Противоугонная система - периметр: Диагностика Ford Edge I

Инспекция и проверка

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуальный осмотр на наличие явных признаков механических или электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механические электрические дверные приоткрытые переключатели Выключатель отключения двери водителя (часть защелки двери водителя) Выключатель капота Проводка, клеммы или разъемы Дверные защелки Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb)
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
5. Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM: Проверьте подключение VCM к транспортному средству. Проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. Обратитесь к статье " модуль COMMUNICATIONS сеть ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие связи с сканирующим устройством. (ref-292539)
6. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: Убедитесь, что ключ зажигания находится во включенном положении. Проверьте работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. Обратитесь к статье " модуль COMMUNICATIONS сеть " для диагностики отсутствия ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-292539)
7. Проведите проверку сети. Если сканирующее устройство не отвечает на запрос связи для одного или нескольких модулей, обратитесь к статье " модуль COMMUNICATIONS сеть ". Если проверка сети прошла успешно, извлеките и запишите данные непрерывной памяти. (ref-292539)
8. Очистите непрерывные расшифровка кода ошибки и выполните самотестирование диагностики для SJB.
9. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите к " расшифровка кода ошибки Charts ". Все остальные коды неисправностей см. в статье " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-292595-S22639575202008080400000)(ref-292540)
10. Если никакие коды неисправностей, связанные с проблемой, не извлечены, перейдите к " Диаграмме симптомов ". (ref-292595-S11119135452008080400000)

Диаграммы расшифровки кода ошибки

ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ блока предохранителей и реле (SJB)

Диаграмма симптомов

Диаграмма симптомов

Диагностический тест A: Система сигнализации не отключается - от двери водителя

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ, Дистанционный бесключевой ввод и сигнализация.

Нормальная эксплуатация

Когда ключ повернут в положение разблокировка в цилиндре замка двери водителя, выключатель отключения двери подает сигнал массы на Sjb по цепи CPL28 (Vt / Bn). С помощью этого сигнала Sjb отключит сигнализацию по периметру, тем самым разрешая вход без активации сигнализации.

Расшифровка кода ошибки B2100 (дверь водитель ключ цилиндр выключатель отказ) - срабатывает при замыкание на массу в цепи между выключателем отключения двери и Sjb. Закороченный выключатель (закороченный на разблокировка) также может вызвать это расшифровка кода ошибки.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Выключатель двери (часть защелки двери водителя)
3. SJB

КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ А: СИСТЕМА СИГНАЛИЗАЦИИ НЕ ОТКЛЮЧАЕТСЯ - ОТ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

1. А1 ПРОВЕРИТЬ ВХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВЕРИ водителя НА КЛЮЧ Sjb Да в положении ОТКЛ. ОТКЛ.: Sjb C2280c Измерить сопротивление между Sjb C2280c-8, цепь CPL28 (Vt / Bn), сторона жгута и земля при повороте цилиндра замка двери водителя на разблокировку, и при нахождении ключа в положении " Нет " на упор.
2. A2 ПРОВЕРКА ЦЕПИ CPL28 (Vt / Bn) больше ДЛЯ ЦЕПИ РАЗОМКНУТОЙ ИЛИ КОРОТКОЗАМКНУТОЙ ДВЕРИ Повторите отсоединение: Защелка двери водителя C525? Измерьте сопротивление между защелкой двери водителя C525-1, цепью CPL28 (Vt / Bn), стороной жгута и цепью Sjb C2280c-8, цепью xtag4 (Vt / B) CPL28 C525 CPL28
3. А3 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВЕРИ водителя Измерьте сопротивление между защелкой двери водителя C525-6, цепью GD133 (БК), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новую защелку двери водителя. СМ. Статью " РУЧКИ, ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМЫ ВВОДА ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на НОРМАЛЬНУЮ РАБОТУ. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ СХЕМУ ИСПЫТСИСТЕМЫ. (ref-292533)
4. A4 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ Sjb. Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Управляйте системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. СМ. Статью " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Повторите каждый ключ в положение ВКЛ для удаленной ПРОГРАММЫ (минимум 6 секунд). (ref-292540)

Диагностический тест B: Система аварийной сигнализации не срабатывает / не срабатывает - использование встроенного ключевого датчика (Ikt)

Нормальная эксплуатация

Sjb принимает команды блокировки / разблокировки от ключа Ikt. Затем Sjb запускает / отключает систему периметральной сигнализации.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Ключевые проблемы Ikt
2. SJB

ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ B: СИСТЕМА АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ НЕ СРАБАТЫВАЕТ / НЕ СРАБАТЫВАЕТ - С ПОМОЩЬЮ ВСТРОЕННОГО ДАТЧИКА С КЛЮЧЕВОЙ ГОЛОВКОЙ (Ikt)

1. B1 ПРОВЕРЬТЕ ФУНКЦИЮ БЛОКИРОВКИ С ПОМОЩЬЮ КЛЮЧА Ikt Нажмите кнопки замок (БЛОКИРОВКА) и разблокировка (РАЗБЛОКИРОВКА) ключа Ikt. Запирание и отпирание дверей осуществляется с помощью ключа Ikt? ДА: Переходите к B2. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ К ИЗДЕЛИЮ " РУЧКИ, ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМЫ ВВОДА ". (ref-292533)
2. B2 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb. Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штырьки. Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. СМ. Статью " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Повторите каждую клавишу для включения системы в течение минимум 6 секунд. (ref-292540)

Точный тест C: Система сигнализации не работает правильно - сигнализация не активируется с вытяжкой Приоткрыто / обрыв

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ, Дистанционный бесключевой ввод и сигнализация.

