Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Escape/Ford Escape I (2000-2004)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления - общая информация: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления - общая информация: Диагностика Ford Escape I

Рулевое управление 6 иллюстраций ~3 мин чтения

Диаграмма симптомов

СостояниеВозможные источникиДействие
Шум системы рулевого управленияНизкий уровень жидкости. Аэрация жидкости. Рулевой механизм. Насос усилителя рулевого управления. Ослабленный или поврежденный рулевой привод. Ослабленный или поврежденный компонент (ы) подвески. Рулевая колонка. Подшипник багажника рулевой колонки. Промежуточный вал. Ослабленное уплотнение багажника.Перейдите к " диагностический тест A ". (ref-204578-S39464623422005111200000)
Управление очень сложно/очень легкоЗаедание П-образных соединений промежуточного вала. Поврежденный, изломанный подшипник (подшипники) рулевой колонки. Рулевой механизм. Насос ГУР. Шланги гидроусилителя руля. Крепление крышки люка.Перейдите к " диагностический тест B ". (ref-204578-S23531124422005111200000)
Чрезмерный люфт рулевого колесаРулевой механизм. Рулевая колонка. Промежуточный вал рулевой колонки. Рулевой привод. Шаровые шарниры.Перейдите к " диагностический тест C ". (ref-204578-S37076205442005111200000)
Система рулевого управления дрейфует/тянет/блуждаетДавление в шинах. Выравнивание колес. Рулевой механизм. Неравномерно загруженное транспортное средство. Промежуточный вал рулевой колонки. Выравнивание рамы.При необходимости отрегулируйте загрузку транспортного средства. Перейдите к разделу " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ D ". (ref-204578-S01928242432005111200000)
Обратная связьОслаблена, изношена или повреждена тяга. Ослаблены, изношены или повреждены концы тяги. Ослаблены или повреждены изоляторы или болты рулевого механизма. Ослаблены или повреждены болты U-образного соединения вала нижней рулевой колонки. Ослаблены втулки подвески, крепежные детали или шаровые шарниры. Изношен или поврежден подшипник (подшипники) рулевой колонки.ПЕРЕХОДИТЕ К " ИСПЫТАНИЯМ КОМПОНЕНТОВ ", " КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ СОЧЛЕНЕНИЯ ТЯГ ". ПЕРЕХОДИТЕ К " ИСПЫТАНИЯМ КОМПОНЕНТОВ ", " РУЛЕВОМУ ПРИВОДУ ". ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ УСТАНАВЛИВАЙТЕ НОВЫЕ ИЗОЛЯТОРЫ ИЛИ БОЛТЫ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА, ИЛИ ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ЗАТЯГИВАЙТЕ БОЛТЫ. ОБРАТИТЕСЬ К " РУЛЕВОЙ КОЛОНКЕ ". ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ УСТАНАВЛИВАЙТЕ НОВЫЕ КОМПОНЕНТЫ. ОБРАТИТЕСЬ К ". УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ ПОДШИПНИК (Ы) РУЛ(Ы) РУЛРУЛ". (ref-204578-S11500937992005111200000)(ref-204578-S01387283262005111200000)(ref-204578-S11500937992005111200000)(ref-204578-S25888878522005111200000)(ref-204596)(ref-162298)(ref-204596)
Плохая возвращаемость/липкое рулевое управлениеU-образные соединения нижнего вала рулевой колонки. Ослабленная, изношенная или поврежденная тяга кулака переднего колеса. Ослабленные, изношенные или поврежденные концы тяги. Компоненты подвески. Крепление подшипника (подшипников) рулевой колонки. Крепление уплотнения багажника.УСТАНОВИТЬ новый нижний вал рулевой колонки. СМ. РАЗДЕЛ " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ". ПЕРЕЙТИ К РАЗДЕЛУ " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ", " КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ СОЧЛЕНЕНИЯ РУЛЕВОЙ ТЯГИ ". ПЕРЕЙТИ К РАЗДЕЛУ " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ", " РУЛЕВОЕ ПРИВОДНОЕ УСТРОЙСТВО ". СМ. РАЗДЕЛЫ " СПЕРЕДИ " И " РУЛЕВОЕ ПРИВОДНОЕ ПРИВОДНОЕ УСТРОЙСТВО " ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ И испытаний подвески. УСТАНОВИТЬ новый подшипник (подшипники) рулевой колонки. СМ. (ref-204596)(ref-204578-S11500937992005111200000)(ref-204578-S01387283262005111200000)(ref-204578-S11500937992005111200000)(ref-204578-S25888878522005111200000)(ref-162298)(ref-204593)(ref-204596)
РубашкаОслабленный, изношенный или поврежденный конец тяги. Ослабленный, изношенный или поврежденный конец тяги. Компоненты подвески.ПЕРЕХОДИТЕ К " ИСПЫТАНИЯМ КОМПОНЕНТОВ ", " РУЛЕВОМУ ПРИВОДУ ". ПЕРЕХОДИТЕ К " ИСПЫТАНИЯМ КОМПОНЕНТОВ ", " КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ СОЧЛЕНЕНИЯ ТЯГИ ". ОБРАТИТЕСЬ К " ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ " И " РУЛЕВОМУ ПРИВОДУ " ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ И ИСПЫТАНИЯ ПОДВЕСКИ. (ref-204578-S11500937992005111200000)(ref-204578-S25888878522005111200000)(ref-204578-S11500937992005111200000)(ref-204578-S01387283262005111200000)(ref-162298)(ref-204593)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7

Испытание на поворотное усилие

ПримечаниеПеред проверкой рулевого усилия убедитесь, что передние колеса правильно выровнены и давление в шинах правильное.

