Общие технические характеристики
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Емкость жидкости гидроусилителя руля | 1,9 литра (2,0 кварта) |
| Жидкость для рулевого управления F7az -3F823-Ba | МЕРКОН (R) |
Общие технические характеристики
Моменты затяжки
| Описание | Нм |
|---|---|
| Болты крепления насоса гидроусилителя руля | 10 |
| Штуцер давления между гидроусилителем руля и насосом | 65 |
| Болт крепления кронштейна напорной линии усилителя рулевого управления к двигателю, 2.0L Zetec | 25 |
| Болты крепления насоса ГУР, 2.0L Zetec | 25 |
| Гайка шкива насоса ГУР, 3,0 л (4V) | 49 |
| Болт крепления прижимной магистрали усилителя рулевого управления к кронштейну изолятора двигателя, 3,0 л (4V) | 10 |
| Гайка кронштейна массы кабеля с изолятором двигателя, 3,0 л (4V) | 35 |
| Гайки и болты кронштейна верхнего изолятора двигателя, 3,0 л (4V) | 103 |
| Болты и гайка крепления изолятора двигателя, 3,0 л (4V) | 55 |
| Болты крепления кронштейна насоса усилителя рулевого управления к насосу, 3,0 л (4V) | 25 |
| Гайки крепления кронштейна насоса ГУР, 3,0 л (4V) | 10 |
| Давление в усилителе рулевого управления и фиксатор возвратной линии, болт между пластиной и шестерней | 25 |
| Болт крепления кронштейна напорной линии усилителя рулевого управления к зубчатой передаче | 10 |
| Болт крепления кронштейна возвратной магистрали гидроусилителя рулевого управления к редуктору | 10 |
| Прижимной кронштейн гидроусилителя рулевого управления к подъемному рым-болту, 2.0L Zetec | 10 |
| Болты крепления охладителя жидкости гидроусилителя руля | 10 |
| Задние гайки и болты изолятора трансмиссия | 90 |
| Болты кронштейна изолятора задней коробки передач | 90 |
| Болты крепления рулевого механизма | 126 |
| Контргайка конца стяжного стержня | 47 |
| Концевая гайка тяги | 55 |
| Зажимной болт рулевого вала | 24 |
| Внутренняя тяга к рулевому механизму | 110 |
Моменты затяжки
ПримечаниеНасос ГУР не подлежит разборке, необходимо установить новый агрегат.
ПримечаниеРулевой механизм не может быть разобран. Необходимо установить новый блок.
Система рулевого управления с усилителем состоит из следующих компонентов:
- Насос гидроусилителя руля
- Резервуар насоса ГУР
- Рулевой механизм
- Напорный шланг гидроусилителя руля
- Обратный шланг гидроусилителя руля
- Охладитель жидкости гидроусилителя руля
- Шланг низкого давления гидроусилителя руля
Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-204578)
Схема №11
Схема №12
- Отсоедините шланг возврата жидкости гидроусилителя руля.
- Отсоедините шланг низкого давления гидроусилителя руля.
- Отверните болты и снимите бачок насоса усилителя рулевого управления.
- Для установки выполните обратную процедуру демонтажа. Заправьте систему рулевого управления с усилителем; см. раздел " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-204578)
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
- Поверните натяжное устройство по часовой стрелке и снимите ремень со шкива насоса усилителя рулевого управления. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И РАЗВОДКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ". (ref-139084)
- Отсоедините электрический соединитель.
- Отсоедините напорную магистраль гидроусилителя руля.
- Отверните нижние болты насоса гидроусилителя руля.
- Опустите автомобиль.
- Отверните болт кронштейна напорной магистрали гидроусилителя руля.
- Отсоедините шланг низкого давления гидроусилителя руля.
- Отверните болты и снимите насос ГУР.
- С помощью специального инструмента снимите шкив насоса ГУР.
