Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Escape/Ford Escape I рестайлинг 2 (2007-2012)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический - 2,5 л - (гибридный): Расположение …
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический - 2,5 л - (гибридный): Расположение компонентов Ford Escape I рестайлинг 2

Механическая часть двигателя 134 иллюстрации ~15 мин чтения

Специальные инструменты

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Циферблатный индикатор с удерживающим приспособлением 100-002 (TOOL-4201-C) Штифт синхронизации, коленчатый вал TDC 303-507

Схема №676
Схема №677
Схема №678
Схема №679
Схема №680
Схема №681
Схема №682
Схема №683
  1. Установите коленчатый вал TDC Timing Peg и медленно вращайте коленчатый вал по часовой стрелке, пока балансировочный вес коленчатого вала не сравняется с коленчатым валом TDC Timing Peg. Теперь двигатель находится в верхней мертвой точке (TDC).
  2. Отметьте блок балансира и валы сверху для справки, что блок балансира находится в ВМТ.
  3. Снимите 4 болта и блок балансира.
  4. Снимите регулировочные прокладки с посадочных поверхностей балансирного узла.
  5. Установите на посадочные грани узла балансира основные регулировочные прокладки (№ 50).
  6. При метках вала блока балансира в положении ВМТ медленно установите блок балансира на блок цилиндров, чтобы избежать помех между ведущей шестерней коленчатого вала и ведомой шестерней блока балансира.
  7. Установить болты блока балансира. Затянуть в последовательности, показанной на 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 25 Нм. Этап 2: Затянуть до 50 Нм.
  8. Снимите штифт синхронизации ВМТ коленчатого вала. Проверните коленчатый вал, чтобы убедиться в отсутствии проблем с зацеплением между шестерней балансировочного блока и шестерней коленчатого вала.
  9. Установите коленчатый вал TDC Timing Peg и медленно вращайте коленчатый вал по часовой стрелке, пока балансировочный вес коленчатого вала не сравняется с коленчатым валом TDC Timing Peg. Снимите штифт синхронизации ВМТ коленчатого вала.
  10. Установите циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением, как показано на рисунке. Измерьте люфт шестерни. Установите циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением (1) на шестигранный ключ на 80 мм (3 149 дюйма) выше центра вала ведомой шестерни (2) на блоке балансира. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и измерьте люфт во всех следующих 6 положениях: 10 градусов, 30 градусов, 100 градусов, 190 градусов, 210 градусов и 280 градусов.
  11. Используя измерение зазора, выберите соответствующие прокладки в таблице выбора регулировочных прокладок. Снимите блок балансира с блока цилиндров. Установите подобранные регулировочные прокладки на посадочные грани узла балансира.
  12. Установите коленчатый вал TDC Timing Peg и медленно вращайте коленчатый вал по часовой стрелке, пока балансировочный вес коленчатого вала не сравняется с коленчатым валом TDC Timing Peg. Двигатель теперь находится в TDC.
  13. При метках вала блока балансира в положении ВМТ медленно установите блок балансира на блок цилиндров, чтобы избежать помех между ведущей шестерней коленчатого вала и ведомой шестерней блока балансира.
  14. Установить болты блока балансира. Затянуть в последовательности, показанной на 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 25 Нм. Этап 2: Затянуть до 50 Нм.
  15. Установите циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением, как показано на рисунке. Измерьте люфт шестерни. Установите циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением (1) на шестигранный ключ на 80 мм (3 149 дюйма) выше центра вала ведомой шестерни (2) на балансировочном блоке. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и измерьте люфт во всех следующих 6 положениях: 10 градусов, 30 градусов, 100 градусов, 190 градусов, 210 градусов и 280 градусов, если люфт превышает указанный диапазон от 0.00а до 0.00а до 0.05 мм.

ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Центрирующая пластина, распредвал 303-465 (T94P-6256-Ch) Удерживающий инструмент, демпфер коленчатого вала 303-1416 Штифт синхронизации, коленчатый вал TDC 303-507

Схема №684
Схема №685

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Монтажник, Масляное уплотнение распредвала 303-096 (T74P-6150-A) Съемник, Масляное уплотнение 303-409 (T92C-6700-Ch)

Схема №686

Монтажник ТАБЛИЦЫ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ, заднее главное масляное уплотнение коленчатого вала 303-328 (T88P-6701-B1)

Схема №687

ТАБЛИЦА ССЫЛОК НА СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Выравниватель, Датчик коленчатого вала 303-1417 Монтажник, Переднее масляное уплотнение распределительного вала 303-096 (T74P-6150-A) Съемник, Масляное уплотнение 303-409 (T92C-6700-Ch)

Схема №688

ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Центрирующая пластина, распредвал 303-465 (T94P-6256-Ch) Штифт синхронизации, коленчатый вал TDC 303-507

ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Центрирующая пластина, распредвал 303-465 (T94P-6256-Ch) Штифт синхронизации, коленчатый вал TDC 303-507

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Компрессор, пружина клапана 303-300 (T87C-6565-A) Компрессор, пружина клапана 303-350 (T89P-6565-A) Компрессор, пружина клапана 303-472 (T94P-6565-Ah)

Схема №689
Схема №690
Схема №691

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Компрессор, Пружина клапана 303-300 (T87C-6565-A) Компрессор, Пружина клапана 303-350 (T89P-6565-A) Компрессор, Пружина клапана 303-472 (T94P-6565-Ah) Монтажник, Масляное уплотнение штока клапана 303-470 (T94P-6510-Ch) Извлекающий клапан-Масляный затвор штока клапана 303-654-654 T94P T59L

Центрирующая пластина специального инструмента, распределительный вал 303-465 (T94P-6256-Ch)

СПЕЦИАЛЬНАЯ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ИНСТРУМЕНТОВ Опорная планка, Двигатель 303-F072

Схема №692
Схема №693
ПунктНомер деталиОписание
1W520413Гайка кронштейна трубки кондиционер
219A579Кронштейн трубки кондиционер
319A579Кронштейн трубки кондиционер
419835Трубка кондиционера
512D305Трубка кондиционера
6W710824Болт кронштейна крепления двигателя
7N807144Гайка кронштейна подвески двигателя (требуется 3)
86A094Кронштейн крепления двигателя
9W500233Болт крепления двигателя (требуется 3)
106068Подвеска двигателя

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №694
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-344051)
  2. Снимите баллон дегазации охлаждающей жидкости двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - ГИБРИДНОЕ ". (ref-344114)
  3. Демонтируйте преобразователь постоянного напряжения. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ / ИНВЕРТОР ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ ". (ref-344097)
  4. Установите опорную балку двигателя.
  5. Снимите болт кронштейна крепления двигателя. Для установки затяните до 115 Нм.
  6. Используйте опорную планку двигателя, чтобы поднять двигатель на 25 мм (0,98 дюйма).
  7. Отверните 3 гайки и снимите кронштейн крепления двигателя. Для установки затяните до 115 Нм.
  8. Отверните гайку кронштейна трубки кондиционера. Для установки затяните до 10 Нм.
  9. Поверните кронштейны трубки кондиционер от шпилек. Переставьте трубки кондиционера для доступа к болту крепления двигателя.
  10. Отверните 3 болта и снимите крепление двигателя. Для установки затяните до 48 Н· м.
  11. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ПО СПЕЦИАЛЬНОМУ ИНСТРУМЕНТУ Универсальный напольный кран для тяжелых условий эксплуатации 014-00071 или аналог Подъемник силового агрегата 014-00765 или аналог Съемник, Масляное уплотнение полувала 308-428 Съемник, Конец стяжной тяги 211-105 (T85M-3395-A) Молоток-молоток 100-001 (T50T-100-A) Траверса 303-D089 (xta3-3-xta3) D93P DS086

Схема №695
Схема №696
Схема №697
Схема №698
ПредупреждениеЗапрещается курить, носить с собой зажженный табак или иметь открытое пламя любого типа при работе на каком-либо компоненте, связанном с топливом, или вблизи него. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.

