Пассивная противоугонная система (PATS) - Принципы работы
Пассивная противоугонная система (PATS) использует технологию радиочастотной идентификации для предотвращения кражи. Пассивная означает, что она не требует какой-либо активности от пользователя. Эта система известна как securilock (R) в Северной Америке, Safeguard (R) в Великобритании и PATS в континентальной Европе.
PATS использует специально закодированный ключ зажигания. Каждый закодированный ключ зажигания содержит постоянно установленное электронное устройство, называемое транспондером. Каждый транспондер содержит уникальный электронный идентификационный код из более чем четырех квадриллионов возможных комбинаций.
Каждый кодированный ключ зажигания должен быть запрограммирован в модуле управления силовым агрегатом автомобиля (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), прежде чем он может быть использован для запуска двигателя. В этом разделе описаны специальные процедуры диагностического ремонта, которые должны быть выполнены, если необходим новый кодированный ключ зажигания.
Трансивер PATS связывается с кодированным ключом зажигания. Трансивер PATS расположен за кожухом рулевой колонки и содержит антенну, подключенную к малому модулю электроники. Во время каждой последовательности запуска автомобиля трансивер считывает кодированный идентификационный код ключа зажигания и отправляет данные на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
Функции управления содержатся в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Этот модуль выполняет все функции PATS, такие как получение идентификационного кода от кодированного ключа зажигания и управление включением двигателя. блок управления силовым агрегатом инициирует последовательность опроса ключа, когда переключатель зажигания транспортного средства переводится в положение RUN или START.
Все элементы PATS должны быть работоспособны до того, как двигатель будет допущен к запуску. Если какой-либо из компонентов работает неправильно, автомобиль не запустится.
PATS использует визуальный индикатор кражи. Индикатор будет срабатывать в течение трех секунд, когда переключатель зажигания переведен в состояние RUN или START при нормальной работе. Если есть проблема с кластером PATS, этот индикатор будет быстро мигать или светиться устойчиво, когда переключатель зажигания переведен в состояние RUN или START. Система PATS также мигает индикатор кражи каждые две секунды при выключении зажигания, чтобы действовать в качестве визуального средства сдерживания. Индикатор кражи, управляемый PATS, находится в гибридной электронной приборной панели (HEC). (ref-177985)
PATS будет активирована и запретит запуск транспортного средства, если есть
- Неправильно закодированный ключ зажигания.
- Поврежденный кодированный ключ зажигания.
- Незапрограммированный ключ.
- Незакодированный ключ (ключ не имеет электроники).
- Поврежденная проводка.
- Поврежден приемопередатчик PATS.
- Повреждение СПМ.
- Проблема коммуникационной сети модуля.
Описания расширенных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)
| DTC | Расширенное описание |
|---|---|
| B1213 | Менее 2-х ключей, запрограммированных на управление ПТС. Стирайте непрерывные коды, циклически запускайте зажигание, затем снова проводите самотестирование. Если присутствуют коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) B1232, B1600, B1601, B1602 или B1681, они должны обслуживаться первыми. Если расшифровка кода ошибки B1213 является единственным самотестируемым расшифровка кода ошибки, циклически запускайте второй ключ ПТС в программе зажигания. |
| B1232 | Отказ антенны приемопередающего модуля. Ошибка памяти в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). |
| B1600 | Нет ключа PATS, считываемого блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Это может быть вызвано ключом PATS, приемопередатчиком PATS, цепями между приемопередатчиком PATS и блок управления силовым агрегатом и / или блок управления силовым агрегатом. |
| B1601 | Незапрограммированный ключ PATS. Нет проблем с самим ключом PATS, но ключ должен быть запрограммирован в память PATS (если максимальное количество ключей уже не запрограммировано). См. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДВУХ ЗАПРОГРАММИРОВАННЫХ КЛАВИШ ". Нет необходимости заменять детали для этого расшифровка кода ошибки. (ref-204645-S15521473092005111200000) |
| B1602 | Был прочитан частичный ключ приемопередатчика. Убедитесь, что используется утвержденный ключ приемопередатчика (Ford, Rotunda, ILCO, Strattec, HUF или Valeo). Большие металлические предметы, дополнительные ключи приемопередатчика или устройства, используемые для покупки бензина, расположенные на ключевом кольце клиента, могут вызвать помехи. Проинструктируйте клиента, чтобы он не касался ключа зажигания во время запуска двигателя. Также не обязательно удалять объекты с ключа клиента. |
| B1681 | Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не принимает сигнал приемопередающего модуля PATS. Это расшифровка кода ошибки может быть вызвано цепями между приемопередатчиком PATS и блок управления силовым агрегатом, приемопередатчиком PATS или блок управления силовым агрегатом. Следуйте точному тесту для диагностики. Это также может быть вызвано использованием неправильного номера детали приемопередатчика. Убедитесь, что используется правильный номер детали приемопередатчика. |
| B2103 | Отказ антенны приемопередающего модуля, замените приемопередающий модуль. |
| B2431 | Ключ зажигания не был запрограммирован. Убедитесь, что используется правильный ключ. |
ОПИСАНИЯ РАСШИРЕННЫХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки)