть 4 болта изолятора опоры трансакселя Lh. Для установки затянуть до 55 Нм.
  5. Вывернуть сквозной болт и снять изолятор левой опоры трансмиссии. Для установки затянуть до 90 Н · м.
  6. Отверните 3 гайки и снимите кронштейн изолятора левой опоры трансаксела. Для установки затяните до 90 Н · м.
  7. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232183)
  2. Отверните болты траверсы и снимите траверсу.
  3. Снимите болт защиты от брызг.
  4. Отверните 2 болта и гайку задней поперечины спереди назад и заднюю поперечину спереди назад. Для установки затяните до 90 Н · м.
  5. Снимите сквозной болт и изолятор передней опоры и заднюю поперечину в сборе. Для установки затяните до 90 Н · м.
  6. При необходимости выверните 3 болта и снимите кронштейн изолятора передней опоры трансмиссия. Для установки затяните до 55 Н · м.
  7. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №23

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Комплект поддержки двигателя с тремя штангами 303-F072 или аналогичный

Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232183)
  2. Снимите воздухоочиститель в сборе. Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - 2.3L ". (ref-232204)
  3. Извлеките лоток для батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-232248)
  4. Снимите выходную трубку воздухоочистителя. Отсоедините шланг управления выбросом. Ослабьте зажим. Снимите выходную трубку воздухоочистителя.
  5. Отверните гайки кронштейна жгута проводов.
  6. Отсоедините разъемы переключателя заднего хода и датчика скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)).
  7. Отсоедините кабели переключения передач.
  8. Отведите гидравлическую линию сцепления в сторону. Снимите болт крепления кронштейна гидравлической линии сцепления к трансосям. Отсоедините гидравлическую линию сцепления от рабочего цилиндра сцепления. Заглушите гидролинию. Отведите гидравлическую линию сцепления в сторону.
  9. Снимите кронштейн троса переключения передач, отверните 3 болта и снимите кронштейн троса переключения передач.
  10. С помощью специального инструмента поддерживайте двигатель.
  11. Снимите кронштейн изолятора опоры трансакселя левого, отверните 3 гайки, снимите сквозной болт, снимите кронштейн изолятора опоры трансакселя левого.
  12. Снять изолятор задней опоры трансакселя, отвернуть болт, отвернуть гайки, вывернуть сквозной болт, снять изолятор задней опоры трансакселя.
  13. Отверните 3 верхних болта между трансосями и двигателем.
  14. Слейте трансмиссионную жидкость. Для получения дополнительной информации см. " трансмиссия слив и FILLING ". (ref-232237-S10773578042006051600000)
  15. Снимите траверсу, отверните болты и снимите траверсу.
  16. Снять переднюю поперечину с задней поперечиной. Отвернуть 2 болта изолятора передней опоры трансмиссия. Отвернуть винт защиты от брызг. Отвернуть 2 болта и гайку передней поперечины с задней поперечиной. Отвернуть поперечину.
  17. Отвинтите 3 винта левого брызгозащитного экрана.
  18. Снимите брызговик левого борта, отверните 2 винта и снимите брызговик левого борта.
  19. Снимите электродвигатель стартера в сборе, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ЗАПУСКА ". (ref-232203)
  20. Снимите раздаточную коробку, если она оборудована, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА - БЛОК ПЕРЕДАЧИ МОЩНОСТИ (Бзт) ". (ref-232190)
  21. Снимите промежуточный вал правый и полуось левую, дополнительную информацию см. в разделе " Полуоси переднего привода ". (ref-232197)
  22. Снимите кронштейн изолятора передней опоры трансакселя. Снимите сквозной болт. Снимите изолятор передней опоры трансакселя. Снимите 3 болта. Снимите кронштейн изолятора передней опоры трансакселя.
  23. Снимите выпускной патрубок. Дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-232210)
  24. Поместите трансмиссионный домкрат под трансмиссию. Поднимите и поддержите трансмиссию.
  25. Отверните оставшиеся 4 болта " трансмиссия-to-двигатель ".
  26. Снимите трансаксель.