Все транспортные средства

Схема №699
Схема №700
Схема №701
Схема №702
Схема №703
Схема №704
Схема №705
Схема №706
Схема №707
Схема №708
Схема №709
Схема №710
Схема №711
Схема №712
Схема №713
Схема №714
Схема №715
Схема №716
Схема №717
Схема №718
Схема №719
Схема №720
Схема №721
Схема №722
Схема №723
Схема №724
Схема №725
Схема №726
Схема №727
Схема №728
Схема №729
Схема №730
Схема №731
Схема №732
Схема №733
Схема №734
Схема №735
Схема №736
Схема №737
Схема №738
Схема №739
Схема №740
Схема №741
Схема №742
Схема №743
Схема №744
Схема №745
Схема №746
Схема №747
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-344051)
  2. Стравите давление в топливной системе согласно " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-344122)
  3. Извлеките лоток для батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-344091)
  4. Установите рулевое колесо в положение прямо, а ключ зажигания - в положение ВЫКЛ.
  5. Отключите высоковольтную электрическую систему автомобиля. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ ТЯГОВАЯ БАТАРЕЯ ". (ref-344108)
  6. Слейте воду из системы охлаждения, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - ГИБРИДНОЕ ". (ref-344114)
  7. Осушите систему охлаждения электроники двигателя (MECS). Для получения дополнительной информации обратитесь к " трансмиссия / трансмиссия охлаждение - HYBRID ". (ref-344126)
  8. Снимите баллон дегазации охлаждающей жидкости двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - ГИБРИДНОЕ ". (ref-344114)
  9. Снимите воздухоочиститель двигателя. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - ГИБРИД ". (ref-344127)
  10. Снимите ремень привода вспомогательных устройств, см. раздел " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ - ГИБРИДНЫЙ ". (ref-344112)
  11. Отсоедините трубку подвода топлива согласно " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-344122)
  12. Снимите передние колеса и шины, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-344055)
  13. Снимите болты и поперечину боковой опоры.
  14. Снимите выхлопную промежуточную трубу, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-344061)
  15. Снимите фиксатор тормозного шланга и фиксирующий болт датчика АБС с левой стойки.
  16. Отсоедините левую подвеску. Отверните гайку и отсоедините звено штанги стабилизатора. Снимите и утилизируйте стопорную гайку конца тяги.
  17. Снимите фиксатор тормозного шланга и фиксирующий болт датчика АБС с правой стойки.
  18. Отсоедините правую подвеску. Отверните гайку и отсоедините звено штанги стабилизатора. Снимите и утилизируйте стопорную гайку конца тяги.
  19. С помощью съемника концов тяг отсоедините левый и правый концы тяг от поворотного кулака.
  20. Снимите правый и левый полувалы, дополнительную информацию см. в разделе " Полувалы переднего привода ". (ref-344085)
  21. Отверните 2 гайки фиксатора подшипника промежуточного вала.
  22. Снимите промежуточный вал.
  23. Слейте трансмиссионную жидкость. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ / ТРАНСМИССИЯ - ЭЛЕКТРОННО УПРАВЛЯЕМАЯ БЕССТУПЕНЧАТАЯ ТРАНСМИССИЯ (ECVT) ". (ref-344058)
  24. Снимите карданный вал, дополнительную информацию см. в разделе " КАРДАННЫЙ ВАЛ ". (ref-344083)
  25. Отверните 2 болта кронштейна каталитического нейтрализатора.
  26. Отверните 6 болтов и снимите кронштейн между блоком передачи мощности (PTU) и двигателем.
  27. Снять 3 болта теплового экрана БЗТ и тепловой экран БЗТ.
  28. Отсоединить вентиляционный шланг БЗТ и отвести его в сторону.
  29. Отверните 4 болта от Бзт к трансосям и снимите Бзт.
  30. С помощью съемника масляного уплотнения полувала и молоточка снимите уплотнение промежуточного вала.
  31. Если он оборудован, снимите масляный фильтр двигателя.
  32. При наличии, снимите элемент масляного фильтра, дополнительную информацию см. в разделе " ЭЛЕМЕНТ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА ". (ref-344118-S41966454352009101600000)
  33. Слейте моторное масло. Установите сливную пробку. Затянуть до 28 Нм.
  34. Отсоедините шланги нагревателя от сердечника нагревателя.
  35. Отсоедините верхний шланг радиатора от радиатора.
  36. Отсоедините вакуумную трубку усилителя тормозов от усилителя тормозов.
  37. Отсоедините центральный электрический соединитель СПМ. Снимите фиксатор жгута проводов.
  38. При наличии такого оборудования отсоедините электрический разъем нагревателя блока. Отсоедините зажимы фиксатора жгута и отведите жгут в сторону.
  39. Отсоедините электрический соединитель жгута управления двигателем.
  40. Отсоедините верхнюю муфту быстроразъемного соединения трубки испарительного выброса (EVAP) от продувочного клапана. Для получения дополнительной информации обратитесь к " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-344122)
  41. Снимите крепления троса рычага селектора трансмиссия со шпилек на трансмиссия.
  42. Снимите с впускного коллектора крепеж троса рычага селектора трансакселя.
  43. Отверните шпильку и отсоедините электрический соединитель трансаксельного жгута.
  44. Отсоедините 2 низковольтных электрических соединителя и фиксатор крепления жгута к кузову двигателя.
  45. Отсоедините шланг отвода охлаждающей жидкости.
  46. Отпустите стопорный язычок и отсоедините электрический соединитель преобразователя постоянного тока и 2 фиксатора жгута проводов.
  47. Отвинтите 3 гайки и отведите преобразователь постоянного тока в постоянный.
  48. Отсоедините электрический разъем датчика температуры охлаждающей жидкости трансакселя и штыревой фиксатор.
  49. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости трансакселя.
  50. Отверните болты и снимите снегозащитный экран управления коробкой передач.
  51. Отсоедините трос управления коробкой передач. Освободите трос управления коробкой передач от рычага управления. Снимите гайки с кронштейна троса управления трансосью.
  52. Снимите 2 крепежа жгута, гайку и кабель массы.
  53. Отсоедините электрический соединитель насоса MECS и отсоедините фиксатор жгута.
  54. Отверните 2 болта и отведите насос MECS и заземляющую перемычку в сторону.
  55. Отсоедините электрический соединитель компрессора ФК и отверните 3 болта. Расположите компрессор кондиционера в сторону и поддержите компрессор проволокой.
  56. Отверните 2 болта и отсоедините электрический разъем вспомогательного насоса охлаждающей жидкости. Расположите вспомогательный насос охлаждающей жидкости в сторону.
  57. Отсоедините нижний шланг радиатора от радиатора.
  58. Снять нижний изолятор трансакселя через болт.
  59. Снимите через болт ограничитель заднего валка с траверсой.
  60. Отверните гайку, болты и снимите опорную траверсу двигателя. Гайку утилизировать.
  61. Отверните 2 болта между трансосями и двигателем.
  62. Отверните 2 болта между трансосями и двигателем.
  63. Снять изолятор заднего трансакселя через болт.
  64. Снять и выбросить зажимной болт сцепления рулевой колонки с рулевым механизмом и отделить муфту от рулевого механизма.
  65. Отверните 2 болта, снимите ограничитель крена и кронштейн.
  66. С помощью Powertrain Lift поддержите подрамник.
  67. Ослабьте 2 болта подрамника.
  68. Отверните 2 гайки подрамника и опустите подрамник. Снимите подрамник с подъемника силового агрегата.
  69. Используя подъемник силового агрегата и универсальные переходные кронштейны, закрепите двигатель на подъемнике силового агрегата.
  70. Снимите болт кронштейна крепления двигателя.
  71. Отверните гайки и снимите кронштейн крепления двигателя.
  72. Отверните болты кронштейна изолятора верхней трансоси и снимите кронштейн.
  73. Снять верхний изолятор трансакселя через болт.
  74. Отверните 2 гайки и снимите верхний изолятор трансакселя.
  75. Снимите верхний изолятор трансакселя.
  76. Опустите двигатель и трансаксель с автомобиля.
  77. С помощью тяжелого напольного крана и траверсы снимите двигатель и трансаксель с подъемника силового агрегата.
  78. Отпустите фиксирующий язычок и отсоедините электрический соединитель высоковольтного жгута проводов.
  79. Отверните оставшиеся 6 болтов «двигатель-трансмиссия» и отделите двигатель от трансмиссии.
  80. Отверните болты и снимите амортизатор.

