Автоматическая коробка передач - бесступенчатая коробка передач с электронным управлением (ECVT): Прочее Ford Escape I рестайлинг 2

Компоненты трансмиссии

Бесступенчатая коробка передач с электронным управлением (ecvt) имеет следующие внутренние компоненты

1. Тяговый двигатель
2. Генератор
3. Одностороннее сцепление (OWC)
4. Планетарная зубчатая передача

Схема №65

Войти

Парк

С селектором дальности в PARK (ПАРК)

1. Парковочная собачка запирает выходной вал на корпусе.
2. Двигатель может быть запущен.
3. Ключ зажигания можно снять.
4. Переключатель зажигания может переключаться из положения ВЫКЛ в положение ПУСК или РАБОТА.

Задний ход

С переключателем дальности в положении РЕВЕРС

1. Транспортное средство может двигаться в заднем направлении.
2. Лампы заднего хода светятся.
3. Если транспортное средство не запущено, то включение передачи заднего хода отсутствует.

Нейтральный

С переключателем диапазона в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ

1. Через передачу не протекает мощность.
2. Выходной вал выходит из зацепления с ведущими колесами.

Двигатель

Переключатель дальности привод (ПРИВОД) обеспечивает

1. Низкая скорость движения.
2. Ускорение.
3. Крейсерские условия.
4. Замедление.
5. Максимальная экономия топлива при нормальной эксплуатации.

Если автомобиль не заводится, то нет зацепления передней передачи.

Низко

Положение переключателя дальности низкий (Мд) обеспечивает

1. Торможение двигателем.
2. Улучшение сцепления на скользких дорогах.

Если автомобиль не заводится, то нет зацепления передней передачи.

Система блокировки переключения тормозов

Система блокировки переключения тормозов предотвращает переключение из режима PARK, если не нажата педаль тормоза. Система блокировки переключения тормозов имеет привод блокировки переключения тормозов (BSIA), установленный на рычаге селектора пола в сборе. Если переключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА), BSIA постоянно включен, если не нажата педаль тормоза.

Внешние средства управления

Внешнее управление eCVT механически управляется с помощью троса рычага селектора, соединенного с рычагом напольного селектора. Положение напольного переключателя определяет режимы PARK, REVERSE, NEUTRAL, привод и низкий.

Электронная система охлаждения двигателя (MECS)

Автомобиль использует систему охлаждения с приводом от насоса (называемую системой охлаждения электроники двигателя (MECS)) для передачи тепла, генерируемого eCVT и батареей гибридного электрического транспортного средства (HEV), в атмосферу. В системе используется конструкция радиатора «хладагент-воздух».

Насос MECS - это электрический насос, который работает каждый раз, когда зажигание находится во включенном положении. В отличие от традиционных систем охлаждения, в MECS нет термостата, поэтому поток охлаждающей жидкости должен быть непрерывным и значительно меньшим, чем в традиционных системах охлаждения силового агрегата.

Направление потока - от дегазационного баллона и преобразователя DC / DC к насосу MECS через ecvt, затем через радиатор MECS от левой к правой стороне автомобиля обратно в дегазационный баллон.

Насос охлаждения MECS будет издавать слышимый шум, если он работает, и может ощущаться небольшая вибрация. Расход может быть проверен путем визуального контроля расхода хладагента в дегазационный баллон. Только часть потока хладагента отводится в дегазационный баллон через «Т» в выпускном шланге хладагента.

Схема №66

Войти

ОПИСАНИЕ НОМЕРА ДЕТАЛИ

Материал

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-344051)
2. Поверните зажигание в положение ВЫКЛ.
3. Снимите фиксаторы брызгозащитного экрана и снимите левый брызгозащитный экран.
4. Снимите сливную пробку и слейте трансмиссионную жидкость.
5. Снимите заливную пробку со стороны трансакселя.
6. Установите сливную пробку. Затянуть до 40 Н· м.
7. Заполните трансмиссию чистой трансмиссионной жидкостью, как указано, до тех пор, пока уровень не достигнет дна отверстия заливной пробки.
8. Установите заливную пробку. Затянуть до 40 Н· м.
9. Установите левый брызговик и фиксаторы.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №69

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-344051)
2. Поверните зажигание в положение ВЫКЛ.
3. Снимите фиксаторы и снимите левый брызговик.
4. Снимите сливную пробку и слейте трансмиссионную жидкость.
5. Снимите левую полуось, дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА ". (ref-344085)
6. Снимите и утилизируйте левое дифференциальное уплотнение с помощью молоточка скольжения и маслосъемника входного вала.