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Съемник стакана подшипника 308-047 (T77F-1102-A) Скользящий молоток 100-001 (T50T-100-A)

ВниманиеОчистите все разобранные детали только в подходящем растворителе и продуйте насухо сжатым воздухом, в противном случае может произойти повреждение трансмиссия.
ВниманиеРазборка должна производиться только в чистой среде, в противном случае может произойти повреждение трансмиссия.
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не поцарапать скользящую поверхность или сопрягаемые поверхности, или может произойти повреждение трансмиссии.
ВниманиеВизуально осмотрите все разобранные детали на предмет повреждений, деформации или ненормального износа. Замените любые неподходящие детали только новыми, в противном случае может произойти повреждение трансмиссии.
ВниманиеНе работайте на трансмиссия с хлопчатобумажными перчатками. Хлопчатобумажные нити могут сместиться, и может произойти повреждение трансмиссия.

ПримечаниеПеред разборкой проверьте нормальное состояние в сборе.

Схема №39
Схема №40
  1. Перед разборкой очистите внешнюю поверхность трансмиссия растворителем.
  2. Очистить все отверстия и проходы сжатым воздухом и убедиться в отсутствии препятствий.
  3. Снимите заливную пробку, сливную пробку, пробку для осмотра уровня заполнения и шайбы.
  4. Снимите переключатель нейтрали.
  5. Снимите переключатель реверса.
  6. Снимите и утилизируйте сапун.
  7. Снимите контрольный болт переключения передач.
  8. Удалите стопорный болт.
  9. Снимите 4-х сменные сборочные болты.
  10. Демонтировать узел переключения передач и уплотнительное кольцо узла переключения передач.
  11. Снимите пробку для проверки штока переключения 1-й / 2-й передач, пробку для проверки штока переключения 3-й / 4-й передач и пробку для проверки штока переключения 5-й / обратной передач.
  12. Снимите пружину штока переключения 1-й / 2-й передач (белая), пружину штока переключения 3-й / 4-й передач (синяя) и пружину штока переключения 5-й / обратной передач (желтая).
  13. Снимите муфту проверки переключения передач 5-й / обратной передач.
  14. Удалите 3 контрольных шарика.
  15. Снимите 20 болтов картера коробки передач с муфтой сцепления.
  16. Извлеките пробку отверстия.
  17. Отсоедините картер коробки передач от картера сцепления. Откройте стопорное кольцо. Отсоедините картер коробки передач от картера сцепления.
  18. Снимите перегородку.
  19. Снимите масляный желоб.
  20. Снимите регулировочную прокладку главного вала и стопорное кольцо главного вала.
  21. Снимите регулировочную прокладку входного вала и регулировочную прокладку обратного промежуточного вала.
  22. Нагрейте картер трансмиссии до 100°C и снимите наружное кольцо дифференциального бокового подшипника.
  23. Снимите регулировочную прокладку опорного подшипника дифференциала.
  24. Снимите заглушку.
  25. Снять масляное уплотнение полувала левого.
  26. Снимите магнит.
  27. Переведите трансаксель на 5-ю передачу и снимите 2 болта кронштейна рычага реверса.
  28. Снимите кронштейн рычага реверса.
  29. Снимите крышку переключателя.
  30. Снимите шток вилки переключения передач заднего хода.
  31. Снимите вилку переключения передач заднего хода.
  32. Переведите трансмиссию на 3-ю передачу и выньте штифт валика вилки переключения 5-й передачи
  33. Снимите вилку переключения 5-й передачи.
  34. Снимите 2 стопорных кольца.
  35. Снимите шток переключения передач 5-я / реверс.
  36. Снимите кронштейн 5-й / задней передачи.
  37. Снимите 2 блокировочных штифта.
  38. Снимите штырь валика штока переключения 3 / 4-й передачи.
  39. Вынуть штифт валика пальца переключения 3 / 4-й передачи.
  40. Снимите 2 стопорных кольца.
  41. Снимите шток переключения 3-й / 4-й передач.
  42. Снимите вилку переключения 3 / 4-й передачи и палец переключения 3 / 4-й передачи.
  43. Снимите контрольную втулку 1-й / 2-й передачи.
  44. Снимите штифт валика пальца переключения 1-й / 2-й передач.
  45. Снимите палец переключения 1-й / 2-й передач.
  46. Снимите штифт валика вилки переключения 1-й / 2-й передач.
  47. Снимите шток переключения 1-й / 2-й передач.
  48. Снимите вилку переключения 1-й / 2-й передач.
  49. Снять узел промежуточного вала шестерни заднего хода, узел главного вала и узел входного вала как комплект.
  50. Снимите узел дифференциала.
  51. Снимите болт фиксатора подшипника главного вала и фиксатор подшипника главного вала.
  52. Снимите подшипник главного вала.
  53. Снимите воронку.
  54. Снять масляное уплотнение правого промежуточного вала.
  55. Нагрейте корпус сцепления до 100°C и снимите наружную обойму дифференциального бокового подшипника.
  56. Снимите масляное уплотнение входного вала.

