Двигатель механический - 2,5 л - (кроме гибридного): Прочее Ford Escape I рестайлинг 2

Этикетка с информацией о коде двигателя

Этикетка с кодовой информацией о двигателе, расположенная на передней стороне клапанной крышки, содержит:

Схема №291

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №292

Войти

Система ограничений выбросов выхлопных газов

Эксплуатация и необходимое техническое обслуживание устройств контроля выбросов выхлопных газов, используемых на этом двигателе, рассматриваются в разделе " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ ". (ref-342225)

Индукционная система

Последовательный впрыск топлива обеспечивает топливовоздушную смесь, необходимую для сгорания в цилиндрах. 4 топливные форсунки с электромагнитным управлением

1. Установлены во впускном коллекторе.
2. Дозировать топливо в поток всасываемого воздуха в соответствии с потребностью двигателя.
3. Расположены так, что их наконечники направляют топливо непосредственно перед впускными клапанами двигателя.
4. Соединены последовательно с датчиком давления топлива.
5. Подавать топливо из топливного бака топливным насосом, вмонтированным в топливный бак.

Постоянное давление топлива поддерживается через топливные инжекторы датчиком давления топлива. Датчик давления топлива расположен перед топливными форсунками на подающем трубопроводе впрыска топлива.

Система принудительная вентиляция картера (PCV)

Все двигатели оснащены системой принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) закрытого типа, рециркулирующей пары картера во впускной коллектор.

Впускной коллектор

Впускной коллектор (Вид 1 из 2)

Схема №293

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Впускной коллектор (Вид 2 из 2)

Схема №294

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №295

Войти

Схема №296

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-344051)
2. Снимите топливную рейку, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 2,5l ". (ref-344120)
3. Отсоедините шланг подачи вакуума. Нажмите на быстроразъемное стопорное кольцо. Вытащите вакуумный шланг из быстроразъемного фитинга.
4. Отсоедините шланг возврата паров топлива от впускного коллектора.
5. Отсоедините электрический соединитель абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе).
6. Отсоедините электрический разъем клапана продувки канистры EVAP.
7. Отсоедините электрический разъем электронного управления дроссельной заслонкой.
8. Отсоедините электрический разъем датчика детонации (датчик детонации). Отсоедините фиксатор штыревого типа жгута проводов.
9. Отсоедините фиксатор штыревого типа шланга отопителя.
10. Отсоедините все штыревые фиксаторы жгута проводов от впускного коллектора и отведите жгут проводов в сторону.
11. Ослабьте зажим и отсоедините выпускную трубу воздухоочистителя (воздушный фильтр) от корпуса дросселя (TB). Для установки затяните до 4 Нм.
12. Отверните нижний болт впускного коллектора. Для установки затяните до 18 Нм.
13. Отверните 6 болтов и расположите впускной коллектор в сторону, чтобы получить доступ к трубке масляного сепаратора вентиляционного отверстия картера и трубке рециркуляция отработавших газов. Для установки затяните до 18 Нм.
14. Сожмите 2 лепестка трубки маслоотделителя вентиляционного отверстия картера и отсоедините трубку от впускного коллектора.
15. Снимите трубку рециркуляция отработавших газов. Для установки затяните до 55 Нм.
16. Снимите впускной коллектор и прокладки.
17. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Осмотреть и при необходимости установить новые прокладки впускного коллектора.

Материал

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Крышка клапана (вид 1 из 2)

Схема №297

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Крышка клапана (2 из 2)

Схема №298

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Общее оборудование

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ОБОРУДОВАНИИ

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ОБОРУДОВАНИИ

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №299

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ОБОРУДОВАНИИ

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ОБОРУДОВАНИИ

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №300

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №301

Войти

1. Когда двигатель находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМ ". (ref-344051)
2. Снимите переднюю крышку двигателя (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-344116-S20770325452009101600000)
3. Слейте моторное масло, затем установите сливную пробку. Для установки затяните до 28 Нм.
4. Отверните 4 болта крепления поддона картера к корпусу картера.
5. Отверните 13 болтов и снимите масляный поддон.
6. Отверните 2 болта и снимите экран масляного насоса и заборную трубку. Для установки затяните до 10 Нм.
7. Снимите натяжитель цепи привода масляного насоса. Ослабьте натяжение пружины натяжного устройства. Снимите 2 болта с буртиком и натяжное устройство.
8. Снимите цепь со звездочки масляного насоса.
9. Снимите болт и звездочку масляного насоса.
10. Отверните 4 болта и снимите масляный насос.