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
- Осмотрите шкив на наличие следов краски в зоне полотна у ступицы. При наличии двух следов краски установите новый шкив. При отсутствии краски или одного следа краски карандашом по краске отметьте зону полотна шкива у ступицы. С помощью специального инструмента установите шкив насоса ГУР.
- С помощью специального инструмента установите новое уплотнение на штуцер напорного шланга гидроусилителя руля. Снимите и утилизируйте оригинальное уплотнение. Натяните уплотнение на заменитель уплотнения и наденьте его на гайку трубки.
- Расположите насос ГУР и установите верхние болты.
- Подсоедините шланг низкого давления гидроусилителя руля.
- Расположите кронштейн напорной магистрали гидроусилителя руля и установите болт.
- Поднимите автомобиль.
- Установите нижние болты насоса гидроусилителя руля.
- Подсоедините напорную магистраль гидроусилителя руля.
- Состыкуйте электрический соединитель.
- Установите приводной ремень. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОКЛАДКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ". (ref-139084)
- Заполните и проверьте на герметичность систему рулевого управления с усилителем. Дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-204578)
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
- Снимите заземляющую планку, отверните гайку и снимите заземляющую планку.
- С помощью специальных инструментов поддерживайте двигатель.
- Ослабьте болт шкива насоса усилителя рулевого управления.
- Снимите ремень привода вспомогательного оборудования. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И РАЗВОДКА РЕМНЯ ПРИВОДА ". (ref-139084)
- Отверните болт и снимите шкив насоса усилителя рулевого управления.
- Отсоедините шланг низкого давления гидроусилителя руля.
- Отсоедините напорный шланг гидроусилителя рулевого управления и отведите его в сторону. Снимите болт кронштейна напорной линии гидроусилителя рулевого управления. Отсоедините электрический соединитель. Отсоедините напорную линию гидроусилителя рулевого управления и отведите ее в сторону.
- Выверните болт верхнего кронштейна изолятора двигателя.
- Отверните опорную гайку линии кондиционирования воздуха.
- Снимите изолятор двигателя, отверните гайку, снимите болт и изолятор двигателя.
- Снимите кронштейн насоса ГУР. Отверните винт кронштейна напорной магистрали. Снимите 6 гаек. Отверните 5 болтов и кронштейн насоса ГУР.
- Снимите насос ГУР.
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
- Установите насос усилителя рулевого управления.
- Установите кронштейн насоса ГУР, вверните 5 болтов, наверните 6 гаек, заверните винт кронштейна линии нагнетания.
- Установите изолятор двигателя, вверните болты, наверните гайку.
- Установите болт верхнего кронштейна изолятора двигателя.
- Установите опору линии кондиционирования воздуха и наверните гайку.
- С помощью специального инструмента установите новое тефлоновое уплотнение (R) на штуцер напорного шланга усилителя рулевого управления. Снимите и утилизируйте оригинальное уплотнение. Натяните уплотнение на специальный инструмент и наденьте его на гайку трубки.
- Подсоедините напорный шланг гидроусилителя руля, подсоедините к насосу напорный шланг гидроусилителя руля, подсоедините электрический соединитель, установите болт кронштейна напорной магистрали гидроусилителя руля.
- Подсоедините шланг низкого давления гидроусилителя руля.
- Установите шкив и болт насоса ГУР.
- Установите приводной ремень. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОКЛАДКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ". (ref-139084)
- Затяните болт шкива насоса усилителя рулевого управления.
- Снимите специальный инструмент.
- Установите заземляющую планку, расположите ее и наверните гайку.
- Заполните и проверьте на герметичность систему рулевого управления с усилителем. Дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-204578)
Схема №48
Схема №49
- Снимите ремень привода вспомогательного оборудования и отведите его в сторону. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И РАЗВОДКА РЕМНЯ ПРИВОДА ". (ref-139084)
- С помощью специального инструмента снимите шкив насоса ГУР.