Тормозная система - общая информация: Прочее Ford Escape I рестайлинг

Тормозная система - гибридная

Тормозная система состоит из следующих компонентов:

1. Ножная педаль фиксированного положения
2. Сплит-гидросистема " спереди-сзади "
3. Передние дисковые тормоза с использованием однопоршневого плавающего суппорта тормоза
4. Задние дисковые тормоза с использованием однопоршневого плавающего суппорта тормоза
5. Механическая система стояночного тормоза с барабаном в шляпе в задних дисковых тормозах
6. Четырехколесная антиблокировочная тормозная система (4WABS). См. раздел " АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ". (ref-232241)

Система рекуперативного торможения

Вместо того, чтобы просто использовать тормоза для остановки транспортного средства, электрический двигатель, который управляет гибридным электрическим транспортным средством, также может замедлять транспортное средство. В этом режиме электрический двигатель действует как генератор и заряжает аккумуляторы, пока транспортное средство замедляется. Для этого модуль антиблокировочной системы (ABS) вычисляет величину снижения скорости, запрошенную водителем через положение педали акселератора и датчик хода педали. Модуль ABS измеряет инерцию транспортного средства через продольный акселерометр и определяет, было ли достигнуто требуемое замедление.

Поскольку рекуперативное торможение использует электродвигатель для замедления передних колес автомобиля, износ передних тормозных колодок уменьшается. Задние тормозные колодки из-за рекуперативного торможения изнашиваются примерно в два раза быстрее, чем передние тормозные колодки.

Материал

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Тормозные колодки

1. Снимите тормозные колодки. Дополнительную информацию см. в разделах " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " или " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ ". (ref-232199)(ref-232229)
2. Проверьте и измерьте толщину фрикционного материала тормозной колодки. Установите новые тормозные колодки, если толщина фрикционного материала меньше 3 мм (0 112 дюйма). Сравните все четыре передние и задние колодки на предмет неравномерного износа. Установите новые тормозные колодки, если толщина фрикционного материала варьируется от колодки к колодке более чем на 2 мм (0 079 дюйма). Установите новые тормозные колодки, если в подкладке отсутствуют куски или трещины. Если фрикционный материал показывает износ по конусу (например, толщина варьируется более чем на 3 мм (0 118 дюйма). (ref-232185-S13198370212006051600000)

Тормозные диски

1. Снимите тормозные диски. Дополнительную информацию см. в разделах " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " или " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ ". (ref-232199)(ref-232229)
2. Осмотрите тормозные диски и измерьте толщину тормозного диска минимум в 4 местах по окружности тормозного диска. Запишите измерения. Установите новые тормозные диски, если любое измерение толщины меньше минимальной спецификации. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " или " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ ". Установите новые тормозные диски, если они треснули. Обработайте тормозные диски, если диагностика выявила вибрацию в рулевом колесе, сиденье или педали во время торможения. (ref-232199)(ref-232229)(ref-232199)(ref-232229)

Тормозной суппорт

Осмотрите тормозные суппорты на предмет следующего:

1. Утечки тормозной жидкости.
2. Ботинки и пломбы от разрывов или трещин.
3. Суппорт поршень для связывания и коррозии.
4. Направляющие штифты для правильной работы. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " НАПРАВЛЯЮЩИЕ ШТИФТЫ СУППОРТА ТОРМОЗА ". (ref-232185-S13198370212006051600000)

Направляющие штифты суппорта тормоза

Направляющие штифты должны скользить с разумным усилием руки. Если тормозные колодки показывают износ конусов или если направляющие штифты трудно перемещать, то выполните следующие действия.

1. Разберите направляющие пальцы, для получения дополнительной информации см. " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для передних дисковых тормозов или " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для задних дисковых тормозов. (ref-232199)(ref-232229)
2. Удалите с помощью проволочной щетки, наждачной бумаги или наждачной шкурки всю коррозию и посторонние вещества из отверстий направляющих штифтов суппорта. Удалите остатки мусора из отверстий с помощью очистителя тормозных деталей и сжатого воздуха.
3. Установите новые тормозные колодки, если накладка не соответствует техническим требованиям. Дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для передних дисковых тормозов или " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для задних дисковых тормозов. (ref-232199)(ref-232229)
4. Соберите направляющие штифты суппорта, используя новые уплотнения суппорта, ботинки и направляющие штифты. Используйте достаточное количество силиконовой смазки для смазки отверстий и направляющих штифтов.