Схема №302

Войти

Схема №303

Войти

Схема №304

Войти

Схема №305

Войти

Схема №306

Войти

1. Установите масляный насос в сборе. Затяните 4 болта в последовательности, показанной в 2 этапа: Этап 1: Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Этап 2: Затяните до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
2. Установите звездочку масляного насоса и болт. Затянуть до 25 Н· м.
3. Установите цепь на звездочку масляного насоса.
4. Установить болт заплечика натяжителя цепи привода масляного насоса. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
5. Установите натяжитель цепи привода масляного насоса и болт. Зацепите пружину натяжителя вокруг болта плеча. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
6. Установите экран масляного насоса, трубку забора и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
7. Очистите все сопрягаемые поверхности с помощью металлической подготовки поверхности.
8. Смажьте масляный поддон валиком из уплотнительной прокладки и герметика диаметром 2,5 мм (0,09 дюйма). Установите масляный поддон на двигатель и плотно затяните 2 задних болта масляного поддона.
9. Используя подходящую прямую кромку, выровняйте переднюю поверхность масляного поддона заподлицо с передней поверхностью блока двигателя.
10. Установите остальные болты масляного поддона и затяните в указанной последовательности до 25 Н · м.
11. Установите 4 болта крепления поддона картера к корпусу картера. Затянуть до 48 Н· м.
12. Установите переднюю крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-344116-S20770325452009101600000)
13. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.

Схема №307

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №308

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №309

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ОБОРУДОВАНИИ

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Нижний блок цилиндров (Вид 1)

Схема №310

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Нижний блок цилиндров (вид 2)