СПЕЦИАЛЬНАЯ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ИНСТРУМЕНТОВ Центрирующая пластина, кулачковый вал 303-465 (T94P-6256-Ch) Стойка двигателя 014-00232 или эквивалентный Высокопрочный кран-качалка 014-00071 или эквивалентный Удерживающий инструмент, Демпфер коленчатого вала 303-1416 Монтажник, Шатун 303-462 (T94P-6136-Ah) Съемник, масляное уплотнение Траверса 303-409 T92C D089 D93P

Схема №748
Схема №749

ПримечаниеНе ослабляйте и не снимайте болт шкива коленчатого вала без предварительной установки специальных инструментов, как указано в данной процедуре. Шкив коленчатого вала и звездочка синхронизации коленчатого вала не закреплены шпонкой на коленчатом валу. Коленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив соединены вместе трением с использованием алмазных шайб между поверхностями фланцев на каждой части. По этой причине звездочка коленчатого вала также раскрепляется, если болт шкива ослаблен. Перед любым ремонтом, требующим ослабления или снятия болта шкива коленчатого вала, коленчатый вал и распределительные валы должны быть зафиксированы на месте специальными сервисными инструментами, в противном случае может произойти серьезное повреждение двигателя.

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал (включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок), который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.

ПримечаниеИз-за прецизионной посадки и хронометража узла вала балансира его невозможно снять с блока двигателя.

ПримечаниеДля получения дополнительной информации см. разнесенные виды в разделе " Сборка двигателя ".