Тормозные барабаны

1. Снимите тормозной барабан, дополнительную информацию см. в разделе " БАРАБАННЫЙ ТОРМОЗ ". (ref-232238)
2. Осмотрите тормозной барабан и измерьте внутренний диаметр тормозного барабана минимум в 4 местах по окружности тормозного барабана. Запишите измерения. Установите новый тормозной барабан, если любое измерение диаметра превышает максимальную спецификацию. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАРАБАННЫЙ ТОРМОЗ ". Установите новый тормозной барабан, если он треснул. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАРАБАННЫЙ ТОРМОЗ ". Сильно забитые тормозные барабаны, аналогичные тем, которые вызваны износом колодок до упора, должны быть обработаны в порядке, указанном на барабане " барабане ". (ref-232238)(ref-232238)(ref-232238)

1. Осмотрите и измерьте толщину фрикционного материала тормозной колодки. Установите новые тормозные колодки, если толщина фрикционного материала меньше минимальной спецификации. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАРАБАННЫЙ ТОРМОЗ ". Установите новые тормозные колодки, если есть трещины в накладке до опорной пластины или если отсутствуют куски. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАРАБАННЫЙ ТОРМОЗ ". Убедитесь, что монтажное оборудование установлено правильно и работает правильно. Убедитесь, что контактные точки опорной пластины свободны от коррозии, которая может вызвать заедание. (ref-232238)(ref-232238)

Тормозные магистрали и трубки

1. Двустенные стальные трубки используются во всей тормозной гидравлической системе. Все фитинги тормозной трубки должны быть правильно двухраскошенными для обеспечения прочных герметичных соединений. При сгибании трубки в соответствии с контурами днища или задней оси соблюдайте осторожность, чтобы не перегнуть или не растрескать трубку.
2. При повреждении участка тормозной трубки весь участок должен быть установлен новый с трубкой того же типа, размера, формы и длины.
3. При монтаже гидравлических тормозных трубок, шлангов или соединителей подтяните все соединения в соответствии со спецификацией. После монтажа продуйте тормозную систему. Для получения дополнительной информации обратитесь к " тормоз система прокачка ". (ref-232185-S33187122762006051600000)
4. Влажный вид наружного покрытия резиновых тормозных шлангов называется потоотделением. Это нормальное условие для неопренового искусственного шланга и не является признаком утечки или причиной установки нового шланга.

Установите новый гибкий тормозной шланг, если на шланге появятся признаки размягчения, растрескивания или других повреждений.

При установке нового тормозного шланга расположите его так, чтобы избежать контакта с другими компонентами автомобиля.

Негерметичность

Единственной частью тормозной системы, которая может иметь потерю тормозной жидкости, которая не проявляется, когда система находится под давлением, является резервуар главного тормозного цилиндра при следующих условиях.

1. Отсутствие или неправильная установка крышки заливной горловины главного тормозного цилиндра
2. Пробит или иным образом поврежден резервуар главного тормозного цилиндра
3. Отсутствие или повреждение прокладки крышки заливной горловины главного тормозного цилиндра
4. Отсутствие, повреждение или неправильная установка уплотнительных прокладок между главным тормозным цилиндром и резервуаром главного тормозного цилиндра

Втулки главного тормозного цилиндра не подлежат ремонту и должны устанавливаться как часть нового резервуара главного тормозного цилиндра.

Главный тормозной цилиндр - нормальные условия

Следующие условия считаются нормальными и не указывают на то, что главный тормозной цилиндр нуждается в обслуживании.

Условие 1: Во время нормальной работы главного тормозного цилиндра уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра повышается во время применения тормоза и падает во время отпуска. Чистый уровень жидкости (например, после применения тормоза и отпуска) остается неизменным.

Условие 2: На корпусе усилителя под монтажным фланцем главного цилиндра есть следы тормозной жидкости. Это происходит в результате нормального смазывающего действия отверстия и уплотнения главного цилиндра.

Условие 3: Уровень жидкости уменьшается с износом колодки.