Схема №311

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Передний блок двигателя

Схема №312

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Головка блока цилиндров

Схема №313

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Впускной коллектор

Схема №314

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Все транспортные средства

Схема №315

Войти

Схема №316

Войти

Схема №317

Войти

Схема №318

Войти

Схема №319

Войти

Схема №320

Войти

Схема №321

Войти

Схема №322

Войти

Схема №323

Войти

Схема №324

Войти

Схема №325

Войти

Схема №326

Войти

Схема №327

Войти

Схема №328

Войти

Схема №329

Войти

Схема №330

Войти

Схема №331

Войти

Схема №332

Войти

Схема №333

Войти

Схема №334

Войти

Схема №335

Войти

Схема №336

Войти

Схема №337

Войти

Схема №338

Войти

1. Установите 4 масляных брызговика и затяните до 4 Н · м.
2. Измерьте каждый из диаметров шейки коренного подшипника коленчатого вала не менее чем в 2-х направлениях и запишите наименьший диаметр для каждой шейки.
3. Расположите главную несущую балку в блоке двигателя так, чтобы главная несущая балка была установлена заподлицо с задней поверхностью блока двигателя.
4. Используя оригинальные болты балки коренного подшипника, установите и затяните 10 болтов балки коренного подшипника. Затяните болты в последовательности, показанной на 3 этапах. Этап 1: Затяните до 5 Нм (44 фунта-дюйм). Этап 2: Затяните до 25 Нм (18 фунтов-фут). Этап 3: Затяните еще 90 градусов.
5. Измерьте диаметр отверстия основного подшипника каждого блока коленчатого вала. Снимите болты и балку главного подшипника. Болты балки коренного подшипника утилизировать.
6. С помощью диаграммы выберите коренные подшипники коленчатого вала.
7. Используя оригинальные болты крышки шатуна, установите соединительные колпачки и болты. Болты затягивать в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 29 Нм. Этап 2: Затянуть дополнительно 90 градусов.
8. Измерить отверстие большого конца шатуна в 2-х направлениях. Запишите наименьшее измерение для каждого шатуна. Отверните болты и снимите колпачок шатуна. Болты крышки шатуна утилизировать.
9. Измерить каждый из диаметров шейки шатунного подшипника коленчатого вала не менее чем в 2-х направлениях. Запишите наименьшее измерение для каждой шатунной шейки.
10. С помощью диаграммы выберите правильные шатунные подшипники для каждой шатунной шейки коленчатого вала.
11. Смажьте верхние коренные подшипники коленчатого вала чистым моторным маслом и установите 5 коренных подшипников коленчатого вала в блок цилиндров.
12. Смажьте коренные подшипники коленчатого вала чистым моторным маслом и установите 5 коренных подшипников коленчатого вала в балку главного подшипника.
13. Смажьте шейки на коленчатом валу чистым моторным маслом.
14. Расположите коленчатый вал в блоке цилиндров.
15. Смажьте 10 боковых посадочных поверхностей балки главного подшипника (передняя 2 показана) чистым моторным маслом.
16. Смажьте шейки подшипников коленчатого вала на балке коренных подшипников чистым моторным маслом. Затем расположите главную несущую балку в блоке двигателя так, чтобы главная несущая балка была установлена заподлицо с задней поверхностью блока двигателя.
17. Установите и затяните 10 новых болтов балки коренного подшипника. Затяните болты в последовательности, показанной на 3 этапа. Этап 1: Затяните до 5 Н · м. Этап 2: Затяните до 25 Н · м. Этап 3: Затяните еще на 90 градусов.
18. С помощью циферблатного индикатора с фиксирующим приспособлением измерьте люфт конца коленчатого вала. Расположите коленчатый вал сзади блока цилиндров. Обнулите циферблатный индикатор с помощью зажимного приспособления. Переместите коленчатый вал в переднюю часть блока цилиндров. Обратите внимание и запишите люфт конца коленчатого вала. Допустимый люфт торца коленчатого вала составляет 0,22-0,43 мм (0 008-0 016 дюйма). Если люфт конца коленчатого вала превышает указанный диапазон, установите новые детали по мере необходимости.
19. С помощью компрессора поршневого кольца и установщика шатуна установите поршневой и шатунный узлы. При установке поршней и шатунных узлов зазоры масляных колец должны располагаться на расстоянии 60 градусов друг от друга и минимум 90 градусов от зазора расширителя. Положение верхнего и нижнего зазоров компрессионного кольца при монтаже не контролируется.
20. Установите крышки шатунов и новые болты. Болты затягивать в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 29 Нм. Этап 2: Затянуть дополнительно 90 градусов.
21. Установите коленчатый вал TDC Timing Peg и медленно вращайте коленчатый вал по часовой стрелке, пока балансировочный вес коленчатого вала не сравняется с коленчатым валом TDC Timing Peg. Теперь двигатель находится в верхней мертвой точке (TDC).