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Монтажник, вал / шпиндель 205-199 или эквивалентный съемник, подшипник 205-D064 или эквивалентный монтажник входного подшипника 308-582 или эквивалентный

Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
  1. Перед разборкой входного вала измерьте и запишите величину торцевого люфта для 3-й, 4-й и 5-й передач. Стандартные значения см. далее " СТАНДАРТНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ДЛЯ 3RD, 4TH, и 5TH ТОРЦОВЫЙ ЛЮФТ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ ": СТАНДАРТНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ДЛЯ 3RD, 4TH, и 5TH ТОРЦОВЫЙ ЛЮФТ Зубчатая ПЕРЕДАЧА ПЕРЕДАЧА мм в 0,xtag6 0,18 0,30-0,31-0 007-0 012 xtag8 3RD 4TH 5TH (ref-232237-S13221033872006051600000)
  2. Снимите масляный канал.
  3. С помощью специального инструмента снимите задний подшипник входного вала.
  4. Снимите и утилизируйте стопорное кольцо.
  5. С помощью специального инструмента снимите вместе проставку входного вала и стопор 5-й передачи.
  6. Используя специальные инструменты, снимите узел синхронизатора 5-й передачи, кольцо синхронизатора 5-й передачи и входную шестерню 5-й передачи вместе. Выбросьте кольцо синхронизатора 5-й передачи и узел.
  7. Снимите игольчатый подшипник 5-й передачи.
  8. С помощью специальных инструментов снимите втулку 5-й передачи, упорную шайбу, 4-ю входную шестерню, игольчатый подшипник 4-й передачи, втулку 4-й передачи, кольцо синхронизатора 4-й передачи, узел синхронизатора 3-й и 4-й передач, кольцо синхронизатора 3-й передачи и 3-ю входную шестерню. Втулку 5-й передачи утилизируйте, узел синхронизатора 3-й и 4-й передач утилизируйте.
  9. Снимите игольчатый подшипник 3-й передачи.
  10. С помощью специального инструмента снимите передний подшипник входного вала.
  11. Осмотрите все детали входного вала на наличие повреждений, отслоений, вмятин, неравномерного износа или изгиба. При необходимости установите новые детали.
  12. Осмотрите кольца синхронизатора на отсутствие повреждений, при необходимости установите новые детали.
  13. Прижмите кольцо синхронизатора к конусу и измерьте зазор между кольцом синхронизатора и конусом зубчатой передачи. Установите новое кольцо синхронизатора, если измерение не соответствует спецификации. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРА МЕЖДУ КОЛЬЦАМИ И ШЕСТЕРНЯМИ СИНХРОНИЗАТОРА " для правильного зазора между кольцами синхронизатора: ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРА МЕЖДУ КОЛЬЦАМИ И ШЕСТЕРНЯМИ ЗУБЧАТОГО МЕХАНИЗМА Зубчатая передача мм в 3RD 0,9-1,45 0 035-0 057 xtag1 0,9-1,45 0 035-0 057 xtag2 4TH 5TH (ref-232237-S08798085902006051600000)
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
  1. С помощью специальных инструментов установите передний подшипник входного вала.
  2. Установить игольчатый подшипник 3-й передачи.
  3. Установите 3-ю входную шестерню.
  4. Установите кольцо синхронизатора 3-ей передачи.
  5. Установите новый синхронизатор 3-й и 4-й передач в сборе.
  6. Установите кольцо синхронизатора 4-й передачи.
  7. С помощью специальных инструментов установите втулку 4-й передачи.
  8. Установите игольчатый подшипник 4-й передачи.
  9. Установите 4-ю входную шестерню.
  10. Выберите правильную толщину упорной шайбы. Измерьте расстояние (Рис. 61) Если измерение не находится в пределах 154,7-154,8 мм (6 090-6 094 дюйма), выберите правильную толщину прокладки из следующей таблицы: ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОЛЩИНЫ ПРОКЛАДКИ мм в 3,84 0 151 3,90 0 153 3,96 0 155 4,02 0 158 4,08 0,16 4,14 0 162
  11. С помощью специального инструмента установите упорную шайбу.
  12. С помощью специальных инструментов установите новую втулку 5-й передачи.
  13. Установите игольчатый подшипник 5-й передачи.
  14. Установите 5-ю входную шестерню.
  15. Установите новое кольцо синхронизатора 5-й передачи.
  16. Установите новый синхронизатор 5-й передачи в сборе.
  17. С помощью специальных инструментов установите стопор 5-й передачи и проставку подшипника входного вала вместе.
  18. Установить проставку входного вала.
  19. Измерьте зазор между канавкой для стопорного кольца и стопорным кольцом. Концевой люфт должен быть в пределах 0-0,1 мм (0-0,0039 дюйма). Обратитесь к " СПЕЦИФИКАЦИЯМ ТОЛЩИНЫ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА " для правильной толщины стопорного кольца: СПЕЦИФИКАЦИИ ТОЛЩИНЫ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА мм в 1,71 0 067 1,76 0 069 1,81 0 071 1,86 0 073 1,91 0 075 1,96 0 077 2,01 0 079 2,06 0 081 2,11 0 083 2,16 85 2 21 0 087 2,26 0 088 (ref-232237-S31747417232006051600000)
  20. С помощью специальных инструментов установите задний подшипник входного вала.
  21. Установите масляный канал.