Схема №750
Схема №751
Схема №752
Схема №753
Схема №754
Схема №755
Схема №756
Схема №757
Схема №758
Схема №759
Схема №760
Схема №761
Схема №762
Схема №763
Схема №764
Схема №765
Схема №766
Схема №767
Схема №768
Схема №769
Схема №770
Схема №771
Схема №772
Схема №773
Схема №774
Схема №775
Схема №776
Схема №777
Схема №778
Схема №779
Схема №780
Схема №781
Схема №782
Схема №783
Схема №784
Схема №785
Схема №786
Схема №787
Схема №788
Схема №789
Схема №790
Схема №791
Схема №792
Схема №793
Схема №794
Схема №795
Схема №796
Схема №797
Схема №798
Схема №799
Схема №800
Схема №801
Схема №802
Схема №803
Схема №804
Схема №805
Схема №806
Схема №807
  1. Снимите 6 болтов и маховик.
  2. Смонтируйте двигатель на подходящей подставке для двигателя.
  3. Отпустите стопорный язычок и отсоедините электрический соединитель датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Отсоедините разъем от кронштейна разъема жгута электропроводки двигателя.
  4. Отсоедините электрический разъем датчика контроля катализатора (CMS).
  5. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (положение коленвала).
  6. Отверните болт и снимите кронштейн разъема жгута электропроводки двигателя.
  7. Отсоедините 2 фиксатора штыревого типа электропроводки двигателя.
  8. Отверните 7 гаек и снимите коллектор каталитического нейтрализатора. Гайки и прокладку выпускного коллектора утилизировать.
  9. Снимите и утилизируйте 7 шпилек выпускного коллектора.
  10. Отверните 3 болта и снимите устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств.
  11. Отсоедините электрический разъем электронного управления дроссельной заслонкой.
  12. Отсоедините электрический разъем клапана продувки канистры EVAP.
  13. Отсоедините электрический соединитель выключателя давления масла в двигателе (EOP).
  14. Отсоедините электрический разъем датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе).
  15. Отсоедините электрический соединитель датчика детонации (КС) и отсоедините штыревой фиксатор электрического соединителя от впускного коллектора.
  16. Отсоедините 4 фиксатора штыревого типа жгута проводов от впускного коллектора.
  17. Отверните 7 болтов и расположите впускной коллектор в сторону для доступа к штуцеру шланга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
  18. Отожмите соединительные лапки шланга 2 принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и отсоедините шланг принудительная вентиляция картера от впускного коллектора. Снимите впускной коллектор.
  19. Снимите трубку рециркуляция отработавших газов.
  20. Отсоедините 4 электрических разъема топливного инжектора, электрический разъем радиоконденсатора и электрический разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
  21. Отсоедините 2 фиксатора жгута проводов от топливной рейки и фиксатор жгута проводов от крышки клапана.
  22. Отсоедините электрический разъем электромагнита управления маслом с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT) и отсоедините фиксатор жгута проводов от шпильки крышки клапана.
  23. Отсоедините 2 фиксатора жгута проводов от шпилек катушки зажигания, снимите высоковольтный жгут проводов.
  24. Снимите изолятор топливной рейки.
  25. Отверните гайку и снимите радиоконденсатор.
  26. Снимите 2 шпильки и топливную рейку с топливными форсунками.
  27. Отсоедините 4 электроразъема «катушка на вилке».
  28. Отведите резиновый чехол в сторону и отсоедините электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
  29. Отсоедините электрический соединитель клапана ЭГР и отсоедините фиксатор жгута проводов от шпильки крышки клапана, снимите жгут проводов управления двигателем с двигателя.
  30. Отверните 3 болта и снимите шкив насоса охлаждающей жидкости.
  31. Снимите 3 болта и насос охлаждающей жидкости.
  32. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости.
  33. Отсоедините шланг хладагента рециркуляция отработавших газов и шланг нагревателя. Снимите шланги нагревателя, шланг хладагента рециркуляция отработавших газов и насос хладагента электроники двигателя, а также шланги в сборе.
  34. Отверните 3 болта и снимите корпус термостата.
  35. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости.
  36. Отсоедините и снимите шланг охлаждающей жидкости.
  37. Снимите 2 болта, гайку и вакуумный насос в сборе.
  38. Снимите болт и КС.
  39. Снимите 8 болтов и маслоотделитель вентиляции картера.
  40. Отверните 4 болта и снимите переходник масляного фильтра. Прокладку утилизировать.
  41. Если он оборудован, снимите нагреватель блока.
  42. Снимите вентиляционную трубку коленчатого вала.
  43. Снимите шпильки крышки двигателя.
  44. Снимите 4 шпильки и заглушки с крышки клапана.
  45. Снимите указатель уровня масла.
  46. Снимите свечи зажигания и датчик ЧТ. Датчик CHT утилизировать.
  47. Отверните болты и снимите крышку клапана.