22. Установите регулировочные прокладки в исходное положение на посадочные поверхности балансирного узла.
23. При метках вала блока балансира в положении ВМТ медленно установите блок балансира на блок цилиндров, чтобы избежать помех между ведущей шестерней коленчатого вала и ведомой шестерней блока балансира.
24. Установить болты блока балансира. Затянуть в последовательности, показанной на 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 25 Нм. Этап 2: Затянуть до 50 Нм.
25. Снимите штифт синхронизации ВМТ коленчатого вала.
26. Проверните коленчатый вал, чтобы убедиться в отсутствии проблем с зацеплением между шестерней балансировочного блока и шестерней коленчатого вала.
27. Установите коленчатый вал TDC Timing Peg и медленно вращайте коленчатый вал по часовой стрелке, пока балансировочный вес коленчатого вала не сравняется с коленчатым валом TDC Timing Peg. Снимите штифт синхронизации ВМТ коленчатого вала.
28. Установите циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением, как показано на рисунке. Измерьте люфт зубчатой передачи. Поместите циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением (1) на шестигранный ключ на 80 мм (3 149 дюйма) выше центра вала ведомой шестерни (2) на балансировочном блоке. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и измерьте люфт во всех следующих 6 положениях: 10 градусов, 30 градусов, 100 градусов, 190 градусов, 210 градусов и 280 градусов. Технические характеристики люфта: от 0 005 до 0 009 мм (см. в таблице). (ref-344116-S03119375072009101600000)
29. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить поршень № 1 в верхней мертвой точке (ВМТ).
30. Выверните болт свечи двигателя.
31. Установить коленчатый вал TDC Timing Peg.
32. Установите масляный насос в сборе. Затяните болты в последовательности, показанной в 2 этапа: Этап 1: Затяните до 10 Нм. Этап 2: Затяните до 20 Нм.
33. Установите новую прокладку заборной трубки масляного насоса и заборную трубку. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
34. С помощью программы установки заднего главного масляного уплотнения коленчатого вала установите заднее главное масляное уплотнение коленчатого вала.
35. Затяните болты заднего фиксатора масляного уплотнения коленчатого вала в указанной последовательности. Затяните до 10 Н · м.
36. Очистить и осмотреть все сопрягаемые поверхности.
37. Нанесите на масляный поддон буртик 2,5 мм (0,09 дюйма) из силиконовой прокладки и герметика. Установите масляный поддон. Установите 2 болта масляного поддона плотно для пальцев.
38. Используя подходящую прямую кромку, выровняйте переднюю поверхность масляного поддона заподлицо с передней поверхностью блока двигателя.
39. Установите остальные болты масляного поддона и затяните болты масляного поддона в указанной последовательности. Затяните до 25 Нм (18 фунтов-футов).
40. Установите установочные штифты головки цилиндров. Дюбели должны быть полностью посажены в блок цилиндров.
41. Очистите сопрягаемую поверхность головки цилиндров и блока цилиндров в следующей последовательности. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанесите силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снимите съемник силиконовой прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанесите металлическую подготовку поверхности, следуя указаниям упаковки, чтобы удалить любые следы масла или хладагента и подготовить поверхности для соединения с новой прокладкой. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально.
42. Нанесите силиконовую прокладку и герметик в показанных местах.
43. Установите новую прокладку головки.
44. Установите головку цилиндра и 10 новых болтов. Затяните болты в последовательности, показанной на 5 этапах: Этап 1: Затяните до 5 Нм (44 фунта-дюйм). Этап 2: Затяните до 15 Нм (133 фунта-дюйм). Этап 3: Затяните до 45 Нм (33 фунта-фут). Этап 4: Поверните на 90 градусов. Этап 5: Поверните еще на 90 градусов.
45. Установите распределительные валы и крышки подшипников в их исходное положение и ориентацию. Затяните крышки подшипников в последовательности, показанной в 3 этапа: Этап 1: Затяните болты крышек подшипников распределительного вала по одному до плотного контакта пальцев. Этап 2: Затяните до 7 Нм (62 фунта-дюйм). Этап 3: Затяните до 16 Нм (142 фунта-дюйм).
46. Установите масляный фильтр системы VCT и заглушку в упорный колпачок распределительного вала впуска и затяните до 17 Н · м.
47. Установите соленоид с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT) и болт. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
48. Установите звездочку коленчатого вала, новые алмазные шайбы звездочки коленчатого вала, цепь масляного насоса и звездочку масляного насоса. Фланец звездочки коленчатого вала должен быть обращен в сторону от блока двигателя.
49. Установите цепь масляного насоса, звездочку и болт. Затянуть до 25 Н· м.
