12-Volt батарея
12-вольтовая батарея является стандартной автомобильной батареей. Это источник постоянного тока, подключенный к системе с отрицательным заземлением. Корпус батареи герметичен, с 2 вентиляционными отверстиями для привода газов. Батарея имеет 3 основные функции
- Хранение электроэнергии для последующего использования
- Стабилизатор напряжения для электросистемы
- Временный источник питания, когда электрические нагрузки превышают выходной ток преобразователя постоянного тока
Высоковольтная тяговая батарея (Hvtb)
Высоковольтная тяговая батарея (Hvtb) - это гибридный источник постоянного тока напряжением 216-397 вольт, подключенный к плавающей наземной системе. Батарея получает, хранит и доставляет высоковольтную электрическую энергию при необходимости. Он содержит модуль управления батареей (BCM), который управляет высшими функциями батареи. BCM также оценивает состояние заряда, оценивает доступную мощность и управляет температурой батареи. Система диагностики BCM управляет температурой батареи путем включения или выключения вентиляторов, содержащихся в Tb. (ref-344064)
Двигатель-генератор
Мотор-генератор содержится в электронно-управляемой бесступенчатой коробке передач (ecvt). Он функционирует для выработки высоковольтного электричества и в качестве стартерного двигателя. Мотор-генератор подключен к Hvtb с помощью высоковольтных кабелей. Мотор-генератор является внутренней частью ecvt и не может быть отремонтирован, только установлен новый как сборка.
Преобразователь постоянного тока
Преобразователь DC / DC представляет собой компонент с жидкостным охлаждением, который преобразует высоковольтную (216-397 вольт) мощность постоянного тока в низковольтную (12 вольт) мощность постоянного тока, сохраняя при этом электрическую изоляцию между 2 системами питания постоянного тока. Преобразователь понижает высокое напряжение до 12 вольт, обеспечивая питание систем низковольтных аккумуляторных батарей транспортного средства. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет работой преобразователя DC / DC через разрешающий вход от блок управления силовым агрегатом к преобразователю DC / DC Обратитесь к преобразователю высокого напряжения. (ref-344097)
Рекуперативные тормоза
Рекуперативная тормозная система предназначена для рекуперации части энергии от торможения. Это достигается за счет использования тягового двигателя и мотор-генератора, которые рекуперируют энергию во время торможения. Эта рекуперативная энергия используется для зарядки Hvtb. Рекуперативная тормозная система представляет собой последовательную систему. Последовательная система - это система, в которой сначала используется торможение силового агрегата до пределов крутящего момента и емкости батареи. После оптимальной регенерации используются фрикционные тормоза, чтобы дополнить требования к торможению в рамках той же системы.
Буферная зона
| Предупреждение | При обслуживании высоковольтной системы установить буферную зону в соответствии с указанной процедурой. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам или смерти. |
|---|
| Предупреждение | Разрядите высоковольтную тяговую батарею (HVTB) перед выполнением любых процедур удаления или установки, влияющих на высоковольтную аккумуляторную систему. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам или смерти. |
|---|
| Предупреждение | При работе с высоковольтными батареями или кабелями надевайте высоковольтные изолированные защитные перчатки и лицевой щиток. Защитные перчатки с высоковольтной изоляцией должны быть соответствующего класса безопасности и защиты. Осмотрите перчатки перед использованием и всегда надевайте их с кожаной наружной перчаткой. Любое отверстие в резиновой изоляционной перчатке является потенциальной точкой входа для высоковольтных. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам или смерти. |
|---|
| Предупреждение | Выключите выключатель зажигания минимум на 5 минут, прежде чем снимать высоковольтные кабели. Высоковольтные кабели и проводка имеют оранжевый цвет. Номинальное напряжение высоковольтной тяговой аккумуляторной батареи (HVTB) составляет 330 В постоянного тока. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам или смерти. |
|---|
Схема №593
- Поместите транспортное средство в ремонтный отсек.
- Установить 4 оранжевых конуса вокруг углов транспортного средства, чтобы обозначить периметр в 1 м (3 фута) вокруг транспортного средства.
- Не допускайте в буферную зону посторонний персонал при проведении ремонтных работ, связанных с высоковольтной системой. В буферную зону допускается только персонал, обученный ремонту на высоковольтной системе.