  48. Используя болт шкива коленчатого вала, поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить поршень № 1 в верхней мертвой точке (ВМТ). Отверстие в шкиве коленчатого вала должно находиться в положении «6 часов».
  49. Установите центровочную пластину распределительного вала в пазы на задней части обоих распределительных валов.
  50. Выверните болт свечи двигателя.
  51. Установить коленчатый вал TDC Timing Peg.
  52. С помощью инструмента для удержания демпфера коленчатого вала и воздушного ударного ключа снимите шкив коленчатого вала. Снять и выбросить болт шкива коленчатого вала и шайбу. Снимите шкив коленчатого вала. Снимите алмазную шайбу и утилизируйте.
  53. С помощью устройства удаления масляного уплотнения снимите переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
  54. Отверните 2 болта и снимите датчик положение коленвала.
  55. Отверните болты и снимите переднюю крышку двигателя.
  56. Сжать натяжитель цепи ГРМ в следующей последовательности. С помощью небольшой кирки отпустите и удерживайте храповой механизм. Удерживая храповой механизм в освобожденном положении, сжать натяжное устройство, толкая рычаг цепи ГРМ к натяжному устройству. Вставьте в отверстие скрепку для бумаги, чтобы сохранить натяжное устройство.
  57. Снимите 2 болта и натяжитель цепи ГРМ.
  58. Снимите правую направляющую цепи ГРМ.
  59. Снимите цепь синхронизации.
  60. Снимите болты и левую направляющую цепи ГРМ.
  61. Используя лыски на распределительном валу для предотвращения вращения распределительного вала, снимите болт и звездочку выпускного распределительного вала.
  62. Используя лыски на распределительном валу для предотвращения вращения распределительного вала, снимите болт и звездочку распределительного вала впуска.
  63. Снять натяжитель цепи масляного насоса Снять натяжение на пружине натяжителя Снять натяжитель и плечевые болты.
  64. Снимите цепь масляного насоса и звездочки. Снимите болт. Снимите цепь и звездочки.
  65. Отметьте положение лепестков распределительного вала на цилиндре № 1 для справки по сборке.
  66. Удалите болт и соленоид переменного времени распредвала (VCT).
  67. Снимите пробку и масляный фильтр системы VCT с упорного колпачка впускного распределительного вала.
  68. Снимите распределительные валы с двигателя. Ослабьте болты подшипников распределительного вала в указанной последовательности, по одному обороту за раз. Повторите до тех пор, пока все натяжение не будет снято. Снимите крышки подшипников распределительного вала. Снимите распределительные валы.
  69. Снимите и осмотрите толкатели клапанов, смотри " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-344060)
  70. Снимите головку цилиндров. Снимите и утилизируйте болты головки цилиндров. Снимите головку цилиндров. Снимите и утилизируйте прокладку головки цилиндров.
  71. Поддерживайте головки цилиндров на стенде стороной прокладки головки вверх. Проверьте деформацию головки цилиндров и деформацию блока цилиндров. Для получения дополнительной информации обратитесь к " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-344060)
  72. Снимите установочные штифты головки цилиндров.
  73. Отверните болты и снимите масляный поддон.
  74. Отверните болты и снимите уплотнение заднего коленчатого вала.
  75. Снимите болты, трубку захвата масляного насоса и прокладку.
  76. Отверните болты и снимите масляный насос.
  77. Снимите болты и пластину блокировки.
  78. Убедитесь, что коленчатый вал TDC Timing Peg все еще установлен, а двигатель все еще находится в TDC. Медленно вращайте коленчатый вал по часовой стрелке, пока балансировочный вес коленчатого вала не достигнет коленчатого вала TDC Timing Peg.
  79. Отметьте передние валы балансировочного блока сверху для справки, что балансировочный блок находится в ВМТ.
  80. Снимите 4 болта и блок балансира.
  81. Снимите штифт синхронизации ВМТ коленчатого вала.
  82. Прежде чем снимать поршни, осмотрите верхнюю часть отверстий цилиндра. При необходимости удалите гребень или углеродные отложения с каждого цилиндра с помощью абразивной подушки или эквивалента, следуя инструкциям производителя.
  83. Снимите болты крышки шатуна и колпачок.
  84. С помощью установщика шатуна снимите узел поршень/шток с блока двигателя. Повторяйте предыдущие 2 шага до тех пор, пока все узлы поршень/шток не будут удалены из блока двигателя.
  85. Отверните болты в указанной последовательности, снимите балку главного подшипника, болты утилизируйте.
  86. Снимите коленчатый вал с блока двигателя.
  87. Снимите коренные подшипники с балки коренного подшипника.
  88. Снимите коренные подшипники с блока цилиндров.
  89. Удалите 4 масляных брызговика.
  90. Осмотрите блок цилиндров, балку коренного подшипника, поршни и шатуны, см. " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ-ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-344060)