Нормальная эксплуатация

Выключатель капота является нормально замкнутым выключателем. Sjb) получает состояние выключателя капота через цепь CPL25 (Bu / Og), выключатель капота и цепь массы выключателя капота GD123 (Bk / Gy). При открытии капота выключатель капота размыкается, выводя землю на Sjb.

Расшифровка кода ошибки B1520 (Выключатель капота обрыв цепи) - устанавливается при наличии обрыва в цепи между выключателем капота и Sjb, обрыва в цепи массы до выключателя капота или застревания выключателя капота в разомкнутом состоянии.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Выключатель капота
3. SJB

КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ C: СИСТЕМА АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО - СИГНАЛ ТРЕВОГИ НЕ СРАБАТЫВАЕТ ПРИ ОТКРЫТОМ/ОТКРЫТОМ КОЛПАКЕ

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

1. C1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ КАПОТА CPL25 (Bu / Og) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Ключ в положении ВЫКЛ. Отключите: Sjb C2280f Отключите: Выключатель капота C127 Измерьте сопротивление между выключателем капота C127-1, цепью CPL25 (Bu / Og), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 ом нет? Идите Цепь 2: Проверьте Систему.
2. C2 проверить цепь CPL25 (Bu / Og) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между Sjb C2280f-10, цепь CPL25 (Bu / Og), стороной жгута и переключателем зонта C127-1, цепь CPL25 (Bu / Og), стороной жгута. Является сопротивление менее 5 ом? ДА: Перейти к C3 НЕТ ремонта цепи: НЕТ.
3. C3 проверить цепь GD123 (Bk / Gy) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между выключателем капота C127-2, цепью GD123 (Bk / Gy), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 Ом? ДА: Перейти к C4. НЕТ: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ЦЕПЬ. ОЧИСТИТЬ ДТС. ПОВТОРИТЬ самотестирование.
4. C4 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КАПОТА Подключите: Выключатель капота C127 Закройте капот. При закрытом капоте измерьте сопротивление между Sjb C2280f-10, цепью CPL25 (Bu / Og), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 ом? ДА: Перейдите на C5. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый выключатель капота. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу.
5. C5 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы Sjb правильно. Проверьте: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Управляйте системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. СМ. Статью " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Циклическое переключение каждого ключа в положение ВКЛЮЧЕНИЯ в течение минимум 6 секунд. (ref-292540)

Диагностический тест D: Система сигнализации не работает правильно - сигналы поворота или сирена не срабатывают во время активации противоугонной системы

Нормальная эксплуатация

Если сигнализация периметра активирована, Sjb запускает мигание сигналов поворота и прерывистый звуковой сигнал с регулярными интервалами, чтобы сигнализировать о попытке кражи.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Система звукового сигнала
2. Поворотники касаются
3. SJB

КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА D: СИСТЕМА АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ НЕ РАБОТАЕТ ПРАВИЛЬНО - СИГНАЛЫ ПОВОРОТА ИЛИ СИРЕНА НЕ ЦИКЛИЧЕСКИ СРАБАТЫВАЮТ ВО ВРЕМЯ АКТИВАЦИИ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ

1. D1 ПРОВЕРКА ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ СИГНАЛОВ ТРЕВОГИ ПРИМЕЧАНИЕ: Для того, чтобы проверить правильность срабатывания рычагов системы сигнализации, включите сигнализацию, открыв дверь с помощью внутренней дверной ручки после того, как закончится 20-секундная фаза предварительного срабатывания. Включите систему сигнализации с помощью выключателя управления замком двери водителя или встроенного клавишного передатчика (Ikt). По истечении 20-секундной фазы предварительного срабатывания активируйте сигнализацию, открыв дверь водителя с помощью внутренней дверной ручки. Является ли нормальный цикл выдачи сигнала тревоги недействующим? ДА: Если идут лампы не работают?
2. Д2 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ЛАМП СИГНАЛА ПОВОРОТА Ключ во включенном положении. Включите выключатель сигнала поворота в обоих положениях и наблюдайте за лампами сигнала поворота. Правильно ли работают лампы сигнала поворота? ДА: Переходите к Д4. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ К статье " НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". (ref-292551)
3. D3 проверить THE звуковой сигнал OPERATION ключ in ON положение. Operate the звуковой сигнал from the steel wheel. Is the звуковой сигнал work? YES: Go to D4. NO: REFER to " звуковой сигнал " article. (ref-292558)
4. D4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb. Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте: поврежденные коррозией штырьки вытолкнуты наружу штырьки. Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Управляйте системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. СМ. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Циклическое переключение каждого ключа в положение ВКЛЮЧЕНИЯ в течение минимум 6 секунд. (ref-292540)