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Циферблатный индикатор с зажимным приспособлением 100-D002 или эквивалентной пластиной подшипника / масляного уплотнения 205-090 или эквивалентным установщиком шпинделя / полуоси 205-199 или эквивалентным съемником подшипника 205-D064 или эквивалентным установщиком втулки второй передачи 308-580 или эквивалентным установщиком втулки первой передачи 308-581 или эквивалентным

Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
  1. Перед разборкой главного вала измерьте и запишите концевой люфт для 1-й и 2-й передач. Стандартные значения см. в таблице " 1ST и 2ND передача END PLAY технические характеристики ": 1ST и 2ND передача END PLAY технические характеристики передача mm in 1st 0.20-0.30 0.007-0.011 2nd 0.006-0.16 0.002-0.006 (ref-232237-S28214879202006051600000)
  2. Снимите и утилизируйте стопорное кольцо.
  3. Снимите держатель С-образного кольца.
  4. Снимите С-образное кольцо главного вала.
  5. С помощью специального инструмента снимите задний подшипник главного вала.
  6. Снимите и утилизируйте стопорное кольцо.
  7. Используя специальный инструмент, снимите вместе 5-ю главную передачу и 4-ю главную передачу. Обе передачи утилизируйте.
  8. Снять главную регулировочную прокладку 4-й передачи.
  9. Снимите проставку вала 3-й / 4-й передачи.
  10. Снимите вместе 3-ю главную передачу, 2-ю главную передачу, игольчатый подшипник 2-й передачи, втулку 2-й передачи, узел синхронизатора 1-й и 2-й передач, кольца синхронизатора 1-й и 2-й передач, 1-ю главную передачу, главную передачу, игольчатый подшипник 1-й передачи и втулку 1-й передачи Утилизируйте 3-ю главную передачу, главную передачу заднего хода и узел синхронизатора 1-й и 2-й передач.
  11. Осмотрите все детали главного вала на наличие повреждений, отслоений, вмятин, неравномерного износа, изгиба и т.д. Установите новые детали по мере необходимости.
  12. Осмотрите кольца синхронизатора на отсутствие повреждений, при необходимости установите новые детали.
  13. Проверьте зазоры двойного конусного синхронизатора для 1-й передачи. Если какой-либо из зазоров выходит за рамки спецификации, установите новые детали в комплекте.
  14. С помощью специального инструмента измерьте зазор в 2 или более точках по диагонали между конусом синхронизатора и внутренним кольцом синхронизатора. Установите новые детали, если они не соответствуют спецификации.
  15. Измерьте зазор между наружным кольцом синхронизатора и конусом синхронизатора в 2 или более точках, расположенных по диагонали напротив друг друга, и рассчитайте среднее значение. Установите новые детали, если они не соответствуют спецификации.
  16. Проверить зазоры тройного конусного синхронизатора для 2-й передачи. Если какой-либо из зазоров выходит за рамки спецификации, установить новые детали в комплекте.
  17. Измерьте зазор в 2 или более точках, расположенных по диагонали напротив друг друга, и рассчитайте среднее значение. Если измерение не соответствует спецификации, установите новые детали.
  18. Измерьте зазор в 2 или более точках, расположенных по диагонали напротив друг друга, и рассчитайте среднее значение. Если измерение не соответствует спецификации, установите новые детали.
  19. Измерьте зазор в 2 или более точках, расположенных по диагонали напротив друг друга, и рассчитайте среднее значение. Если измерение не соответствует спецификации, установите новые детали.
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
  1. Расположите главную передачу заднего хода на главном валу.
  2. С помощью специального инструмента установите новую главную передачу заднего хода.
  3. Установите 1-ю главную передачу.
  4. С помощью специальных инструментов установите втулку 1-й главной передачи.