Главный тормозной цилиндр - ненормальные условия

Изменения в ощущении или движении педали тормоза являются индикаторами того, что что-то может быть не так в тормозной системе. ПЕРЕЙТИ к " КАРТЕ СИМПТОМОВ " для диагностики ненормального состояния. (ref-232185-S07162616842006051600000)

Стояночный тормоз

Проверьте работу системы стояночного тормоза, когда транспортное средство находится на подъемнике, и полностью отпустите орган управления стояночным тормозом. Проверьте наличие поврежденных тросов и установите новые компоненты при необходимости. Проверьте регулировку заднего тормоза или проведите диагностику тормозной системы. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ И ПРИВЕДЕНИЕ В ДЕЙСТВИЕ ". (ref-232239)

Возможные причины

1. Неравномерный износ тормозных колодок
2. Передача тормозных колодок
3. Тормозной диск
4. Тормозной барабан
5. Компоненты подвески

Обратный клапан

1. Снимите шланг вакуумного усилителя с усилителя силового тормоза.
2. Подайте вакуум под давлением 57,3 кПа (17 дюймов ртутного столба) на шланг вакуумного усилителя. Если вакуум не просачивается через 10 минут, обратный клапан исправен, в противном случае установите новый обратный клапан.

Главный тормозной цилиндр - негерметичность

Низкий уровень тормозной жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра может быть вызван следующими внешними утечками без давления

Тип 1: Внешняя утечка может существовать в крышке наполнителя главного тормозного цилиндра из-за неправильного положения крышки, прокладки крышки или ухудшения прокладки крышки. Отремонтируйте или установите новые компоненты по мере необходимости.

Тип 2: Внешняя утечка может существовать на монтажном фланце главного тормозного цилиндра из-за неисправности внутреннего уплотнения. Отремонтируйте или установите новый главный тормозной цилиндр. Для получения дополнительной информации см. " ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ПРИВЕДЕНИЕ В ДЕЙСТВИЕ ТОРМОЗА ". (ref-232243)

Тип 3: Внешняя утечка может существовать в основании резервуара главного тормозного цилиндра из-за ухудшенных уплотнений установки резервуара. Отремонтируйте или установите новый главный тормозной цилиндр. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ПРИВЕДЕНИЕ В ДЕЙСТВИЕ ТОРМОЗА ". (ref-232243)

Как проверить порт компенсатора

Назначение портов компенсатора в главном тормозном цилиндре -

1. Подайте дополнительную тормозную жидкость из резервуара главного тормозного цилиндра, необходимую тормозной системе из-за износа тормозных накладок.
2. Дайте тормозной жидкости вернуться в резервуар главного тормозного цилиндра, когда тормоза отпущены. Возвращающаяся тормозная жидкость создает небольшую турбулентность в резервуаре главного тормозного цилиндра. Это нормальное состояние и указывает на то, что порты компенсатора не засорены.

Засорение портов компенсатора может привести к зависанию или неполному отпусканию тормозов. При подозрении на засорение портов компенсатора действуйте следующим образом:

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232183)
2. При отпущенных тормозах попытайтесь вращать каждое колесо. Если существует чрезмерное тормозное сопротивление, продолжите испытание. Если чрезмерное тормозное сопротивление существует только на одном колесе, это указывает на возможный захват суппорта тормозного диска, цилиндра тормозного колеса или компонента стояночного тормоза. При необходимости отремонтируйте или установите новые компоненты.
3. Проверьте регулировку переключателя стоп-сигнала и свободный ход педали тормоза, чтобы убедиться, что педаль тормоза не нажата частично.
4. Ослабьте гайки крепления главного тормозного цилиндра к усилителю силового тормоза и оттяните главный тормозной цилиндр от усилителя силового тормоза.
5. Повторите шаги 1 и 2). Если тормозное сопротивление исчезает, усилитель силового тормоза является обязательным и должен быть установлен новый. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ВКЛЮЧЕНИЕ СИЛОВОГО ТОРМОЗА ". Если тормозное сопротивление продолжается, главный тормозной цилиндр является обязательным и должен быть установлен новый. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ВКЛЮЧЕНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ТОРМОЗА ". (ref-232244)(ref-232243)

Обратитесь к статье " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-177510)

1. Низкий уровень тормозной жидкости
2. Стояночный тормоз включен
3. Замыкание цепи 162 (LG/RD) на массу
4. Цепь 512 (Tn / LG) разомкнута, замыкание на массу или замыкание на напряжение
5. Цепь 128 (Vt / Ye) разомкнута, замыкание на массу или замыкание на напряжение
6. Резервуар главного тормозного цилиндра
7. Комбинация приборов
8. Модуль АБС
9. Выключатель стояночного тормоза
10. SJB