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

1. С помощью программы установки масляного уплотнения ведущей шестерни установите дифференциальное уплотнение левого борта.
2. Установите левую полуось, дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА ". (ref-344085)
3. Прочистите резьбы сливной пробки и нанесите на резьбы небольшое количество герметика для резьбы, установите сливную пробку. Затянуть до 40 Н· м.
4. Снимите заливную пробку со стороны трансакселя.
5. Заполните трансмиссию чистой трансмиссионной жидкостью, как указано, до тех пор, пока уровень не достигнет дна отверстия заливной пробки.
6. Установите заливную пробку. Затянуть до 40 Н· м.
7. Запустите двигатель и проверьте правильность работы переднего и заднего хода.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Экран Nvh

Трансмиссия Nvh Shield

Схема №72

Войти

ОПИСАНИЕ НОМЕРА ДЕТАЛИ

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

1. Отключите высоковольтную электрическую систему. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ ТЯГОВАЯ БАТАРЕЯ ". (ref-344108)
2. Снимите кронштейн заднего изолятора трансмиссии, дополнительную информацию см. в разделе " ИЗОЛЯТОР И ФИКСАТОР ТРАНСМИССИИ - ЗАДНИЙ ". (ref-344058-S19656268882009101600000)
3. Снимите фиксатор жгута проводов и трос рычага селектора со шпилек.
4. Снимите защитную шпильку Нвх и затяните до 9 Н · м.
5. Отверните 2 болта кронштейна электрического соединителя трансаксельного жгута и затяните до 9 Н · м.
6. Отверните шпильку и отсоедините электрический соединитель трансаксельного жгута, затяните до 10 Н · м.
7. Отверните 2 гайки снизу экрана Nvh и затяните до 9 Н · м.
8. Снимите экран NVH.
9. Для установки, обратная процедура снятия.

Изолятор и фиксатор коробок передач - задний

Изолятор и фиксатор коробки передач - задний

Схема №78

Войти

ОПИСАНИЕ НОМЕРА ДЕТАЛИ

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-344051)
2. Через болт снять задний изолятор. Для установки затяните до 115 Нм.
3. Отверните гайки и болт заднего изолятора. Для установки затяните до 80 Н· м.
4. Выньте шпильки заднего изолятора. Для установки затяните до 12 Нм.
5. Снимите задний изолятор.
6. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Все транспортные средства