  5. Установите игольчатый подшипник 1-й передачи.
  6. Установить кольцо синхронизатора 1-й передачи.
  7. Разместите новый узел синхронизатора 1-й и 2-й передач на главном валу.
  8. С помощью специальных инструментов установите синхронизатор 1-й и 2-й передач в сборе.
  9. Установите кольцо синхронизатора 2-й передачи.
  10. С помощью специальных инструментов установите втулку 2-й передачи.
  11. Установить игольчатый подшипник 2-й передачи.
  12. Установить 2-ю главную передачу.
  13. С помощью специальных инструментов установите новую 3-ю главную передачу.
  14. Установить проставку вала 3-й / 4-й главной передачи.
  15. Измерьте компоненты главного вала, как указано, чтобы выбрать соответствующую регулировочную прокладку 4-й главной передачи. Обратитесь к " 4TH MAIN передача ADJUSTING SHIM технические характеристики " за толщиной прокладки и установите регулировочную прокладку 4-й главной передачи: 4TH MAIN передача ADJUSTING SHIM технические характеристики mm in 0,52 0.021 0.60 0.024 0.68 0.027 076 0.030 0.84 0.033 0.92 036 1.00 0.039 0.039 1.00 0.039 1.043 (ref-232237-S34308971652006051600000)
  16. С помощью специального инструмента установите новую 4-ю главную передачу.
  17. С помощью специального инструмента установите новую 5-ю главную передачу.
  18. Измерьте зазор между стопорным кольцом и 5-й главной передачей. Конечный люфт должен быть менее 0,1 мм (0,0039 дюйма). Обратитесь к следующим " СПЕЦИФИКАЦИЯМ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ", чтобы выбрать соответствующую толщину стопорного кольца и установить новое стопорное кольцо: СПЕЦИФИКАЦИИ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА мм в 1,85 0 073 1,90 0 075 1,95 0 077 2,00 0 079 2,05 0 081 2,10 0 083 2,15 0 085 2,20 0 087 (ref-232237-S28762116642006051600000)
  19. С помощью специального инструмента установите задний подшипник главного вала.
  20. Измерьте зазор между С-образным кольцом главного вала и задним подшипником главного вала. Обратитесь к следующей " СПЕЦИФИКАЦИИ ТОЛЩИНЫ С-ОБРАЗНОГО КОЛЬЦА ", чтобы выбрать соответствующую толщину С-образного кольца и установить С-образное кольцо: С-ОБРАЗНОЕ КОЛЬЦО ТОЛЩИНОЙ 0 975 0 975 мм в 2 535 0,0998 2 565 0,1010 2 595 0,1022 2 625 0,1033 2 655 0,1045 2 685 0 157 2 715 0 169 2 745 0 181 2 775 0 775 0,30,12 852 0,12 852 0 825 0,1125 0,1125 0,1125 0,1115 0 125 0 125 0 175 (ref-232237-S39924658622006051600000)
  21. Установите держатель С-образного кольца.
  22. Установите новое стопорное кольцо.
Схема №72
Схема №73
Схема №74
  1. Снимите заднюю шестерню заднего хода и муфту заднего хода.
  2. Снимите 3 пружины вставки.
  3. Снимите игольчатый подшипник паразитной шестерни заднего хода.
  4. Снимите упорный подшипник паразитной шестерни заднего хода.
  5. Снимите кольцо синхронизатора холостого хода заднего хода.
  6. Снимите переднюю передачу заднего хода.
  7. Снимите игольчатый подшипник паразитной шестерни заднего хода.
  8. Снимите упорный подшипник паразитной шестерни заднего хода.
  9. Извлеките и утилизируйте штифт валика.
  10. Осмотрите все детали вала обратного холостого хода на наличие повреждений, отслоений, вмятин, неравномерного износа, изгиба и т.д. Установите новые детали по мере необходимости.
  11. Осмотрите кольца синхронизатора на отсутствие повреждений, при необходимости установите новые детали.
  12. Прижмите кольцо синхронизатора к конусу и измерьте зазор между кольцом синхронизатора и боковой поверхностью шестерни. Установите новое кольцо синхронизатора, если измерение не соответствует спецификации.
  13. Для сборки переверните процедуру разборки. Установите пружины вставки в правильной ориентации к двигателю.
Схема №75