1. Течь системы базового тормоза
2. HCU

1. Цепь 1820 (Rd / Ye) разомкнута, замыкание на массу или замыкание на напряжение
2. Цепь 1904 (Gy / Bk) разомкнута, замыкание на массу или замыкание на напряжение
3. Цепь 1905 (Gy) разомкнута, замыкание на массу или замыкание на напряжение
4. Цепь 3600 (Rd / Wh) разомкнута, замыкание на массу или замыкание на напряжение
5. Цепь 3601 (Wh / Rd) разомкнута, замыкание на массу или замыкание на напряжение
6. Цепь 3603 (Rd) разомкнута, замыкание на массу или замыкание на напряжение
7. Датчик хода педали тормоза
8. Линейный разъем датчика хода педали тормоза
9. Модуль АБС

1. Цепь 1820 (Rd / Ye) разомкнута, замыкание на массу или замыкание на напряжение
2. Цепь 1904 (Gy / Bk) разомкнута, замыкание на массу или замыкание на напряжение
3. Цепь 1905 (Gy) разомкнута, замыкание на массу или замыкание на напряжение
4. Цепь 3600 (Rd / Wh) разомкнута, замыкание на массу или замыкание на напряжение
5. Цепь 3601 (Wh / Rd) разомкнута, замыкание на массу или замыкание на напряжение
6. Цепь 3603 (Rd) разомкнута, замыкание на массу или замыкание на напряжение
7. Датчик хода педали тормоза
8. Линейный разъем датчика хода педали тормоза
9. Модуль АБС

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Обработка тормозных дисков

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232183)
2. Отсоедините батарею. Дополнительную информацию см. в разделе " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-232248)
3. Снимите предохранители 24 (50 А) и 31 (50 А) блока предохранителей и реле батареи (Bjb).
4. Расположите тормозной суппорт и кронштейн крепления тормозного суппорта (если он оборудован) в сторону. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для передних дисковых тормозов или " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для задних дисковых тормозов. (ref-232199)(ref-232229)
5. Обработайте тормозной диск с помощью установленного на автомобиле тормозного токарного станка. При необходимости установите адаптер ступицы и ремень глушителя. Установите режущий токарный станок. Если токарный станок не является саморегулирующимся, отрегулируйте колебания поверхности токарного станка с помощью циферблатного индикатора. Общее показание (TIR) составляет 0 000 мм (0 000 дюйма), а максимальное - 0,08 мм (0 003 дюйма). Центрируйте режущую головку, отрегулируйте режущие биты и установите отражатель стружки на 0,20. ПРИМЕЧАНИЕ: Глубина износа должна быть равна 0,00 мм.
6. Удалите металлическую стружку.
7. Установите тормозной суппорт и анкерный кронштейн тормозного суппорта. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для передних дисковых тормозов или " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для задних дисковых тормозов. (ref-232199)(ref-232229)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Антиблокировочная система

1. Подключите диагностический инструмент.
2. Откройте функцию система BLEED FUNCTION. Перейдите на вкладку Tool Tab-Chassis-Braking-ABS обслуживание Bleed и следуйте инструкциям на диагностическом инструменте.
3. Стравите давление в гидравлической системе тормоза вручную, см. раздел " РУЧНОЙ СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ". (ref-232185-S18150944922006051600000)
4. Повторите процедуру, выполнив в общей сложности 2 цикла диагностического инструмента и 2 цикла стравливания вручную.

Ручной стравливание

1. Заполните резервуар главного тормозного цилиндра указанной тормозной жидкостью.
2. Начните прокачку системы, идя по порядку от правого заднего колеса, к левому заднему колесу, к правому переднему колесу, и заканчивая левым передним колесом.
3. Прикрепите резиновый сливной шланг к винту заднего сливного устройства и погрузите свободный конец в контейнер, частично заполненный чистой тормозной жидкостью.
4. Попросите помощника прокачать педаль тормоза 10 раз, а затем удерживать твердое давление на педаль тормоза.
5. Ослабьте винт спускного устройства до прекращения потока жидкости. Поддерживайте давление на педаль тормоза и затяните винт стравливания.
6. Повторяйте шаги 4 и 5 до тех пор, пока не будет протекать прозрачная, не содержащая пузырьков тормозная жидкость.
7. Затяните винт выпускного устройства на 16 Н · м и при необходимости заполните резервуар главного тормозного цилиндра.
8. Продолжайте прокачку тормозной гидросистемы у каждого колеса.
9. Заполните резервуар главного тормозного цилиндра указанной тормозной жидкостью.