  1. Припарковать автомобиль на сухом бетоне и установить стояночный тормоз.
  2. Вставьте термометр в масляный резервуар усилителя руля.
  3. Проработайте на холостом ходу 2- 3 минут. Поверните рулевое колесо от упора до упора несколько раз, чтобы нагреть жидкость до 50-60 ° С (122-96°C).
  4. При работающем двигателе прикрепите пружинную шкалу к ободу рулевого колеса.
  5. Измерить тягу, необходимую для поворота рулевого колеса на один полный оборот в каждом направлении. См. " ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ, УСИЛИЕ ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА ". (ref-204578-S23590234152005111200000)

Испытание насоса на расход и давление

ПредупреждениеНе прикасайтесь к расходомеру во время процедуры испытания, иначе могут возникнуть серьезные ожоги и серьезные травмы. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
  1. Установите анализатор усилителя рулевого управления в порт высокого давления насоса усилителя рулевого управления. Убедитесь, что задвижка анализатора усилителя рулевого управления полностью открыта.
  2. Поместите стрелочный термометр в резервуар насоса усилителя рулевого управления.
  3. Проверьте уровень жидкости в гидроусилителе руля. При необходимости добавьте указанную жидкость гидроусилителя руля.
  4. Установите цифровой тахометр.
  5. Запустите двигатель. Переведите коробку передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение. Включите стояночный тормоз. Поднимите температуру жидкости гидроусилителя руля до 74-80 ° C (165-115°C), поворачивая рулевое колесо полностью влево и вправо несколько раз.
  6. Когда рулевое колесо находится в прямом положении, установите частоту вращения двигателя на 2 100 об / мин. Запишите расход и показания давления. Если расход ниже указанного расхода, продолжайте процедуру испытания. Если показание давления выше указанного максимального давления, проверьте шланги усилителя рулевого управления на наличие перегибов и ограничений.
  7. Частично закрыть задвижку для получения давления 750 фунт/кв. дюйм. Установить обороты двигателя на холостом ходу. Запишите расход. Если расход меньше указанного, установите новый насос ГУР.
  8. Полностью закрыть и частично открыть задвижку 3 раза. Запишите показания давления срабатывания предохранительного клапана. Если давление не соответствует спецификации давления сброса, то установите новый насос ГУР.
  9. Установите частоту вращения двигателя на 2 100 об / мин. Запишите расход. Если расход изменяется более чем на 3 785 л / мин (1 галлон / мин) от начального показания расхода, установите новый насос усилителя рулевого управления.
  10. Установите скорость двигателя на холостом ходу. Поверните рулевое колесо влево и вправо. Запишите расход и показания давления на остановках. Показания давления на обеих остановках должны быть почти такими же, как и максимальное давление сброса насоса. Расход должен упасть ниже 1,9 л / мин (0,5 галлонов / мин). Если давление не достигает максимального давления сброса насоса или расход не падает ниже указанного значения, происходит чрезмерная внутренняя утечка. Установите новый рулевой механизм по мере необходимости См. " Для рулевого управления усилителем ". (ref-204590)
  11. Поверните (или имейте помощника повернуть) рулевое колесо немного в обе стороны и отпустите быстро, следя за манометром. Показания давления должны отклоняться от нормального показания противодавления и возвращаться по мере освобождения рулевого колеса. Если давление возвращается медленно или прилипает, то заклинивает поворотный клапан в рулевом механизме или обвязывается рулевая колонка. Перед ремонтом рулевого механизма проверьте рулевую колонку и рычажные механизмы.

Крутящий момент сочленения тяг

ПримечаниеЭта проверка может проводиться при включенном или выключенном рулевом механизме транспортного средства.

  1. Отсоедините конец тяги от кулака переднего колеса (см. раздел " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ "). (ref-204590)
  2. Три раза двигайте тягу кулака переднего колеса взад-вперед.
  3. Зацепите шкалу пружины за конец тяги или резьбовую часть тяги кулака переднего колеса и измерьте усилие, необходимое для перемещения тяги кулака переднего колеса. См. " ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ", " МОМЕНТ СОЧЛЕНЕНИЯ ТЯГИ ". (ref-204578-S23590234152005111200000)(ref-204578-S01387283262005111200000)
  4. Если усилие, необходимое для перемещения тяги кулака переднего колеса, не соответствует техническим требованиям, установите новую тягу кулака переднего колеса (см. " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ "). (ref-204590)

Другие статьи — Система рулевого управления - общая информация