50. Установить болт заплечика натяжителя цепи масляного насоса. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
51. Установите натяжитель цепи масляного насоса. Зацепите пружину натяжителя вокруг болта плеча. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
52. Установите центровочную пластину распределительного вала в пазы на задней части обоих распределительных валов.
53. Установите звездочки распределительного вала и болты. Не затягивайте болты в это время.
54. Установите левую направляющую цепи ГРМ и болты. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
55. Установите цепь синхронизации.
56. Установите направляющую цепи ГРМ Rh. ПРИМЕЧАНИЕ: Если плунжер цепи ГРМ и храповой узел не закреплены в сжатом положении, выполните следующие 4 действия.
57. С помощью кромки тисков сжать плунжер натяжителя цепи ГРМ.
58. Используя небольшой шип, отожмите назад и удерживайте храповой механизм.
59. Удерживая храповой механизм, вставьте рычаг храповика обратно в корпус натяжного устройства.
60. Установите в отверстие в корпусе натяжного устройства скрепку для бумаги, чтобы удерживать узел храповика и плунжер во время установки.
61. Установите натяжитель цепи ГРМ и болты. Снимите скрепку для бумаги, чтобы освободить поршень. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
62. Используя лыски на распределительных валах для предотвращения вращения распределительного вала, затяните болты. Затянуть до 72 Нм (53 фунта-фута).
63. Очистите и осмотрите посадочные поверхности двигателя и передней крышки.
64. Нанесите 2,5 мм (0,09 дюйма) силиконовую прокладку и герметик на места соединения головки цилиндров и масляного поддона. Нанесите на переднюю крышку буртик 2,5 мм (0,09 дюйма) из силиконовой прокладки и герметика.
65. Установите переднюю крышку двигателя. Затяните болты в указанной последовательности в соответствии со следующими характеристиками: Затяните 8-мм болты на 10 Н · м. Затяните 13-мм болты на 48 Н · м.
66. С помощью программы установки переднего масляного уплотнения распределительного вала установите новое переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
67. Установите шкив коленчатого вала на коленчатый вал с отверстием в шкиве в положении «6 часов».
68. Через шкив коленчатого вала установите болт размером 6 мм х 18 мм и вверните его в переднюю крышку.
69. Установите новый болт шкива коленчатого вала. Используя инструмент для удержания демпфера коленчатого вала, чтобы удерживать шкив коленчатого вала на месте, затяните болт шкива коленчатого вала в 2 этапа: Этап 1: Затяните до 100 Нм (74 фунта-фута). Этап 2: Затянуть дополнительно 90 градусов (1/4 оборота).
70. Снимите болт 6 мм х 18 мм.
71. Снимите штифт синхронизации ВМТ коленчатого вала.
72. Снимите центровочную пластину распределительного вала.
73. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на один и три четверти оборота.
74. Установить коленчатый вал TDC Timing Peg.
75. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока коленчатый вал не соприкоснется с коленчатым валом TDC Timing Peg.
76. С помощью болта 6 мм х 18 мм проверьте положение шкива коленчатого вала. Если установить болт не представляется возможным, необходимо скорректировать фазы газораспределения двигателя.
77. Установите центровочную пластину распределительного вала для проверки положения распределительных валов. Если невозможно установить центровочную пластину распределительного вала, необходимо скорректировать фазы газораспределения двигателя.
78. Снимите центровочную пластину распределительного вала.
79. Установите датчик положения коленчатого вала (положение коленвала) и 2 болта. Не затягивайте болты в это время.
80. С помощью выравнивателя датчиков коленчатого вала отрегулируйте датчик положение коленвала. Затяните 2 болта положение коленвала на 7 Нм (62 фунта-дюйм).
81. Снимите болт 6 мм х 18 мм.
82. Снимите штифт синхронизации ВМТ коленчатого вала.
83. Установите болт свечи двигателя. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
84. Очистите поверхность прокладки крышки клапана очистителем металлической поверхности.
85. Нанесите силиконовую прокладку и герметик в показанных местах.
86. Установите крышку клапана, затяните болты в указанной последовательности до 10 Н · м.
87. Установите датчик температуры головки цилиндров (CHT) и свечи зажигания. Затяните датчик CHT до 12 Нм. Затяните свечи зажигания до 12 Нм.
88. Установите 4 заглушки и 4 болта. Затянуть до 8 Нм.
89. Установите указатель уровня масла.
90. Если он оборудован, установите нагреватель блока. Затянуть до 40 Н· м.
91. Установите маслоотделитель вентиляции картера и 8 болтов. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
92. Установите КС и болт. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
93. Установите 2 шланга охлаждающей жидкости.
94. Установите шланг охлаждающей жидкости.