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Циферблатный индикатор с зажимным приспособлением 100-D002 или эквивалентным 2-кулачковым съемником 205-D035 или эквивалентным подшипниковым съемником 205-D064 или эквивалентным

Схема №76
Схема №77
Схема №78
  1. Используя специальный инструмент, измерьте и запишите люфт для боковых передач дифференциала. Установите новый дифференциал, если он выходит за рамки спецификации.
  2. Снимите 10 болтов и шестерню главной передачи.
  3. С помощью специальных инструментов снимите боковой подшипник дифференциала, боковой подшипник дифференциала утилизируйте.
  4. Снимите проставку.
  5. Снимите приводную передачу датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)).
  6. С помощью специальных инструментов снимите боковой подшипник дифференциала, боковой подшипник дифференциала утилизируйте.
Схема №79
  1. Установите новый боковой подшипник дифференциала.
  2. Установить приводную шестерню ВСС.
  3. Установите проставку.
  4. Установите новый боковой подшипник дифференциала.
  5. Установить шестерню главной передачи и 10 болтов. Последовательно затянуть до 120 Нм.

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Циферблатный индикатор с зажимным приспособлением 100-D002 или эквивалентным 2-кулачковым съемником 205-D035 или эквивалентным подшипниковым съемником 205-D064 или эквивалентным

Схема №80

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Монтажник, Масляное уплотнение 308-097 (T85T-7011-A) Переходная рукоятка 205-153 (T80T-4000-W) Монтажник, Уплотнение выходного вала 308-579 или эквивалентный циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением 100-002 (TOOL-4201-C)

Схема №81
Схема №82
Схема №83

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Комплект поддержки двигателя с тремя штангами 303-F072 или аналог

Другие статьи — Механическая коробка передач