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

1. Установите демпфер трансакселя. Затянуть до 29 Н· м.
2. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке двигателя на трансмиссия необходимо соблюдать осторожность, чтобы поддерживать соосность шлица демпфера с входным валом трансмиссия. ПРИМЕЧАНИЕ: трансмиссия удален из поля зрения для ясности. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке новой трансмиссия установите нижний кронштейн изолятора и болты. Затяните до 90 Нм. Используя тяжелый кран напольного исполнения и траверсу, расположите двигатель и трансмиссия вместе. Установите 6 трансмиссия-B на болты двигателя на 48 Нм.
3. Подсоедините электрический соединитель высоковольтного жгута проводов.
4. С помощью тяжелого напольного крана и траверсы расположите двигатель и трансаксель на подъемнике силового агрегата.
5. С помощью кронштейнов универсального адаптера закрепите двигатель на подъемнике силового агрегата.
6. Поднимите двигатель и трансмиссию в транспортное средство.
7. Установите верхний изолятор. Затяните гайки на 90 Н· м. Затяните сквозной болт на 103 Нм.
8. Установите верхний кронштейн изолятора. Затянуть до 25 Н· м.
9. Установите 3 гайки кронштейна крепления двигателя. Затянуть до 115 Нм.
10. Установите болт кронштейна крепления двигателя. Затянуть до 115 Нм.
11. С помощью механизма подъема силового агрегата поднимите подрамник в нужное положение.
12. Установите 2 гайки подрамника. Затянуть до 150 Нм.
13. Затяните 2 болта подрамника. Затянуть до 175 Нм.
14. Установите задний ограничитель крена, кронштейн и болты и затяните до 55 Н · м.
15. Подсоедините муфту рулевой колонки к рулевому механизму и установите новый зажимной болт муфты рулевой колонки. Затянуть до 40 Н· м.
16. Установите задний изолятор.
17. Установить 2 задние шпильки изолятора и затянуть до 12 Н · м.
18. Установите 2 задние гайки изолятора и 1 задний болт изолятора, затяните гайки и болты на 80 Н · м.
19. Задний изолятор установите через болт. Затянуть до 115 Нм.
20. Установите 2 болта «трансмиссия-to-двигатель». Затянуть до 48 Н· м.
21. Установите 2 болта «трансмиссия-to-двигатель». Затянуть до 48 Н· м.
22. Установите опорную траверсу двигателя. Затяните 2 болта на 90 Н· м. Затяните новую гайку до 175 Нм.
23. Установите через болт ограничитель заднего валка на траверсу. Затянуть до 90 Н· м.
24. Нижний изолятор установите через болт. Затянуть до 115 Нм.
25. Подсоедините нижний шланг радиатора к радиатору.
26. Установите компрессор кондиционера и подсоедините электрический соединитель компрессора кондиционера, затяните до 25 Н · м.
27. Установите вспомогательный насос охлаждающей жидкости и подсоедините электрический соединитель. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
28. Расположите насос MECS и заземляющую перемычку. Установите 2 болта. Затяните до 20 Н · м.
29. Подсоедините электрический соединитель насоса MECS и закрепите фиксатор жгута.
30. Установите крепежные элементы жгута проводов, заземляющий кабель и гайку. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
31. Подсоедините трос рычага селектора. Установите кронштейн троса рычага селектора и 2 гайки на палец. Присоедините трос рычага селектора к рычагу ручного управления.
32. Установите рычаг управления между 2 литейными ребрами на корпусе трансмиссии.
33. Установите рычаг переключения передач в положение D.
34. Затяните гайки кронштейна троса рычага селектора до 23 Н· м.
35. Чтобы проверить правильность регулировки троса рычага селектора, наблюдайте за рычагом селектора на трансмиссии, пока помощник перемещает рычаг селектора в каждое положение диапазона, заканчивающееся в положении D.
36. Установите снегозащитный экран для управления трансмиссией. Затянуть до 22 Н· м.
37. Подсоедините охлаждающие шланги трансакселя.
38. Подсоедините электрический разъем датчика температуры охлаждающей жидкости трансакселя и штыревой фиксатор.
39. Установите преобразователь постоянного тока на место и наверните 3 гайки. Затянуть до 12 Нм.
40. Подсоедините электрический разъем преобразователя постоянного тока и 2 фиксатора жгута проводов (показан на рисунке 1).
41. Подсоедините шланг отвода охлаждающей жидкости.
42. Состыкуйте 2 низковольтных электрических соединителя и фиксатор крепления жгута к кузову двигателя.
43. Подсоедините электрический соединитель трансаксельного жгута и установите шпильку. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
44. Подсоедините крепление троса рычага селектора к впускному коллектору.
45. Установите крепления троса рычага селектора на шпильки трансакселя.
46. Подсоедините верхнюю быстроразъемную муфту EVAP к продувочному клапану. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-344122)
47. Подсоедините электрический соединитель жгута управления двигателем.
48. Если он оборудован, подключите электрический разъем нагревателя блока. Закрепите зажимы фиксатора жгута.
49. Подсоедините электрический соединитель СПМ. Расположите жгут и наверните гайку. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
50. Подсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов к усилителю тормозов.
51. Подсоедините верхний шланг охлаждающей жидкости радиатора.
52. Подсоедините шланги нагревателя к сердечнику нагревателя. Полноприводные автомобили (AWD)
53. Установить блок передачи мощности (БЗТ) на место и установить 4 болта. Затянуть до 45 Нм (33 фунта-фута).
54. Подсоедините вентиляционный шланг БЗТ.
55. Установить тепловой экран БЗТ и болты. Затянуть до 14 Нм (124 фунта-дюйм).
56. Установите кронштейн крепления Бзт к двигателю и заверните болты до 40 Н · м.
57. Установите болты вытяжного кронштейна. Затянуть до 25 Н· м.
58. Установить карданный вал. Для получения дополнительной информации см. раздел " КАРДАННЫЙ ВАЛ ". Все транспортные средства (ref-344083)
59. Установите левый полувал и промежуточный вал (дополнительная информация приведена в разделе " ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА "). (ref-344085)
60. Состыкуйте правую и левую подвески. Расположите конец тяги и наверните стопорную гайку. Затянуть до 55 Нм. Подсоедините звено штанги стабилизатора и наверните гайку. Затянуть до 63 Н· м.
61. Установите фиксатор правого тормозного шланга и болт датчика АБС. Затянуть до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
62. Установите фиксатор левого тормозного шланга и болт датчика АБС. Затянуть до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
63. Установите входной патрубок каталитического нейтрализатора и наверните гайки.
64. Отвинтите гайки входного патрубка каталитического нейтрализатора.
65. Установите поперечину боковой опоры и болты. Затянуть до 115 Нм.
66. Установите передние колеса и шины, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-344055)
67. Подсоедините трубку подвода топлива согласно " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-344122)
68. Установите ремень привода вспомогательных агрегатов, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ - ГИБРИДНЫЙ ". (ref-344112)
69. Установите баллон дегазации охлаждающей жидкости двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - ГИБРИДНОЕ ". (ref-344114)
70. Установите батарейный лоток. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-344091)
71. Установите воздушный фильтр двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - HYBRID ". (ref-344127)
72. Включите высоковольтную электрическую систему транспортного средства. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ ТЯГОВАЯ БАТАРЕЯ ". (ref-344108)
73. Перезагрузите пассивную противоугонную систему (PATS). Для получения дополнительной информации, обратитесь к " противоугонная система - PATS - HYBRID ". (ref-344128)
74. Заполните и прокачайте систему охлаждения электроники двигателя. Для получения дополнительной информации, обратитесь к " трансмиссия / трансмиссия охлаждение - HYBRID ". (ref-344126)
75. Заправьте и прокачайте систему охлаждения в соответствии с разделом " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - ГИБРИДНОЕ ". (ref-344114)
76. Заполните трансмиссию. Для получения дополнительной информации см. " СЛИВ И ПОПОЛНЕНИЕ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ ". (ref-344058-S41456331142009101600000)