95. Установите шланг охлаждающей жидкости.
96. Установите трубку рециркуляция отработавших газов. Затянуть до 55 Нм.
97. Расположите впускной коллектор и подсоедините трубку маслоотделителя вентиляции картера.
98. Установите прокладки впускного коллектора, впускной коллектор и 8 болтов. Затянуть до 18 Нм.
99. Установите новые уплотнительные кольца топливного инжектора. Отделите топливные форсунки от топливной рейки. Снимите и утилизируйте уплотнительные кольца топливного инжектора. Установите новые уплотнительные кольца и смажьте чистым моторным маслом. Установите топливные форсунки на топливную рейку.
100. Установите топливную рейку с топливными форсунками в сборе и 2 шпильками. Затянуть до 23 Н· м.
101. Установите радиоконденсатор и гайку. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
102. Установите изолятор топливной рейки.
103. Подсоедините 4 электрических соединителя топливного инжектора. Закрепите 2 фиксатора жгута проводов.
104. Подсоедините электрический соединитель радиоконденсатора.
105. Установите жгут проводов управления двигателем на двигатель, подключите датчик CHT и установите резиновый чехол.
106. Подсоедините 4 розетки и электрические разъемы датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
107. Прикрепите весь фиксатор жгута проводов к впускному коллектору.
108. Подсоедините КС и закрепите 2 фиксатора жгута проводов.
109. Подсоедините электрический соединитель клапана ЭГР.
110. Подключите электрические разъемы электронного дроссельного регулятора и клапана продувки фильтра EVAP.
111. Подсоедините электрический разъем датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе).
112. Закрепите фиксаторы жгута проводов на шпильках крышки левого борта крана.
113. Подсоедините вентиляционный шланг картера к крышке клапана.
114. Закрепите фиксаторы жгута проводов на шпильках правой боковой крышки крана.
115. Подсоедините электрический соединитель VCT.
116. Если снят, установите конденсатор и болт. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
117. Установите переходник масляного фильтра с новой прокладкой. Затянуть до 25 Н· м.
118. Подсоедините электрический соединитель переключателя давления масла в двигателе (EOP).
119. Установите фиксатор трубки охлаждающей жидкости во впускной коллектор.
120. Установите корпус термостата и болты. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
121. Установите насос охлаждающей жидкости и болты. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
122. Установите 3 шкива насоса охлаждающей жидкости и болты. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
123. Установите ролик и кронштейн натяжного ремня привода приспособления и 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
124. Установите натяжной ролик приводного ремня приспособления. Затянуть до 25 Н· м.
125. Установите устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств и 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
126. Установите 7 новых шпилек выпускного коллектора в головку цилиндров. Затянуть до 17 Нм.
127. Установите на двигатель новую прокладку выпускного коллектора.
128. Расположите выпускной коллектор и затяните 7 новых гаек выпускного коллектора в последовательности, показанной в 2 этапа: Этап 1: Затянуть до 48 Нм (35 фунтов-футов). Этап 2: Затянуть до 48 Нм (35 фунтов-футов).
129. Установите тепловой экран выпускного коллектора и 4 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
130. Подсоедините электрический соединитель датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
131. Установите генератор, 2 гайки и 1 болт. Затянуть до 47 Н· м.
132. Подсоедините электрическое соединение генератора и наверните гайку. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
133. Подсоедините электрическое соединение генератора и закрепите 2 фиксатора жгута проводов.
134. Подсоедините электрический соединитель датчика ЦКП. Подсоедините жгут проводов к фиксатору двигателя.
135. С помощью тяжелого напольного крана и траверсы снимите двигатель со стенда двигателя. Транспортные средства с автоматическим трансакселем
136. Установите гибкую пластину и болты. Затяните болты в последовательности, показанной на 3 этапах: Этап 1: Затяните до 50 Н · м. Этап 2: Затяните до 80 Н · м. Этап 3: Затяните до 112 Н · м. Транспортные средства с ручным трансаксом
137. Установите маховик и болты. Затяните болты в последовательности, показанной на 3 этапах: Этап 1: Затяните до 50 Нм (37 фунтов-футов). Этап 2: Затяните до 80 Нм (59 фунтов-футов). Этап 3: Затяните до 112 Нм (83 фунта-футов).
138. Смажьте смазкой переднего моста направляющий подшипник ведущего вала.
139. С помощью выравнивателя дисков сцепления расположите диск сцепления на маховике.
140. Установите нажимной диск сцепления и установите болты. Затяните до 29 Н · м в последовательности " звезда ".