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Компрессор, Пружина клапана 303-300 (T87C-6565-A) Компрессор, Пружина клапана 303-350 (T89P-6565-A) Компрессор, Пружина клапана 303-472 (T94P-6565-Ah) Монтажник, Масляное уплотнение штока клапана 303-470 (T94P-6510-Ch) Извлекающий клапан-Масляный затвор штока клапана 303-654-654 T94P T59L

ЭТАЛОННАЯ ДИАГРАММА СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Центровщик, Коленчатый вал 617-147 Центровочная пластина, Распределительный вал 303-465 (T94P-6256-Ch) Компрессор, Поршневое кольцо 303-D032 (xtag2-6002-C) Циферблатный индикатор с удерживающим креплением 100-002 (TOOL-4201-C) Высокопрочное уплотнение пола Кран 014-0071 D81L T94P T88P T74P D089 D93P

Схема №808

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Рукоятка 205-153 (T80T-4000-W) Напольный кран большой грузоподъемности 014-00071 или аналог Монтажник, КОМ Масляное уплотнение приводной шестерни 308-429 Подъем трансмиссии 014-00765 или аналог Траверса 303-D089 (D93P-6001-A3) или аналог Кронштейны универсального адаптера 014-0001 или аналог

Схема №809

Другие статьи — Двигатель механический - 2,5 л - (гибридный)