Гравитационное стравливание

1. Заполните резервуар главного тормозного цилиндра указанной тормозной жидкостью.
2. Начните прокачку системы, идя по порядку от колеса Rr, к колесу Lr, к колесу Rf, и заканчивая колесом Lf.
3. Прикрепите резиновый сливной шланг к винту заднего сливного устройства и погрузите свободный конец в контейнер, частично заполненный чистой тормозной жидкостью.
4. Ослабьте винт выпускного устройства и оставьте его открытым, пока не потечет прозрачная, без пузырьков тормозная жидкость.
5. Затяните винт выпускного устройства на 16 Н · м и при необходимости заполните резервуар главного тормозного цилиндра.
6. Продолжайте прокачку тормозной гидросистемы у каждого колеса.
7. Заполните резервуар главного тормозного цилиндра указанной тормозной жидкостью.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Выпуск за пределы обслуживания

Схема №22

Войти

1. Подсоедините стравливатель давления к транспортному средству. В это время не прикладывайте давление к гидравлической тормозной системе.
2. Установите резиновые дренажные шланги на винты стравливания тормозов и погрузите открытые концы шлангов в чистую тормозную жидкость.
3. Подключите диагностический инструмент.
4. С помощью стравливателя давления подайте 2 бара давления в тормозную систему.
5. Получите доступ к функции выпуска за обрез в диагностическом инструменте.
6. При выполнении инструкций на диагностическом инструменте, медленно открыть ПЕДАЛЬ ЗАЖИГАНИЯ 0 Полный ход педали тормоза 0 Полностью отпустите педаль тормоза.06 обслуживание BLEED ERROR CODES дисплей и ACTION CODE дисплей Action 00 NO ERROR NONE 01 BFLS (Датчик уровня тормозной жидкости) низкий Добавить тормозную жидкость 02 USER BREAK Не нажимайте педаль тормоза 03 HPA (Высокое давление в аккумуляторе), загруженном Ожидайте аккумулятор, чтобы разрядить 04 стояноска. 0A
7. Продолжайте следовать инструкциям на диагностическом инструменте, чтобы завершить процедуру выпуска за обрез.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Главный тормозной цилиндр - стендовый отбор

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

1. Поддерживайте корпус главного тормозного цилиндра в мягком челюстном тиске.
2. Снимите крышку главного цилиндра и установите короткие тормозные шланги в выходные отверстия главного цилиндра так, чтобы их концы были погружены в резервуар главного тормозного цилиндра.
3. Заполните резервуар главного тормозного цилиндра указанной тормозной жидкостью автомобиля.
4. Медленно нажимайте на первичный поршень до тех пор, пока из обоих тормозных шлангов не потечет не содержащая пузырьков тормозная жидкость.
5. Снимите тормозные шланги с главного цилиндра.
6. Установите заглушки в выходное отверстие переднего и заднего тормозов.
7. Установите крышку бачка и установите главный тормозной цилиндр в транспортное средство (см. раздел " ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ СРАБАТЫВАНИЕ ТОРМОЗА "). Перед установкой магистралей снимите заглушки выпускного отверстия главного цилиндра. (ref-232243)

Главный тормозной цилиндр - продувка в транспортном средстве

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

1. Отсоедините выпускные магистрали тормозов от главного тормозного цилиндра и заглушите магистрали.
2. Установите короткие тормозные шланги к выходным отверстиям главного цилиндра так, чтобы концы были погружены в резервуар главного тормозного цилиндра.
3. Заполните резервуар главного тормозного цилиндра указанной тормозной жидкостью автомобиля.
4. Попросите помощника прокачать педаль тормоза до тех пор, пока из обоих тормозных шлангов не потечет прозрачная, не содержащая пузырьков тормозная жидкость.
5. Снимите короткие тормозные шланги и установите выпускные магистрали тормозов.
6. Прокачайте гидравлическую тормозную систему (см. раздел " ПРОКАЧКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ "). (ref-232185-S33187122762006051600000)