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Все транспортные средства

Схема №339

Войти

Схема №340

Войти

Схема №341

Войти

Схема №342

Войти

Схема №343

Войти

1. С помощью тяжелого напольного крана и траверсы расположите двигатель и трансмиссию вместе. Установите 6 болтов трансмиссии к двигателю. Затяните до 48 Нм (35 фунтов-футов).
2. Установите 4 новые гайки гидротрансформатора. Затянуть до 35 Н· м.
3. С помощью кронштейнов для подъема силового агрегата и универсального адаптера установите двигатель и трансмиссию на подъемник силового агрегата. Полноприводные (AWD) автомобили
4. С помощью рукоятки и установщика масляного уплотнения ведомой шестерни КОМ установите уплотнение промежуточного вала.
5. Установите тепловой экран Бзт и 3 болта. Затяните до 11 Н · м.
6. Установите силовой блок передачи (Бзт) и 3 болта правого Бзт. Затяните до 70 Нм (52 фунта-фута).
7. Установите левый нижний болт БЗТ. Затянуть до 48 Н· м.
8. Закрепить вентиляционный шланг БЗТ. Все транспортные средства
9. Установите изолятор стартерного двигателя.
10. Установите стартер и 2 шпильки. Затянуть до 35 Н· м.
11. Установите заземляющий провод и гайку. Затянуть до 25 Н· м.
12. Установите соединители жгута двигателя стартера. Наверните гайку аккумуляторной батареи соленоида электродвигателя стартера. Затянуть до 12 Нм. Наверните гайку электромагнита стартера. Затянуть до 5 Нм (44 фунта-дюйм).
13. Поднимите двигатель и трансмиссию в транспортное средство.
14. Установите болт в крепление левой трансоси. Затянуть до 103 Нм.
15. Установите болт в заднюю опору трансаксела и затяните его до 115 Н · м.
16. Установите кронштейн крепления двигателя и гайки. Затянуть до 115 Нм.
17. Установите болт кронштейна крепления двигателя. Затянуть до 115 Нм.
18. Установите новый масляный фильтроэлемент (при наличии), см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТРОЭЛЕМЕНТ ". (ref-344116-S36613748902009101600000)
19. Если он оборудован, установите новый штопор на масляный фильтр двигателя. Смажьте штопор на прокладке масляного фильтра чистым моторным маслом и затяните масляный фильтр на три четверти оборота после того, как прокладка масляного фильтра войдет в контакт с адаптером масляного фильтра.
20. Установить кронштейн Бзт и 2 болта крепления кронштейна Бзт к Бзт. Затянуть до 45 Нм (33 фунта-фута).
21. Установите болт крепления кронштейна БЗТ к двигателю. Затянуть до 40 Н· м.
22. Установите 4 болта крепления кронштейна БЗТ к двигателю. Затянуть до 40 Н· м.
23. Установите новое уплотнение промежуточного вала и дефлектор, дополнительную информацию см. в разделе " РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА - БЛОК ПЕРЕДАЧИ МОЩНОСТИ (Бзт) ". (ref-344082)
24. Установите демпфер и 3 болта, если он оборудован. Затянуть до 40 Н· м.
25. Установите 2 болта «трансмиссия-to-двигатель». Затянуть до 48 Н· м.
26. Установите 2 болта «трансмиссия-to-двигатель». Затянуть до 48 Н· м.
27. Установите опорную траверсу двигателя и новую гайку. Затянуть до 175 Нм.
28. Установите 2 болта на опорную траверсу двигателя и болт ограничителя переднего крена. Затяните болты опорной поперечины двигателя на 90 Н· м. Затяните болт ограничителя переднего крена на 115 Нм.
29. Подсоедините нижний шланг радиатора к радиатору.
30. Установите компрессор ВС и подсоедините электрический соединитель компрессора ВС. Закрепите фиксатор электрожгута. Затяните болты на 25 Нм.
31. Закрепите 2 фиксатора и подсоедините электрический соединитель генератора.
32. Подсоедините электрический соединитель жгута управления двигателем.
33. Состыкуйте электрический соединитель СПМ и закрепите фиксатор электрожгута.
34. Подсоедините быстроразъемную муфту трубки подвода топлива, смотри " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-344122)
35. Подсоедините трубку возврата паров топлива. Закрепите фиксатор трубки топливных паров на электрожгуте.
36. Подсоедините трубку подачи вакуума.
37. Подсоедините шланги нагревателя к сердечнику нагревателя.
38. Прикрепите к шпильке опорную лямку шланга отопителя.
39. Подсоедините верхний шланг радиатора.
40. При наличии соответствующего оборудования проложите жгут проводов нагревателя блока и закрепите все фиксаторы. Подсоедините электрический соединитель нагревателя колодок.
41. Закрепите фиксатор троса переключения передач штыревого типа.
42. Прикрепите трос переключения передач к кронштейну троса переключения передач.
43. Подсоедините трос переключения передач к ручному рычагу трансмиссия.
44. Прикрепите 2 фиксатора жгута проводов к кронштейну лотка для батарей.
45. Установите заземляющую накладку и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
46. Подключите электрический соединитель к блока предохранителей и реле (PDB).
47. Подсоедините кабель к PDB и наверните гайку. Затянуть до 12 Нм.
48. Установите крышку PDB.
49. Подсоедините 2 трубки охладителя жидкости трансакселя.
50. Установите 2 вторичные защелки на трубки охладителя жидкости трансмиссия.
51. Подсоедините электрический разъем датчика частоты вращения вала турбины (TSS).
52. Закрепите фиксатор жгута проводов на шпильке трансакселя.
53. Подсоедините электрический соединитель трансакселя.
54. Установите проушину массы и болт (при наличии). Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Автомобили с AWD
55. Установить карданный вал на БЗТ и установить 6 болтов. Затянуть до 37 Н· м. Все транспортные средства
56. Установите воздуховод генератора и убедитесь, что язычок защелкнут.
57. Установите ремень привода приспособления, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ПРИСПОСОБЛЕНИЯ - 2,5л ". (ref-344110)
58. Установить промежуточный вал.
59. Установите 2 гайки фиксатора подшипника промежуточного вала. Затянуть до 27 Н· м.
60. Установите выпускной сливной патрубок и выпускную промежуточную трубу. Дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-344061)
61. Установить поперечину боковой опоры и болты. Затянуть до 115 Нм.
62. Установите правую и левую полуоси, дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА ". (ref-344085)
63. Установите батарейный лоток. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-344091)
64. Установите воздухоочиститель двигателя и выпускную трубу воздухоочистителя. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - 2.5L ". (ref-344098)
65. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
66. Заправьте и прокачайте систему охлаждения в соответствии с разделом " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-344113)
67. Проверьте и при необходимости долейте трансмиссионную жидкость. Для получения дополнительной информации см. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ трансмиссия / трансмиссия - 6F35 ". Автомобили AWD (ref-344057)
68. Проверьте и при необходимости долейте жидкость в Бзт. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Раздаточная коробка - Блок передачи мощности (Бзт) ". Все транспортные средства (ref-344082)
69. Если двигатель был разобран, воспользуйтесь сканирующим инструментом для выполнения процедуры коррекции нейтрального профиля монитора пропусков зажигания, следуя инструкциям на экране.

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №344

Войти

Схема №345

Войти

1. С помощью тяжелого напольного крана и траверсы расположите двигатель и трансмиссию вместе. Установите 5 болтов трансмиссии к двигателю.
2. С помощью тяжелого напольного крана и траверсы установите двигатель и трансаксель на подъемный стол.
3. С помощью кронштейнов для подъема силового агрегата и универсального адаптера закрепите двигатель на подъемном столе.
4. Установите изолятор стартерного двигателя.
5. Установите стартер и 2 шпильки. Затянуть до 35 Н· м.
6. Установите заземляющий провод и гайку. Затянуть до 25 Н· м.
7. Установите разъем жгута двигателя стартера. Наверните гайку аккумуляторной батареи соленоида электродвигателя стартера. Затянуть до 12 Нм. Наверните гайку электромагнита стартера. Затянуть до 5 Нм (44 фунта-дюйм).
8. Поднимите двигатель и трансмиссию в транспортное средство.
9. Установите болт в крепление левой трансоси. Затянуть до 103 Нм.
10. Установите болт в крепление заднего трансактора. Затянуть 115 Нм.
11. Установите кронштейн крепления двигателя и гайки. Затянуть 115 Нм.
12. Установите болт кронштейна крепления двигателя. Затянуть до 115 Нм.
13. Установите новый масляный фильтроэлемент (при наличии), см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТРОЭЛЕМЕНТ ". (ref-344116-S36613748902009101600000)
14. Если он оборудован, установите новый штопор на масляный фильтр двигателя. Смажьте штопор на прокладке масляного фильтра чистым моторным маслом и затяните масляный фильтр на три четверти оборота после того, как прокладка масляного фильтра войдет в контакт с переходником масляного фильтра.
15. Установите 2 болта между двигателем и трансосью. Затянуть до 48 Н· м.
16. Установите 2 болта «трансмиссия-to-двигатель». Затянуть до 48 Н· м.
17. Установите опорную траверсу двигателя и новую гайку. Затянуть до 175 Нм.
18. Установите 2 болта на опорную траверсу двигателя и болт ограничителя переднего крена. Затяните болты опорной поперечины двигателя на 90 Н· м. Затяните болт ограничителя переднего крена на 115 Нм.
19. Подсоедините нижний шланг радиатора к радиатору.
20. Расположите компрессор кондиционера и установите 3 болта. Затяните болты на 25 Нм. Состыкуйте электрический соединитель компрессора ФК. Закрепите фиксатор электрожгута.
21. Состыкуйте электрический соединитель генератора и закрепите 2 фиксатора.
22. Подсоедините электрический соединитель жгута управления двигателем.
23. Состыкуйте электрический соединитель СПМ и закрепите фиксатор электрожгута.
24. Подсоедините быстроразъемную муфту трубки подвода топлива, смотри " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-344122)
25. Подсоедините трубку возврата паров топлива и фиксатор. Закрепите фиксатор трубки топливных паров на электрожгуте.
26. Подсоедините трубку подачи вакуума.
27. Подсоедините шланги нагревателя к сердечнику нагревателя.
28. Прикрепите к шпильке опорную лямку шланга отопителя.
29. Подсоедините верхний шланг радиатора.
30. При наличии соответствующего оборудования проложите жгут проводов нагревателя блока и закрепите все фиксаторы. Подсоедините электрический соединитель нагревателя колодок.
31. Установите кронштейн троса переключения передач. Расположите кронштейн троса переключения передач. Установите 3 болта. Затянуть до 22 Н· м.
32. Подсоедините кабели переключения передач.
33. Подсоедините электрический разъем переключателя лампы заднего хода и закрепите 2 фиксатора жгута проводов.
34. Подсоедините электрический разъем датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) и прикрепите 2 фиксатора штыревого типа.
35. Подсоедините гидравлическую линию сцепления. Установите гидравлическую линию сцепления. Подсоедините гидравлическую линию сцепления к ведомому цилиндру сцепления. Затянуть до 25 Н· м. Установите болт крепления кронштейна гидролинии сцепления к трансосям. Затянуть до 3 Нм (27 фунтов-дюйм).
36. Расположите жгут проводов и прикрепите 2 фиксатора жгута проводов к кронштейну поддона батареи.
37. Установите заземляющую накладку и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
38. Подключите электрический соединитель к блока предохранителей и реле (PDB).
39. Подсоедините кабель к PDB и наверните гайку. Затянуть до 12 Нм.
40. Установите крышку PDB.
41. Установите проушину массы и болт (при наличии). Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
42. Установите воздуховод генератора и убедитесь, что язычок защелкнут.
43. Установите натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ - 2,5л ". (ref-344110)
44. Установите выпускной сливной патрубок и выпускную промежуточную трубу. Дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-344061)
45. Установить поперечину боковой опоры и болты. Затянуть до 115 Нм.
46. Установите левый полувал и промежуточный вал, дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА ". (ref-344085)
47. Установите батарейный лоток. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-344091)
48. Установите воздухоочиститель двигателя и выпускную трубу воздухоочистителя. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - 2.5L ". (ref-344098)
49. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
50. Заправьте и прокачайте систему охлаждения в соответствии с разделом " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-344113)
51. Прокачать систему сцепления. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / ТРАНСМИССИЯ И СЦЕПЛЕНИЕ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-344059)
52. Если двигатель был разобран, воспользуйтесь сканирующим инструментом для выполнения процедуры коррекции нейтрального профиля монитора пропусков зажигания, следуя инструкциям на экране.